《鐵道標準設計》月刊是中國鐵路行業出版較早的科學技術期刊，被評為北大中文核心期刊、中國科技核心期刊、武大RCCSE核心期刊，并被眾多有影響的大型數據庫收錄，2018年被日本科學技術振興機構數據庫(JST)收錄。在廣大作者、讀者和審稿專家的厚愛與支持下，刊物緊密圍繞我國大規模鐵路客運專線和高速鐵路建設中的勘察、設計、施工領域的難點熱點問題，發表了大量有影響的科技論文，在宣傳和推廣鐵路新技術、新工藝、新材料和新裝備，宣貫鐵路工程建設新標準，促進鐵路科技進步等方面發揮了重要的信息交流平臺作用。

　　一、稿件要求

　　1.本刊刊登的內容以應用基礎研究、實用技術創新研究為主，對技術水平領先、有創造性、推廣價值較高的文章優先刊登;重點刊載高速鐵路及軌道交通工程技術領域的創新研究成果、研究內容對鐵路及軌道交通科技發展有重要參考價值的論文。

　　2.投至本刊的稿件，應符合科技論文寫作的基本要求，主題突出，觀點明確，邏輯嚴密，數據真實、準確，論證充分，過程清楚，結論正確。原則上需有相關科研立項課題的支持。

　　3.文稿包括題名、作者姓名、作者單位全稱、摘要、關鍵詞、所在省市及郵編、正文、參考文獻、第一作者簡介(姓名、出生年、性別、職稱、畢業時間、畢業學校、專業、學位)。若文章涉及的內容屬科研基金(計劃)資助項目，應在首頁頁面底端腳注處注明基金名稱及編號(合同號)。論文題名、摘要、關鍵詞，作者姓名及作者單位請翻譯成英文。

　　4.論文中科技名詞和術語，請使用規定的通用詞語，文章內容應符合國家標準和各種行業標準要求，并使用法定計量單位。公式、圖表應清晰準確。文中的圖、表應分別順序編號，且均要有標題，明確注明資料來源，表的標題在表之上，表格最多不超過6個;圖的標題在圖之下,全文插圖一般不超過10幅，CAD圖請用CAD格式插入,字數控制在10000字以內。請注意處理好政治、機密、著作權等問題。

　　5.摘要為全文的濃縮，是以提供文章內容梗概為目的，不加評論和補充解釋，簡明確切地敘述論文重要內容的短文。摘要包括研究目的、過程和方法、結果和結論。

　　(1)研究目的：說明論文的研究目的、內容，提出要解決的問題;

　　(2)過程和方法：說明主要工作過程及采用的方法、原理，也包括儀器設備、邊界條件及必要的數據;

　　(3)結果和結論：說明得出的主要研究結果和結論及結論的應用范圍，結論的內容一般要有具體參數。

　　摘要控制在500字左右，并翻譯成英文。摘要不應含有概述或引言中出現的內容，也不要對論文內容進行評論，不得簡單重復題名中已有的信息;不得使用非公知公用的術語和符號;不用引文，除非該論文證實或否定了他人已發表的論文;縮略語、略稱、代號，除了相鄰專業的讀者也能清楚理解的以外，在首次出現時必須加以說明;科技論文寫作時應注意的其他事項，如采用法定計量單位、準確使用專業術語和標點符號，也同樣適用于摘要的撰寫。

　　6.“關鍵詞”為“摘要”的濃縮，能反映文章的主題和核心內容，要求從標題和“摘要”中選取，應參考《中國鐵路敘詞表》、《漢語主題詞表》、《鐵道科技名詞》等選取規范的科技名詞，可選5～8個。關鍵詞需翻譯成英文。

　　7.參考文獻用于區分作者與前人的研究成果、便于讀者查閱以及論文的統計分析。參考文獻的著錄限于作者親自閱讀、本文明確引用、公開發表或有案可查者，慎用網絡文獻;參考文獻按文內引用的先后順序編號并全部列于文后，并在文內右上角注明標引序號。參考文獻數量是衡量一篇論文吸收他人成果、反映其技術創新水平和能力的重要依據，同時也是對被引文獻作者著作權的尊重和保護，防止剽竊他人論文的重要手段。本刊要求每篇論文的參考文獻數量一般不少于25條。各類文獻著錄格式見GB/T 7714-2015《信息與文獻 參考文獻著錄規則》。

　　8.投至本刊的稿件需有相關基金課題的支持(需附相關證明材料)。

　　9.數據共享：本刊鼓勵作者在適當的情況下進行研究數據的發布和共享，數據共享有利于科學研究的重復和驗證。可共享的數據包括研究的原始數據、觀測記錄、試驗(實驗)結果等，作者也可共享研究使用的軟件、代碼、模型、算法等資料。作者可將共享數據或資料上傳至開放的存儲平臺(如科學數據銀行)，并將獲取鏈接置于文末。

