船舶標(biāo)準(zhǔn)化工程師

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船舶標(biāo)準(zhǔn)化工程師 關(guān)注(): 期刊周期：雙月刊; 期刊級別：省級; 國內(nèi)統(tǒng)一刊號：31-1981/U; 國際標(biāo)準(zhǔn)刊號：1005-7560; 主辦單位：中國船舶重工集團(tuán)公司; 主管單位：中國船舶重工集團(tuán)公司; 上一本期雜志：山東化工山東省化工科技雜志; 下一本期雜志：石油庫與加油站石油科技雜志

　　《船舶標(biāo)準(zhǔn)化工程師》船舶技術(shù)期刊，創(chuàng)刊于1998年，由中國船舶重工集團(tuán)公司第七研究院/第七○四研究所主辦。是國內(nèi)公開發(fā)行的標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)類刊物，設(shè)有方針政策、標(biāo)準(zhǔn)化與規(guī)范研究、標(biāo)準(zhǔn)化管理、新軟件介紹、技術(shù)講座、船舶環(huán)境條件及其試驗檢測技術(shù)、國際船舶標(biāo)準(zhǔn)信息和船舶產(chǎn)品信息等欄目。

　　船舶標(biāo)準(zhǔn)化工程師雜志欄目設(shè)置

　　方針政策、艦船通用規(guī)范、三大規(guī)范編制、質(zhì)量管理、模件化、環(huán)境條件、研究與討論、標(biāo)準(zhǔn)化與規(guī)范研究、標(biāo)準(zhǔn)化管理、新軟件介紹、技術(shù)講座、船舶環(huán)境條件及其試驗檢測技術(shù)、國際船舶標(biāo)準(zhǔn)信息和船舶產(chǎn)品信息

　　船舶標(biāo)準(zhǔn)化工程師雜志榮譽

　　萬方收錄(中)上海圖書館館藏國家圖書館館藏知網(wǎng)收錄(中)維普收錄(中)中國期刊全文數(shù)據(jù)庫(CJFD)

　　船舶標(biāo)準(zhǔn)化工程師雜志社簡介

　　《船舶標(biāo)準(zhǔn)化工程師》文稿一般應(yīng)包括標(biāo)題(簡明扼要)、作者簡介(包括姓名、出生年月、性別、學(xué)歷、職務(wù)或職稱、從事的工作以及工作單位)、摘要(包括研究的目的、方法、結(jié)果、結(jié)論)、關(guān)鍵詞(3～6個)、正文、參考文獻(xiàn)(3篇以上，并在引用處標(biāo)注)等項。其中標(biāo)題、摘要和關(guān)鍵詞最好為中文和英文兩種語言，計量單位應(yīng)采用國家法定標(biāo)準(zhǔn)計量單位。

　　《船舶標(biāo)準(zhǔn)化工程師》文稿圖表應(yīng)包括圖/表序與圖/表名，圖應(yīng)于合適之處畫出，下面寫明圖序和圖名;表格應(yīng)插入正文合適處，表頂寫明表序和表名。圖和表與正文一起編頁。圖稿應(yīng)清晰，若用Auto CAD繪的圖，最好能提供在Auto CAD下的電子稿。圖與文字部分應(yīng)分開提供。多名作者聯(lián)合署名次序以編輯部收到的原稿為準(zhǔn)。

　　《船舶標(biāo)準(zhǔn)化工程師》請投稿人注意，切忌在稿件中出現(xiàn)政治錯誤或泄漏國家機(jī)密、技術(shù)機(jī)密、商業(yè)機(jī)密等內(nèi)容，一旦發(fā)生上述情況，將由作者本人負(fù)主要責(zé)任。作者單位有文章外發(fā)保密審查要求的，請出具保密審查表。

　　閱讀推薦：中船重工

　　《中船重工》國家級船舶科技雜志，創(chuàng)刊于2001年，是中國最大造船集團(tuán)——中國船舶重工集團(tuán)公司主辦的惟一綜合性權(quán)威刊物，是中船重工及成員單位與國內(nèi)外廣大客戶相互了解的最直接、最有效的媒介。主要欄目：專題報道、經(jīng)驗交流、企業(yè)采風(fēng)、市場導(dǎo)航、人海擷英。

