汽車工藝與材料

所屬欄目：科技期刊熱度：時間：

汽車工藝與材料 關注(): 期刊周期：月刊; 期刊級別：省級; 國內統一刊號：22-1187/U; 國際標準刊號：1003-8817; 主辦單位：中國汽車工程學會,長春汽車材料研究所; 主管單位：國有產業監督管理委員會; 上一本期雜志：本鋼技術省級雜志; 下一本期雜志：地下工程與隧道建筑工程雜志

　　《汽車工藝與材料》雜志(Automobile Technology & Material)由中國汽車工程學會和長春汽車材料研究所共同主辦的國內、外公開發行的汽車制造類月刊，依托中國最大的汽車技術研究中心的強力資源，是國內惟一一本全面報道汽車先進制造技術與材料研究應用的專業性雜志。

　　《汽車工藝與材料》雜志創刊于1986年，20多年來始終服務于汽車整車及配套產業(OEM)，其覆蓋領域包括汽車零部件的生產制造、新材料的研究與應用、生產裝備、檢測技術等。

　　《汽車工藝與材料》獲機械工部汽車工業司優秀期刊評選：二等獎;吉林省新聞出版局期刊評定：一、二級;中文核心期刊(1996)。

　　汽車工藝與材料雜志欄目設置

　　專題綜述、試驗研究、實用技術、經驗交流、專題講座、業界資訊、供應商產品、標準專利法規

　　汽車工藝與材料雜志榮譽

　　萬方收錄(中)上海圖書館館藏國家圖書館館藏知網收錄(中)維普收錄(中)Caj-cd規范獲獎期刊

　　汽車工藝與材料雜志社征稿要求

　　1.《汽車工藝與材料》文章標題：一般不超過300個漢字以內，必要時可以加副標題，最好并譯成英文。

　　2.《汽車工藝與材料》作者姓名、工作單位：題目下面均應寫作者姓名，姓名下面寫單位名稱(一、二級單位)、所在城市(不是省會的城市前必須加省名)、郵編，不同單位的多位作者應以序號分別列出上述信息。

　　3.《汽車工藝與材料》提要：用第三人稱寫法，不以“本文”、“作者”等作主語，100-200字為宜。

　　4.關鍵詞：3-5個，以分號相隔。

　　5.正文標題：內容應簡潔、明了，層次不宜過多，層次序號為一、(一)、1、(1)，層次少時可依次選序號。

　　6.正文文字：一般不超過1萬字，用A4紙打印，正文用5號宋體。

　　7.數字用法：執行GB/T15835-1995《出版物上數字用法的規定》，凡公元紀年、年代、年、月、日、時刻、各種記數與計量等均采用阿拉伯數字;夏歷、清代及其以前紀年、星期幾、數字作為語素構成的定型詞、詞組、慣用語、縮略語、臨近兩數字并列連用的概略語等用漢字數字。

　　8.圖表：文中盡量少用圖表，必須使用時，應簡潔、明了，少占篇幅，圖表均采用黑色線條，分別用阿拉伯數字順序編號，應有簡明表題(表上)、圖題(圖下)，表中數字應注明資料來源。

　　9.注釋：是對文章某一特定內容的解釋或說明，其序號為①②③……，注釋文字與標點應與正文一致，注釋置于文尾，參考文獻之前。

　　10.參考文獻：是對引文作者、作品、出處、版本等情況的說明，文中用序號標出，詳細引文情況按順序排列文尾。以單字母方式標識以下各種參考文獻類型：普通圖書[M]，會議論文[C]，報紙文章[N]，期刊文章[J]，學位論文[D]，報告[R]，標準[S]，專利〔P〕，匯編[G]，檔案[B]，古籍[O]，參考工具[K]。

　　11.基金資助：獲得國家基金資助和省部級科研項目的文章請注明基金項目名稱及編號，按項目證明文字材料標示清楚.

