廣西交通科技

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廣西交通科技 關注(): 期刊周期：雙月刊; 期刊級別：國家級; 國內統一刊號：45-1119/U; 國際標準刊號：1004-051X; 主辦單位：廣西壯族自治區交通廳; 主管單位：廣西壯族自治區交通廳; 上一本期雜志：中國郵政郵政通信期刊; 下一本期雜志：上海包裝包裝科技期刊

　　《廣西交通科技》廣西省期刊發表，創刊于1976年元月，原名《廣西交通科技通訊》，創刊初期為小16開的開本，尺寸為188mm×260mm，為廣西交通系統惟一面向全國內部交流的科技期刊。1979年1月，刊名改為《廣西交通科技》。

　　《廣西交通科技》始終堅持以科技為支撐，以科學的態度，反映和宣傳交通行業的建設成果以及新技術、新經驗。為適應市場的需要，更是確立了“精品期刊，服務社會”的經營理念，以爭創全國核心期刊為目標，在期刊的裝幀設計、選題組稿等方面狠下功夫，促使期刊上質量、上檔次，走特色辦刊的道路：凡的精美圖片組成最佳設計版面1封面特色：2001年1月，國際書法大師陳政為本刊題寫醒目的刊名，蘊涵了中國的傳統藝術色彩，版面設計以全新巧妙的構思、簡約的形式以及運用美學多項綜合因素，構成了點、線、面與氣派不凡精美圖片的最佳設計組合，在作者、編者和讀者之間架起一座理解、溝通的橋梁。獲獎情況：2000年7月獲廣西科技情報成果三等獎;2000年12月獲中國學術期刊光盤版優秀期刊。

　　廣西交通科技雜志欄目設置

　　特稿、公路、橋梁、港口、水運、汽車與運輸、管理

　　廣西交通科技雜志榮譽

　　萬方收錄(中)上海圖書館館藏國家圖書館館藏知網收錄(中)維普收錄(中)中國學術期刊(光盤版)全文收錄期刊

　　廣西交通科技雜志社簡介

　　(一)《廣西交通科技》來稿要求題材新穎、內容真實、論點明確、層次清楚、數據可靠、文句通順。文章一般不超過5000字。投稿請寄1份打印稿，同時推薦大家通過電子郵件形式投稿。

　　(二)《廣西交通科技》文題要準確簡明地反映文章內容，一般不宜超過20個字，作者姓名排在文題下。

　　(三)《廣西交通科技》文稿作者署名人數一般不超過5人，作者單位不超過3個。第一作者須附簡介，包括工作單位、地址、郵編、年齡、性別、民族、學歷、職稱、職務;其它作者附作者單位、地址和郵編。

　　(四)所有論文均要求有中文摘要和關鍵詞，摘要用第三人稱撰寫，分目的、方法、結果及結論四部分，完整準確概括文章的實質性內容，以150字左右為宜，關鍵詞一般3～6個。

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　　《云南交通科技》辦刊宗旨是將科學技術轉化為生產力，促進交通運輸事業的發展。主要任務是傳播科技信息，總結科研成果，開展學術交流，促進技術進步，促進管理工作科學化、現代化、推動交通科技進步和經濟建設發展。獲獎情況：1997年獲云南省第二屆優秀期刊評比編輯質量獎。

　　廣西交通科技最新期刊目錄

百色至樂業二級公路交工驗收————作者：王秋霞 ,曹韓標

摘要：<正> 凌云至百色、凌云至樂業二級公路改建工程于2004年1月4日交工驗收。經過19個月的戰酷暑、斗嚴寒的艱苦努力,克服了2002年雨季長和“非典”期間勞動力流動受限制、雨季出現邊坡大塌方等不利因素,搶在國慶節提前實現貫通,保證了區黨委、區人民政府提出的以“十一”“萬人游樂業天坑”活動,帶動廣西旅游進入鼎勝時期的政治任務。全部工程于2003年12月18日按設計文件要求完成了施工任務,實現了區人民政...

