汽輪機技術

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汽輪機技術 關注(): 期刊周期：雙月刊; 期刊級別：北大核心; 國內統一刊號：23-1251/TH; 國際標準刊號：1001-5884; 主辦單位：哈爾濱電氣集團; 主管單位：哈爾濱電氣集團; 查看汽輪機技術近十年數據入口>>>; 上一本期雜志：機電新產品導報機電科技雜志; 下一本期雜志：都市快軌交通交通科技雜志

　　《汽輪機技術》2016核心期刊，為專業(yè)技術性刊物。內容涉及汽輪機的實驗研究、加工工藝、材料應用、安裝調試、維護運行、設備改造等方面。讀者對象為發(fā)電設備科研及工程技術人員、相關專業(yè)大專院校師生等，也可供力學、材料、能源等專業(yè)科研人員參考。

　　汽輪機技術雜志欄目設置

　　專題論述、設計計算、試驗研究、運行維護、工藝材料

　　汽輪機技術雜志榮譽

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　　汽輪機技術雜志社征稿要求

　　1.《汽輪機技術》來稿要求論點明確、數據可靠、邏輯嚴密、文字精煉，每篇論文必須包括題目、作者姓名、作者單位、單位所在地及郵政編碼、摘要和關鍵詞、正文、參考文獻和第一作者及通訊作者(一般為導師)簡介(包括姓名、性別、職稱、出生年月、所獲學位、目前主要從事的工作和研究方向)，在文稿的首頁地腳處注明論文屬何項目、何基金(編號)資助，沒有的不注明。

　　2.《汽輪機技術》論文摘要盡量寫成報道性文摘，包括目的、方法、結果、結論4方面內容(100字左右)，應具有獨立性與自含性，關鍵詞選擇貼近文義的規(guī)范性單詞或組合詞(3～5個)。

　　3.《汽輪機技術》文稿篇幅(含圖表)一般不超過5000字，一個版面2500字內。文中量和單位的使用請參照中華人民共和國法定計量單位最新標準。外文字符必須分清大、小寫，正、斜體，黑、白體，上下角標應區(qū)別明顯。

　　4.文中的圖、表應有自明性。圖片不超過2幅，圖像要清晰，層次要分明。

　　5.參考文獻的著錄格式采用順序編碼制，請按文中出現的先后順序編號。所引文獻必須是作者直接閱讀參考過的、最主要的、公開出版文獻。未公開發(fā)表的、且很有必要引用的，請采用腳注方式標明，參考文獻不少于3條。

　　6.來稿勿一稿多投。收到稿件之后，5個工作日內審稿，電子郵件回復作者。重點稿件將送同行專家審閱。如果10日內沒有收到擬用稿通知(特別需要者可寄送紙質錄用通知)，則請與本部聯系確認。

　　7.來稿文責自負。所有作者應對稿件內容和署名無異議，稿件內容不得抄襲或重復發(fā)表。對來稿有權作技術性和文字性修改，雜志一個版面2500字，二個版面5000字左右。作者需要安排版面數，出刊日期，是否加急等情況，請在郵件投稿時作特別說明。

　　8.請作者自留備份稿，本部不退稿。

　　9.論文一經發(fā)表，贈送當期樣刊1-2冊，需快遞的聯系本部。

　　10.請在文稿后面注明稿件聯系人的姓名、工作單位、詳細聯系地址、電話(包括手機)、郵編等信息，以便聯系有關事宜。

　　閱讀推薦：上海輕工業(yè)

　　《上海輕工業(yè)》工業(yè)期刊，創(chuàng)刊于1971年，由上海輕工控股(集團)公司主辦。是上海輕工面向全國的重要“窗口”。本刊是具有專業(yè)性、信息性、服務性的特點。主要宣傳黨和國家的有關科技方針，政策和法律法規(guī)。傳遞上海輕工科技體制改革，建立科技創(chuàng)新機制，前沿科技動態(tài)，加大科技投入力度，大力發(fā)展都市型工作等重要信息。用高新科技發(fā)展傳統輕工業(yè)的理論探討。成為企業(yè)經營者、科技人員以及廣大員工不可或缺的重要助手。

　　汽輪機技術最新期刊目錄

汽輪機額定背壓的計算與修正————作者：蔣尋寒;吳仲;陳開鋒;徐鐘宇;邵飛;

摘要：目前的額定背壓計算流程存在明顯的不足，在很多條件下得到的額定背壓與實際背壓偏差較大。依據第一性原理，對額定背壓的計算流程進行了分析，結論是按額定背壓計算的標準流程得到的背壓一般偏低，隨著平均負荷率降低，偏低的幅度逐步減小。同一地區(qū)的機組，冬夏季背壓差異越大，額定背壓偏低幅度越大。可靠的額定背壓結合預期的平均負荷率，是汽輪機冷端優(yōu)化設計(低壓缸排汽面積優(yōu)選)的關鍵依據

