港口科技

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港口科技 關注(): 期刊周期：月刊; 期刊級別：國家級; 國內統一刊號：31-1986/U; 國際標準刊號：1673-6826; 主辦單位：中國港口協會; 主管單位：中國港口協會; 上一本期雜志：電源世界電力工業期刊; 下一本期雜志：汽車工程學報汽車科技雜志

　　《港口科技》港口建設雜志，創刊于1979年，由上海國際港務(集團)上海港務工程公司主辦。是一本立足港口，面向全國港航系統的應用科技月刊。辟有港口探索、港口機械、港口電氣、港口建設、裝卸工藝、港口信息化技術、港口管理等十多個欄目。

　　《港口科技》刊物以及時、全面、全新地反映全國港口科技創新和科技強港的成果以及建設發展為宗旨，堅持“百花齊放、百家爭鳴”的方針，在港航界有著良好的信譽。在內容安排上，既有港航界學者、專家、權威對港口科技的精辟論著，也有全國港口系統科技人員實踐中的最新成果，同時，刊有大量中外港口科技創新、科技活動的即時信息。中國港口協會科學技術委員會主任、上海國際港務(集團)股份有限公司副總裁包起帆任編委會主任。

　　《港口科技》編委會的強大陣容，又使這份雜志成為港口界和港口生產廠家、建設集團和科研單位進行交流的廣闊平臺.

　　港口科技雜志欄目設置

　　港口探索、港口管理、港口機械、港口電氣、港口電氣、港口信息化技術、裝卸工藝等

　　港口科技雜志榮譽

　　萬方收錄(中)知網收錄(中)維普收錄(中)國家期刊獎獲獎期刊

　　港口科技雜志社簡介

　　1、文稿具有創新性、科學性、先進性、實用性。論點肯定，論據充分，內容新穎，事例真實，數據準確，圖表清晰，文章結構和邏輯正確。文章內容涉及港口探索、港口機械、港口電氣、港口建設、港口安全、港口管理、港口節能、港口環保、信息化技術、通信與導航、裝卸工藝、科研與技革、計量與測繪、工屬具、集裝箱化等的均可。

　　2、字數在5000-8000字左右，如內容需要可適當增加字數。

　　3、文稿開頭應有摘要，標題和摘要都需翻譯成英文，同時在文稿最后應寫明參考文獻。

　　4、來稿請寫明作者姓名、單位和聯系方式，方便我們與您聯系。

　　閱讀推薦：中國港口

　　《中國港口》(月刊)創刊于1985年，由中國港口協會有辦。本刊集專業性、指導性、權威性為一身的優秀刊物，為交通部主管的港口界的權威性刊物，主要讀者為港口企事業單位中層以上管理人員、科技人員以及與港口相關的科研、金融、院校外事機構等相關人員。辦刊宗旨為：“立足港口、縱橫延伸、面向市場、走向世界”。

　　港口科技最新期刊目錄

基于大模型技術的港口設備運維助手智能體系統————作者：楊玉林;胡偉;賈曉;馬春艷;

摘要：針對傳統港口設備運維模式中存在的應急響應能力不足、信息化水平低、專業壁壘高等問題，開發一種基于大模型的港口設備運維助手智能體系統。該系統通過整合多源數據，構建智能知識庫，結合檢索增強生成（RAG）、模型對齊和提示詞工程等技術，實現設備運維流程的全鏈條智能化升級。系統包括數據采集、存儲、處理、分析和應用服務等5層架構，能夠提供精準的故障診斷、實時的維修建議和動態的預防性維護方案。試點應用結果顯示，該...

內藏式行星減速機行星架斷裂原因分析和改進————作者：李文鋒;余峰;玉艷軍;

摘要：為解決某吊機項目變幅絞車上行星減速機的行星架受載斷裂問題，從吊機整體和減速機局部等2個維度出發，采用遍歷方法，梳理出減速機選型錯誤、減速機設計強度不足、減速機加工制造錯誤、鑄件材料缺陷、吊機現場使用錯誤等5個可能的故障原因。通過分析，確定行星架斷裂的原因主要有：行星架材料選擇不合適，屈服強度和抗拉強度不足；行星架實物制造與設計不一致，導致應力集中加劇；減速機靜載試驗后未拆檢。提出更換行星架材料、優...

