《現(xiàn)代城市軌道交通》交通科技期刊，創(chuàng)刊于2004年，由鐵道部主管、鐵道部科學(xué)技術(shù)信息研究所和鐵科院(北京)工程咨詢有限公司主辦。將以新傳媒模式運作，密切關(guān)注城市軌道交通事業(yè)的焦點、熱點;全方位介紹國內(nèi)外地鐵、輕軌等快捷交通的建設(shè)和運營經(jīng)驗;及時報道相關(guān)技術(shù)及其裝備和高新技術(shù)成果;不斷擴大國際合作，多元化促進學(xué)術(shù)研討與技術(shù)交流。

　　《現(xiàn)代城市軌道交通》國內(nèi)外公開發(fā)行，面向中央部委和省市相關(guān)部門及決策者;面向城市軌道交通的建設(shè)者、管理者和科技人員;面向高等院校師生等。

　　《現(xiàn)代城市軌道交通》雜志將以整合型媒體作為辦刊目標，努力實現(xiàn)與我國城市軌道交通建設(shè)發(fā)展的脈搏同步，為推動城市軌道交通事業(yè)健康發(fā)展服務(wù)。樹立“求真、求準、求實、求新”的理念，為廣大讀者構(gòu)筑一個信息交流新平臺。

　　現(xiàn)代城市軌道交通雜志欄目設(shè)置

　　綜述述評、城市規(guī)劃、鐵路與城市、國產(chǎn)化、技術(shù)裝備、工程實踐、運營管理、安全防護

　　現(xiàn)代城市軌道交通雜志榮譽

　　知網(wǎng)收錄(中)

　　萬方收錄(中)

　　維普收錄(中)

　　國家圖書館館藏

　　上海圖書館館藏

　　中國學(xué)術(shù)期刊(光盤版)全文收

　　現(xiàn)代城市軌道交通雜志最新目錄

　　地鐵牽引供電系統(tǒng)框架保護方案的優(yōu)化設(shè)計 張興凱

　　(4)CBTC系統(tǒng)正線信號機顯示方案及邏輯實現(xiàn)分析 嚴建鵬

　　(9)TD-LTE技術(shù)在城軌信號系統(tǒng)車-地通信中的應(yīng)用分析 李晶

　　(13)城市軌道交通雜散電流防護設(shè)計、施工及維護方案研究 張寬發(fā)

　　(18)重型軌道車電動空壓機振動問題分析及改進 張兵奇

　　(22)地鐵空調(diào)系統(tǒng)變頻節(jié)能分析 陸源清

　　(27)地鐵車輛全自動車鉤大修工藝淺析 李迎春

　　(31)天津津濱輕軌列車廣播系統(tǒng)檢修及維護方式 郭鑫穎

　　(34)重型鋼軌質(zhì)量調(diào)諧系統(tǒng)振動特性研究 常健;耿傳智

　　(38)盾構(gòu)隧道近距離平行穿越原水管道沉降分析 王培利;雷震宇;周駿

　　(42)蘭州地鐵穿黃工程泥水盾構(gòu)掘進技術(shù)優(yōu)化 常漢明;靳世鶴

　　(46)南京地鐵4號線青龍車輛基地出入線方案研究 黎慶

　　(49)南京地鐵4號線車輛段試車線方案研究 王寧

　　閱讀推薦：鐵道標準設(shè)計

　　《鐵道標準設(shè)計》為月刊，是中國鐵路工程總公司主管、中鐵工程設(shè)計咨詢集團有限公司(原鐵道部專業(yè)設(shè)計院)主辦的科技類期刊，中國科技論文統(tǒng)計源期刊(中國科技核心期刊)，中文核心期刊，創(chuàng)辦于1957年。

　　主要報道鐵道線路、路基、橋梁、隧道與地下工程、站場、機務(wù)、車輛、電力、通信、信號、給排水、房屋建筑、工程機械、建筑機械等與專業(yè)的標準設(shè)計。工程設(shè)計和施工技術(shù)，鐵路工程建設(shè)規(guī)范的制修訂、說明、勘誤、更正以及新規(guī)范的宣傳貫徹，相關(guān)領(lǐng)域的最新動態(tài)等。

　　搜論文知識網(wǎng)并非《現(xiàn)代城市軌道交通》期刊的官網(wǎng)或雜志社，為客戶提供期刊征稿、論文發(fā)表等中介服務(wù)，在客戶與期刊 雜志社之間搭建了一座省時、省力的便 捷橋梁。本站與《現(xiàn)代城市軌道交通》等上百家同類正規(guī)期刊保持著多年的密切合作關(guān)系，切實提高客戶期刊發(fā)表的質(zhì)量與效率。通過本站發(fā)表論文，客戶將獲得更大 的 選擇空間、更高的通過率、更快的發(fā)表速度、更滿意的服務(wù)質(zhì)量。

