山西交通科技

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山西交通科技 關注(): 期刊周期：雙月刊; 期刊級別：省級; 國內統一刊號：14-1198/U; 國際標準刊號：1006-3528; 主辦單位：山西交通科技信息中心站; 主管單位：山西交通科技信息中心站; 上一本期雜志：大眾用電湖南省電力期刊; 下一本期雜志：隧道建設隧道技術科技雜志

　　《山西交通科技》交通科技雜志，創刊于1973年，由山西交通科技信息中心站主辦。

　　《山西交通科技》本刊立足山西，面向全國，積極發表國內外有關交通方面新的學術論文和技術資料，公布新的交通科技成果，傳播交通科技信息，促進科技成果轉化為生產力，依靠科技進步，發展山西省交通事業，為我國交通建設服務。

　　山西交通科技雜志欄目設置

　　道路工程、橋隧工程、交通工程、工程監理、汽車.運輸、筑養路機械

　　山西交通科技雜志榮譽

　　上海圖書館館藏國家圖書館館藏知網收錄(中)維普收錄(中)Caj-cd規范獲獎期刊

　　山西交通科技雜志社簡介

　　(一)《山西交通科技》來稿要求題材新穎、內容真實、論點明確、層次清楚、數據可靠、文句通順。文章一般不超過5000字。投稿請寄1份打印稿，同時推薦大家通過電子郵件形式投稿。

　　(二)《山西交通科技》文題要準確簡明地反映文章內容，一般不宜超過20個字，作者姓名排在文題下。

　　(三)《山西交通科技》文稿作者署名人數一般不超過5人，作者單位不超過3個。第一作者須附簡介，包括工作單位、地址、郵編、年齡、性別、民族、學歷、職稱、職務;其它作者附作者單位、地址和郵編。

　　(四)所有論文均要求有中文摘要和關鍵詞，摘要用第三人稱撰寫，分目的、方法、結果及結論四部分，完整準確概括文章的實質性內容，以150字左右為宜，關鍵詞一般3～6個。

　　(五)一級標題用“一、二、……”來標識，二級標題用“(一)、(二)、……”來標識，三級標題用“1.2.”來標識，四級標題用“(1)、(2)”來標識。一般不宜超過4層。標題行和每段正文首行均空二格。各級標題末尾均不加標點。

　　閱讀推薦：現代交通技術

　　《現代交通技術》江蘇省交通期刊征稿，創刊于2004年，是國家科技部、國家新聞出版總署批準，由江蘇省交通廳主管，江蘇省交通科學研究院主辦，《現代交通技術》編輯部編輯出版，面向全國公開發行的交通建設運輸類科技期刊。辦刊宗旨是：促進交通科技進步，力爭始終站在現代交通科技發展前沿，立足綜合交通運輸技術，重點反映公路工程、水運工程、運輸工程、交通規劃與管理實踐等方面的學術進展和發展動態，傳播科技信息，推廣交流先進技術、科研成果和實踐經驗，不斷提高科技人員和廣大交通領域職工的管理水平和業務水平，促進科研更好地為經濟建設服務，推動我國交通事業的發展。

　　山西交通科技最新期刊目錄

凍融循環過程中黃土結構損傷的定量化參數探討————作者：包海燕;

摘要：黃土在凍融循環過程中的結構變化是凍融損傷作用的重要體現。通過單軸壓縮試驗對原狀黃土和重塑黃土在不同壓力等級和不同凍融循環次數條件下的沉降特性進行研究，綜合考慮擾動、加荷和凍融3種因素對土體結構性的影響，基于線性損傷理論構建了黃土結構參數mp。結果表明：黃土的聯結結構和摩擦結構在凍融循環過程中均產生不同程度的損傷，由于聯結結構的存在，在相同條件下，原狀黃土具有更大的土體結構參數值，其總體沉降量小于重...

