《北方交通》交通科技雜志，創刊于1978年，由遼寧省交通科學研究院主辦的交通科技刊物。本刊貫徹普及與提高相結合的原則，面向生產，面向基層，面向實踐，以應用技術為主。榮獲中國學術期刊綜評價數據庫統計源期刊

　　辦刊宗旨：

　　《北方交通》為探討和宣傳國內外有關交通建設的新技術、新工藝等開辟了暢通的傳播渠道，為交通戰線廣大工程技術人員、管理人員以及大中專院校師生提供了良好的交流平臺。

　　期刊欄目：

　　道路、橋梁、機械、隧道、工程監理、交通工程、管理

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　　閱讀推薦：現代城市軌道交通

　　《現代城市軌道交通》交通科技期刊，創刊于2004年，由鐵道部主管、鐵道部科學技術信息研究所和鐵科院(北京)工程咨詢有限公司主辦。將以新傳媒模式運作，密切關注城市軌道交通事業的焦點、熱點;全方位介紹國內外地鐵、輕軌等快捷交通的建設和運營經驗;及時報道相關技術及其裝備和高新技術成果;不斷擴大國際合作，多元化促進學術研討與技術交流。

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　　北方交通最新期刊目錄

鋼混混合連續梁橋設計與分析————作者：胡肖強;

摘要：鋼混混合梁結合了鋼材和混凝土兩種材料的優點，主跨采用部分鋼梁代替混凝土梁段。與混凝土梁相比，鋼混混合梁自重減小，跨越能力提高，梁體結構高度降低，亦可節約工程造價，在大跨徑梁橋中逐漸得到應用。文章結合工程實例，選擇鋼混混合梁邊中跨比、高跨比和鋼梁長度等設計參數，對結構整體有限元和鋼混結合段進行精細化模型分析，認為梁體應力狀態較為理想，剛度滿足相關設計要求

嚴寒地區玄武巖纖維瀝青混凝土鋼橋面鋪裝性能研究————作者：閔祥虎;

摘要：重載、交通事故等情況會損傷路面的抗磨、抗滑性能，影響公路的耐久性。文章依托鋼箱梁橋鋪裝工程，開展了嚴寒地區玄武巖纖維瀝青混凝土鋼橋面鋪裝的力學性能研究。制作0.4%玄武巖纖維摻量的SMA類瀝青混合料試件，以及傳統的0.3%木質素纖維摻量的SMA類瀝青混合料試件，通過車轍、凍融劈裂等試驗，對比玄武巖纖維與木質素纖維的性能差異。結果表明，玄武巖纖維的摻入可提高瀝青混合料的動態模量。在低溫、高溫移動荷載...

基于有限元的大跨度鋼板組合梁計算分析————作者：杜永超;

摘要：為研究大跨度鋼板組合梁的力學性能，應用有限元軟件對某高速公路40m跨鋼板組合梁進行了計算分析，結果表明：選取的鋼板組合梁結構尺寸滿足受力要求，結構豎向基頻為3.16Hz,恒載和車道偏載不利工況基本組合下鋼板拉應力為189MPa。設計時，可通過調整鋼梁底板厚度進一步優化應力水平

高速公路橋梁跨越南水北調暗渠方案研究————作者：尹子安;

摘要：為評價高速公路橋梁跨越南水北調工程箱型斷面暗渠的設計施工方案，以南大王莊互通C、D匝道橋跨越南水北調中線天津干線箱涵暗渠為例進行分析。從保證暗渠箱涵運營安全的角度出發，為養護維修作業預留條件，對橋梁上部結構設計和暗渠防護措施進行了分析。其中，上部結構設計主要包括結構型式的選擇和臨時墩的設置，防護措施主要包括防護樁、鋼板樁和橋面排水系統

高落差水位變化區橋型方案探析————作者：苗挺;

摘要：結合某水庫區域內某處特大型橋梁設計經驗，以該特大型橋梁所在庫區內水位大落差變化的特點為前提，選擇該橋橋型方案。通過對比懸索橋、斜拉橋和連續剛構橋的特點，分析橋梁跨徑影響因素，結合地形、地貌、地質和運輸條件等因素，確定橋型方案及主梁結構

斜交矮墩連續剛構在跨河景觀橋中的應用研究————作者：曾向往;杜亞光;錢盈;曹陽;

摘要：連續剛構跨越能力強，穩定性好，在山區高墩橋梁中得到廣泛應用。由于大角度斜交橋梁存在梁體爬移的隱患，其多采用墩梁固結。某橋梁位于孝感市，跨老澴河，采用斜交矮墩連續剛構體系實現“蓮綻澴水”的景觀效果。文章介紹該橋總體方案、結構體系以及主梁與橋墩的構造和線形，并對主梁進行梁格法分析，采用分離式橋墩墩頂擴頭、墩梁固結方法，解決了墩頂彎矩大和斜橋爬移的問題。該橋建成后，線形流暢、形態優美，為斜交濱水橋梁景觀...

