《小型內燃機與車輛技術》是由教育部主管、天津大學主辦，天津內燃機研究所承辦的技術性國家中文核心期刊。本刊重點報道小型內燃機、摩托車行業及高等院校、科研院所內燃機、摩托車相關專業的科研和生產中的新成果、新技術、新工藝、新材料以及行業動態、產品使用、維修保養等方面的信息。

　　《小型內燃機與車輛技術》文裝幀設計獎(91-92)、天津市一級期刊(99)中文核心期刊(2008);中文核心期刊(2004);中文核心期刊(2000);中文核心期刊(1992)。

　　小型內燃機與車輛技術雜志欄目設置

　　研究開發、設計計算、測控技術、排放技術、新材料新工藝、新能源、綜述、振動噪聲

　　小型內燃機與車輛技術雜志榮譽

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　　小型內燃機與車輛技術雜志社簡介

　　1、《小型內燃機與車輛技術》文稿應資料可靠、數據準確、具有創造性、科學性、實用性。應立論新穎、論據充分、數據可靠，文責自負(嚴禁抄襲)，文字要精煉。

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　　3、《小型內燃機與車輛技術》文章要求在2000-2400字符，格式一般要包括：題目、作者及單位、郵編、內容摘要、關鍵詞、正文、參考文獻等。文章標題字符要求在20字以內。

　　4、文章中的圖表應具有典型性，盡量少而精，表格使用三線表;圖要使用黑線圖，繪出的線條要光滑、流暢、粗細均勻;計量單位請以近期國務院頒布的《中華人民共和國法定計量單位》為準，不得采用非法定計量單位。

　　閱讀推薦：內燃機工程

　　《內燃機工程》中文核心期刊，創刊于1979年，由中國內燃機學會主辦。本刊為專業技術性刊物。刊登各種用途內燃機的科研與技術應用成果，報道重要學術會議消息與動態。內容涉及整機、零部件、附件與交流、工作過程、增壓技術、冷卻傳熱、測試技術等方面。讀者對象為本專業中級以上科技人員和大專院校師生。

　　小型內燃機與車輛技術最新期刊目錄

電動汽車用鋰離子電池熱失控及安全性研究綜述————作者：李曉藝;茍琦智;程吉鵬;賈丙碩;

摘要：鋰離子電池因其高能量密度、快速充放電特性而廣泛應用于汽車領域。然而，在高功率和極端條件下，鋰離子電池容易發生熱失控，進而引發安全事故。綜述了國內外鋰離子電池熱失控的相關研究成果：首先對鋰離子電池的產熱特性進行分析；其次詳述了鋰離子電池熱失控的機理；在此基礎上，總結了提升鋰離子電池熱安全性的策略

電子膨脹閥開度對直冷系統電池冷卻性能的影響————作者：杜登高;童立賢;劉義強;徐煜銓;徐林濤;王曉飛;

摘要：制冷劑直接冷卻電池熱管理系統由于其系統架構簡單、冷卻效率高的優點而備受關注，但其控制難度在工業應用中比傳統的水冷系統更具有挑戰性。因此對某搭載制冷劑直接冷卻電池熱管理系統的插電式混動汽車進行實驗研究，通過改變電子膨脹閥開度（從15%到45%）對該電池熱管理系統性能進行了分析，結果表明，在電池冷卻過程中，隨著電子膨脹閥的開度增加，系統高低壓比持續減小，但壓比對電子膨脹閥開度的敏感性會降低；電池冷板出...

《小型內燃機與車輛技術》編輯部召開編委會換屆大會

摘要：<正>2023年11月10日,《小型內燃機與車輛技術》編輯部編委會換屆大會在天津梅江中心皇冠假日酒店第5會議室舉行。中國科技大學黨委書記舒歌群教授、天津大學副校長王天友教授、天津內燃機研究所黨委書記楊志永教授、所長祖炳鋒研究員、張立鵬副所長,第十屆編委會委員代表,第十一屆編委會委員、特邀委員代表參會。會議由天津內燃機研究所黨委書記楊志永教授主持。所黨委書記楊志永在致辭中對大會的召開表示祝賀并向上一...

微自由活塞動力裝置掃氣結構數值模擬研究————作者：柏金;肖雅男;

摘要：開展了微自由活塞動力裝置缸內單次壓燃及換氣過程的數值模擬計算研究。考慮的影響因素主要是不同壓縮行程L，不同進排氣道徑向傾角α₂、β₂，不同進排氣道數量m、n。壓縮行程L較小時，會造成微燃燒室內的溫度和壓力峰值過高、新鮮空氣從排氣道內回流進入微燃燒室內；壓縮行程較大時，會造成微自由活塞動力裝置的掃氣時間過短，兩者都會影響動力裝置的掃氣效率。進氣道徑向傾角α...

