本刊以權(quán)威、精品、現(xiàn)代為辦刊宗旨，關(guān)注水上安全、船舶質(zhì)量、水域環(huán)保以及海上反恐，倡導(dǎo)海事文化，提供技。

　　中國船檢收錄情況/影響因子

　　國家新聞出版總署收錄　獲獎(jiǎng)情況：中國期刊方陣“雙效期刊”。

　　中國船檢欄目設(shè)置

　　特稿;專論專訪;熱點(diǎn)透視;海事公告;海事信息。

　　中國船檢編輯部/雜志社投稿須知

　　1.文章標(biāo)題：一般不超過300個(gè)漢字以內(nèi)，必要時(shí)可以加副標(biāo)題，最好并譯成英文。

　　2.作者姓名、工作單位：題目下面均應(yīng)寫作者姓名，姓名下面寫單位名稱(一、二級單位)、所在城市(不是省會(huì)的城市前必須加省名)、郵編，不同單位的多位作者應(yīng)以序號分別列出上述信息。

　　3.提要：用第三人稱寫法，不以“本文”、“作者”等作主語，100-200字為宜。

　　4.關(guān)鍵詞：3-5個(gè)，以分號相隔。

　　5.正文標(biāo)題：內(nèi)容應(yīng)簡潔、明了，層次不宜過多，層次序號為一、(一)、1、(1)，層次少時(shí)可依次選序號。

　　閱讀推薦：上海船舶運(yùn)輸科學(xué)研究所學(xué)報(bào)

　　《上海船舶運(yùn)輸科學(xué)研究所學(xué)報(bào)》(季刊)創(chuàng)刊于1978年，由上海船舶運(yùn)輸科學(xué)研究所學(xué)報(bào)主辦。本刊堅(jiān)持黨的基本路線，貫徹“雙百方針”。內(nèi)容主要反映在船舶運(yùn)輸系統(tǒng)、船舶設(shè)計(jì)、船舶自動(dòng)化、船舶電站、交通工程、環(huán)保工程、港口工程、電子信息、船舶動(dòng)力機(jī)械、船舶儀器設(shè)備、航運(yùn)經(jīng)濟(jì)等方面的科研成果，同時(shí)刊登具有一定學(xué)術(shù)水平的試驗(yàn)報(bào)告和科研管理研究報(bào)告。

　　中國船檢最新期刊目錄

挪威氣候與環(huán)境部專家到訪中國船級社并開展交流

摘要：<正>2025年3月4日,挪威氣候與環(huán)境部專家主任/IMO船舶溫室氣體減排會(huì)間工作組主席斯維農(nóng)·奧夫特達(dá)爾及相關(guān)專家一行到訪中國船級社（CCS）并開展交流。CCS副總裁王宏偉,交通運(yùn)輸部國際合作司、大連海事大學(xué)和CCS相關(guān)人員參加交流。雙方共同回顧了多年來的友好交往,并就船舶溫室氣體減排等IMO熱點(diǎn)議題展開了深入研討和交流。斯維農(nóng)表示,中挪兩國作為航運(yùn)大國,一直在國際航運(yùn)領(lǐng)域發(fā)揮積極的建設(shè)性作用,...

中國船級社兩項(xiàng)成果獲2024年度中國航海學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)

摘要：<正>近日,2024年度中國航海學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)及技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)名單正式揭曉。中國船級社牽頭申報(bào)的“船舶應(yīng)用電池動(dòng)力安全技術(shù)研究及應(yīng)用”和“液化氣體船舶安全作業(yè)要求”項(xiàng)目分別榮獲科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)和二等獎(jiǎng)。“船舶應(yīng)用電池動(dòng)力安全技術(shù)研究及應(yīng)用”項(xiàng)目由中國船級社、中國船舶集團(tuán)有限公司七一二研究所、武漢長江船舶設(shè)計(jì)院有限公司、惠州億緯鋰能股份有限公司共同完成。項(xiàng)目構(gòu)建了國際上首個(gè)“規(guī)范+平臺(tái)”的電池動(dòng)...

