《移動(dòng)電源與車輛》(季刊)創(chuàng)刊于1970年，由蘭州電源車輛研究所中國(guó)電器工業(yè)協(xié)會(huì)內(nèi)燃發(fā)電設(shè)備分會(huì)主辦。是內(nèi)燃機(jī)電站和軍改車行業(yè)唯一具有行業(yè)特色，集管理、政策、學(xué)術(shù)于一體的實(shí)用性很強(qiáng)的綜合指導(dǎo)性國(guó)家級(jí)刊物。積極宣傳我國(guó)內(nèi)燃機(jī)電站和軍改車行業(yè)質(zhì)量管理方面的法律、法規(guī);推動(dòng)本行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的貫徹實(shí)施;促進(jìn)內(nèi)燃機(jī)電站和軍改車產(chǎn)品質(zhì)量的提高;及時(shí)報(bào)導(dǎo)本行業(yè)國(guó)內(nèi)外最新研究成果、技術(shù)動(dòng)態(tài)、發(fā)展趨勢(shì)，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)及其它各種信息。是企業(yè)、科研院所及大專院校廣大科技工作者從事內(nèi)燃機(jī)電站和軍改車設(shè)計(jì)與研究的必備讀物。《移動(dòng)電源與車輛》著眼行業(yè)，推廣成果，傳遞信息，交流經(jīng)驗(yàn)，注重應(yīng)用技術(shù)報(bào)導(dǎo)，側(cè)重實(shí)際應(yīng)用，普及與提高相結(jié)合。本刊自創(chuàng)刊以來(lái)，贏得了廣大讀者的好評(píng)與厚愛。1998年獲甘肅省新聞出版局編校質(zhì)量達(dá)標(biāo)證書;1999年獲“國(guó)家級(jí)火炬計(jì)劃項(xiàng)目中國(guó)學(xué)術(shù)期刊綜合評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)庫(kù)來(lái)源期刊”證書。2003年本刊獲得了CAJ-CD規(guī)范執(zhí)行優(yōu)秀期刊”證書。

　　《移動(dòng)電源與車輛》獲中文核心期刊(1992)。

　　移動(dòng)電源與車輛雜志欄目設(shè)置

　　設(shè)計(jì)研究、試驗(yàn)研究、理論研究、測(cè)控技術(shù)、制造工藝、使用維修、相關(guān)技術(shù)、產(chǎn)業(yè)介紹

　　移動(dòng)電源與車輛雜志榮譽(yù)

　　萬(wàn)方收錄(中)上海圖書館館藏國(guó)家圖書館館藏知網(wǎng)收錄(中)維普收錄(中)Caj-cd規(guī)范獲獎(jiǎng)期刊

　　移動(dòng)電源與車輛雜志社簡(jiǎn)介

　　(一)《移動(dòng)電源與車輛》基本要求來(lái)稿要求題材新穎、內(nèi)容真實(shí)、論點(diǎn)明確、層次清楚、數(shù)據(jù)可靠、文句通順。文章一般不超過(guò)5000字。投稿請(qǐng)寄1份打印稿，同時(shí)推薦大家通過(guò)電子郵件形式投稿。

　　(二)《移動(dòng)電源與車輛》文題文題要準(zhǔn)確簡(jiǎn)明地反映文章內(nèi)容，一般不宜超過(guò)20個(gè)字，作者姓名排在文題下。

　　(三)作者與單位文稿作者署名人數(shù)一般不超過(guò)5人，作者單位不超過(guò)3個(gè)。第一作者須附簡(jiǎn)介，包括工作單位、地址、郵編、年齡、性別、民族、學(xué)歷、職稱、職務(wù);其它作者附作者單位、地址和郵編。

　　(四)摘要和關(guān)鍵詞所有論文均要求有中文摘要和關(guān)鍵詞，摘要用第三人稱撰寫，分目的、方法、結(jié)果及結(jié)論四部分，完整準(zhǔn)確概括文章的實(shí)質(zhì)性內(nèi)容，以150字左右為宜，關(guān)鍵詞一般3～6個(gè)。