　　現(xiàn)代城市軌道交通最新期刊目錄

深圳地鐵多線貫通長大線路行車組織方案優(yōu)化研究————作者：張倩璐;向紅;張超;陳明亮;

摘要：近年來，隨著城市人口向外擴展和地鐵線路向城市外圍延伸，地鐵行車組織設(shè)計呈現(xiàn)多線組合形態(tài)，并產(chǎn)生跨線運營需求。如何針對多線組合的長大線路，充分利用線路設(shè)計能力，高效滿足不同出行目的及特征的功能需求，實現(xiàn)線路設(shè)計能力最大化與運營成本合理化，成為地鐵行車組織設(shè)計面臨的新課題。文章以深圳地鐵2號、8號、32號線工程設(shè)計為案例，重新梳理三線覆蓋區(qū)域及線路功能，強化客流預(yù)測資料分析。研究發(fā)現(xiàn)，雖然三線在物理上...

一市雙城格局下天津津濱輕軌9號線行車組織研究————作者：陳寧;王洪超;馮晨;

摘要：針對天津市雙城之間城市軌道交通線路存在客流分擔(dān)率低、單程時間長以及客流吸引效果欠佳等問題，研究優(yōu)化津濱輕軌9號線行車組織方案，旨在提升通行效率。通過分析天津市雙城格局以及津濱輕軌9號線的客流特征，發(fā)現(xiàn)其客流出行呈現(xiàn)以高峰通勤客流為主體且組團明顯等特點。基于此，采取一系列多元化的行車組織調(diào)整策略，如加密發(fā)車間隔、開行直達快車、交錯快車、錯峰快車，實施多交路套跑以及正線停車等措施，可實現(xiàn)增加主城區(qū)運力...

穿透式管理在津濰高鐵工程建設(shè)項目的實踐與探索————作者：李政;郝爽;李照星;黃建;萬予兵;

摘要：為推進津濰高鐵建設(shè)項目標準化管理體系建設(shè)，科學(xué)統(tǒng)籌質(zhì)量、安全、工期、投資、環(huán)保、維穩(wěn)“六位一體”管控目標，津濰高鐵建設(shè)指揮部以管理創(chuàng)新為引領(lǐng)，聚焦全過程穿透式管理機制構(gòu)建，通過強化現(xiàn)場過程管控、細化節(jié)點目標管理、實施動態(tài)穿透監(jiān)督，有效保障工程建設(shè)的優(yōu)質(zhì)高效推進。研究基于鐵路建設(shè)工程管理現(xiàn)狀與穿透式管理模式內(nèi)在機理研究，系統(tǒng)提出鐵路建設(shè)工程實施穿透式管理模式的保障措施體系。結(jié)合津濰高鐵建設(shè)實踐案例，...

高速磁浮道岔線形光纖光柵傳感網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測技術(shù)研究————作者：劉大玲;

摘要：高速磁浮道岔是高速磁浮列車實現(xiàn)快速換線的基礎(chǔ)設(shè)施，同時是該領(lǐng)域的技術(shù)難點所在。道岔由多個支點支承的連續(xù)鋼梁構(gòu)成，通過下部橫梁的電機驅(qū)動和齒輪傳動，實現(xiàn)鋼梁的整體彈性側(cè)彎。為實時監(jiān)測道岔的轉(zhuǎn)轍線型，采用光纖光柵傳感陣列位移測量技術(shù)，在道岔上連續(xù)布設(shè)光纖光柵陣列傳感器，以此整體感知側(cè)彎型道岔轉(zhuǎn)轍線形。根據(jù)道岔梁最終彎曲線形的曲率、監(jiān)測區(qū)段權(quán)重系數(shù)、傳感器監(jiān)測衰減系數(shù)以及監(jiān)測閾值，優(yōu)化光纖光柵傳感網(wǎng)絡(luò)節(jié)...

城市軌道交通車輛的架大修調(diào)度仿真及優(yōu)化————作者：席方珅;陳宇;羅隨之;王安喆;

摘要：為應(yīng)對合肥地鐵1號、5號線列車架大修需求高峰，保證檢修庫在未來順利完成架大修任務(wù)，需重新合理分配架大修各流程的資源配置，在不降低維修質(zhì)量，且盡可能減少現(xiàn)有設(shè)備及場地改造的前提下，縮短架大修作業(yè)時間以提升檢修產(chǎn)能。文章深入剖析城市軌道交通架大修作業(yè)調(diào)度問題的特點，對架大修的工序內(nèi)容和流程進行梳理與總結(jié)，并開展瓶頸分析和設(shè)備利用率分析。同時，根據(jù)實際檢修作業(yè)能力，對現(xiàn)有的調(diào)度方式進行優(yōu)化，構(gòu)建以最小化...