中國船級社頒發(fā)國內(nèi)首張水下儲(chǔ)油裝備原則性認(rèn)可證書

摘要：<正>近日,中國船級社（CCS）為中國海洋工程裝備技術(shù)發(fā)展有限公司頒發(fā)國內(nèi)首張水下儲(chǔ)油裝備原則性認(rèn)可（AIP）證書,這標(biāo)志著我國自主研發(fā)的水下儲(chǔ)油裝備在技術(shù)合規(guī)性、安全性和可靠性方面得到了專業(yè)認(rèn)證,為我國邊際油田開發(fā)提供了創(chuàng)新性解決方案,也為海洋工程裝備自主化進(jìn)程注入了新動(dòng)能

中國船級社助力中信金租845k系列紙漿船首制船交付

摘要：<正>2025年3月5日,由中國船級社（CCS）執(zhí)行建造檢驗(yàn)、福建省馬尾造船股份有限公司為中信金融租賃有限公司建造的84.5k多用途紙漿船首制船“CSPC HORIZON”輪交付。該系列紙漿船總長225米,型寬36米,型深21米,結(jié)構(gòu)吃水14.5米,航速15.5節(jié),是當(dāng)前世界上噸位最大、專業(yè)化程度最高的多用途紙漿運(yùn)輸船。該船貨艙采用箱型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),配備密封性背載式艙蓋及轉(zhuǎn)輪除濕機(jī),甲板搭載4臺(tái)克令吊...

綠色脈動(dòng)，智造“中國心”————作者：白麗榮;

摘要：<正>2025年2月25日,上海東海之濱,一場關(guān)乎全球航運(yùn)業(yè)綠色革命的里程碑事件在此定格—Win GD X92DF-M-1.0甲醇雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)全球發(fā)布儀式隆重舉行。發(fā)布儀式現(xiàn)場人頭攢動(dòng)、座無虛席,中國船舶集團(tuán)有限公司（以下簡稱中船集團(tuán)）在萬眾矚目下,向世界揭曉這臺(tái)被譽(yù)為船舶巨型“綠色心臟”的全球最大功率甲醇雙燃料船用發(fā)動(dòng)機(jī)

“安吉威信”，逐浪啟新程————作者：白麗榮;

摘要：<正>匠心筑夢,榮耀傳承。2025年1月16日,工業(yè)和信息化部發(fā)布2024年全年造船業(yè)最新數(shù)據(jù),我國再度將造船業(yè)三大指標(biāo)—造船完工量、新接訂單量、手持訂單量全球第一的桂冠收入囊中,這已是我國造船業(yè)連續(xù)15年蟬聯(lián)此殊榮。2024年,中國造船人矢志不渝將中國船舶工業(yè)推向高端化、智能化、綠色化的更高處。全年新接綠色動(dòng)力船舶訂單占據(jù)國際市場78.5%的大額占比,是我們在全球造船業(yè)綠色革命浪潮中勇立潮頭的最...

重塑海洋能源產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，打造清潔能源運(yùn)輸“中國標(biāo)桿”——訪山東海洋能源有限公司黨委書記、董事長李茂忠————作者：薛龍玉;

摘要：<正>2025年2月,山東海洋能源有限公司（以下簡稱“山東海洋能源”）首艘17.5萬立方米大型液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船在上海江南造船廠開工建造,標(biāo)志著公司加快建設(shè)海洋清潔能源運(yùn)輸體系取得新突破。自2022年接收首艘LNG運(yùn)輸船,順利進(jìn)入國際LNG運(yùn)輸市場之后,山東海洋能源乘勢而上,與中國石油化工集團(tuán)有限公司簽署2艘17.5萬立方米大型LNG運(yùn)輸船項(xiàng)目,2024年又與卡塔爾能源公司（Qatar E...