　　閱讀推薦：國(guó)外機(jī)車車輛工藝

　　《國(guó)外機(jī)車車輛工藝》國(guó)家級(jí)機(jī)車工業(yè)期刊，創(chuàng)刊于1970年，由中國(guó)南車集團(tuán)戚墅堰機(jī)車車輛工藝研究所主辦。本刊堅(jiān)持以“實(shí)現(xiàn)鐵道機(jī)車車輛工業(yè)現(xiàn)代化為中心，面向科研和生產(chǎn)”的辦刊宗旨，針對(duì)我國(guó)機(jī)車車輛工業(yè)的發(fā)展規(guī)劃和各鐵路工廠、機(jī)務(wù)段和車輛段的機(jī)車車輛制造和修理狀況及科研的需要，重點(diǎn)報(bào)道國(guó)外該行業(yè)所采用的新材料、新工藝、新裝備和新技術(shù)等，為上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)制定發(fā)展規(guī)劃、科研人員立題、跟蹤世界最新技術(shù)以及掌握該行業(yè)修、造技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)提供參考，從而推動(dòng)鐵路科技進(jìn)步。

　　移動(dòng)電源與車輛最新期刊目錄

基于仿真的吊艙結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及驗(yàn)證————作者：付國(guó)壯;

摘要：本文對(duì)大型光電吊艙的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了介紹，并對(duì)其進(jìn)行了仿真和試驗(yàn)驗(yàn)證。通過(guò)建立仿真模型，對(duì)吊艙模擬滿載狀態(tài)下的穩(wěn)態(tài)慣性載荷、耐久性、耐沖擊性進(jìn)行仿真分析，并根據(jù)仿真結(jié)果進(jìn)行結(jié)構(gòu)改進(jìn)優(yōu)化，最后完成樣機(jī)制作并開展靜力試驗(yàn)。試驗(yàn)驗(yàn)證了該吊艙具備機(jī)載能力，滿足掛飛要求。該吊艙系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、質(zhì)量輕、承載高的特點(diǎn)，能夠很好地配合艙內(nèi)設(shè)備的工作，具有比較高的應(yīng)用價(jià)值，為后續(xù)同類產(chǎn)品的設(shè)計(jì)提供了經(jīng)驗(yàn)參考

淺析典型的鹽霧試驗(yàn)腐蝕及耐鹽霧性能在電源車應(yīng)用方面的提升措施————作者：肖鵬斌;

摘要：本文通過(guò)分析產(chǎn)品在鹽霧試驗(yàn)后幾種典型的鹽霧腐蝕問(wèn)題，分析了材料選型、表面處理、制造工藝等方面的原因，提出了產(chǎn)品材料及緊固件的腐蝕防護(hù)優(yōu)化改進(jìn)措施，強(qiáng)調(diào)了產(chǎn)品腐蝕防護(hù)設(shè)計(jì)的重要性，并總結(jié)了產(chǎn)品設(shè)計(jì)之初應(yīng)綜合考慮產(chǎn)品工作環(huán)境的嚴(yán)酷性及產(chǎn)品環(huán)境適應(yīng)性設(shè)計(jì)的必要性

某重型越野汽車密閉發(fā)動(dòng)機(jī)艙的熱管理研究————作者：陳興華;

摘要：本文主要對(duì)某重型越野汽車搭載后置式模塊化冷卻系統(tǒng)附件艙和防護(hù)性駕駛室的密閉發(fā)動(dòng)機(jī)艙熱管理進(jìn)行研究，通過(guò)CFD分析密閉發(fā)動(dòng)機(jī)艙的熱流場(chǎng)情況，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)進(jìn)行說(shuō)明

光儲(chǔ)一體化保供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究————作者：楊金亮;陳鵬;

摘要：本文首先結(jié)合光伏組件的結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)光儲(chǔ)一體化保供電系統(tǒng)的主拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，其次計(jì)算光儲(chǔ)一體化保供電單元光伏系統(tǒng)的容量，進(jìn)而確定系統(tǒng)需要的光伏組件數(shù)量，最后對(duì)光伏電池原理進(jìn)行了分析，建立了適用于仿真研究的工程數(shù)學(xué)模型，基于實(shí)例分析驗(yàn)證了光儲(chǔ)一體化保供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)的有效性和實(shí)用性。本課題通過(guò)理論計(jì)算，數(shù)值仿真驗(yàn)證的方法設(shè)計(jì)光儲(chǔ)一體化保供電系統(tǒng)，可以為同類設(shè)計(jì)提供很好的借鑒意義和參考價(jià)值