大功率汽輪機末級長葉片鼓風熱的定量分析————作者：代海紅;李音;韓家祺;周監(jiān)令;張志英;王坤;

摘要：為研究大功率汽輪機在小負荷狀態(tài)下末級長葉片區(qū)域的鼓風熱現象，首先匯總分析了各類相關文獻關于旋轉葉片類結構攪拌鼓風熱現象相關的定量計算公式，然后以國內某大功率600MW超臨界發(fā)電汽輪機為研究對象，建立了末三級動、靜葉片的流場數值模型，依據熱力設計數據對其末三級多工況流場進行了數值模擬，獲得了其流場分布數據。在數值分析數據的基礎上探討了負荷水平、工質密度和動力黏度等因素與鼓風熱損失之間的相關性，分析表...

基于喉部出口流場的凝汽器布管設計及改造應用研究————作者：張莉;王天賜;孫雪;

摘要：凝汽器布管設計合理與否對電站機組的經濟性至關重要，相較于以往的布管方法，基于喉部出口流場對凝汽器進行布管設計更為合理。以某880MW火電機組凝汽器為研究對象，采用數值模擬方法，首先模擬獲得耦合排汽缸的喉部出口流場；然后基于喉部出口流場對兩種布管方案的凝汽器進行了殼側蒸汽流場的數值模擬，通過性能參數提取對凝汽器的兩種布管方案進行了比較，并為凝汽器改造確定了較好的布管方案；同時為改造后的凝汽器提供了基...

新型寬負荷高效汽輪機組的構想及經濟性分析————作者：祝建飛;胥建群;韓朝兵;周麗麗;沈建峰;范立華;

摘要：針對當前主流的節(jié)流配汽機組，分析了調峰運行的經濟性，指出影響經濟性的根本原因是主蒸汽壓力這一循環(huán)初參數的下降。針對這一原因，提出一種新型寬負荷高效汽輪機組的構想——高壓缸分列布置，在低負荷下切除其中一個以提升主蒸汽壓力，另一高壓缸仍維持高效運行。對新型機組基于APROS平臺進行建模仿真，進一步分析熱力經濟性特點，并著重對高壓缸效率的變化進行了論述。新型機組能在調峰方式下實現寬負荷高效，充分發(fā)揮超超...

基于灰箱理論的燃氣輪機建模方法及輸出預測————作者：張輝;阮圣奇;李亞飛;夏永放;李敬豪;王斌;王嚴;

摘要：聚焦于燃氣輪機運行工況不穩(wěn)定及仿真建模難度高的問題，鑒于傳統建模方法單一且模擬效果難以滿足實時工況需求，基于灰箱理論的模型建立方法被提出，旨在提高模型的預測精度。首先，采用機理建模與數據驅動建模相結合的方法，對壓氣機模塊進行機理建模，對燃燒室和透平模塊進行數據驅動建模。隨后，將壓氣機模塊運算所得數據結果作為GA Elman神經網絡的輸入參數。最后，選取均方根誤差(Root Mean Square ...

服役態(tài)汽輪機末級葉片顯微組織和力學性能變化規(guī)律的研究————作者：張健;邵敏;方振邦;王若民;趙常威;楊洋;陳曉璐;湯文明;

摘要：針對某火電機組服役10年的660MW汽輪機末級葉片，采用顯微分析、物相分析與力學性能測試的方法，結合應力分布數值模擬，探究長期服役過程中該17-4PH鋼末級葉片顯微組織和力學性能的變化規(guī)律。結果表明，服役葉片不同部位馬氏體板條寬度無明顯變化，但逆轉變奧氏體含量不同，ε-富銅相、M₂₃C₆相和Nb（C,N）相等第二相顆粒細小而彌散分布，未發(fā)生明顯長大。服役...

基于麻雀算法優(yōu)化支持向量機的閥門內漏診斷研究————作者：龔家樂;曹麗華;李大才;司和勇;

摘要：由于數據驅動支持向量機模型在閥門泄漏診斷過程中各個參數不具備自適應能力，導致診斷能力較弱，提出了麻雀算法(Sparrow Search Algorithm, SSA)優(yōu)化支持向量機(support vector machines, SVM)的閥門內漏診斷模型，并在診斷過程和模型診斷性能上與標準SVM模型進行對比分析。結果表明：在診斷過程中，SSA-SVM閥門內漏診斷模型能夠適時調整模型參數，并保持...