混合動力專用高效發動機集成式排氣歧管的優化————作者：劉陽;蘆俊潔;顏平濤;李紅洲;李強;

摘要：研究了兩種不同形式的集成式排氣歧管對發動機熱效率的影響。結果表明，相比于Normal IEM,Split IEM能夠有效降低渦輪機入口壓力，有助于減少泵氣損失，并減少缸內殘余廢氣量，降低燃燒溫度，提高抗爆性，改善燃燒；促使發動機BTE工況向高負荷偏移，有利于使用更高的EGR率，且負荷提高的同時摩擦損失及缸內傳熱損失的占比減小，使發動機熱效率提高0.5%，為其下一步的實際應用提供了理論基礎

發動機曲軸軸承摩擦功的分析研究————作者：葉鑒民;張楊;張偉;甄洪梅;顧鋒;欒永東;

摘要：降摩擦是混合動力專用發動機追求高熱效率的重要手段，而在發動機摩擦功損失中，曲軸軸承的摩擦功損失，占整機摩擦損失的23.5%左右。因此從曲軸軸頸直徑、軸承寬度等方面，通過理論分析、仿真計算以及試驗測試，研究降摩擦技術的可行性和收益性具有重要意義

某機型電子水泵防反MOS燒蝕問題分析————作者：夏朝輝;殷懷彪;席洪亮;唐宗春;尹建東;王瑞平;

摘要：介紹了防反MOS的結構及作用。從實例出發，對一種電子水泵防反MOS燒蝕問題進行了原因分析，制定整改措施并驗證效果

劣質燃油對EGR系統影響的試驗研究————作者：許河亮;黃寧寧;崔凱;王博;叢日振;李強;

摘要：為提升發動機的經濟性，EGR系統被廣泛采用。燃燒劣質燃油對EGR系統的影響是非常惡劣的，為了確保發動機EGR系統的正常運行和減少有害氣體的排放，需要采取相應措施來保證EGR系統的正常運行。通過優化結構設計以及選擇適應劣質燃油的材質，來避免劣質油品帶來的風險，有效地利用EGR系統。針對一些劣質燃油對EGR系統的影響，結合相關案例進行了詳細闡述，相關經驗可用于EGR系統的問題分析

混合動力發動機復合墊片的密封性能仿真與試驗研究————作者：劉靜;雷忠琦;王賓;

摘要：針對混合動力發動機用橡膠金屬復合墊片在裝配工況下的密封性能評估，闡述了橡膠密封制品現有常規二維和三維分析方法存在的困難，提出應用基于二維截面建模與三維墊片單元建模的耦合分析方法，能綜合評估橡膠金屬復合墊片的密封性能，對比分析了兩種建模方法下的墊片壓縮變形行為，驗證了耦合建模與分析方法的合理性。結合工程開發實例，系統地闡述了該方法實現的技術路徑，同時對標了墊片面壓試驗，墊片仿真計算面壓分布與實測面壓...

橡膠材料有限元分析及汽車產品中的應用————作者：賈濤;

摘要：論述了橡膠材料的有限元建模方法，重點討論橡膠超彈性材料的材料非線性、接觸非線性、幾何非線性問題帶來的有限元計算問題，包括體積自鎖、剪切自鎖等，并對這些問題提出解決方法。結合某密封件的工程應用，探索了三維狀態下橡膠產品接觸滲透問題，通過分析發現：三維狀態的接觸滲透和二維狀態有明顯的差異，滲透和非滲透區域呈現明顯的波動變化；同時三維狀態的滲透分析也帶來了更大的計算收斂性問題

氨燃料應用于點燃式發動機的試驗研究————作者：高宏;吳威龍;孫凡嘉;陳泓;李鈺懷;杜家坤;

摘要：為推進零碳氨燃料的應用，基于一臺2.0 L進氣道噴射氨氣和缸內直噴氫氣的氨氫融合發動機，試驗探究了氨的替代應用潛力，并研究了不同負荷工況下氨替代率對發動機燃燒和排放性能的影響。研究結果表明，最高氨能量替代率達98%，且在穩定燃燒邊界范圍內，未燃氨的質量占比小于3%。氨氣能量替代比隨負荷的增加而增大，氨氣的摻入可明顯抑制早燃和爆震。隨著氨氣摻入量增加，優化點火正時提前，燃燒持續期增加、滯燃期逐漸延長...

某自研車型與競品車型在轉向性能上的對比測試分析研究————作者：朱伯承;周宗成;杜偉;陳建凱;孫福祿;辛慶鋒;

摘要：汽車的轉向特性是檢驗其操縱穩定性的主要性能指標之一，轉向性能直接反映汽車操穩特性的優劣。通過某自研純電車型與競品車實車試驗，對原地轉向力矩、低速轉向力矩以及最小轉彎半徑三個性能參數進行對比分析，得到了代表性指標的一般設計范圍，這對于國產純電車在轉向性能上的研發與測試提供了試驗數據支撐以及試驗方法依據

基于人機工程的防暴車輛駕駛艙舒適性研究————作者：楊帆;黃晉英;白雄;楊立煜;鄧高壽;