基于CFD仿真分析的雙機(jī)組大功率電源車通風(fēng)散熱系統(tǒng)設(shè)計(jì)————作者：魏致江;魏存海;馬保民;黃銀元;王暉;

摘要：雙機(jī)組電源車在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量熱量，為了保證設(shè)備的穩(wěn)定性和可靠性，設(shè)計(jì)一個(gè)高效、可靠的通風(fēng)散熱系統(tǒng)至關(guān)重要。本文首先對(duì)雙機(jī)組電源車的通風(fēng)散熱系統(tǒng)進(jìn)行了計(jì)算及CFD仿真分析，通過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)證了該系統(tǒng)的可行性和可靠性。試驗(yàn)結(jié)果表明，該通風(fēng)散熱系統(tǒng)能夠滿足雙機(jī)組電源車工作要求，提高設(shè)備的穩(wěn)定性和可靠性

高海拔環(huán)境對(duì)柴油機(jī)電站電氣性能指標(biāo)的影響————作者：劉長(zhǎng)文;劉泰營(yíng);黃延凱;曹凱;

摘要：本文通過(guò)柴油機(jī)電站的工作機(jī)理分析了海拔高度對(duì)柴油機(jī)電站輸出功率、穩(wěn)態(tài)和瞬態(tài)等主要電氣性能指標(biāo)的影響，選取符合Ⅰ類指標(biāo)的高原型柴油機(jī)電站分別在高原地區(qū)和平原地區(qū)進(jìn)行電氣性能指標(biāo)測(cè)試，對(duì)比試驗(yàn)結(jié)果，得出電站采取高原適應(yīng)性技術(shù)措施有效，在高原地區(qū)指標(biāo)仍符合要求的結(jié)論

三進(jìn)線一母聯(lián)控制應(yīng)用技術(shù)的探討————作者：徐金星;徐紅宗;崔玉朝;

摘要：本文介紹了一種用于電力行業(yè)中的三進(jìn)線一母聯(lián)控制控制器邏輯的應(yīng)用技術(shù)，可以在兩路變壓器電源斷電的情況下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)開啟發(fā)電機(jī)組同時(shí)緊急給負(fù)載供電，保證了負(fù)載運(yùn)行的可靠性。主要應(yīng)用于對(duì)電源穩(wěn)定性要求較高的場(chǎng)所，該類應(yīng)用場(chǎng)景一般要求兩路電源斷電時(shí)要在若干秒內(nèi)啟動(dòng)應(yīng)急電源并重新給負(fù)載供電

某型柴油機(jī)缸排斷油切換條件的分析討論————作者：梁續(xù)旭;鄭皓波;李蓉;馬晉;張康新;李響;

摘要：缸排斷油技術(shù)是改善高增壓柴油機(jī)低負(fù)荷燃燒性能差的有效手段之一。本文針對(duì)某型柴油機(jī)的缸排斷油功能進(jìn)行研究，詳細(xì)分析討論了該型柴油機(jī)中各種不同的缸排斷油切換條件對(duì)柴油機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的影響，得出了為使該型柴油機(jī)穩(wěn)定可靠運(yùn)行缸排斷油切換條件應(yīng)遵循的基本原則—缸排斷油切出柴油機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)大于缸排斷油切入柴油機(jī)轉(zhuǎn)速且缸排斷油切出齒條位置應(yīng)大于缸排斷油切入齒條位置

一種基于模擬器的飛機(jī)機(jī)電系統(tǒng)快速運(yùn)維測(cè)試方法————作者：薛文國(guó);丁銳;

摘要：圍繞航空武器裝備智能化、全電化快速發(fā)展對(duì)飛機(jī)機(jī)電裝置快速性測(cè)試維修需求，給出了一種基于模擬器的飛機(jī)艙蓋測(cè)試方法，以期有效開展艙蓋機(jī)電系統(tǒng)健康評(píng)估、故障預(yù)測(cè)。艙蓋控制器模擬器以STM32F103為核心，通過(guò)伺服驅(qū)動(dòng)控制回路，以及數(shù)字量處理回路和艙蓋位置反饋信息，實(shí)現(xiàn)艙蓋驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)性能的測(cè)試。艙蓋驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)模擬器以永磁電機(jī)為核心，通過(guò)測(cè)量電路和艙蓋位置模擬反饋信息，實(shí)現(xiàn)艙蓋控制器性能的測(cè)試