鋼渣透水瀝青混合料路用性能及應用研究————作者：張衛華;

摘要：為解決天然礦石資源短缺和鋼渣堆放產生的環境污染問題，采用鋼渣對透水瀝青混合料中粒徑大于等于4.75 mm的天然集料進行等質量替換并明確了最佳油石比的確定方法，通過試驗對不同鋼渣替換量下OGFC-13透水瀝青混合料的路用性能進行了分析，并結合工程實例對實際應用效果進行了驗證。研究表明：采用鋼渣替換天然集料后，混合料的高溫穩定性、水穩定性能得到了顯著提升，抗滑性能、滲水性能得到了較好提升，當鋼渣替換量...

山區普通公路滑坡段病害原因分析及處置與監測技術研究————作者：吳熙勝;

摘要：在資金、技術支持都較弱的背景下，開發一種適用于山區普通公路滑坡區段修復的方法尤為重要，以貴州省S216省道K194+040—K194+100段路基滑坡為例開展山區普通公路滑坡路段病害原因分析及其處置與監測技術研究。在詳細介紹了該段邊坡基本情況的基礎上，分析了邊坡的致災原因并針對性地提出了適用于該段邊坡的處置措施。為檢驗該段邊坡的加固效果，結合該邊坡的特點制定了組合式監測方案，監測結果顯示，該段邊坡...

基于灰度共生矩陣的瀝青路面紋理特征分析方法————作者：韓超帆;

摘要：瀝青路面紋理特征分析對道路路面運營養護非常重要，針對瀝青路面的紋理均勻性、路面破損、修復等狀態的快速分析，提出一種基于灰度共生矩陣的瀝青路面紋理特征分析方法，通過對實際拍攝的瀝青路面圖像進行紋理特征分析，計算其灰度共生矩陣中均值、標準差、三階矩和熵的統計參數信息，快速分析瀝青路面裂縫、龜裂、坑洼、不平整與不均勻的紋理特征情況，實現對瀝青路面紋理特征的定量分析

公路巖質邊坡崩塌成因分析與防護方案研究————作者：趙胤翔;

摘要：為探究公路邊坡發生崩塌的原因，以山西某景區旅游公路南側邊坡局部發生崩塌為研究對象，通過勘察和數值模擬的方式聯合分析，結果表明崩塌成因分為內部因素和外部因素。其中，內因為巖體內部存在軟弱結構面（鋁土質泥巖薄層），外因為溫度變化、風化、地表水侵蝕，使泥巖軟弱結構面不斷軟化，力學性質減弱，從而與母巖斷裂分離。通過模擬分析發現，僅通過單一邊坡放坡+重力式擋墻達不到相關標準所要求的穩定性系數，故采用邊坡放坡...

某路塹邊坡工字型擋土墻支護結構受力分析————作者：許康能;

摘要：擋土墻支護結構構造形式對邊坡支護效果存在影響，以某建筑工程路塹邊坡在未支護、常規支護和工字型擋土墻支護3種支護條件為研究對象，借助有限元軟件分析不同支護條件下邊坡產生的塑性變形及工字型擋土墻自身結構的受力特點。最后基于單因素方差分析，驗證工字型擋土墻結構對路塹邊坡支護效果與其他支護條件的差異性。結果表明：工字型擋土墻支護結構中間的連接部位所受剪切應力較為集中且整體數值較大，而在結構的兩翼部位所受剪...

山西省水泥穩定碎石基層用石灰巖集料壓碎值合理標準————作者：王瑞林;孔繁盛;

摘要：為確定水泥穩定碎石基層用集料壓碎值控制標準，采用正交試驗方法研究了粗集料壓碎值與水穩碎石用粗集料物理指標值的相關規律及敏感性，回歸了壓碎值與物理指標值的相關關系；分析了集料壓碎值與水穩碎石混合料性能指標間的相關度，建立了壓碎值與水穩碎石混合料7 d無側限抗壓強度、90 d回彈模量的相關關系；最后以軟石含量和7 d無側限抗壓強度最低控制標準、壓碎值-軟石含量和壓碎值-7 d無側限抗壓強度關系計算了壓...