都市圈視角下城際鐵路建設(shè)現(xiàn)狀與客流需求匹配分析——以粵港澳大灣區(qū)為例————作者：劉延晨;張玥;張悅;王志剛;

摘要：隨著我國城市化進程的推進及都市圈的發(fā)展，城際鐵路作為服務(wù)于相鄰城市或城市群之間的快速、便捷、高密度客運專線鐵路，成為都市圈軌道交通的重要組成部分。為更好地規(guī)劃建設(shè)城際鐵路以滿足都市圈城市間的出行需求，文章以粵港澳大灣區(qū)為例，在概述其城際鐵路發(fā)展狀況的基礎(chǔ)上，通過采集該區(qū)域手機信令數(shù)據(jù)進行OD數(shù)據(jù)分析，深入研究跨城市的人員流動，并將該區(qū)域工作日出行OD數(shù)據(jù)、軌道交通客流OD數(shù)據(jù)與既有、規(guī)劃及在建的城...

我國裝配式地鐵車站施工面臨的挑戰(zhàn)及相關(guān)對策————作者：畢爍爍;王玉東;雷軍;吳高明;王廣群;于廣明;

摘要：在國家大力推進碳達峰、碳中和戰(zhàn)略的背景下，預(yù)制裝配施工技術(shù)作為高效、安全、節(jié)能、環(huán)保的建筑施工技術(shù)，在地鐵車站建設(shè)中逐步得到應(yīng)用。為促進裝配式地鐵車站的發(fā)展，文章在概述國內(nèi)外裝配式地鐵車站施工方法的基礎(chǔ)上，深入分析我國裝配式地鐵車站施工面臨的諸多挑戰(zhàn)，即工程地質(zhì)多樣化、大斷面施工、環(huán)境復(fù)雜化、裝備智能化的新形勢，以及在構(gòu)件生產(chǎn)和養(yǎng)護、結(jié)構(gòu)防水、吊裝精度、施工效率及成本等方面存在的問題，并以此為據(jù)有...

軟巖淺埋大斷面隧道近距離下穿高壓鐵塔影響研究————作者：趙斌;

摘要：在城市軌道交通大斷面隧道近距離下穿高壓鐵塔施工過程中，地表沉降控制難度大，嚴重時可能引起鐵塔倒塌，造成極大的負面社會影響。文章依托重慶市軌道交通18號線區(qū)間下穿既有高壓鐵塔實例，通過Midas GTS NX數(shù)值模擬軟件建立2種不同工法的三維地層-結(jié)構(gòu)模型，研究施工過程中隧道拱頂沉降、高壓鐵塔基礎(chǔ)沉降等變化規(guī)律，分析評價軟巖地層大斷面隧道施工方法對鐵塔基礎(chǔ)的影響。研究結(jié)果表明：大斷面隧道采用CD法和...

低剛度減振扣件對梯形軌枕系統(tǒng)動力學(xué)特性的影響研究————作者：段勇奇;王彥飛;秦俊飛;張文科;牛澎波;

摘要：某地鐵線路梯形軌枕區(qū)段不斷接到振動噪聲擾民的投訴，需要進一步提升梯形軌枕的減振效果。文章以該需求為切入點，以實際運行車輛及軌道的參數(shù)，建立理論分析模型，采用動力學(xué)仿真計算軟件和有限元分析軟件，分別從軌道的安全性、系統(tǒng)固有頻率變化和減振效果3個方面研究降低梯形軌枕的系統(tǒng)剛度可行性。經(jīng)計算可知：將梯形軌枕系統(tǒng)的扣件剛度降低，鋼軌的動態(tài)位移和安全系數(shù)仍能滿足設(shè)計規(guī)范的安全指標要求，梯形軌枕系統(tǒng)的固有頻率...

軌道交通站點精細分類及其對周邊房價影響研究————作者：韓烽凡;李正中;張翕然;岳曉輝;

摘要：為對軌道交通站點進行精細劃分以及探究站點不同特征對房價的影響，文章利用AFC數(shù)據(jù)、站點周邊各類POI數(shù)據(jù)和站點復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)對15個解釋變量進行降維，并通過聚類對比選取最優(yōu)算法K-Means++將站點分為商業(yè)開發(fā)型、區(qū)域中心型、工作主導(dǎo)型、職住均衡型和居住主導(dǎo)型5類。再通過特征擬合分析得到5類站點的公共屬性特征并采用梯度下降法確定站點精細分類特征占比。在此基礎(chǔ)上，運用地理加權(quán)回歸分析，檢驗站點分類特...