摘要：為了使防暴車輛駕駛員在作業過程中享有更高的舒適性，針對駕駛艙結構進行舒適性分析。首先通過SAE標準確定H點位置，并建立防暴車駕駛艙人機工效仿真系統。其次以Ovako工作姿勢分析法為依據對不同百分位虛擬人體模型的舒適性、可達域和可視域三方面進行了仿真實驗分析。根據仿真結果對駕駛艙的各項參數進行優化和改進，使得駕駛員的舒適度等級提升，視野擴大，可觸及范圍增加

某發動機失火診斷及改善方法研究————作者：葉智林;王博;羅智波;崔凱;李強;叢日振;

摘要：汽車發動機失火是較為常見且嚴重的一種故障模式。油路、電路和機械零件中的異常均可能導致發動機失火，從而影響發動機工作的動力性、經濟性和穩定性，造成排放增加無法滿足法規要求、產生額外的經濟成本。依據工程實際，對某發動機失火故障的原因進行分析和診斷，對失火故障的排查思路進行探究和總結，并提出對應的改善建議

四輪轉向（4WS）車輛行駛穩定性研究現狀及展望————作者：屠奇明;孫福祿;辛慶峰;梅光煥;

摘要：四輪轉向汽車具有更高的操縱靈活性和行駛穩定性。通過綜合分析四輪轉向技術在車輛橫擺穩定性、側傾穩定性及軌跡跟蹤方面的最新研究成果，揭示了四輪轉向技術的發展潛力。同時，展望了四輪轉向技術及其控制算法的發展方向，為四輪轉向技術提高車輛穩定性的研究提供了理論支持與參考

某混合動力車型熱管理系統中溫回路的設計優化————作者：李強;明玲玲;孫程龍;劉良平;王東榮;

摘要：以某混合動力車型熱管理系統的中溫回路為研究對象，分析中溫回路熱管理性能對整車油耗的影響，并進行優化設計。利用一維仿真軟件GT-Suite搭建整車熱管理系統仿真模型，進行中溫回路優化前后的仿真分析，評估優化方案的熱管理性能和油耗收益，并進行實車測試驗證，確認優化設計的效果

工藝缸蓋對氣缸缸孔變形影響的研究————作者：任偉;薛峰宗;葉偉;劉強;范子柱;韓力春;

摘要：采用V-INCOMETER測試系統測量了同一缸體在工藝缸蓋狀態下和產品缸蓋狀態下的氣缸缸孔變形，對測試數據進行Fourier變換分析，獲得了兩種缸蓋狀態下氣缸缸孔徑向變形的基本規律，驗證了應用工藝缸蓋進行氣缸體加工對產品缸蓋狀態下氣缸缸孔變形改善的有效性；結合有限元計算驗證了仿真模型對變形預測分析的有效性；提出將統計過程控制應用于缸蓋螺栓軸力分析的方法

國內領先,國際先進,替代進口——小汽油機用造紙法無石棉密封材料研制成功

摘要：<正>瀑布之所以壯觀，是因為它沒退路；噴泉之所以燦爛，是因為它的壓力。小汽油機用造紙法無石棉密封材料，長期依賴進口，被外國企業用高價控制著中國市場。這對民族企業已無退路，面臨著壓力。無退路就得想出路，變壓力為動力。長春藍天密封技術開發有限公司（簡稱：藍天公司）與中國制漿造紙研究院（簡稱：造紙研究院）合作，以國家千人計劃的國際專家為帶頭人，以造紙研究院雄厚的科研力量和世界任何一個企業都不能與中國國家...

重載甲醇發動機性能優化的仿真研究————作者：李永志;宋騰達;張智;劉海峰;梁和平;堯命發;

摘要：在一臺直列6缸重載甲醇發動機上進行了不同工況下進氣道噴射甲醇的燃燒性能試驗研究；并基于一維模擬軟件GT-power開展了壓縮比、點火正時以及不同米勒度對點燃式甲醇發動機燃燒性能影響的研究。結果表明，在相同邊界條件下，壓縮比提升能夠縮短甲醇滯燃期，燃燒重心提前，當壓縮比提升至15.5，有效熱效率提升4.5%。點火正時的提前同樣有利于甲醇發動機熱效率的提升，使燃燒重心更加接近上止點，使發動機動力性得到...

基于系統分析法的進氣聲精準降噪計算與試驗研究————作者：高宏亮;李建統;黃順發;尚芳;

摘要：采用里卡多一維仿真軟件WAVE構建了某摩托車進氣聲學計算模型，包括了進氣系統、發動機和排氣系統，計算了加速工況的進氣聲學。得出了加速過程中進氣聲需要降噪的目標頻率及其關鍵工況點。在此工況下對發動機及其進排氣系統內壓力進行目標降噪頻率計算分析，得到系統壓力分布，并在壓力峰值處布置相應消聲頻率的吸聲裝置，最大限度阻攔該頻率的聲波向進氣口傳播，從而降低進氣噪聲。基于系統分析法的進氣聲數值模擬有助于實現精...

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