燃氣輪機可傾瓦推力軸承承載性能試驗————作者：王利偉;母博偉;韓佳真;徐科繁;張廣輝;

摘要：設計并搭建了某型燃氣輪機可傾瓦推力軸承試驗臺，在對試驗設備檢查及調試后，開展了對外徑為255mm、轉速為3 200r/min、比壓為0.9MPa推力軸承的變軸向推力試驗及軸向推力加載20min穩(wěn)定運行試驗，研究給出了軸向推力加載及進油溫度對該型可傾瓦推力軸承軸瓦溫度的影響。試驗表明，軸向推力每增大16kN,軸瓦溫度提高5℃左右；進油溫度40℃相對于進油溫度30℃,軸承溫度高3℃左右。試驗為推力滑動...

燃氣輪機變工況建模仿真及環(huán)境條件的非線性影響分析————作者：劉鵬;李建強;郭靖;牛成林;

摘要：基于模塊化建模思想和機理建模的方法，利用MATLAB/Simulink軟件構建了西門子V94.3A型燃氣輪機發(fā)電機組的計及冷卻抽氣計算的詳細變工況模型，并通過實際運行數據驗證了模型的準確性。基于該模型，進行了機組增減負荷的動態(tài)性能仿真實驗，并深入研究分析了環(huán)境條件變化對V94.3A型燃氣輪機變工況運行的非線性影響及其主要參數的動態(tài)特性，結果表明：負荷突變程度越大機組的轉速超調量也越高，且合理地降低...

多類型供熱機組熱電負荷分配優(yōu)化提升熱電廠經濟性的效果分析————作者：楊海生;唐廣通;王文營;金鶴峰;吳云凱;

摘要：研究了在全廠總供熱需求及全廠電出力一定的條件下多類型供熱機組的熱電負荷分配優(yōu)化問題。基于Ebsilon建模仿真軟件獲取的4臺機組熱電特性和電-熱-耗煤量特性，采用數值優(yōu)化軟件對兩類電廠應用情景下的熱、電負荷分配進行了優(yōu)化分析。優(yōu)化分析結果表明，在情景二，全廠總熱負荷3 000GJ/h、全廠總電出力890MW條件下，4臺機組開機方式下的優(yōu)化方案與基準方案相比，總耗煤量降低5.0t/h,每小時可節(jié)省標...

某高效軸流壓縮機一維特性計算與改型設計研究————作者：覃子珍;李宇峰;關淳;劉金福;

摘要：基于某型多級軸流壓縮機，確定了一個滿足新的壓縮空氣儲能要求的高效軸流壓縮機設計方案，并優(yōu)化了各級可調導葉控制規(guī)律，使喘振裕度提高了0.12%。本文對壓縮空氣儲能系統中壓縮機的改型設計和進一步的優(yōu)化研究具有一定的參考意義

鼠籠彈支擠壓油膜阻尼器的沖擊動力學仿真與試驗研究————作者：王曉偉;田澤輝;鄧旺群;聶衛(wèi)健;劉文魁;張廣輝;

摘要：提出了一種沖擊載荷作用下鼠籠彈支擠壓油膜阻尼器的動力學建模方法，并進行了沖擊仿真和沖擊試驗研究。該方法基于短軸承理論和有限元方法，考慮沖擊載荷，構建鼠籠彈支擠壓油膜阻尼器的沖擊動力學模型。分別考慮阻尼器供油、不供油以及沖擊載荷脈寬影響，采用時域方法進行沖擊動力學仿真計算。進一步設計了鼠籠彈支擠壓油膜阻尼器沖擊試驗臺，采用電動激振器模擬三角波進行沖擊試驗，分別在阻尼器供油、不供油以及不同沖擊載荷脈寬...

1000MW汽輪機軸系扭振參數計算分析————作者：樊卿;汪昌勇;周強;帥志昂;何超;

摘要：某核電1 000MW汽輪機組為進口設備，供貨方未提供汽輪機組軸系的等效轉動慣量、等效扭轉剛度及軸系扭振頻率等參數，該參數對于解決扭振問題及開展振蕩風險評估等均至關重要。根據模化理論建立了汽輪機軸系的等效三維模型，對軸系的扭轉振動特性進行了分析，并基于應變能法計算了轉子等效扭轉剛度，解決了該機組因為缺失扭振參數無法開展振蕩風險評估等問題，為電廠和汽輪機生產廠家提供了計算汽輪機組軸系扭振參數的方法

基于導流板結構的再熱調節(jié)蝶閥在小開度工況下內部噪聲特性數值模擬研究————作者：李彥峰;孟龍;王凱;楚國宇;何勇;袁威;張磊;

摘要：以我國自主研發(fā)設計制造的某常規(guī)島汽輪機再熱調節(jié)蝶閥為研究對象，重點關注小開度工況下噪聲的產生，并利用導流板結構降低再熱蝶閥的內部流阻和噪聲。采用Fluent軟件對無導流板和添加導流板的再熱蝶閥內流場和噪聲進行數值模擬計算。結果表明：添加導流板可以有效降低再熱蝶閥的速度梯度，減少較大漩渦的產生，從而改善流場。同時添加導流板后，所設各監(jiān)測點聲壓級在頻率為500Hz～4500Hz時均有不同程度的減小，噪...