高原高寒環(huán)境下BF8L513型增壓風(fēng)冷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)故障原因分析及對(duì)策研究————作者：李明鑫;殷木一;丁朋;張凌;

摘要：本文主要針對(duì)在高原環(huán)境下，某型裝備BF8L513型增壓風(fēng)冷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)使用過(guò)程中出現(xiàn)配氣機(jī)構(gòu)氣門挺桿和搖臂斷裂故障問(wèn)題的原因和機(jī)理進(jìn)行了分析，并提出了相應(yīng)的處理對(duì)策

國(guó)內(nèi)UPS電源車發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)探究————作者：李小剛;

摘要：UPS電源車是高效移動(dòng)應(yīng)急供電設(shè)備，在電力安全保障中地位重要。本文分析市場(chǎng)規(guī)模、技術(shù)進(jìn)步、應(yīng)用領(lǐng)域、競(jìng)爭(zhēng)格局及政策導(dǎo)向，剖析UPS電源車國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀，直面技術(shù)壁壘、成本壓力等核心問(wèn)題。結(jié)合技術(shù)革新、市場(chǎng)及碳中和愿景，展望其未來(lái)發(fā)展，UPS電源車行業(yè)將向高可靠供電、智慧化協(xié)同、零碳化運(yùn)營(yíng)方向升級(jí)

柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)展趨勢(shì)探討————作者：王澤普;鄭輝;楊蛟;

摘要：柴油發(fā)電機(jī)組廣泛用作通信電源站、艦船電源站、移動(dòng)電源站及各種應(yīng)急電源站等，在軍事領(lǐng)域、應(yīng)急發(fā)電領(lǐng)域等較為特殊的領(lǐng)域扮演著重要角色。當(dāng)下，在我國(guó)碳中和與碳達(dá)峰的要求下，尋找常規(guī)能源的替代已迫在眉睫。本文探索了當(dāng)下柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)發(fā)展的新技術(shù)與新方向。探索柴油發(fā)電機(jī)組的替代路線，一方面可做好當(dāng)下的技術(shù)儲(chǔ)備，在合適的賽道持續(xù)發(fā)力，引領(lǐng)未來(lái)技術(shù)發(fā)展；另一方面期待當(dāng)下柴油發(fā)電機(jī)組繼續(xù)提高效率，減少碳排放，為實(shí)...

關(guān)于中小型電機(jī)高低溫試驗(yàn)創(chuàng)新技術(shù)的設(shè)想————作者：周亞茹;張鵬;楊真強(qiáng);

摘要：溫度試驗(yàn)作為環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn)中的重要環(huán)節(jié)，是確定產(chǎn)品環(huán)境適應(yīng)性設(shè)計(jì)是否符合合同要求的重要步驟，為驗(yàn)收提供了重要依據(jù)，在電機(jī)產(chǎn)品的檢驗(yàn)驗(yàn)收過(guò)程中不可或缺。本文基于工作發(fā)現(xiàn)，通過(guò)高低溫試驗(yàn)箱創(chuàng)新技術(shù)的設(shè)想解決當(dāng)前中小型電機(jī)在溫度試驗(yàn)中存在試驗(yàn)周期長(zhǎng)、監(jiān)管難度大等問(wèn)題

《移動(dòng)電源與車輛》投稿、征訂啟事

摘要：<正>《移動(dòng)電源與車輛》1970年創(chuàng)刊,是內(nèi)燃機(jī)電站和軍改車行業(yè)唯一具有行業(yè)特色,集管理、政策、學(xué)術(shù)于一體的實(shí)用性很強(qiáng)的綜合指導(dǎo)性國(guó)家級(jí)刊物。本刊全文人編(中國(guó)期刊網(wǎng)》《中國(guó)學(xué)術(shù)期刊(光盤版)》,國(guó)內(nèi)外公開發(fā)行。《移動(dòng)電源與車輛》的辦刊宗旨是著眼行業(yè),推廣成果,傳遞信息,交流經(jīng)驗(yàn),注重應(yīng)用技術(shù)報(bào)道,側(cè)重實(shí)際應(yīng)用,普及與提高相結(jié)合

基于深度學(xué)習(xí)方法的UPS電源預(yù)測(cè)性維護(hù)的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的開發(fā)————作者：蘇君平;李永香;