無人值守裝船機溜筒堵料檢測預警系統————作者：郭妍妍;劉易諾;

摘要：為解決散料裝船機堵料問題，提升散料裝船機技術性能和智能化程度，研發無人值守裝船機溜筒堵料檢測預警系統。通過構建高效的深度學習模型，實現堵料識別的圖像分類功能，提高識別準確率；通過前向傳播計算預測概率，使用交叉熵損失函數計算誤差，并通過反向傳播更新模型參數；使用優化器調整學習率，進行數據增強，移除冗余參數或層，使用正則化或Dropout技術防止過擬合，調整超參數，構建的模型能夠準確識別堵料情況，提高...

門機能量回饋和儲能系統的應用————作者：詹理盼;楊富丞;

摘要：為降低門機的作業能耗，實現節能減排的目標，針對門機大功率的起升機構進行勢能回收再利用，在門機功率較大的起升機構電機（起升/下降）制動狀態下，儲能系統將勢能轉化成電能，并通過DC/DC能量變換器儲存進高倍率動力電池組；通過能量回饋裝置自動檢測變頻器的直流母線電壓，在門機作業時將能量釋放給起升機構進行上升作業，鋰電池組與市電以并聯疊加方式對門機用電系統進行供電，從而減少門機瞬間加載對電網的峰值功率需求...

液化品港儲全自動化作業平臺————作者：李洪波;周國杰;孫源;

摘要：為構建現代液化品港口裝卸和倉儲全過程綜合服務體系，以自動化控制驅動港儲作業全過程，以數字化技術覆蓋港儲工藝全流程，打造港儲全自動化作業平臺。平臺通過物聯網技術對港儲作業區設備作業的全過程實現數據采集、實時監控、精確控制、故障診斷和預警；借助大數據技術，利用神經網絡算法、線性規劃模型和二叉樹模型實現液化品從港口裝卸到庫區倉儲作業的全過程管控，包括計劃執行、路徑貫通、自動化啟停、流量控制和數據分析等。...

秦皇島港煤炭智慧化排產系統————作者：邵競偉;王東旭;陳聰;

摘要：為提高秦皇島港煤炭生產調度作業效率，減少流程沖突和火車在港時間，新建煤炭智慧化排產系統。系統基于SSM框架開發，分為智能調度、模型生成、系統管理等3大功能模塊，整體采用可插拔式組件設計方案，將核心算法以模塊的方式組織到系統中，算法實現采用經典算法和遺傳算法，通過對比驗證，經典算法和遺傳算法推薦的調度方案均能減少火車在港時間，為相關工作人員提供流程參考和決策支持

吊具CAN總線通信網關的國產化替代方案————作者：喻支良;蔡國強;陳志文;樓杰鋒;

摘要：為避免碼頭裝卸設備備件斷供帶來的生產經營風險，將現使用的德國易福門公司CR3120集裝箱吊具通信網關進行國產化替代。在分析國產替代用網關硬件配置和要求基礎上，介紹安川261IF通信模塊配置，通過修改安川PLC DP總線通信模塊內部配置文件和重構PLC邏輯程序，實現進口網關國產化替代。經在深圳媽港倉碼有限公司的#12岸橋（#18吊具）上投入使用表明，國產化替代后的網關各項性能參數都滿足現場需求，性能...

基于MRAC的岸邊集裝箱起重機自適應控制————作者：孫金余;孟新星;孫斐;

摘要：針對岸橋控制系統中的欠驅動、非線性的特點，采用基于模型參考自適應控制（MRAC）的方法，實現有風等外擾工況下的高效、高精度的防搖控制。在MRAC架構下，對岸橋動力學進行非線性建模，并對其線性化，得到可以描述岸橋動力學特性的近似模型。采用MIT算法作為自適應機制，實時對外擾和系統模型不確定性進行在線識別與擬合，并反饋給控制系統。經仿真和真機測試，該方法在大風工況下可明顯降低控制收斂時間，并且吊具不會...

