汽車工程師

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汽車工程師 關(guān)注(): 期刊周期：月刊; 期刊級別：省級; 國內(nèi)統(tǒng)一刊號：12-1411/U; 國際標(biāo)準(zhǔn)刊號：1674-6546; 主辦單位：天津市汽車工程學(xué)會天津市汽車研究所; 主管單位：天津汽車工業(yè)（集團(tuán)）有限公司; 上一本期雜志：化學(xué)與粘合化學(xué)技術(shù)核心期刊; 下一本期雜志：廣州航海高等�？茖W(xué)校學(xué)報

　　本刊是天津市汽車工程學(xué)會和天津市汽車研究所合辦的集汽車信息、科研開發(fā)、市場營銷、使用維修于一體的科技類期刊。得到了全國汽車業(yè)朋友的支持與厚愛。

　　汽車工程師收錄情況/影響因子

　　國家新聞出版總署收錄　收錄情況：中國知網(wǎng)、萬方數(shù)據(jù)—數(shù)字化期刊群、維普資訊科技期刊數(shù)據(jù)庫全文收錄期刊。

　　汽車工程師欄目設(shè)置

　　專家視角;車界論壇;汽車技術(shù);經(jīng)典車型;試驗測量;企業(yè)采風(fēng);汽車博士;教你點滴。

　　閱讀推薦：汽車觀察

　　《汽車觀察》(月刊)創(chuàng)刊于2005年，是由商務(wù)部主管，由國際商報社、清華汽車工程開發(fā)研究院、中國機(jī)械工業(yè)質(zhì)量管理協(xié)會主辦的中國第一本面向汽車及相關(guān)行業(yè)管理層的高端“汽車財經(jīng)”雜志�！镀囉^察》充分整合主辦單位在政府、學(xué)術(shù)和行業(yè)等方面的優(yōu)勢資源，跳出汽車看汽車。通過對汽車行業(yè)重大事件、焦點話題和行業(yè)領(lǐng)軍人物的縱深報道，反映、呼吁行業(yè)共同面臨的問題，為管理層群體提供高附加值的信息服務(wù);用冷靜的思維觀察市場現(xiàn)狀和市場走向，利用科學(xué)可靠的數(shù)據(jù)備分析，為管理層提供決策依據(jù)，并為讀者提供國內(nèi)、國際一流汽車企業(yè)生存樣板。

　　汽車工程師最新期刊目錄

面向車輛垂向動力學(xué)LQR控制器的遺傳算法優(yōu)化————作者：王平;王一鳴;

摘要：為改善整車平順性和乘坐舒適性，針對車輛垂向動力學(xué)系統(tǒng)中線性二次型調(diào)節(jié)器（LQR）存在的性能優(yōu)化主觀性和局限性問題，提出了一種遺傳算法（GA）優(yōu)化方法。首先建立汽車垂向動力學(xué)模型，設(shè)計了LQR控制器，然后，引入遺傳算法實現(xiàn)了參數(shù)優(yōu)化。仿真結(jié)果顯示，相較于被動懸架，經(jīng)遺傳算法優(yōu)化的LQR控制器在車身加速度、懸架動行程以及輪胎動位移方面展現(xiàn)了更優(yōu)的控制效果

基于AMESim的電磁閥式減振器參數(shù)優(yōu)化研究————作者：王雙虎;屈小貞;

摘要：為改善減振器的阻尼特性使其更易滿足實際需求，對減振器結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行了優(yōu)化分析。以外置電磁閥式減振器為研究對象，分析了其結(jié)構(gòu)和工作原理；基于阻尼力產(chǎn)生機(jī)理在AMESim中建立減振器仿真模型，對比臺架試驗結(jié)果，驗證了模型的準(zhǔn)確性；利用AMESim中的試驗設(shè)計（DOE）模塊，獲得結(jié)構(gòu)參數(shù)對阻尼力的影響程度，選取對阻尼力影響較大的參數(shù)，利用優(yōu)化模塊，以目標(biāo)阻尼力曲線為目標(biāo)進(jìn)行結(jié)構(gòu)參數(shù)優(yōu)化。仿真結(jié)果表明：優(yōu)化...

