《江蘇大學學報(自然科學版)》系全國中文核心期刊，創刊于1980年�！督�蘇大學學報(自然版)》原刊名先后為《鎮江農業機械學院學報》、《江蘇工學院學報》和《江蘇理工大學學報》。1982年被批準為國內發行(季刊);1985年經國家科委批準改為國內外公開發行;1993年再經國家科委批準由季刊改為雙月刊。2002年經國家新聞出版署批準改為現刊名。

　　《江蘇大學學報(自然科學版)》作為江蘇大學科研成果展示、學術交流的平臺與窗口，全面反映了江蘇大學的科研學術水平和重點學科優勢。所涉及的學科有：農業與機械工程、車輛工程、能源與動力工程、計算機與通信工程、電氣電子工程、材料科學與工程、土木工程、環境工程、化學工程、應用數學等。其中農業與機械工程、車輛工程已成為本刊的特色欄目。

　　江蘇大學學報(自然科學版)雜志欄目設置

　　農業與機械工程、車輛工程、能源與動力工程、計算機與通信工程、電氣電子工程、材料科學與工程、土木工程、環境工程、化學工程、應用數學

　　江蘇大學學報(自然科學版)雜志榮譽

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　　《江蘇科技大學學報(自然科學版)》主要刊登反映當前學術、科研、技術等方面最新研究成果的論文。依托于學校的學科設置，在保持船舶行業特色的前提下，主要刊載船舶與海洋工程、土木工程、機械工程、動力工程、材料與焊接工程、信息與控制工程、管理工程、數學、物理、生物與化學工程，以及有關交叉學科的最新研究成果，特色欄目是船舶工程。

　　江蘇大學學報(自然科學版)最新期刊目錄

永磁同步電機驅動系統不對中故障的諧振自抗擾控制————作者：吳朗;李生權;羅琳;李喆;李娟;

摘要：針對永磁同步電機系統轉子不對中故障引起的轉速波動，本文提出了一種具有集成正弦擾動模型的諧振擴張狀態觀測器的諧振自抗擾控制方法(Resonance Active Disturbance Rejection Control， RADRC)。首先，根據轉子不對中故障系統的數學模型分析出電機受正弦干擾的故障形式，建立故障狀態下的機電耦合模型。其次，將控制系統中速度環采用的PI控制器替換成自抗擾控制器以提高...

氯離子在預壓接縫混凝土內的傳輸試驗及分析————作者：延永東;季光前;鄭玉龍;司有棟;譚磊;

摘要：接縫是現代混凝土結構施工過程中不可避免的一部分，對混凝土耐久性有一定影響。為了解接縫對沿�；炷�土結構耐久性的影響規律，本文設計并制作了帶直接濕接縫、鑿毛濕接縫和環氧膠接縫的三種混凝土試件，并在部分試件中摻加了不同比例的水泥基滲透結晶材料（CCCW），試件養護完成后對其施加不同水平的預壓荷載，卸載后進行氯離子浸泡試驗，然后取樣檢測不同部位的氯離子濃度并進行分析。結果表明：除環氧膠接縫外，其他兩種類型...

A位無序雙層鈣鈦礦SrCaNiTeO₆電磁性質的第一性原理研究————作者：李洪蘋;張瑤明;孫安;郭寶昌;

摘要：為探究A位無序對雙層鈣鈦礦氧化物電磁性質的影響，本文采用第一性原理計算系統地研究了A位無序雙層鈣鈦礦氧化物SrCaNiTeO₆的空間原子排布、磁耦合構型和電子結構。研究結果表明該化合物的基態磁構型在三種不同的原子排列結構中均為Ni離子之間的反鐵磁耦合，且其電化學性質均為半導體，而B′位的Te離子是非磁性的，對化合物整體磁矩沒有貢獻。電子結構分析證實SrCaNiTeO_...