　　12.作者簡介：第一作者姓名(出生年月-)，性別，民族(漢族可省略)，籍貫，現供職單位全稱及職稱、學位，研究方向。

　　13.其他：請勿一稿兩投，并請自留原稿，本刊概不退稿，投寄稿件后,等待審查。審查通過編輯部會通知您一般雜志社審核時間是1-3個月：如果要是到我中心給你論文代發請詳細看。

　　閱讀推薦：汽車與駕駛維修

　　《汽車與駕駛維修》編輯部，雜志創刊于1992年3月，是國內惟一一本將整車報道、售后服務相結合的專業汽車雜志，并以打造業內產品展示的第一平臺和汽車服務價值的權威坐標系作為雜志的發展目標。雜志以服務廣大車主、準車主及汽車愛好車為宗旨，憑借專業背景、權威將新車測評、用車養車知識、汽車品牌服務測評提供給讀者，以期更好地幫助讀者解車、購車和用車。

　　汽車工藝與材料最新期刊目錄

柔性電子技術在汽車上的應用與展望————作者：巴澤英;李天豪;魏小雨;董書新;于濤;

摘要：隨著新能源汽車產業的發展，傳統電子技術已無法滿足節能性、智能性、安全性和舒適性的需求，而柔性電子技術以其輕薄、柔軟、低成本等優勢展現出巨大潛力。綜述了柔性電子技術在汽車領域的應用及其研究現狀，從柔性顯示技術、柔性傳感技術、柔性電池技術和柔性光電材料技術4個方面進行了探討，并展望了其在汽車載具領域的應用前景

基于IGD-IHT算法和PIQEDS-IBPSO-NESN算法的制動盤表面缺陷檢測方法————作者：李峰;于振;高娟;安琪;

摘要：為提高傳統制動盤表面缺陷檢測的魯棒性，設計了一種基于機器視覺的自動化檢測儀器。使用改進的高斯差分和霍夫變換算法提取制動盤缺陷特征，設計了一種基于無參考質量評估算法和Dempster規則融合算法-改進的貝葉斯粒子群優化-非線性回波狀態網絡的制動盤表面缺陷識別方法。試驗結果表明：該方法準確率>97%、誤報率<1.5%、漏報率<1.5%，優于傳統方法，提高了制動盤表面缺陷識別準確率。工廠試驗表明，該方法...

鎂合金仿生耐腐蝕表面的研究進展————作者：張文良;魏冬松;劉燕;史亞菲;王元鵬;田勇;

摘要：為探索鎂合金腐蝕保護的表面技術，仿生耐腐蝕如超疏水、超滑表面在過去十年中受到廣泛關注。總結了制備鎂合金表面的典型仿生超疏水防腐蝕方法，包括電化學沉積、化學刻蝕、陽極氧化、激光刻蝕、噴涂法等，并探討了各制備方法的特點和鎂合金仿生表面防腐蝕的研究進展。此外，總結了制備鎂合金防腐蝕超滑表面的常用方法，即先構建結構化基底再注入潤滑劑，以及一步噴涂法，并探討了鎂合金超滑防腐蝕表面的研究進展。最后，總結了鎂合...

車規級芯片封裝界面可靠性研究進展————作者：盛方輝;梁澎堅;馬寶光;楊晶磊;戴恩期;李興森;

摘要：控制芯片作為汽車電子控制單元（ECUs）的核心部件，其封裝可靠性直接影響整車安全性能。針對微控制單元（MCU）與系統級芯片（SoC）兩類主流架構，基于汽車典型工況下的機械振動與溫度沖擊復合載荷特征，系統研究了封裝界面分層失效機制。研究表明：在多載荷耦合作用下，貼片界面、引線鍵合界面及底部填充膠界面等關鍵部位的性能退化導致的界面粘接強度衰減與材料熱失配效應是誘發分層失效的主導因素。通過對比虛擬裂紋閉...

電池箱體的氣密性檢測工裝受力分析及優化————作者：袁代敏;吳俊龍;李斌;何邦彥;顧成波;

摘要：為解決因電動汽車電池箱體氣密性檢測工裝夾緊不穩定、泄漏等導致的檢測結果不準確的問題，通過對工裝進行受力分析，并進行夾緊自鎖驗證，證明工裝能夠實現密封進而準確檢測的充要條件是足夠的穩定夾緊，據此提出了一種工裝優化方案，驗證結果表明，該方案能顯著提高工裝的密封性和氣密檢測的準確性

基于數據驅動的鎂合金壓鑄件質量智能預測————作者：汪星辰;王鑫;付彭懷;童勝坤;陳濱;彭立明;

摘要：為實現鎂合金壓鑄件質量的智能預測，降低人工下線檢測成本，提升鎂合金壓鑄產業智能化水平，通過收集鎂合金大型薄壁壓鑄件“工藝參數-質量參數”大數據，采用隨機森林模型建立工藝參數與鑄件產生的缺陷種類間的關系，分析了工業數據中的標簽長尾分布現象對機器學習模型預測性能的影響，通過“隨機降采樣+SMOTE過采樣”算法對數據集分布進行均衡化，最終獲得了準確率為89.54%、受試者工作特征曲線（ROC）下面積為0...