基于反激變換器的動力電池組主動均衡研究————作者：劉英杰;汪科全;王超;黃國治;劉昊;

摘要：針對動力電池組主動均衡技術(shù)中開關(guān)矩陣控制復(fù)雜的問題，研究了基于反激變換器的主動均衡策略，提出了一種選通型拓?fù)�，采用�?fù)用開關(guān)組成放電回路，同一開關(guān)可在不同的待放電電池回路中形成回路，通過反激變換器實現(xiàn)能量的傳輸，使得荷電狀態(tài)（SOC）高于平均值的電池單體通過反激變換器向電池組放電。在此基礎(chǔ)上，建立了主動均衡系統(tǒng)的狀態(tài)空間模型，通過模型預(yù)測優(yōu)化算法對反激變換器的參考電流進(jìn)行優(yōu)化，實現(xiàn)了高效均衡高效率，...

2025年《汽車技術(shù)》專項征稿啟事

摘要：<正>尊敬的汽車及相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域?qū)＜覍W(xué)者、研發(fā)工程師、高校師生：隨著汽車技術(shù)的飛速發(fā)展，2025年將見證多項關(guān)鍵技術(shù)的突破與應(yīng)用�！镀嚰夹g(shù)》雜志作為中國汽車行業(yè)的核心學(xué)術(shù)期刊，特此發(fā)布2025年專項征稿啟事，聚焦以下十大技術(shù)征稿方向，以期推動汽車技術(shù)的創(chuàng)新與進(jìn)步。1.多模態(tài)大模型在自動駕駛感知決策中的應(yīng)用：研究多模態(tài)大模型技術(shù)推動自動駕駛感知決策能力的創(chuàng)新突破。2.跨域融合智能芯片技術(shù)：研究跨域融...

《汽車工程師》集中與分布式電驅(qū)動系統(tǒng)及其關(guān)鍵技術(shù)�？鞲逋ㄖ�

摘要：<正>作為戰(zhàn)略新興領(lǐng)域和新質(zhì)生產(chǎn)力代表，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展和電動汽車綜合性能的不斷提升正在重塑汽車技術(shù)與品質(zhì)、高端與豪華。多電機(jī)集中式與分布式電驅(qū)動系統(tǒng)是下一代模塊化高性能新能源整車平臺的關(guān)鍵技術(shù)，是汽車電驅(qū)動系統(tǒng)從中央集中式到軸獨立式，再到輪獨立式的變革性技術(shù)，對于擴(kuò)展提升電驅(qū)動系統(tǒng)綜合效率途徑、實現(xiàn)驅(qū)底一體化底盤動力學(xué)綜合控制、改善整車綜合性能具有重要意義

《汽車工藝與材料》投稿須知

摘要：<正>《汽車工藝與材料》于1986年創(chuàng)刊，是由中國第一汽車集團(tuán)有限公司主辦的國內(nèi)外公開發(fā)行的汽車材料與制造技術(shù)類月刊，目前已入選《中文核心期刊要目總覽》（第二版）、RCCSE中國準(zhǔn)核心學(xué)術(shù)期刊（B+）、中國核心期刊（遴選）數(shù)據(jù)庫、中國學(xué)術(shù)期刊綜合評價數(shù)據(jù)庫、歐洲學(xué)術(shù)出版中心數(shù)據(jù)庫（EuroPub）、哥白尼精選期刊數(shù)據(jù)庫（ICI Journals Master List）、EBSCO Interna...

《汽車文摘》2025年專項征稿啟事

摘要：<正>尊敬的汽車及相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域?qū)＜覍W(xué)者、研發(fā)工程師、高校師生：在全球汽車產(chǎn)業(yè)迎來深刻變革的今天，2025年將成為汽車技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵節(jié)點，新技術(shù)、新材料、新理念將不斷涌現(xiàn)，推動汽車行業(yè)向更智能、更環(huán)保、更安全的方向發(fā)展�！镀囄恼菲诳鳛橹袊嚬こ虒W(xué)會會刊，秉承“覽全球汽車技術(shù)文獻(xiàn)，指中國汽車技術(shù)之道”的使命，致力于成為汽車領(lǐng)域最具影響力的綜述類期刊。在此，我們特別發(fā)布2025年專項征稿啟事，聚...