太舊高速公路改擴建交通組織方案研究————作者：張彧琦;

摘要：以太舊高速公路改擴建交通組織設計為例，從區域路網的分流、一般路段及關鍵特殊路段的交通組織等方面對項目施工保通期間的交通運行進行了系統設計，分別對不同加寬方式采取了不同的交通組織方案，并對關鍵工點進行了詳細設計，以保障改擴建期間交通運行安全有序

基于內聚力單元的混凝土細觀機理研究————作者：趙弟燃;

摘要：近年來實際工程對于混凝土材料的性能要求逐漸提高，同時計算機技術的發展，使得混凝土力學性能的相關研究由宏觀層面向細觀層面轉變成為了可能。目前，在細觀層次上對混凝土力學性能的數值模擬研究仍然較少。在細觀層次上對混凝土進行有限元數值模擬，首先，利用蒙特卡洛方法進行隨機骨料模型的生成，隨后在ABAQUS有限元模型中全局插入0厚度內聚力單元并進行混凝土單軸抗拉試驗的數值模擬，進而對模擬結論進行驗證分析。結果...

巖質高邊坡穩定性分析及防護設計————作者：高軍明;

摘要：在公路建設運營過程中，路塹高邊坡的穩定性對公路的安全建設及運營十分重要，對路塹高邊坡進行安全可靠、經濟合理的防護設計，對降低建設造價及安全運營具有重要意義。以某一級公路巖質高邊坡為例，采用赤平極射投影法、數值模擬法對其進行穩定性分析；結果顯示邊坡主要受泥巖軟弱層及J0結構面（巖層產狀）控制，在暴雨、地震等特殊工況下，邊坡易沿泥巖軟弱層失穩滑動，并根據分析計算結果結合該地區巖質高邊坡成功防護案例，提...

廢舊輪胎膠粉改性瀝青研究進展————作者：朱賀賢;

摘要：綜述了廢舊輪胎膠粉改性瀝青的發展歷程、制備工藝及作用機理。廢舊輪胎膠粉及廢舊輪胎膠粉改性瀝青的制備工藝對改性瀝青的性能具有顯著影響。其中，廢舊輪胎膠粉的粒徑和摻量是影響改性瀝青性能的重要因素。在廢舊輪胎膠粉與瀝青混合時，應采用高速剪切的方法，并控制剪切速度和剪切時間。由于廢舊輪胎膠粉與瀝青的相容性較差，可以通過對廢舊輪胎膠粉進行預處理來改善兩者的相容性。此外，廢舊輪胎膠粉在瀝青中進行溶脹、脫硫和交...

高壓旋噴樁加固既有路基承載特性研究————作者：李峰;

摘要：以山西某填方路基沉降病害旋噴樁加固工程為依托，基于數值模型及理論計算方法，開展旋噴樁加固既有路基承載特性研究，分析既有填方路基旋噴樁加固效果并探討土體強度參數及樁體埋深等因素對旋噴樁承載力特征影響。研究結果表明：采用高壓旋噴樁加固既有路基效果顯著，研究工況下旋噴樁復合地基承載力可達到236 kPa；樁長一定時，樁體豎向承載力與樁體進入原地面深度之間無明顯關系；提高土體力學參數會提升旋噴樁復合地基承...

市政道路工程中高地下水位路基施工技術應用探討————作者：王曉霞;

摘要：路基施工技術的應用與工程地質條件密不可分，水文地質條件的不同及場地地下水位差異為市政道路路基的施工帶來了諸多的難題與挑戰。科學安全的路基施工技術是保障高地下水位條件下道路工程質量與安全施工的重要環節。依托某市政道路路基工程探討了高地下水位路基施工技術的應用，闡述了高地下水位路基施工技術具體內容及保障施工質量的針對性對策，以期為同類工程提供參考

山區高速公路互通式立體交叉方案研究————作者：楊喬喬;

摘要：山區高速公路互通立交具有地形地質條件復雜、交通量小、工程規模大和造價高等特點，因此，山區高速公路互通立交布設是互通立交布設的難點之一。針對山區高速公路互通立交的特點，總結了山區高速公路互通立交的布設原則，并以呼北國家高速公路山西離石至隰縣段交口互通立交的方案設計比選為例，研究山區高速公路在滿足規范標準的前提下，如何通過靈活選用不同的互通立交型式，使得互通立交方案在功能、安全、經濟和環保等方面達到最...