他們“再進(jìn)場”————作者：趙博;

摘要：<正>德國船東Peter D?hle Schiffahrts確認(rèn)在廣船國際有限公司（簡稱廣船國際）訂造3+2艘液化天然氣（LNG）雙燃料8400TEU集裝箱船,新船將在2027-2028年間陸續(xù)交付。這是廣船國際自2021年以來,時(shí)隔近4年,重返集裝箱船建造市場

數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的智能船舶運(yùn)動(dòng)姿態(tài)預(yù)測技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展————作者：柳芊;李詩杰;劉佳侖;胡欣玨;沈文何;

摘要：<正>近年來,數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的智能船舶運(yùn)動(dòng)姿態(tài)預(yù)測成為一個(gè)熱門研究方向,為未來的航海提供了更多的可能性。借助先進(jìn)的傳感器、大數(shù)據(jù)分析和機(jī)器學(xué)習(xí)等技術(shù),數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)方法通過對大量實(shí)際航行數(shù)據(jù)的分析,采用機(jī)器學(xué)習(xí)、深度學(xué)習(xí)等技術(shù)手段從中尋找規(guī)律,預(yù)測船舶在未來一段時(shí)間內(nèi)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。智能船舶,作為數(shù)字與智能技術(shù)時(shí)代的重要組成部分,正引領(lǐng)著全球航運(yùn)業(yè)的未來

挪威智能船舶發(fā)展路線圖————作者：王思佳;

摘要：<正>挪威作為全球領(lǐng)先的海洋經(jīng)濟(jì)國家,其擁有悠久的造船和航運(yùn)歷史使其深刻理解航運(yùn)業(yè)在全球貿(mào)易中的重要地位。面對日益激烈的全球航運(yùn)競爭和不斷提高的環(huán)保要求,挪威很早便意識到智能船舶技術(shù)在提升航運(yùn)效率、降低運(yùn)營成本以及減少環(huán)境污染方面的巨大潛力。如今,挪威在智能船舶領(lǐng)域的進(jìn)展已取得顯著成就,并持續(xù)鞏固其在該領(lǐng)域的領(lǐng)先地位

引航員登離船裝置常見問題————作者：田大春;

摘要：<正>引航員在船舶航行或錨泊時(shí)最常見的登離船方式是借助船舶的舷梯和/或使用引航軟梯,盡管國際海事組織（IMO）、國際海事引航員協(xié)會(huì)（IMPA）及各區(qū)域引航員協(xié)會(huì)、港口國監(jiān)督機(jī)構(gòu)等都付出了巨大努力,但仍有太多關(guān)于引航梯安裝不當(dāng)或不安全的報(bào)告

人員訪談在SIRE20檢驗(yàn)中的應(yīng)用————作者：羅紅波;

摘要：<正>SIRE自1993年啟動(dòng)已有30年，每年有2萬多艘次進(jìn)行SIRE檢驗(yàn)，報(bào)告下載18萬份。SIRE檢驗(yàn)為改善海運(yùn)業(yè)的整體安全記錄做出了重大貢獻(xiàn)。但SIRE檢驗(yàn)更多聚焦于硬件設(shè)備的檢驗(yàn)，而我們知道事故的發(fā)生不僅是硬件故障的原因，更與人為因素相關(guān)。為進(jìn)一步降低事故發(fā)生，聚焦重大風(fēng)險(xiǎn)，OCIMF在2024年9月推出SIRE 2.0檢驗(yàn)。SIRE 2.0基于對所有船舶活動(dòng)進(jìn)行BOW-TIE風(fēng)險(xiǎn)分析，引...