用于直接吸收式太陽能集熱器的TiN納米流體性能————作者：韓新月;王璐;

摘要：為了研究TiN納米流體在直接吸收式集熱器(DASC)內的光熱轉換性能，首先使用聚丙烯酸(PAA)表面活性劑制備了乙二醇基TiN-PAA納米流體，將該納米流體在室溫下靜置觀察其長期穩定性，發現100 mg/L TiN-PAA納米流體靜置310 d后，平均光譜透過率僅上升1.908%.然后研究了TiN-PAA納米流體在DASC內的光熱轉換性能，分別討論了納米顆粒質量濃度、體積流量和光強對其光熱轉換性能...

基于顯著特征和時空圖網絡的視頻異常事件檢測————作者：譚奕鑫;詹永照;劉洪麟;

摘要：針對目前基于片段的視頻異常事件檢測模型僅考慮片段的正�；虍惓�會產生異常碎片化和異常起止位置蔓延以及異常事件分類難的問題，提出一種基于顯著特征和時空圖網絡的視頻異常事件檢測與分類方法.首先，提出基于時空融合圖網絡的視頻異常時序片段整合與精化方法，整合出連續的異常區域，同時考慮時空融合圖網絡的特征傳遞性，精化異常區域，以有效解決異常判別存在不確定性和異常片段碎片化問題.其次，針對弱監督異常事件內在特征...

使用石墨烯的軌道角動量微帶天線設計————作者：成國慶;王全全;宛汀;宋祖昆;

摘要：為了生成不同模態數的軌道角動量渦旋波，使用石墨烯材料設計出一款微帶天線，并給出了天線的尺寸與材料.該天線質量輕，結構簡單，加工容易，只需調整饋電相位差便能夠產生模態數l=-2,0,+2的軌道角動量渦旋波.通過參數化掃描，從阻抗匹配、回波損耗、工作帶寬、增益等方面探討了天線性能，并分析了石墨烯材料特性對天線性能的影響.仿真結果表明，當石墨烯的化學勢為0.9 eV時，微帶天線工作在14.90 GHz下...

層狀土層分布特性對沉積谷地地震響應的影響————作者：金丹丹;馬成祥;張銳;

摘要：針對傾斜邊坡上覆層狀沉積土層場地，開展層狀沉積谷地內地震響應機理及特征研究.通過設置黏彈性人工邊界和等效節點力的方法實現地震動輸入，考慮傾斜基巖和沉積層序的變化對谷地地表響應的影響，基于顯式有限元方法分析了谷地內地震動的傳播過程.結果表明：不同沉積層序下地表地震動響應存在顯著差異，正常沉積時，谷地內地表水平加速度時程峰值最大，對應的反應譜峰值周期最��；對于地表位移響應，低頻段內非正常沉積(即軟夾層...

面向跨海大橋的自動駕駛車輛側傾控制————作者：唐曉峰;李若旭;曹釗;

摘要：針對跨海大橋道路環境的不確定性導致自動駕駛車輛容易發生車輛動力學狀態變化的問題，提出了基于深度確定性策略梯度(DDPG)算法的車輛側傾控制策略，探索了該策略在不同車速下的泛化能力.首先構建了跨海大橋的垂向模型，以提供動態道路環境；其次構建了車輛動力學模型和車輛跟蹤誤差模型，融合了車輛的側傾、側滑和橫擺的動力學特性，并構建了側傾穩定性判據；最后設計了深度確定性策略梯度算法中的狀態空間和動作空間，并根...

基于雙關鍵點的擁擠行人檢測方法————作者：沈繼鋒;盛常寶;陳逸飛;左欣;

摘要：針對行人檢測中遠距離目標像素稀少和遮擋產生人體模式信息缺失導致的嚴重漏檢問題，提出一種基于雙關鍵點組合的行人檢測方法.該方法利用人體頭部與中心區域的關鍵點，有效提取和融合行人的判別語義特征，從而顯著降低行人的漏檢率.首先，在深層聚合主干特征網絡上引入可變形卷積來擴大感受野，增強人體模式的語義信息；其次，設計了一種基于關鍵點組合的雙分支聯合檢測模塊，通過重新定義不同分支的正樣本，強化小尺度與遮擋目標...