　　船舶標(biāo)準(zhǔn)化工程師最新期刊目錄

2024年12月——2025年1月ISO發(fā)布船海國際標(biāo)準(zhǔn)匯總

摘要：<正>2024年12月—2025年1月，在船舶與海洋領(lǐng)域，ISO共發(fā)布了5項國際標(biāo)準(zhǔn)，涉及自升式平臺、石油和天然氣工業(yè)、海洋環(huán)境保護(hù)等領(lǐng)域。1、ISO28005-1:2024《船舶與海洋技術(shù)電子口岸通關(guān)（EPC）第1部分：信息結(jié)構(gòu)和應(yīng)用程序編程接口》（發(fā)布時間2024年12月）本文件定義了船舶、船舶代表和其他岸上各方通過點對點通信系統(tǒng)進(jìn)行信息交換的原則、方法和要求。本文件定義了信息結(jié)構(gòu)，包括如何從...

法國船級社（BV）更新《粘合組件規(guī)范》

摘要：<正>近日，法國船級社（BV）更新了《粘合組件規(guī)范》，于2025年2月起生效。BV表示，本規(guī)范提供了用于船舶或設(shè)備建造的復(fù)合材料結(jié)構(gòu)粘接組件的要求，這些組件需接受檢驗以符合入級或認(rèn)證目的。對于其他結(jié)構(gòu)材料的粘接組件，BV將會根據(jù)具體情況進(jìn)行個別評估。本規(guī)范的要求是對船級社適用于船舶入級或認(rèn)證的相關(guān)規(guī)則的補(bǔ)充，特別參考以下規(guī)范。NR206風(fēng)力推進(jìn)系統(tǒng)NR217內(nèi)河船舶入級規(guī)范，A部分：入級與檢驗NR...

中國船級社（CCS）《船舶氫燃料加注作業(yè)指南（2025）》將于2025年4月1日生效

摘要：<正>中國船級社（CCS）《船舶氫燃料加注作業(yè)指南（2025）》（簡稱“《指南》”）將于4月1日生效。該指南適用于在沿海和內(nèi)河碼頭或主管機(jī)關(guān)指定水域進(jìn)行船舶高壓氣態(tài)氫燃料的加注作業(yè)。《指南》包括6個章節(jié)和3個附錄，技術(shù)要點如下。第1章通則明確本規(guī)則的適用范圍和定義，明確了船舶制定氫燃料加注計劃時應(yīng)考慮的問題，規(guī)定了不同加注模式應(yīng)滿足的總體要求。第2章加注設(shè)備明確氫燃料加注作業(yè)中加注設(shè)備、安全設(shè)備、...

挪威船級社（DNV）發(fā)布《船舶回收安全和環(huán)保指南》

摘要：<正>隨著國際海事組織（IMO）《香港國際安全與無害環(huán)境拆船公約》（簡稱《香港公約》）中關(guān)于船舶回收的規(guī)定2025年生效，有意拆解舊船的船東必須確保符合更嚴(yán)格的監(jiān)管控制和檢查要求。挪威船級社（DNV）最新發(fā)布的指導(dǎo)文件《船舶回收安全和環(huán)保指南》（Safe and Green Recycling for Ship Owners）概述了船東應(yīng)如何遵守現(xiàn)有的《歐盟拆船條例》（EU SRR）和將于2025...

美軍艦船裝備試驗鑒定標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢————作者：王鵬靜;孫嘉徽;王琳;陳晴;虞夢茜;

摘要：為了研究美海軍艦船裝備的試驗鑒定流程及管理模式，概述美軍艦船裝備試驗鑒定的依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，歸納美海軍的試驗鑒定組織結(jié)構(gòu)，分析裝備試驗鑒定案例，總結(jié)美軍艦船裝備試驗鑒定技術(shù)的發(fā)展趨勢。結(jié)果表明，美海軍艦船試驗鑒定標(biāo)準(zhǔn)遵循其國防部統(tǒng)一要求，結(jié)合自身作戰(zhàn)制定相應(yīng)的試驗鑒定標(biāo)準(zhǔn)，并引入數(shù)字化試驗鑒定技術(shù)完善了試驗流程。研究成果可為我國海軍裝備試驗鑒定技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用提供參考

海上大型起重船吊機(jī)發(fā)展趨勢分析————作者：王天宇;張磊;侍紅南;