全州至黃沙河高速公路爭創一流工程——連接湘桂滇三省區的主要交通走廊的廣西北大門

摘要：<正> 廣西“北大門”全州至黃沙河高速公路2002年2月開工伊始遭遇罕見異常氣候,致使工程進展一度受挫,在2003年7月開始唯一的真正旱季到來前,由于建設辦精心組織,周密安排,準備充分,在確保質量的前提下,努力實現工程建設躍上一個新臺階

SBS改性瀝青粘結防水層及其應用————作者：沙慶林,劉朝暉

摘要：對比分析各種瀝青路面粘結防水層的特點與經濟性,論述了聚合物SBS改性瀝青粘結防水層的發展、應用技術、施工工藝以及在我國的應用情況,研究表明SBS改性瀝青粘結防水層是一種性能優良、價格合適的粘結防水層結構

南友路膨脹土路堤處治方法————作者：楊紹靜,吳緒浩,吳曉

摘要：分析總結了國內外膨脹土路堤的主要處治方法,針對廣西南友路膨脹土的性質,進行了室內摻灰改性試驗、模擬封閉條件下路基土的土性試驗,由此提出了一套以封閉為主的膨脹土路堤處治方法

探究式教學的理論與實踐————作者：張爾利

摘要：探究式教學是通過“探究一創新”式教學,解決學生創新能力的培養問題�；A教育必須為終身教育服務,教師必須為“學生的可持續發展”而教。因此,過去適應以教師為中心的知識技能傳授或以學生為中心的知識技能獲得的教學原則,已不能滿足探究式教學的需要。要促進學生的可持續發展,必須實現課堂教學的更高境界-探究式教學模式。探究式教學必須構建自己的理論原則與教學系統策略

路堤地基承載力合格性評定探討————作者：羅根傳

摘要：運用條形均布荷載原理,分析不同情況下路堤填土在地基不同深度產生的應力分布規律,提出地基承載力的量化評定,避免人為地判斷地基處理合格性

廣西南友高速公路瀝青路面結構設計的思考————作者：楊紹靜,吳緒浩,劉朝暉

摘要：針對南友公路的交通參數、氣候條件、土基狀況等設計參數,根據設計規范和國內外瀝青路面的研究成果以及南友公路的實際情況,尤其是公路沿線所處的氣候條件(高溫、多雨)情況,依據瀝青路面的功能要求,對瀝青路面結構組合設計提出一些思考,供同行參考

南友公路摻石灰改良膨脹土的承載比試驗研究————作者：陳愛軍,楊和平,劉龍武

摘要：針對在南友公路膨脹土路堤試驗路采用的摻石灰改良的施工方案,進行了膨脹土的土性試驗和摻灰改良土的承載比試驗研究,提出以CBR值及其膨脹量作為強度和脹縮性控制指標,得到各因素對承載比特性的影響規律,確定了最佳摻灰劑量,對工程實踐有一定的參考價值

廣西南友公路瀝青混合料使用性能試驗————作者：劉朝暉,黃云涌,廉向東,吳曉

摘要：根據有關技術規范的要求,結合南友高速公路沿線的氣候條件、交通狀況、水文地質情況和工程建設的實際情況,進行瀝青混合料礦料級配設計、瀝青用量確定與瀝青混凝土使用性能檢驗,各項技術指標滿足規范與南友路工程建設的要求

廣西南友高速公路瀝青面層材料技術————作者：廉向東,劉朝暉

摘要：根據有關技術規范的要求,結合南友高速公路沿線的氣候條件、交通狀況、水文地質情況和工程建設的實際情況,提出瀝青面層瀝青、礦料、填料等原材料技術要求和瀝青混合料級配范圍與瀝青混凝土技術指標要求,以滿足南友路工程建設的需要,供同行參考