基于最大相關熵準則的交通量統計特性————作者：趙磊娜;張思詩;白玉佳;張文軒;陳萱;

摘要：為了探究交通量數據特性，提高交通量數據擬合的參數估計精度，基于最大相關熵準則提出了一種交通量數據擬合的參數估計方法.首先對交通量數據進行預處理，然后指定數據概率分布，再采用最大相關熵準則來估計模型參數，采用梯度上升法進行輸出，得到概率分布參數估計值，并與傳統最小二乘估計和最大似然估計進行結果比較.基于實測數據和假定的4個分布模型(正態分布、對數正態分布、韋布爾分布、瑞利分布)進行性能評估，研究表明...

中心錐沖擊-氣膜復合冷卻結構流動換熱特性————作者：李錄博;王春華;王宇楠;張靖周;

摘要：針對中心錐沖擊-氣膜復合冷卻結構的流動換熱特性展開了數值和試驗研究.結果表明：燃氣在中心錐表面發生回流，并生成回流渦旋，渦旋尺度隨著吹風比的升高而增大；中心錐熱側壁溫沿流向呈不斷上升趨勢，吹風比的增大可提升綜合冷卻效果，但相對壓力損失也有所增大；隨著氣膜孔直徑的增大，冷卻效果逐漸提升，相對壓力損失逐漸減小；沖擊孔直徑的增大削弱了綜合冷卻效果，相對壓力損失有所下降；改變沖擊距離對流動換熱規律影響較小...

Ⅴ級圍巖全斷面擴挖隧道的二次襯砌支護時機————作者：楊俊;秦藝源;謝支鋼;丁雪菲;梁勇;

摘要：為了研究既有Ⅴ級圍巖隧道擴挖的二次襯砌支護時機，利用Midas GTS有限元數值模擬方法，建立有限元數值模擬模型，引入荷載釋放率和位移釋放率的概念，結合木魚槽隧道擴挖工程實例，將數值模擬數據與監控實測數據進行對比分析.研究結果表明：相較新建隧道，既有隧道擴挖過程中變形量較小，且變化速率較慢；隨著掌子面的不斷向前推進，荷載釋放率和位移釋放率均不斷增大，并最終達到穩定；隨著二次襯砌荷載承擔比例的增大，...

基于模糊推理系統的稀釋瀝青黏度預測模型————作者：田鎳;鄭木蓮;劉俠;

摘要：為探究不同溶劑對瀝青黏度的影響規律，采用碳氫溶劑(HS)和乙酸乙酯(EA)制備了單、復摻型稀釋瀝青，進行了布氏旋轉黏度試驗，分析了兩種溶劑的降黏效果.基于模糊推理系統(FIS),建立了瀝青黏度預測模型，并將預測值與試驗測得的實際值作了誤差分析.結果表明：單摻HS的降黏曲線呈指數函數倒數形式分布，且單摻的HS質量分數為10%～30%時，降黏曲線急速下降段的瀝青黏度從88 000 mPa·s下降到5 ...

含黏彈性阻尼的架橋機制動系統非線性動力學特性分析————作者：王翠艷;石少軒;王明昊;陳恩利;曲興業;

摘要：為了準確揭示架橋機制動系統的非線性動力學行為，建立了含黏彈性阻尼的非恒定摩擦系數的制動系統動力學模型，使用Caputo分數階微分模型表征制動系統的黏彈性阻尼特性，推導得到該模型黏彈性阻尼的等效阻尼系數和等效剛度系數.基于Lyapunov穩定性理論，得到了系統定常解的穩定條件，并建立了系統周期運動的存在條件.通過數值計算得到系統的分岔圖、相圖與Poincaré映射，探究了制動力與黏彈性阻尼對系統非線...