　　二、版權與存檔

　　1.《鐵道標準設計》從2022年1月1日起變更為開放獲取期刊。從2022年第一期以及之后的所有文章，一經發表將立即在我刊網站永久供讀者免費閱讀和下載。本刊使用知識共享許可協議 (Creative Commons)，允許第三方用戶按照署名 (BY)-非商業性使用 (NC)-禁止演繹 (ND) 4.0 (簡稱CC BY-NC-ND 4.0) 的方式，在任何媒介以任何形式復制、傳播本作品。只要遵守許可協議條款，許可人就無法收回這些權利。需要遵守的條件如下：使用者必須給出適當的署名，提供指向本許可協議的鏈接，同時標明是否對原始作品作了修改。可以用任何合理的方式來署名，但是不得以任何方式暗示許可人為其使用背書。不得將本作品用于商業目的。如果將作品再混合、轉換，或者基于該作品創作，則不可以分發修改作品。作者有權按照CC BY-NC-ND 4.0協議分享、使用他們的文章。有關知識共享許可協議詳情請訪問：https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/

　　2.凡被《鐵道標準設計》刊用的稿件，均需與編輯部簽署《版權轉讓協議》;若作者未在來稿時特別聲明，則編輯部視為作者已同意將該文稿版權(含各種媒體的版權)轉讓給編輯部，由編輯部負責刊用論文入編國內外各大文獻檢索系統事宜，以擴大學術交流范圍。

　　3. 本刊2022年第一期之前的期刊文章不實行開放獲取。2000年后的所有文章摘要都可在本刊網站免費閱讀，但因技術原因，2000-2021年的文章全文，以及2020年以前的文章摘要和全文暫不提供線上閱讀和下載。2022年以后的所有文章在本網站開放獲取，使用CC BY-NC-ND 4.0協議。2022年以前每期刊物的紙質版及電子版均在編輯部留有存檔。為了保證數據安全，所有信息也在編輯部進行了備份。其他所有相關材料，例如作者提交論文時提供的額外信息及表格，均在編輯部留有存檔。

　　三、編輯評審

　　1. 本刊實行匿名雙盲審稿制度，作者投稿成功后，編輯部將首先對稿件進行初步審查，對于原創性不足、存在嚴重的科學或技術性缺陷、缺乏有價值信息或不符合期刊內容范疇的稿件，編輯部將進行拒稿處理。本刊對通過初步審查的稿件進行同行評審。作者必須對審稿人的意見進行逐條回復，并提交稿件的修訂版本。這個過程將重復直到審稿人和編輯首肯為止。終審主編最終決定文章能否錄用，編輯部將根據學術質量和審稿意見公正地選擇稿件。

　　2.編輯部有權對論文作必要的技術處理和文字修改，若有較大改動時與作者協商。

　　3.為了確保刊用論文的科學性和先進性，審稿實行“三審制”，一般在收到稿件的3個月內能確定是否發表。作者收到修改意見后應在規定時間內返回修改稿。作者可通過在線投稿平臺實時查詢稿件的審理情況，也可通過電話向編輯部查詢。

　　4. 編委和編輯投稿：編委、編輯投稿必須同樣遵守期刊的所有評審和編輯程序。編委、編輯不得參與本人及其家屬、同事撰寫論文的評審工作、編輯工作及錄用決定。同行評審必須獨立于相關作者、編輯及其研究小組進行。

　　5. 異議申訴：作者對編輯審稿意見有異議的，可以進行申訴。作者需要撰寫“申訴意見書”，注明稿號，發送至郵箱[email protected]。意見書須陳述詳細的申訴理由，包含對審稿意見全面合理的解釋，并由作者所在單位蓋章后生效。編輯部將視具體情況決定是否接收申訴。

　　6. 更正與撤稿：一般情況下，在線發表或印刷發表的文章均被視為最終版本。本刊一般不對已發表的文章進行更正或撤稿。在確有必要的情況下(如下所述)，也可以更改或撤稿。

　　更正：如果文章內存在無意的科學性錯誤，并且不會對文章的結果和結論造成重大影響，編輯部會盡快在期刊上發布更正啟事，詳細說明對原文所做的更改，并注明文章的出處。必要時本刊可能會發布更正后的新版本的論文，并在新版中詳細說明對原文章的改動，注明更新日期。更改前的版本也會存檔，讀者可以直接獲取，但引用時應取最新版本的文章。

　　撤稿：在以下情況下，編輯部會對文章進行撤稿處理并分布撤稿聲明：1)當文章內有嚴重的科學性錯誤，以至于文章的結果和結論不可靠;2)對于涉嫌抄襲、數據造假等學術不端行為的文章，編輯部會啟動調查，并發布聲明告知讀者該文章存在風險;調查結束后結果將被公開。如果確認該文章存在學術不端行為，編輯部會采取撤稿措施并發表撤稿聲明。

　　四、投稿方式

　　1.投稿請登錄編輯部在線投稿平臺(網址：http://tdbs.publish.founderss.cn/)，點擊“作者投稿系統”，填寫注冊帳號和密碼，按提示步驟依次將論文上傳。作者可推薦2名專家作為論文的審稿專家(也可不推薦，由編輯部在自建專家庫選取)。論文中須寫明作者的詳細通信地址、郵編、聯系電話和電子信箱。

　　2.請勿一稿兩投或多投;已被其他正式出版物錄用的論文(包括碩博論文)，本刊不予刊登。所有來稿都將通過CNKI 科研誠信管理系統進行學術不端檢測，一旦發現抄襲剽竊或一稿多投，將直接拒稿。

　　3. 審稿不收審稿費。本刊對錄用論文收取版面費(標準：4000元/篇)，作為辦刊經費的重要補充。論文一經刊登，本刊即贈送當期《鐵道標準設計》樣刊2冊。