集成OSC與BEST的1000MW超超臨界二次再熱機組熱力性能研究————作者：王惠杰;高浩然;許小剛;趙建紅;

摘要：隨著蒸汽參數的升高，二次再熱機組普遍存在著抽汽過熱度較高，加熱器換熱溫差和(火用)損失較大的問題，這阻礙了機組效率的進一步提高。以1 000MW超超臨界二次再熱機組為例，提出了2種優(yōu)化方案。方案1采用外置蒸汽冷卻器(outer steam coolers, OSC),方案2集成OSC和背壓抽汽汽輪機(back pressure extraction steam turbine, BEST)。對3種...

多汽源加熱熔鹽儲能模式在火電機組調峰運行中的分析研究————作者：馮垚飛 ;馮林魁 ;盧可 ;王平 ;谷志德 ;趙凱 ;謝生璐 ;任艷男 ;

摘要：以350MW熱電聯產機組為研究對象，針對熔鹽儲能對能量具有遷移性的特點，結合蒸汽品位、蒸汽分流比等影響參數分別對單汽源、多汽源加熱儲-釋熱策略下的調峰能力、熱效率、等效往返效率及綜合煤耗等評價指標進行了分析研究。根據熔鹽系統儲-釋熱特性得到了機組在儲熱、放熱階段熱電特性曲線。分析結果表明：儲熱模式下，單汽源、多汽源加熱熔鹽基本可以達到同樣的調峰深度，多汽源加熱儲熱策略下的熱效率更高，提高蒸汽分流比...

海上風光聯合火電機組的綜合性能優(yōu)化配置方法————作者：唐煒潔;王海濤;王新超;夏盼盼;吳子瞻;潘蕾;

摘要：為提高沿海地區(qū)燃煤機組與海上風電光伏耦合運行的綜合性能，提出了一種考慮機組動態(tài)特性影響的風光容量配置方法和針對風光不確定性的隨機優(yōu)化調度方法。首先，引入動態(tài)跟蹤頻域指標和AHP-熵權法構造綜合性能評價指標，基于風力、光伏發(fā)電和超臨界燃煤機組的特性建模，優(yōu)化配置系統可消納的風光容量，并分析不同儲能容量對棄風棄光率的影響。其次，為獲得與系統動態(tài)運行最匹配的優(yōu)化調度結果，建立包含動態(tài)頻域跟蹤指標的機會約...

不同開槽結構對氣膜冷卻效果的影響研究————作者：王旭;戴萍;王少卿;周永洋;季天宇;

摘要：研究了不同吹風比下圓形孔、橫向槽、圓弧槽以及階梯槽氣膜孔的氣膜冷卻效率，對相同槽寬、槽深情況下不同開槽結構的作用效果進行研究。結果表明，橫向槽能夠使下游產生反腎形渦對抑制了腎形渦對的不利影響，中低吹風比下其冷卻優(yōu)勢最為明顯。圓弧槽在射流經過其下游槽壁的圓弧結構時，會發(fā)生科恩達效應產生一個高效冷卻區(qū)域，提高了氣膜貼壁性。階梯槽通過階梯結構促使射流在下游槽壁產生了2個二次流，進而提高了氣膜展向上的流動...

表面粗糙度對跨音速葉柵流動特性的影響————作者：董中杰;

摘要：針對汽輪機低壓末級葉片表面粗糙度容易變大問題，利用數值模擬的方法分析了不同表面粗糙度對跨音速二維葉柵流動的影響。結果表明，粗糙度從0.025mm增大到0.20mm時，靠近葉片出汽邊位置，內弧側總壓基本不變，而背弧側低壓區(qū)先擴大后減小，從而導致葉型損失先增大后減小，粗糙度0.10mm時，損失最大，這種變化規(guī)律是由于葉型喉部激波與背弧附面層干涉引起的附面層厚變化導致的

進口旋流條件下渦輪導葉全氣膜冷卻效率的實驗研究及優(yōu)化————作者：付仲議;劉金鑫;黃琦;房興龍;

摘要：為了研究進口旋流條件下渦輪導葉全氣膜冷卻效率特性，使用熱色液晶測量了在旋流強度為0.3,旋流方向為順時針和逆時針，冷氣流量比為6.9%、7.5%和8.0%下某型高壓渦輪導葉的全氣膜冷卻效率分布，并針對旋流影響開展了導葉氣膜冷卻的優(yōu)化設計。結果表明：渦輪進口旋流對導葉壓力面氣膜冷卻效率的影響較大，進口旋流使壓力面中弦區(qū)域冷卻效率整體降低60%左右；順時針旋流使壓力面冷氣向葉根偏轉，逆時針旋流使壓力面...

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