基于LQR優(yōu)化控制的電動汽車高頻交流諧振逆變電源研究————作者：周浩;曾婧瑤;吳軍;

摘要：針對電動汽車高頻交流（HFAC）諧振逆變電源控制策略設(shè)計復(fù)雜及硬件電路實現(xiàn)困難的問題，提出了一種基于積分控制器和狀態(tài)反饋相結(jié)合的復(fù)合控制策略，以典型LCLC DC/HFAC逆變器為研究對象，采用線性二次型調(diào)節(jié)器（LQR）優(yōu)化控制理論實現(xiàn)對復(fù)合控制策略中反饋控制參數(shù)的離線數(shù)字化計算，改善了DC/HFAC逆變器的動態(tài)性能，增強(qiáng)了DC-HFAC逆變電源的穩(wěn)定性，并通過簡化控制器的參數(shù)設(shè)計過程以及移相調(diào)制...

主被動安全融合場景下行人腿部碰撞損傷研究————作者：胡珊;陳香;黃皓;譚冬冬;凌越;曾董;

摘要：為分析自動緊急制動（AEB）系統(tǒng)介入的主被動安全融合場景下行人腿部碰撞損傷情況，首先將人體有限元模型（THUMS）與先進(jìn)行人腿型沖擊器（aPLI）進(jìn)行對比分析，選擇生物逼真度更高的THUMS假人研究AEB系統(tǒng)介入碰撞過程時碰撞速度及車身姿態(tài)對腿部傷害指標(biāo)的影響規(guī)律。結(jié)果表明：相較于aPLI,THUMS假人的運動響應(yīng)更接近實際碰撞狀態(tài)；隨著碰撞速度及車身姿態(tài)的變化，不同車型在不同碰撞位置呈現(xiàn)出的腿部...

自動駕駛汽車目標(biāo)檢測算法研究進(jìn)展————作者：方文俊;楊燕紅;王昊;

摘要：隨著深度學(xué)習(xí)技術(shù)的引入，自動駕駛汽車目標(biāo)檢測算法取得了重要進(jìn)展。從目標(biāo)檢測技術(shù)發(fā)展的角度，對傳統(tǒng)目標(biāo)檢測算法與當(dāng)前應(yīng)用于自動駕駛車輛的深度學(xué)習(xí)目標(biāo)檢測算法進(jìn)行了梳理，分析了具有里程碑意義的檢測器、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)以及最新的檢測方法，并針對目標(biāo)檢測技術(shù)的發(fā)展方向進(jìn)行了探討

基于機(jī)器學(xué)習(xí)的仿生梯度圓形多胞薄壁管力學(xué)性能預(yù)測————作者：崇奇;龔超;閆昶聞;楊子漩;白旭承;賈胤龍;

摘要：為實現(xiàn)薄壁管耐撞性指標(biāo)的快速準(zhǔn)確預(yù)測，基于簡化超折疊單元理論建立了一種仿生梯度圓形多胞（BGCM）薄壁管在軸向壓縮條件下的平均碰撞力預(yù)測模型，并搭建了長短期記憶（LSTM）網(wǎng)絡(luò)模型預(yù)測不同幾何參數(shù)下BGCM薄壁管的耐撞性指標(biāo)。結(jié)果表明：理論預(yù)測與仿真結(jié)果誤差小于6%，理論模型具有可靠性；LSTM網(wǎng)絡(luò)模型在驗證集上對薄壁管的吸能量（EA）和初始峰值力（IPF）的預(yù)測誤差小于2%，在測試集上的預(yù)測誤差...

大功率直流充電樁功率分配控制策略研究————作者：江海;袁海兵;姜立標(biāo);陳靜云;

摘要：為在兼顧大功率直流充電樁的充電安全性、服務(wù)體驗等需求的同時提升其功率利用率，提出了一種柔性功率分配控制策略。結(jié)合環(huán)形功率分配拓?fù)�，設(shè)計了充電啟動、充電中及結(jié)束釋放等階段的功率分配控制時序及算法，通過對功率節(jié)點的靜態(tài)、動態(tài)輪詢切投提升其利用率。為保證系統(tǒng)穩(wěn)定運行，引入最小剩余需求功率，并綜合判斷剩余需求功率差值、單次插槍時段內(nèi)的切投次數(shù)及濾波時間等條件避免頻繁切投。驗證結(jié)果表明，實施該策略后整樁平均...