摘要：近年來(lái)，隨著移動(dòng)通信基站、數(shù)據(jù)中心、計(jì)算服務(wù)器等對(duì)供電要求較高的設(shè)備的數(shù)量增多，UPS電源也得到越來(lái)越多的應(yīng)用。然而UPS的安裝分布比較分散，人工巡檢的勞動(dòng)強(qiáng)度高，巡檢難度大，對(duì)UPS的維護(hù)與檢修造成了困難。本文提出了一種基于深度學(xué)習(xí)方法和LoRA通信協(xié)議的UPS電源預(yù)測(cè)性維護(hù)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。該系統(tǒng)通過(guò)對(duì)UPS電壓、電流、環(huán)境溫度數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集，利用深度學(xué)習(xí)模型進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和預(yù)測(cè)，從而有效降低運(yùn)維人員...

提升修理合同監(jiān)管工作質(zhì)效應(yīng)把握的重點(diǎn)————作者：苗祥云;張鵬;權(quán)朝陽(yáng);

摘要：本文主要根據(jù)日常修理合同監(jiān)管工作存在的一些現(xiàn)實(shí)矛盾困難，結(jié)合崗位實(shí)踐，研究如何提升修理合同監(jiān)管工作質(zhì)效

某型號(hào)發(fā)電機(jī)相電壓上翹問(wèn)題設(shè)計(jì)改進(jìn)————作者：孫大兵;孟先峰;張衛(wèi)東;劉思伊;何思維;

摘要：為系統(tǒng)配套的某型號(hào)發(fā)電機(jī)在使用過(guò)程中出現(xiàn)相電壓上翹異常現(xiàn)象，造成計(jì)算機(jī)重啟，不能正常工作，經(jīng)查是該節(jié)距發(fā)電機(jī)和負(fù)載不匹配所致，本文著重分析了該節(jié)距發(fā)電機(jī)和負(fù)載不匹配的原因并給出了改進(jìn)措施

淺析中壓發(fā)電機(jī)組中性點(diǎn)接地————作者：鄧燕萍;

摘要：本文介紹了10.5kV、12MW大功率中壓并聯(lián)供電系統(tǒng)的中性點(diǎn)接地方式，以提供大功率中壓并聯(lián)供電系統(tǒng)的供電安全性及可靠性

風(fēng)力發(fā)電機(jī)組典型故障原因分析及處理————作者：桑玉虎;

摘要：風(fēng)力發(fā)電作為現(xiàn)有清潔能源的重要組成部分之一，其風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行的效率與安全至關(guān)重要。以某風(fēng)場(chǎng)東汽1.5MW機(jī)組為實(shí)驗(yàn)測(cè)試目標(biāo)，對(duì)主軸超速、齒輪箱油溫異常以及并網(wǎng)接觸器三種典型故障進(jìn)行分析研究，通過(guò)實(shí)驗(yàn)室測(cè)試與現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證相結(jié)合的方式精確定位故障，從參數(shù)對(duì)比、試驗(yàn)測(cè)試與現(xiàn)場(chǎng)批量驗(yàn)證的方式提出解決故障的措施，保障了風(fēng)力發(fā)電機(jī)組運(yùn)行的安全性和可靠性，并為類似故障提供一定的經(jīng)驗(yàn)借鑒

移動(dòng)式野戰(zhàn)多源供電平臺(tái)的設(shè)計(jì)與驗(yàn)證————作者：陳耀;

摘要：本研究致力于解決軍隊(duì)野戰(zhàn)作戰(zhàn)環(huán)境下的電能供應(yīng)問(wèn)題，設(shè)計(jì)了一款創(chuàng)新的移動(dòng)式野戰(zhàn)多源供電平臺(tái)。該平臺(tái)集成了太陽(yáng)能光伏發(fā)電、儲(chǔ)能蓄電池和柴油發(fā)電機(jī)組等多種能源，實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)的高度集成，以應(yīng)對(duì)復(fù)雜多變的供電保障需求。我們?cè)敿?xì)探討了平臺(tái)各組成部分的設(shè)計(jì)原理、性能特點(diǎn)及關(guān)鍵技術(shù)，并通過(guò)全面的測(cè)試驗(yàn)證了其在不同環(huán)境條件下的可靠性和穩(wěn)定性。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，該平臺(tái)具備良好的操作性和環(huán)境適應(yīng)性，能夠?yàn)檐婈?duì)提供持續(xù)穩(wěn)定的電...

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