SEA JADE公司17.5萬立方米LNG運(yùn)輸船項(xiàng)目第2艘船開工

摘要：<正>2025年3月6日，大連船舶重工集團(tuán)有限公司(下簡稱大連造船)為華光海運(yùn)/中國燃?xì)?中船租賃合資公司SEA JADE建造的17.5萬立方米LNG運(yùn)輸船項(xiàng)目第2艘船點(diǎn)火開工。該項(xiàng)目船型由大連造船自主研發(fā)，船舶總長299.7米，型寬46米，型深26.2米，設(shè)計(jì)吃水11.5米，設(shè)計(jì)服務(wù)航速為19.5節(jié)，貨艙總艙容17.5萬立方米。船舶采用GTT專利公司Mark III Flex型貨物圍護(hù)系統(tǒng)，配置...

安徽省首批入級CCS內(nèi)河LNG動(dòng)力多用途船開工

摘要：<正>2025年3月6日，長航貨運(yùn)有限公司6艘130米LNG動(dòng)力新能源多用途船于海螺集團(tuán)蕪湖新遠(yuǎn)船業(yè)有限公司正式開工，該批船是安徽省首批入級CCS的內(nèi)河LNG動(dòng)力新能源船舶。該型船總長129.98米，型寬16.26米，型深7.20米，設(shè)計(jì)吃水6.33米，載重量達(dá)10500噸，采用LNG單燃料動(dòng)力，具備綠色、環(huán)保、節(jié)能、安全等顯著特點(diǎn)。該系列船的開工建造，標(biāo)志著安徽省在內(nèi)河綠色航運(yùn)轉(zhuǎn)型升級與高質(zhì)量發(fā)...

海洋潮流能發(fā)電技術(shù)綜述————作者：張建;凌愛軍;靳新悅;

摘要：<正>近年來,隨著全球能源需求的不斷增長和環(huán)境保護(hù)意識的提高,尋找新的可再生能源逐漸成為了科學(xué)研究的熱點(diǎn)之一。潮流能作為一種相對穩(wěn)定且可預(yù)測的能源來源,備受關(guān)注。利用潮流能發(fā)電已經(jīng)成為了一種可行的清潔能源解決方案,其利用潮汐的自然現(xiàn)象,通過捕捉并轉(zhuǎn)化地球與月球之間相互吸引所引發(fā)的水位波動(dòng)的動(dòng)能用來發(fā)電,具有可再生、高能量密度、高可靠性、低環(huán)境影響和低維護(hù)成本等優(yōu)勢,有望成為未來新一輪能源產(chǎn)業(yè)革命的...

62000噸多用途紙漿船“中遠(yuǎn)海運(yùn)如意”輪交付

摘要：<正>近日，由中國船級社（CCS）全程參與建造檢驗(yàn)的62000噸多用途紙漿船“中遠(yuǎn)海運(yùn)如意”輪正式交付。“中遠(yuǎn)海運(yùn)如意”輪總長201.8米，型寬32.26米，型深19.3米，設(shè)計(jì)吃水12.5米，結(jié)構(gòu)吃水13.3米，最大航速不低于13.5節(jié)。其箱型貨艙設(shè)計(jì)兼顧靈活性與安全性，可高效裝載紙漿、谷物、鐵礦石等散貨，亦能承載風(fēng)電設(shè)備、大型機(jī)械及集裝箱等特種貨物，滿足全球航線多元需求

衛(wèi)星通信：智能船舶的連接基石————作者：王思佳;

摘要：<正>近日,集裝箱航運(yùn)巨頭馬士基宣布,已與國際海事衛(wèi)星組織(Inmarsat Maritime,以下簡稱Inmarsat)簽訂了一份新的協(xié)議,為其旗下所有船舶提供Inmarsat的衛(wèi)星通信服務(wù),以加強(qiáng)其全球船隊(duì)的連通性。打造“浮動(dòng)辦公室”馬士基與Inmarsat的合作旨在通過升級衛(wèi)星通信服務(wù),推動(dòng)馬士基全球船隊(duì)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。根據(jù)協(xié)議,Inmarsat將在2025至2026年間為馬士基旗下約340艘...