高速公路路面工程分期修建的研究————作者：周學林,田盛鼎,楊紹靜

摘要：針對目前國內修建的高速公路路面早期破壞現象嚴重,特別是在軟土地基、高填方路段和中西部地質情況比較復雜的地區等往往可能產生較大的不均勻沉降的路段,文章建議介紹路面采用分期修建方案,同時提出高速公路路面分期修建方案中二期路面修筑時間確定的因素和一期路面的設計方法

公路隧道路面結構與材料技術研究————作者：吳緒浩,劉朝暉

摘要：通過調研分析隧道內氣候環境對路面結構與材料的影響,分析隧道內特殊氣候環境對路面結構與材料的要求,綜述目前我國公路隧道內路面結構與材料的型式,論述隧道內路面結構的施工工藝與方法,針對目前公路隧道路面結構與材料現狀,提出了今后的研究方向

廣西高速公路建設景觀綠化工作幾個問題的探討————作者：譚洪河,曾承寧

摘要：針對廣兩高速公路景觀綠化工作在設計、施工、養護、科研等方面存在的問題,結合我區高速公路建設實踐經驗和教訓,提出了在當前公路景觀綠化工作值得注意的幾個方面和應采取的一些措施,具有一定的參考價值

雙護筒施工工藝在湘江大橋樁基施工中的應用————作者：邢俊平,譚洪河

摘要：為解決湘江大橋5^#、6^#墩樁基成孔過程中出現的坍孔、流砂及護筒漏水等問題,采取雙護筒施工工藝,取得了良好的效果,對類似巖溶地質條件的橋梁樁基施工具有一定參考價值

玻璃鋼異形雙曲面模板施工技術————作者：馬躍騰,田洪力

摘要：柳州紅光大橋北岸引橋及雅儒立交的托盤為雙曲面異形結構,施工的重點難點是解決雙曲面部分的模板加工、加固和確保清水砼效果等難題。為保證施工質量,托盤模板采用兩種不同材料進行加工,異形雙曲面部分采用玻璃鋼進行加工,其余用純剛板加工,并解決了不同材質模板之間的拼接問題。同時結合模板的拼縫處理、脫模劑選擇等技術措施,成功的完成了托盤異形結構施工,并且砼觀感好,清水效果佳

石質路基段路面設計與施工實踐————作者：羅根傳

摘要：總結回顧廣西石方路基的路面結構設計及施工,分析其產生早期損壞的原因,提出合理的路面典型結構和施工質量控制的系列措施

水泥砼路面板底脫空的治理方法及質量控制————作者：黃建有

摘要：針對水泥路面板底脫空檢測、治理難等問題,介紹廣西高速公路大量應用板底灌漿技術處理水泥路面板底脫空的成功經驗,論述板底脫空的成因、后果和檢測方法以及板底灌漿的施工工藝、質檢方法及效果評價情況。對我區目前大量存在的水泥路面板底脫空治理有一定參考意義

高等級公路路基施工質量通病防治技術————作者：吳維導,朱濟人

摘要：高等級公路基施工質量通病是目前公路工程建設中普遍存在的質量缺陷,通過近幾年的施工實踐,以及業主對工程質量的要求越來越高,要求價廉物美,質量可靠、安全舒適、經久耐用、外觀環境優美等,為此,在當前施工中如何來克服各種質量通病是一件頭等重要的大事,本文將對各種質量通病的防治技術與措施進行詳細的闡述和分析研究

路基二灰穩定碎石上基層的施工工藝————作者：葉成俊

摘要：介紹金水二級公路路基上基層二灰穩定碎石材料、配合比設計的施工工藝及效果

西關山高邊坡加固工程動態設計與施工————作者：李峰,鄧錫信

摘要：汕梅高速公路K93+192～K93+460段西關山高邊坡內存在斷層破碎帶,針對該段邊坡的地質條件動態設計原則,采用直線滑動面法對該邊坡的穩定性進行了分析和評價,表明邊坡開挖后處于不穩定狀態,從而提出了鋼筋混凝土框架梁加錨索、錨桿結構體系進行治理的措施,為完善設計,調整施工工藝,保證了設計和施工質量,確保了坡面穩定性。達到了預定效果

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