基于多維感知和智能控制的全自動門機開發和應用————作者：田昭;路強;張傳平;

摘要：為解決傳統門機在人工操作模式下存在的智能化、信息化水平低、勞動強度大等一系列問題，研發基于多維感知和智能控制的全自動門機，以門機自動化控制系統為核心，以港機裝備全生命周期管理平臺為數據中臺，以智能安全防護系統、智能振溫監測系統、智能作業統計系統、智能勢能回收系統、智能風力預警系統、基礎電氣控制系統為基礎功能模塊，實現3個基礎層的相互融合、相互通信，形成一種具有智能控制、多維感知、本質安全的全自動化...

集裝箱碼頭低壓岸電系統智能化改造————作者：莊金晨;

摘要：為解決傳統岸電存在的操作人員人力不足、船舶靠港等待時間長、數據采集困難、碼頭設備作業效率低等問題，通過智能化改造低壓岸電系統，增加智能電表和無線通信模塊，并制定規范作業流程。智能電表和無線通信模塊可實現岸電用電、設備狀態等信息的采集和發送，小程序和系統后臺則能完成岸電充電、收費、對賬等一體化作業功能。實際應用表明，該系統提升岸電服務效率，船舶等待時間由30 min縮短至5 min；提高岸電使用的安...

基于OPC技術的裝船機智能三維監管系統————作者：周保華;何佳博;

摘要：為滿足現代散貨碼頭對高效精準作業的需求，并解決傳統裝船機監管手段在信息整合、實時性及異常響應能力等方面的問題，采用OPC UA通信、三維建模、數字孿生技術等，設計并實現一套基于OPC技術的裝船機智能三維監管系統。系統利用3Ds Max軟件對裝船機、船舶及作業場景進行高精度建模，并以Unity3D為核心開發平臺，結合C#語言完成功能開發。通過OPC技術能夠快速集成激光雷達、GPS等多源傳感器的實時數...

犧牲陽極陰極保護防腐技術在港口工程鋼管樁中的應用————作者：胡林軍;方君祥;王剛;

摘要：為防止港口工程鋼管樁嚴重腐蝕，保證工程安全性和耐久性，通過對鋼管樁腐蝕情況調查，分析防腐保護技術工作原理和施工難點，研究犧牲陽極陰極保護防腐技術。在比選確定鋁鋅合金陽極材料后，根據鋁鋅合金陽極材料的特性及工程實際情況，設計確定陽極材料的安裝位置，然后采用水下焊接方法將陽極材料焊接在鋼管樁側面；待陽極材料安裝完成后，檢測人員使用參比電極和高阻抗萬用表對鋼管樁的保護電位等指標進行檢測，評價犧牲陽極陰極...

水流條件對懸掛式防污簾攔污效率的影響————作者：王曉慶;劉東海;袁海濱;張新明;朱顯博;

摘要：為減少疏浚工程產生懸沙的影響，保護脆弱的海洋生態環境，通過收集測流站實測數據，結合防污簾布設采樣點的采樣數據，對惠州港東聯航道西側懸掛式防污簾攔污效率進行分析。結果表明：防污簾攔污效率受水體含沙量、流速和流向影響，與水體含沙量呈正相關；要使攔污效果最佳，在水體流向與防污簾布設方向達到最佳角度的必要條件下，防污簾不同部位要求的水體流速范圍不同，且均不宜過快或過慢；防污簾在不同水層的攔污效率各不相同，...

小吹填區水動力分布及水體交換對吹填角度的響應分析————作者：趙健;付亞磊;梁才;羅小峰;張功瑾;

摘要：為保證小尺度吹填區泥沙分選均勻，確定最優吹填角度和導流堤方案，根據某小尺度試驗吹填區前期現場試驗結果，建立小尺度吹填區水動力數學模型，分析不同吹填角度、不同初始地形以及不同導流堤方案條件下吹填區的水動力分布及水體交換。研究發現：吹填角度最偏向排水口的方案泥沙沉降效率最高，吹填流失率最小；當吹填流量較小時，吹填角度偏向排水口方向的方案水體交換結果變化較大，水體半交換周期增加明顯；理想地形條件下的水體...