高、低速切換位置對鎂合金壓鑄件內部孔隙率與力學性能的影響————作者：王嘉誠;付彭懷;陳娟;劉卓銘;馮光明;彭立明;

摘要：為提高鎂合金壓鑄件的內部質量與力學性能，對比研究了高、低速切換位置對AE44鎂合金壓鑄件內部孔隙率與力學性能的影響。結果表明：相比于傳統將合金熔體達到內澆口時的沖頭位置作為高、低速切換位置，將高、低速切換位置適當提前可降低鑄件內部的孔隙率并提高力學性能，但高、低速切換位置提前過多會提高孔隙率、降低力學性能；這主要是由于將高、低速切換位置適當提前可減小鎂合金在充型過程中熔體溫度的降幅，有利于提高鎂合...

高、低速切換位置對鎂合金壓鑄件內部孔隙率與力學性能的影響————作者：王嘉誠;付彭懷;陳娟;劉卓銘;馮光明;彭立明;

電參數及電解液濃度對鎂合金微弧氧化膜層性能的影響及應用————作者：畢勇;王鵬越;孫偉;王成剛;王天華;邱鑫;

摘要：為研究電參數和電解液濃度對鎂合金微弧氧化膜層性能的影響，以Mg-Zn系鎂合金為研究載體，采用硅酸鹽體系電解液，在鎂合金表面制備了微弧氧化膜，通過改變電參數及電解液濃度，研究了不同參數對微弧氧化膜層性能的影響。結果表明：隨著電壓的升高、占空比的增加、頻率的減小，提供的能量增加，膜層生長速率加快，膜層厚度隨之增加；隨著電流密度的增加，膜層厚度先增加后減小，電流密度對膜層厚度的影響取決于生長速率和反應時...

智能網聯汽車制造工廠碳減排貢獻研究————作者：朱長俊;鮑其龍;張偉;

摘要：為研究智能網聯汽車制造工廠對碳減排的貢獻，通過調研常規汽車制造工廠和智能網聯汽車制造工廠在建設、工藝、運營管理和生產過程中的能耗情況，核算常規工廠和智能網聯汽車制造工廠能耗和碳排放指標，分析了能耗和碳排放情況。研究發現，智能網聯汽車制造工廠的建設與運行能夠實現能耗總量和強度、碳排放總量和強度的有效控制，降低能源消耗，大幅降低碳排放

Sr含量對免熱處理壓鑄鋁合金組織與性能的影響————作者：王登峰;李芹鵬;梁劍忠;劉兵;陳學文;

摘要：采用掃描電鏡和電子拉伸試驗機研究了Sr含量對免熱處理壓鑄鋁合金顯微組織、流動性和力學性能的影響，結果表明：隨著Sr含量的增加，壓鑄鋁合金中共晶Si相逐漸細化變質成細小的顆粒狀和短棒狀，壓鑄鋁合金液的流動性試樣長度逐漸增長，拉伸力學性能逐漸升高；壓鑄鋁合金細化變質的最佳Sr含量為0.08%，對應的壓鑄鋁合金流動性試樣長度為879 mm、抗拉強度為286.2 MPa、斷后伸長率為7.9%，與未添加Sr...

微合金化2000 MPa級熱成形鋼的應用性能————作者：曹廣祥;趙隆卿;井琦;夏廣明;巨萌;劉豐寧;

摘要：研究了基于釩鈮復合微合金化的鋁硅鍍層熱成形鋼在典型熱成形工藝下的拉伸性能、彎曲性能、氫脆敏感性、點焊工藝及性能和涂裝耐腐蝕性能。結果表明：在加熱溫度930℃、加熱時間300 s、保壓時間10 s的工藝條件下，試驗材料的抗拉強度達到2 000 MPa，極限尖冷彎角大于50°，強度和韌性匹配良好；其力學性能具有明顯的各向異性，在170℃保溫20 min的條件下烘烤后材料的韌性明顯提升；在0.1～500...