摘要：為了研究海上大型起重船吊機(jī)需求性能的發(fā)展趨勢，以大型起重船從事作業(yè)的海洋工程領(lǐng)域為主要目標(biāo)，以項目具體結(jié)構(gòu)物參數(shù)以及國內(nèi)外新造、新研發(fā)的起重船吊機(jī)參數(shù)配置為依托，通過數(shù)據(jù)整理分析，預(yù)測未來海洋工程施工項目對大型起重船吊機(jī)各項性能的要求。結(jié)果表明，隨著人類向深遠(yuǎn)海的不斷開發(fā)，海洋工程施工對起重船吊機(jī)各項能力的要求逐步提高。分析結(jié)果可為船東的投資建造、設(shè)計院的船型設(shè)計及大型海工吊機(jī)設(shè)備商的研發(fā)提供一定...

Smart 3D智能知識推送平臺在國產(chǎn)郵輪上的開發(fā)和應(yīng)用————作者：肖浩;陳正云;張耀軍;

摘要：為了實現(xiàn)郵輪多專業(yè)知識的精準(zhǔn)推送，并對郵輪設(shè)計及建造過程中的技術(shù)、工藝流程等知識進(jìn)行儲備，以Smart 3D為背景開發(fā)多樣化的應(yīng)用場景和服務(wù)，形成以數(shù)據(jù)為驅(qū)動、模型為載體、產(chǎn)品生命周期管理為目的的數(shù)字化設(shè)計模式。該模式通過構(gòu)建集中化知識庫與智能檢索算法，解決了信息資源分散管理、知識搜索效率低、無法獲得全面相關(guān)知識以及經(jīng)驗知識未能有效繼承等問題，國產(chǎn)郵輪項目上的驗證結(jié)果顯示：設(shè)計效率提升了40%，知...

超大型浮船塢舾裝布置與設(shè)計————作者：幸耀庭;

摘要：為提高超大型浮船塢的操作和使用性能，以某超大型浮船塢為例，簡要介紹超大型浮船塢的結(jié)構(gòu)形式及舾裝設(shè)計參考的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，研究超大型浮船塢的引船系統(tǒng)、錨泊系統(tǒng)、對中設(shè)備布置與設(shè)計以及外擋靠船護(hù)舷的選型與布置設(shè)計等，重點分析對中系統(tǒng)及外檔靠船護(hù)舷的布置與設(shè)計，并根據(jù)實際工況提出優(yōu)化解決方案。研究表明：舾裝布置與設(shè)計能對浮船塢的操作和使用性能產(chǎn)生很大的影響，優(yōu)化布置與設(shè)計既能節(jié)省一定的經(jīng)濟(jì)成本，又有利于增強(qiáng)...

分段樣沖MK線及涂裝保留圖自動出圖技術(shù)————作者：錢霞;何磊;

摘要：為了提高分段樣沖MK線及涂裝保留圖的出圖效率，保障出圖質(zhì)量，在東欣船舶三維設(shè)計系統(tǒng)的基礎(chǔ)上開發(fā)一種自動生成分段樣沖MK線及涂裝保留圖的船體出圖功能。基于樣條重合關(guān)系判定算法實現(xiàn)分段內(nèi)甲板板零件的自動篩查；采用構(gòu)件板架或肘板與甲板面求樣條交線算法和樣條與封閉樣條關(guān)系判定算法等實現(xiàn)甲板上構(gòu)件的自動篩查，并實現(xiàn)構(gòu)件必要信息的自動排版和自動標(biāo)注。結(jié)果表明，該功能可解決后期因船體模型修改導(dǎo)致人工重復(fù)繪圖等流...

5500HP氨燃料動力拖輪通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計————作者：張猛猛;林富有;張金玉;徐新;

摘要：在5500HP氨燃料動力拖輪項目的研發(fā)過程中發(fā)現(xiàn)，要確保氨燃料動力船舶安全穩(wěn)定運行，必須配備合理有效的通風(fēng)系統(tǒng)。結(jié)合氨燃料的特性，分析說明5500HP氨燃料動力拖輪通風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)計原則、關(guān)鍵參數(shù)、優(yōu)化策略以及實施方法等。結(jié)果表明：該拖輪實施的一系列創(chuàng)新性的設(shè)計思路，如艙室個性化通風(fēng)設(shè)計、強(qiáng)化通風(fēng)安全措施、提升智能化監(jiān)控等，在確保船舶及人員安全的同時，為氨動力拖輪的綠色航行提供了有力保障。研究成果可為...