不同薄層罩面瀝青混合料路用性能研究————作者：徐強;

摘要：為推動薄層罩面技術在瀝青路面養護工程中的應用，選用SAC-10、GT-10、Novachip-B三種薄層罩面展開相關路用性能研究。為精細化配合比設計，增加7.2 mm篩孔。研究結果表明，隨著試驗溫度的增加，3種薄層罩面高溫性能逐漸降低，低溫性能逐漸增強，相同試驗溫度下，GT-10高溫性能最優，SAC-10低溫性能最優，80℃試驗溫度時，GT-10動穩定度高達5 818 mm/次，-10℃試驗溫度時...

盾構隧道穿越活動斷裂帶穩定性研究————作者：劉望;

摘要：以津沽海河隧道穿越海河斷裂帶為工程背景，采用三維數值模擬手段，對盾構隧道穿越活動斷裂帶進行了結構內力和變形特征分析，并進一步研究了管片強度及變形縫間距對結構變形的影響。研究結果表明：在施加斷層位移后，位于上盤土體內的盾構隧道距離錯動面越遠，盾構管片產生的位移越大，距離錯動面越近，盾構管片產生的變形越大；地震波作用對已穿越斷裂帶的盾構隧道在位移及變形方面影響顯著，且在水平方向的影響更大；管片強度越大...

隧道路面滲漏水病害與防治技術研究————作者：潘俊濤;武剛;劉鵬;溫任強;

摘要：隨著公路隧道建設逐年增多，運營過程中隧道路面滲漏水病害成為一個嚴重的問題。對隧道路面滲漏水病害及其成因進行探討，發現其主要由滲透性巖體、施工質量不合格、隧道老化磨損等造成，并分析了目前常用的檢測方法和防治技術。最后，對地鐵隧道路面出現滲漏水病害和公路隧道路面出現積水和滲漏問題兩個實際案例進行了分析，提出一套可行的防治技術方案。可對提升隧道安全、延長使用壽命、降低維護成本、保障交通運輸暢通以及保護環...

某上跨高速連續剛構橋梁平面轉體施工方案探討————作者：鄒茗地;唐友明;

摘要：橋梁轉體施工作為一種成熟的橋梁施工措施，現已廣泛應用于各類跨線橋梁的施工中。以西部某高速待建連續剛構橋上跨既有高速的設計方案為依托，結合施工現場特點推薦采用T型剛構轉體后合龍方案，轉體牽引設備采用全液壓、自動、連續轉體的千斤頂系統，給出了橋梁轉體的主要參數。考慮轉體過程中的安全因素，T型剛構平面轉體的施工監控需委托具有豐富生產經驗并擁有相應資質的單位配合研究、實施。最后通過T型結構受力分析計算，驗...

橫通道處射流風機布置對隧道施工通風的影響————作者：楊超越;王升智;羅棋;龍宇泓;曲廣博;劉贇;

摘要：為探究長隧道施工階段橫通道處射流風機布置對施工通風污染物運移的影響，依托金陽至寧南段高速公路賈沙田隧道，采用數值模擬方法，探究了橫通道處不同射流風機布置參數下污染物運移情況，主要模擬研究了爆破施工后20 min內施工段CO濃度情況，并通過現場監測數據對模擬結果進行驗證，以期為隧道施工通風設計提供參考，實現較優通風效果。結果表明：在水平方向上，宜將風機出口布置在距離橫通道中心下風向5～10 m處，可...

大跨度鋼桁架拱橋施工線形控制技術研究————作者：郭玉龍;雷春煦;

摘要：采用有限元midas Civil軟件模擬研究了大跨度鋼桁架拱橋的施工過程，對鋼桁架拱橋的線形控制進行了研究。由于橋梁兩岸的錨點位置不同，各個施工階段控制點的位移變化呈非對稱分布；拱肋的預抬高值呈先增大后減小的變化趨勢，其中最大施工預抬高值在6號扣索控制點，達到了30 cm，最小值在1號扣索控制點，為0.7 cm。系統的溫度變化使得結構水平和豎向位移呈近似線性的變化關系，同時提出了基于結構溫度變化的...

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