微合金化2000 MPa級熱成形鋼的應用性能————作者：曹廣祥;趙隆卿;井琦;夏廣明;巨萌;劉豐寧;

鎂合金半固態注射成型技術的發展現狀與應用前景————作者：谷立東;李子昕;尚曉晴;王杰;李德江;曾小勤;

摘要：半固態注射成型技術近年來為鎂合金行業注入了新的活力，綜述了鎂合金半固態注射成型技術的發展現狀與應用前景。首先，闡述了鎂合金半固態注射成型工藝的原理及優勢，總結了鎂合金半固態注射成型機的發展歷程，指出中國在大型化裝備技術領域正逐步成為創新引領者。進一步分析了基于半固態工藝技術的鎂材料組織與性能研究的最新進展，指出該技術是充分挖掘鎂合金性能潛力、減少鑄造缺陷的重要方法之一。除Mg-Al體系外，隨著新型...

鎂合金半固態注射成型技術的發展現狀與應用前景————作者：谷立東;李子昕;尚曉晴;王杰;李德江;曾小勤;

等離子切割除塵裝置支撐結構優化設計————作者：馬旭東;高文嬙;孫理;

摘要：支撐支座是保證等離子切割除塵裝置穩定運行的重要結構，為提高離子切割除塵裝置的工作穩定性，基于ANSYS Workbench軟件對支撐支座進行結構優化分析，對產品的各個結構設計參數進行了靈敏度分析，確定了對支撐支座穩定性影響最大的3個因素，分別為上底壁厚、支撐壁厚、支撐高度，基于試驗設計方法建立了二階響應面數學模型，通過多目標遺傳算法進行迭代尋優。仿真結果表明，支撐支座固有頻率提高了20.47%，應...

鋁合金腐蝕試驗研究————作者：李英;彭華江;何忠樹;張椿聆;

摘要：為解決鋼鋁混合車身的電化學腐蝕問題，尤其是電偶腐蝕，對鋁合金腐蝕試驗進行研究，探究不同鋼鋁連接材料及連接方式、不同成型工藝對鋁合金腐蝕的影響。結果表明：螺接樣品受電偶腐蝕和縫隙腐蝕的雙重影響，腐蝕等級高于SPR鉚接；鑄造鋁合金因成分偏析問題，防腐性能明顯低于擠壓型材

鋁合金腐蝕試驗研究————作者：李英;彭華江;何忠樹;張椿聆;

焊裝機器人工具負載優化設計的技術應用————作者：王波;劉春柏;王鳳奇;阮守新;張玲玲;劉超峰;

摘要：為持續提升白車身自動線的柔性化適應能力，優化焊裝工業機器人的可用負載能力,依據機器人負載優化技術原理，重點闡明了串聯式機器人工具系統在工程改造設計多約束條件下的優化技術措施。在焊裝機器人抓具、焊槍及鉚槍等非標工具系統的設計中，在考慮其功能結構、可靠性及經濟性的同時，根據工藝設計方案，從機、料、法、測、環等維度綜合施策，通過仿真解析及實際測量等手段加以驗證，從而達到優化機器人工具負載的技術目標，并用...

基于交互正交試驗的塑料熱風鉚接工藝參數優化————作者：郭春東;韓濤;

摘要：針對塑料熱風鉚接成形過程中出現的不良情況，以提高墩頭質量為目的，探究熱風鉚接工藝最優參數設置。通過改變熱風鉚接設備的加熱時間、加熱溫度、氣缸壓力，開展考慮交互作用的熱風鉚接墩頭質量正交試驗。建立塑料熱風鉚接墩頭多指標評價過程，采用逼近理想解排序法（TOPSIS）將多個評價指標的結果整理形成綜合得分，作為正交試驗的響應變量，并綜合極差分析和方差分析法分析正交試驗結果。結果表明：當該熱風鉚接設備的加熱...

　　相關科技期刊推薦

　　核心期刊推薦

查看更多科技期刊

国产黄色毛片-国产黄色毛片视频-国产黄色片91-国产黄色片一级-一级坐爱片-一级免费

汽車工藝與材料