港珠澳大橋埋置式承臺柔性止水施工方案研究————作者：楊偉剛;劉凱;

摘要：港珠澳大橋非通航孔橋CB04標段內的55座預制橋墩均為埋置式承臺，墩臺預制與鋼管沉樁異地平行施工。因橋位處海況復雜，深水區承臺底部水壓較大，墩臺整體吊裝就位后，柔性止水施工困難。為確保埋置式承臺止水施工質量，采用裝有GINA止水帶、膨脹橡膠條和止水膠囊的托盤，結合鋼套箱共同止水，從而實現大型化、工廠化、標準化和裝配化的設計初衷

季凍區高速公路橋面伸縮縫水泥混凝土帶防治技術研究————作者：孫培;

摘要：季凍區橋面伸縮縫的混凝土帶由于受到鹽腐蝕等因素影響，會出現脫皮、漏石、破損等病害，需要快速修補，而目前的修復技術無法根治伸縮縫破損等病害�；�于此，開發了一種適用于季凍區橋面伸縮縫混凝土帶的快速防治技術，該技術采用改性乳化瀝青作為基液，并以耐鹽腐蝕高分子乳液為增粘劑，以1.18mm以下機制砂為骨架料，使養護材料同時具備高溫耐磨耗性能和耐鹽腐蝕性能。結果表明，該技術能夠提高路面伸縮縫修補效率、修補質量...

小曲線半徑預制T梁架設受力分析及安全評定————作者：吳鋼偉;敖晨輝;葉利峰;

摘要：小半徑曲線橋梁可以適應不同位置及環境，但架橋過程中的安全性問題也應予以關注。文章以葛繩彎大橋為依托，應用有限元軟件分析架橋機的強度、剛度、穩定性和模態。結果表明，該方法可計算架橋機主桁架在運行過程中的強度、剛度和穩定性，保障施工安全性。為避免發生共振，可通過數值模擬對架橋機進行模態分析，避免主桁架頻率與外荷載頻率接近或一致，從而保障架橋機安全運行

受阻酚抗氧劑對瀝青及瀝青混合料老化性能的影響研究————作者：宋金平;

摘要：采用常規試驗老化指標和馬歇爾穩定度老化指數分析了受阻酚抗氧劑Irganox 1010對瀝青及瀝青混合料老化性能的影響。研究認為受阻酚抗氧劑中的受阻酚基團能與瀝青中的自由基發生反應，使瀝青中易與氧分子結合的活性基團更加穩定，從而抑制瀝青的老化。受阻酚抗氧劑抗老化效果顯著，當受阻酚類抗氧劑的摻量在3%左右時，瀝青混合料的路用性能最佳

高速公路瀝青路面使用性能與養護費用分析————作者：劉偉;

摘要：公路路面使用過程中，其使用性能會隨時間和行車荷載作用次數的增加而逐漸衰減。當損壞達到某一預定標準時，需要采取適當的養護措施恢復、提高其性能，而路面使用性能預測模型是制定養護規劃的理論基礎。為提升山西省滄榆高速某段、二廣高速某段路面使用性能，結合實際路況、養護經驗及處治目標，進行了路面指標量化提升與養護費用分析，并根據分析結果預估達到山西省要求路況指標PQI≥92的養護費用

深厚軟土路基處理中的監測及加固效果分析————作者：趙李寧;

摘要：針對深厚軟土路基強度低、孔隙水壓力過高等問題，為提高路基承載力和穩定性，依托某省道軟土路基路段，采用真空聯合堆載預壓法對試驗路段軟土路基進行處治，豎向沉降速率控制標準為≤30mm/d。通過十字板剪切試驗，得到軟土路基沉降、孔隙水壓力及排水固結情況。試驗結果表明：與路基加固前相比，真空聯合堆載預壓處理后的路基抗剪強度提升2.58倍，含水率降低29.2%,孔隙比降低27.4%,直接快剪粘聚力增長79....