錨固式密封墊截面參數設計及其對防水性能的影響————作者：張富賓;羅虎;肖建莊;丁紅梅;王澤念;

摘要：針對現有的錨固式密封墊截面設計法——工程經驗和類比法相結合的方法缺乏具體理論支撐的問題，采用ABAQUS有限元軟件，建立了各錨固式密封墊截面在最不利的工況(錯縫量為15 mm)下和正常工況(錯縫量為0 mm)下的二維平面應變模型，研究了密封墊的截面參數(底部厚度、腳部尺寸、底孔高度和開孔形狀)和材料性能參數(橡膠硬度)對錨固式密封墊防水性能的影響.結果表明：底部厚度和腳部尺寸對錨固式密封墊防水性能...

基于LSTM網絡和注意力機制的汽車車內聲品質評價模型————作者：朱峰;唐昭;鄧云云;張晴宇;張學澤;李雙;

摘要：為了進一步提高聲品質評價模型的穩定性和評價準確率，提出一種基于長短期記憶(long short-term memory, LSTM)網絡和注意力機制的汽車車內聲品質評價模型(ALSTM).首先采集了不同品牌汽車在不同工況下駕駛員右耳處的穩態噪聲樣本，并以煩惱度為評價指標開展噪聲樣本的主觀評價試驗，建立了車內聲品質評價數據集.在此數據集的基礎上，將噪聲樣本的梅爾倒譜系數(Mel-scale freq...

基于小波變換和模糊理論的過電壓識別————作者：李雙亮;王慶峰;李相強;張健穹;

摘要：為了識別高速動車組列車過電壓類型、給故障溯源及列車改進優化提供數據支持，提出了一種模糊識別方法.首先，利用小波變換對過電壓時域信號進行db4小波基下的17層分解，在此基礎上提取各分解層數下的能量值，并進行數據標準化處理，獲得過電壓信號特征量.其次，基于模糊理論，建立起列車升降弓、進分相、出分相、高頻諧振、鐵磁諧振和VCB操作過電壓的標準模型.最后，使用貼近度計算與擇近原則完成對過電壓的識別.結果表...

基于灰度共生矩陣的水泥穩定碎石損傷表征指標————作者：呂悅晶;李家琪;魏彩霞;權磊;湯文;麻春杰;

摘要：為了更好表征水泥穩定碎石損傷過程，基于灰度共生矩陣理論，提出了損傷表征指標——可移灰度級對(Psgl)和損傷度(D),分析了骨架空隙型和骨架密實型兩種典型結構的水泥穩定碎石材料的損傷過程，計算水泥穩定碎石斷面在不同損傷程度下的損傷表征指標.結果表明：可移灰度級對可以表征水泥穩定碎石材料的損傷過程；隨著荷載級位的增加，水泥穩定碎石的損傷度以二次拋物線的形式逐步增加，損傷的發展累積損傷度約占整個加載過...

油菜秸稈廢塑料共催化熱解的協同作用及動力學分析————作者：李小華;于子寧;邵珊珊;蔡憶昔;

摘要：在氮氣氣氛下，30～800℃的溫度范圍內，以20℃/min的升溫速率，對油菜秸稈、聚丙烯、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物(ABS樹脂)以及質量比為1∶1的油菜秸稈與聚丙烯、油菜秸稈與ABS樹脂共混物進行了熱重試驗，利用Friedman法測定了表觀活化能，并進行了動力學分析，同時在固定床反應器上采用HZSM-5催化劑進行油菜秸稈的單獨催化熱解及油菜秸稈與聚丙烯、油菜秸稈與ABS樹脂的共催化熱解試驗，并...

基于UTXO模型區塊鏈的眾包物流可信身份認證模型————作者：李致遠;吳越;張威威;李沅格;

摘要：針對現有集中式眾包物流平臺中用戶身份數據存儲與管理存在的隱私泄露和篡改問題，提出一種基于UTXO模型區塊鏈的眾包物流可信身份認證模型．該模型包括利用區塊鏈技術實現身份注冊、身份驗證、身份撤銷及身份認證．針對鏈上存儲用戶隱私數據風險的問題，采用混合加解密方案對鏈上個人信息做安全存儲與分享；針對平臺認證用戶身份的問題，采用可信身份憑證以零知識證明方式登錄眾包物流平臺．對身份信息以及認證進行安全性分析，...

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