PPK和無人機傾斜攝影測量技術在特殊灘涂地形測量中的應用————作者：聶振華;俞林;

摘要：針對灘涂普遍存在的通達性差、覆蓋水深較淺等情況導致在4G網絡信號不佳時，采用傳統單波束水下地形測量方法和無人機傾斜攝影測量技術無法得到符合工程所需精度的測量結果的現狀，提出將PPK技術與無人機傾斜攝影測量技術相結合的測量方法，并在南通港小廟洪一港池灘涂地形測量中應用。在低潮時進行實際測量，同時對2種技術結合過程中存在的時間偏移和空間偏移等問題進行處理，最終生成高精度的無人機影像位置信息。對該方法的...

礦石碼頭全自動協同作業與智能決策關鍵技術研究與應用

摘要：<正>本項目以實現礦石碼頭生產自動化、協同化、智能化為目標，開展礦石碼頭全自動協同作業與智能決策研究、應用，重點突破礦石碼頭大型連運設備全流程和全自動協同作業、礦石堆場全視角智能監控、智能集控中心全要素管理等關鍵技術，創新性地構建一套突破傳統礦石碼頭作業模式的全自動協同作業和智能決策體系。本項目獲得2023年度中國港口協會科技進步獎一等獎,已獲得授權實用新型專利9項、軟件著作權2項，發表與項目成果...

《港口裝載機檢查要求》團體標準簡介

摘要：<正>目前,國內外針對港口裝載機還沒有統一的檢查標準，雖然各大港口都各自制定了港口裝載機檢查制度，但其規定的檢查內容、檢查項目、檢查要求等都不盡相同，不能形成普遍適用于各大港口的統一、規范的標準，不便于港口裝載機的統一管理及專項檢查，進而影響港口生產作業。因此，急需開展港口裝載機檢查要求團體標準的制定工作。根據《2020年中國港口協會團體標準化計劃》，由秦皇島港股份有限公司牽頭，聯合唐山曹妃甸煤炭...

全國首個船岸協同移動式岸電箱接電模式在寧波舟山港正式落地

摘要：<正>“合閘，通電！”2024年12月6日15時許，隨著一聲指令，靠泊在北二集司2號泊位的“第一使命”輪成功通過“海洋網聯-寧波舟山港新型移動式岸電箱”接通岸電，標志著全國首個船岸協同移動式岸電箱接電模式正式落地。近年來，隨著全球對氣候變化和可持續發展的關注加深，靠港船舶通過使用岸電代替船舶柴油發電已是大勢所趨。港口船舶岸電系統主要由岸基供電系統、岸船連接系統、船舶受電系統等3部分組成，其中岸船連...

集裝箱電子單證數字化服務平臺的研發與應用

摘要：<正>在全球貿易中，以裝箱單、提貨單和設備交接單為代表的紙質單證在進出口通關物流中承擔著重要角色，也是港航業重點攻關的信息化項目。本項目于2018年1月立項，項目組通過5年的數字化創新和優化，建成集裝箱電子單證數字化服務平臺。本項目獲得2023年度中國港口協會科技進步獎一等獎，已獲得授權軟件著作權8項，發表與項目成果有關的科技論文1篇，項目創新成果形成中國港口協會團體標準4項。（1）創新構建電子單...

浙江海港催生綠色動力，推動港口新質發展

摘要：<正>“綠色發展是高質量發展的底色，新質生產力本身就是綠色生產力。”浙江省海港集團、寧波舟山港集團始終牢記囑托，加快培育發展新質生產力，通過實施“雙碳”戰略，加大綠色低碳技術研發和推廣力度，推動能源供給“多能互補”、能源使用“清潔低碳”、運輸結構“調整降排”，進一步激活綠色港口發展“新動能”。（1）多種能源融合，港區“源頭”更加清潔。由集團牽頭承擔，北三集司負責實施的國家重點研發計劃項目“水運港-...

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