MARKⅢ型LNG船泵塔安裝前移技術(shù)————作者：朱玉蕓;戴偉;喇孝正;

摘要：為了驗證MARKⅢ型液化天然氣（LNG）船泵塔安裝前移的可行性，綜合分析某型MARKⅢ型LNG加注船泵塔安裝前移所涉及的生產(chǎn)準(zhǔn)備和建造工藝過程，進(jìn)行施工策劃。對確保安裝前移順利實施的圍護(hù)系統(tǒng)安裝平臺、泵塔臨時施工平臺等平臺進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計。施工流程按照策劃順利進(jìn)行，優(yōu)化后的圍護(hù)系統(tǒng)安裝平臺和施工平臺等經(jīng)校核均滿足強(qiáng)度要求。研究證明泵塔可提前到船塢階段安裝

集裝箱船扭鎖技術(shù)分析————作者：張曙光;張騰;張濤松;

摘要：為了保證集裝箱在裝卸及海運過程中的安全穩(wěn)定，對其系固設(shè)備之一的扭鎖進(jìn)行統(tǒng)計分析必不可少。通過總結(jié)扭鎖的發(fā)展歷程，對各扭鎖工作原理、優(yōu)缺點和應(yīng)用現(xiàn)狀等情況進(jìn)行剖析，并在此基礎(chǔ)上收集、調(diào)查相關(guān)施工問題及事故，分析其產(chǎn)生的原因，并提出解決要點。研究結(jié)果可為集裝箱扭鎖的使用及優(yōu)化改進(jìn)提供借鑒參考

化學(xué)品船的液貨殘存控制————作者：張同華;

摘要：為了降低化學(xué)品船舶液貨系統(tǒng)殘存量，針對化學(xué)品船舶液貨運輸中殘存控制的關(guān)鍵問題，系統(tǒng)歸納液貨分類和物理化學(xué)特性，分析國際現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)所面臨的挑戰(zhàn)與殘存控制技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀。立足于提高殘存量控制策略的有效性，深入探討新型檢測方法和模型優(yōu)化策略，旨在提出更為高效的殘存控制解決方案。結(jié)果表明，通過對化學(xué)品船舶液貨殘存控制的系統(tǒng)分析和試驗驗證，可以有效應(yīng)用新型的殘余物處理技術(shù)。研究成果對于提升化學(xué)品船液貨運輸安全...

群控導(dǎo)葉底部造流系統(tǒng)仿真研究————作者：徐劍;胡濤;盛其虎;潘欣鈺;徐永春;黃宏;

摘要：為了提升底部造流水動力試驗裝置測試區(qū)域流態(tài)，針對可調(diào)角度導(dǎo)葉組進(jìn)行多工況計算流體力學(xué)（CFD）模擬對比優(yōu)化。結(jié)果表明：在8 m、6 m和4 m等不同水深工況下，調(diào)節(jié)進(jìn)水端導(dǎo)葉組角度分別為50°、40°和30°，出水端導(dǎo)葉組角度統(tǒng)一為30°時，測試區(qū)可形成平均流速為1m/s、均勻度為±15%的水流，且減少了回水端管路中渦流區(qū)的存在。因此，通過可調(diào)角度導(dǎo)流措施可使得底部造流系統(tǒng)在不影響大水深造波的前提...

海工改裝項目生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備研究————作者：周亮;

摘要：為了發(fā)現(xiàn)海工改裝項目生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備工作中的難點要點，建立海工改裝項目生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備的管理流程，以保障項目生產(chǎn)計劃的順利實施。分析總結(jié)海工項目管系從圖紙接收至系統(tǒng)安裝完工全過程中，車間工藝技術(shù)人員在生產(chǎn)準(zhǔn)備過程中的經(jīng)驗做法，并對具體的實施細(xì)節(jié)提出建議。結(jié)果表明，通過以項目生產(chǎn)計劃為主導(dǎo)，優(yōu)化圖紙、物料和數(shù)據(jù)跟蹤等管理工藝技術(shù)手段，可以使生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備過程清晰可控、項目生產(chǎn)計劃順利實施。研究結(jié)果可為行業(yè)內(nèi)同...