《船舶機(jī)器處所油污水、生活污水采樣方法》新舊標(biāo)準(zhǔn)對比分析————作者：王晶晶;孔倩瑜;劉孟云;李攀;林麗麗;江兵;

摘要：<正>新修訂的《船舶機(jī)器處所油污水、生活污水采樣方法》(JT/T 409-2024)(以下簡稱新標(biāo)準(zhǔn))自2024年12月1日起正式實(shí)施。為充分理解、貫徹新標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要求,確保新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施效果,本文結(jié)合新標(biāo)準(zhǔn)修訂背景、目的和作用,對新舊標(biāo)準(zhǔn)的采樣工作,包括采樣方案、信息采集、樣品采集、采樣記錄、采樣安全防護(hù)、質(zhì)量保證與控制等進(jìn)行了全面分析,識別出新舊標(biāo)準(zhǔn)的異同和實(shí)施新標(biāo)準(zhǔn)的注意事項(xiàng),并針對采樣設(shè)備、采...

風(fēng)力推進(jìn)正迎來風(fēng)口——訪Oceanbird董事總經(jīng)理Niclas Dahl————作者：薛龍玉;

摘要：<正>在勞氏日報(bào)發(fā)布的2024年“全球十大海事科技領(lǐng)袖”榜單上,背靠海運(yùn)業(yè)兩大領(lǐng)先企業(yè)阿法拉伐（Alfa Laval）和Wallenius Marine的瑞典風(fēng)帆技術(shù)開發(fā)商Oceanbird首次上榜。Oceanbird的可持續(xù)航運(yùn)之旅始于2010年,當(dāng)時(shí)瑞典知名船舶管理和設(shè)計(jì)公司W(wǎng)allenius Marine發(fā)起了“零排放項(xiàng)目”,提出通過節(jié)能、風(fēng)能等可再生能源及碳中和燃料實(shí)現(xiàn)零排放愿景。2015...

中國船級社服務(wù)保障全國首艘純電海上旅游客船“嶼見77”下水

摘要：<正>近日，由中國船級社（CCS）執(zhí)行建造檢驗(yàn)、福建船政旗下福寧重工為廈門海上旅游客運(yùn)有限公司建造的“嶼見77”輪在福寧船廠下水。“嶼見77”輪是全國首艘純電池動(dòng)力海上旅游客船，也是首艘純電動(dòng)雙體聯(lián)調(diào)聯(lián)試沿海客船，其純電池動(dòng)力系統(tǒng)具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，裝備“中國芯”，被列入福建省電動(dòng)船舶示范項(xiàng)目

　　相關(guān)科技期刊推薦

• 省級《廣東氣象》
• 省級當(dāng)代體育科技
• 北大核心《廣東輕工職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)》
• 省級沿海企業(yè)與科技
• 北大核心《中國陶瓷》
• 省級合肥聯(lián)合大學(xué)學(xué)報(bào)
• 省級《高分子學(xué)報(bào)》
• 省級《河北理工大學(xué)學(xué)報(bào)》
• 省級武漢生物工程學(xué)院學(xué)報(bào)
• 國家級中國機(jī)械雜志
• 國家級中國廢鋼鐵
• 省級黃石理工學(xué)院學(xué)報(bào)
• 北大核心《中國空間科學(xué)技術(shù)》
• 省級云南公路科技
• 省級中國就業(yè)
• 省級中國科學(xué)院上海天文臺(tái)年刊
• 國家級中國鹽業(yè)
• 北大核心《工業(yè)用水與廢水》
• 省級家具與環(huán)境
• 國家級中國會(huì)展
• 國家級物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
• 北大核心《稀有金屬材料與工程》
• 省級中國石油和化工標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量
• 國家級《復(fù)雜油氣藏》
• 國家級設(shè)計(jì)
• 北大核心《化學(xué)反應(yīng)工程與工藝》
• 省級光盤技術(shù)
• 省級當(dāng)代社科視野
• 國家級《供用電》
• 北大核心《炭素技術(shù)》

　　核心期刊推薦

中國高校科技

塑料科技

水利水電科技進(jìn)展

上海紡織科技