《汽車工藝與材料》投稿須知

摘要：<正>《汽車工藝與材料》于1986年創(chuàng)刊，是由中國第一汽車集團(tuán)有限公司主辦的國內(nèi)外公開發(fā)行的汽車材料與制造技術(shù)類月刊，目前已入選《中文核心期刊要目總覽》（第二版）、RCCSE中國準(zhǔn)核心學(xué)術(shù)期刊（B+）、中國核心期刊（遴選）數(shù)據(jù)庫、中國學(xué)術(shù)期刊綜合評價數(shù)據(jù)庫、歐洲學(xué)術(shù)出版中心數(shù)據(jù)庫（Euro Pub）、哥白尼精選期刊數(shù)據(jù)庫（ICI Journals Master List）、EBSCO Intern...

《汽車工程師》集中與分布式電驅(qū)動系統(tǒng)及其關(guān)鍵技術(shù)�？鞲逋ㄖ�

2025年《汽車技術(shù)》專項征稿啟事

摘要：<正>尊敬的汽車及相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域?qū)＜覍W(xué)者、研發(fā)工程師、高校師生:隨著汽車技術(shù)的飛速發(fā)展,2025年將見證多項關(guān)鍵技術(shù)的突破與應(yīng)用�！镀嚰夹g(shù)》雜志作為中國汽車行業(yè)的核心學(xué)術(shù)期刊,特此發(fā)布2025年專項征稿啟事,聚焦以下十大技術(shù)征稿方向,以期推動汽車技術(shù)的創(chuàng)新與進(jìn)步。1.多模態(tài)大模型在自動駕駛感知決策中的應(yīng)用:研究多模態(tài)大模型技術(shù)推動自動駕駛感知決策能力的創(chuàng)新突破。2.跨域融合智能芯片技術(shù):研究跨域融...

《汽車文摘》2025年專項征稿啟事

摘要：<正>尊敬的汽車及相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域?qū)＜覍W(xué)者、研發(fā)工程師、高校師生:在全球汽車產(chǎn)業(yè)迎來深刻變革的今天,2025年將成為汽車技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵節(jié)點,新技術(shù)、新材料、新理念將不斷涌現(xiàn),推動汽車行業(yè)向更智能、更環(huán)保、更安全的方向發(fā)展�！镀囄恼菲诳鳛橹袊嚬こ虒W(xué)會會刊,秉承“覽全球汽車技術(shù)文獻(xiàn),指中國汽車技術(shù)之道”的使命,致力于成為汽車領(lǐng)域最具影響力的綜述類期刊。在此,我們特別發(fā)布2025年專項征稿啟事,聚...

基于表面肌電信號的座椅按摩效果評價方法研究————作者：劉顯文;李東強(qiáng);黃東旭;劉向征;謝潔濤;劉海波;

摘要：為提高電動汽車按摩座椅的按摩效果，通過分析表面肌電信號時頻域特征變化情況，提出了一種按摩效果評價方法。分別記錄了受試者舒適態(tài)、疲勞態(tài)和按摩態(tài)的斜方橫肌、下斜方肌、背闊肌和豎脊肌的肌電數(shù)據(jù)；然后對肌電信號進(jìn)行濾波和歸一化預(yù)處理，最后提取中值頻率（MDF）和均方根值（RMS）特征。通過比較3種狀態(tài)下的肌電信號特征差異（P<0.05），證明了該評價方法的有效性，并通過不同部位肌肉緩解程度分析得到機(jī)械按摩...

電動兩輪車事故場景下自動緊急制動系統(tǒng)性能提升方法研究————作者：閆龍威;吳志國;林松;江志雙;趙文博;胡睿楠;

摘要：為提高自動緊急制動（AEB）系統(tǒng)的性能，通過道路交通事故數(shù)據(jù)分析得出機(jī)動車左轉(zhuǎn)條件下電動兩輪車迎面行駛發(fā)生碰撞事故的頻率和傷亡率較高，將該場景歸納為AEB系統(tǒng)的典型應(yīng)用場景，使用實車參數(shù)和傳感器自身技術(shù)參數(shù)搭建PreScan-MATLAB-CarSim主動安全仿真測試模型，通過仿真確定所需傳感器及攝像頭類型、數(shù)量以及合理的緊急制動參數(shù)范圍，最后，使用駕駛機(jī)器人及小型超平承載機(jī)器人搭建實車測試場景，...

2025年《汽車技術(shù)》專項征稿啟事

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