77 000 t多用途紙漿船分段DAP設(shè)計指南————作者：支新;

摘要：針對77 000 t多用途紙漿船詳細(xì)組立順序（DAP）設(shè)計和建造施工過程中遇到的一些技術(shù)問題，對比、分析相關(guān)數(shù)據(jù)，最終制定出適合實際生產(chǎn)的工藝施工方法。研究表明：先進(jìn)的DAP設(shè)計不僅可縮短船舶建造周期，降低生產(chǎn)成本，同時還可提高船舶分段建造的自動化水平，為研究開發(fā)新工藝、新技術(shù)提供基礎(chǔ)條件。研究成果可以為類似船舶產(chǎn)品的DAP設(shè)計提供有價值的參考依據(jù)

12000 t打撈/半潛工程船電力系統(tǒng)設(shè)計分析————作者：紀(jì)立帥;

摘要：為了保證船舶航行及推進(jìn)定位作業(yè)的穩(wěn)定性和安全性，結(jié)合大連中遠(yuǎn)海運重工有限公司建造的12 000 t抬浮力打撈/半潛工程船，對該船各個使用工況下電力系統(tǒng)的設(shè)計配置情況、變壓器配置、主推進(jìn)系統(tǒng)及功率管理系統(tǒng)等的設(shè)計進(jìn)行分析。分析結(jié)果表明，該項目電力、推進(jìn)等系統(tǒng)對船舶操作有較高的安全冗余性，滿足相關(guān)國內(nèi)及國際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的要求，能夠滿足船舶各個工況下的操作要求。研究成果可為進(jìn)一步深入優(yōu)化打撈/半潛工程船電力...

交通部海事局發(fā)布《電池動力船舶檢查指南（2025版）》

摘要：<正>當(dāng)前，電池動力船舶“換電+儲能”模式快速發(fā)展，電池能量密度的提升、動力系統(tǒng)的優(yōu)化和智能系統(tǒng)的應(yīng)用，給電池動力船舶帶來了不同的安全風(fēng)險。為進(jìn)一步規(guī)范包括熱失控、過充過放等在內(nèi)的違規(guī)行為，2025年1月21日交通運輸部海事局正式發(fā)布《電池動力船舶檢查指南（2025版）》，完善了箱式電源等檢查內(nèi)容，并將其作為海事執(zhí)法人員對電池動力船舶實施監(jiān)管的參考性文件。集裝箱式移動電源（簡稱“箱式電源”）：采用...

基于MSC.Patran的船舶塢內(nèi)擱置快速計算————作者：沈位軍;鄧為耀;武思晨;

摘要：為了提升擱置仿真工作的效率和精度，對船舶擱置安全評估過程中的邊界條件設(shè)置問題進(jìn)行研究。針對船舶擱置時塢墩約束和水荷載添加的復(fù)雜性和重復(fù)性，基于商業(yè)有限元軟件MSC.Patran，利用Patran Command Language(PCL)進(jìn)行二次開發(fā)。通過開發(fā)自定義插件，實現(xiàn)自動化處理塢墩位置數(shù)據(jù)并添加自定義塢墩約束，以及創(chuàng)建高精度自定義水荷載場并添加水壓力荷載的功能。結(jié)果表明，這一創(chuàng)新方法極大簡...

大型雙燃料汽車滾裝船電裝設(shè)計優(yōu)化————作者：陳峰;翟俊;周田;

摘要：針對目前主流大型雙燃料汽車滾裝船生產(chǎn)設(shè)計需優(yōu)化的問題，采用改進(jìn)汽車滾裝船貨艙甲板電纜托架安裝方式、優(yōu)化汽車滾裝船電纜伸縮量的設(shè)置、改善活動甲板立柱電纜保護(hù)裝置鏈接方式以及改良貨艙艙頂燈基座形式等方法，對生產(chǎn)設(shè)計進(jìn)行優(yōu)化。結(jié)果表明，汽車滾裝船貨艙薄甲板的變形得到極大改善，電纜伸縮量的設(shè)置更合理，解決了活動甲板立柱電纜保護(hù)裝置破損率高的問題，貨艙艙頂燈基座制作更簡便，質(zhì)量更小。所采用的設(shè)計優(yōu)化方法可以...

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