高分子防水片材拉伸性能檢測影響因素分析————作者：王樹貴;

摘要：高分子防水片材具有優異的抗滲漏、防水性能和較高的延伸性，在復合式防水體系中作用突出。其中，抗拉伸性是衡量該材料力學性能的關鍵指標。文章依據相關標準和實踐經驗，分析了高分子防水片材拉伸試驗條件、所需設備以及試驗過程中遇到的問題，并提出了相應的改進措施，以期提升試驗數據精確度，為工程安全和質量提供數據支持

G15沈海高速寧波姜山至西塢段改擴建工程路面方案設計————作者：李夢琪;

摘要：寧波姜山至西塢段作為甬臺溫高速公路(G15)路網的重要組成部分之一，是浙江省東部沿海地區的經濟紐帶。文章從原路路面結構、路面現狀調查與檢測兩方面進行分析，提出了G15沈海高速寧波姜山至西塢段改擴建工程路面設計方案。該項目建成后，可緩解G15公路交通流量飽和壓力，進一步發揮高速公路網規模效益

公路施工對邊坡穩定性影響分析————作者：丁洪玉;

摘要：在我國西南山區修建高速公路時，常常會穿過村莊或臨近建筑，高速公路修建過程也會破壞巖土體原始應力狀態，而巖土體原始應力狀態的改變可能會引起邊坡變形破壞甚至滑坡。施工過程中，為了防止此類狀況發生，會提前采取支護等防治措施。以湄石高速修建過程中K68處路基段為研究案例，應用Midas GTS軟件進行分析，以探究該段施工過程中邊坡下部變形與公路施工的關系

穿越軌道交通復雜環境下隧道施工安全分析————作者：錢正亞;杜偉;

摘要：以某城市地鐵特別保護區范圍內的道路隧道深基坑工程為例，采用Midas GTS NX有限元軟件進行模擬分析，研究了明挖隧道基坑施工對既有地鐵高架橋樁空間的影響，得出施工對基坑自身安全穩定性和對鄰近高架橋樁位移變形、沉降的影響規律：鄰近位置的承臺結構發生向基坑方向的水平位移，豎向位移隨荷載增減變化，卸載過程隆起，加載過程沉降

交通導向發展(TOD)模式在城市軌道交通規劃中的應用研究——以沈陽地鐵K1線為例————作者：宋志成;

摘要：文章探討了交通導向發展(TOD)模式在沈陽地鐵K1線的應用情況，以及該模式在改善城市空間結構和構建新型城市發展模式中的作用。通過對比分析深圳、香港和日本的TOD模式，闡述了TOD模式在不同城市環境中的應用和調整方式。研究發現，TOD模式的關鍵在于空間和時間的整合、業態與交通的融合以及政策和資金的支持。沈陽地鐵K1線的TOD設計充分考慮了地區特性和社會需求，體現了多功能、人性化和安全性的城市規劃理念...

公路隧道下穿明長城古遺址段保護措施研究————作者：張曉景;

摘要：國家高速公路朔城至神池段項家溝隧道下穿明長城古遺址段，為更好地保護文物，減少隧道開挖對明長城遺址的影響，結合項家溝隧道下穿明長城工程實際，提出以下保護措施：(1)順明長城軸線方向，在地表布置兩排減震孔進行減震，減弱爆破產生的沖擊波、膨脹波的影響；(2)分析在交叉中心一定范圍內進行爆破的可行性，必要時可采用靜態爆破；(3)在交叉中心一定范圍內，采用單側壁法開挖，并采用雙排超前小導管進行超前支護，提升...

沙泡嶺連拱隧道中導洞支護方案研究————作者：崔進龍;陸兵新;

摘要：中導洞是連拱隧道的重要組成部分之一，具有為中隔墻修筑提供空間，修正工程地質參數并為后續正洞施工提供參考的作用。中導洞支護方案的制定需要以保障中導洞穩定，減緩圍巖變形和確保施工人員安全為目標。文章依托沙泡嶺連拱隧道工程，闡述了工程概況，總結了中導洞支護方案及要點，以期為類似工程提供一定的參考

某高速公路運營隧道病害治理措施研究————作者：崔琦;

摘要：參考我國公路隧道治理辦法，分析某高緯度地區黃土公路隧道地質條件，以及運營養護過程中發現的裂縫、滲漏水等病害，提出針對該隧道各類病害的治理措施。結合Midas GTS通用計算軟件，模擬計算了隧道襯砌加固后的結構響應，并得出相應的分析結果

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