鄰近施工對既有地鐵隧道變形影響分析及智能預(yù)測————作者：安武斌;游黃斌;黃睿奕;馮萌萌;張元超;黃明;

摘要：在近接施工問題中，精準評估鄰近建筑施工對既有建、構(gòu)筑物的影響較為困難，且無法進行智能化預(yù)測。文章基于IFC拓展模型，建立4個包含隧道變形影響因素的拓展屬性集，并結(jié)合機器學(xué)習(xí)算法及Python編程語言，提出一種鄰近施工影響下既有隧道變形的智能預(yù)測方法。首先，通過數(shù)值模擬方法進行力學(xué)仿真試驗和鄰近施工工況模擬，得到兩者對應(yīng)的時序數(shù)據(jù)集以補充拓展屬性集的信息；然后，通過數(shù)據(jù)處理手段，完善監(jiān)測信息和場地降...

基于層次分析法的小凈距地鐵盾構(gòu)施工對既有隧道影響研究————作者：汪銀文;王旭春;洪勇;郝展鵬;趙安康;王慶壯;

摘要：近接工程施工中，新建地鐵隧道必然會對既有隧道的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性造成影響，為探究小凈距情況下新建地鐵盾構(gòu)隧道施工對既有隧道的影響規(guī)律，文章依托青島地鐵6號線海港路站—朝陽山路站區(qū)間內(nèi)的礦山法既有隧道和盾構(gòu)法新建隧道小凈距段，通過理論分析、數(shù)值模擬等方法研究小凈距盾構(gòu)施工對既有隧道的影響。結(jié)論如下：①利用層次分析法對準則層4項因素和指標層13項因素進行權(quán)重計算，給出13項因素對目標問題的權(quán)重總排序，得出權(quán)重...

地鐵車站超高性能混凝土裝配式內(nèi)部結(jié)構(gòu)應(yīng)用與研究————作者：高鯤;鄒育;陳俊生;

摘要：文章以廣州地鐵14號線二期彭邊站試驗段的UHPC預(yù)制裝配式內(nèi)部結(jié)構(gòu)為例，介紹UHPC預(yù)制構(gòu)件從材料配合比設(shè)計、結(jié)構(gòu)設(shè)計、數(shù)值分析到足尺試驗的新材料研究與應(yīng)用全過程。通過材料配合比優(yōu)化試驗發(fā)現(xiàn)，骨料為石英砂的UHPC，砂膠比為1.2時工作性能及力學(xué)性能最好；骨料為河砂的UHPC，砂膠比為1.3時工作性能最好，但砂膠比為1.2時力學(xué)性能最好。有限元分析表明，對于尺寸過小的構(gòu)件，盡管在受力上基本滿足設(shè)計...

型鋼混凝土組合結(jié)構(gòu)在地鐵車站換乘節(jié)點大跨空間中的應(yīng)用研究————作者：張榮寬;趙進;

摘要：以型鋼混凝土組合結(jié)構(gòu)在蘇州地鐵8號線相城大道站換乘節(jié)點大跨結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用為依托，對型鋼混凝土組合結(jié)構(gòu)在地鐵車站換乘節(jié)點大跨空間中的應(yīng)用進行分析。首先，采用3種不同的方法進行受力計算及對比分析，得出PKPM軟件計算結(jié)果最大，設(shè)計時建議采用PKPM軟件進行校核；其次，對型鋼混凝土梁柱節(jié)點的設(shè)計要點進行總結(jié)分析，得出型鋼混凝土梁采用十字交叉型布置可大幅簡化型鋼梁柱節(jié)點的設(shè)計和施工難度；最后，對型鋼混凝土組...

基于線結(jié)構(gòu)光移動掃描的鋼軌連續(xù)廓形測量系統(tǒng)————作者：蔣俊;趙冠闖;施以旋;侯銀慶;劉永乾;許海龍;

摘要：鋼軌作為軌道系統(tǒng)的主要結(jié)構(gòu)部件，隨著運營時間的增長表面廓形會發(fā)生變化，產(chǎn)生磨耗和各類病害，如何高效精準的對鋼軌廓形進行測量與維護事關(guān)鐵路運營安全。針對傳統(tǒng)接觸式測量方法存在效率低等問題，利用多線結(jié)構(gòu)光視覺測量技術(shù)，結(jié)合移動掃描方式，開發(fā)一種非接觸式的鋼軌連續(xù)廓形測量系統(tǒng)。系統(tǒng)基于激光三角測量原理，以線結(jié)構(gòu)光傳感器為核心測量元件，通過多傳感器同步控制數(shù)據(jù)采集，獲取多角度鋼軌表面點云坐標，并通過點云數(shù)...

基于MK-RVM的地鐵列車繼電器剩余壽命預(yù)測————作者：馬垚;胡新楊;劉志強;魏秀琨;

摘要：繼電器作為地鐵列車電氣系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，其可靠性直接影響地鐵列車的安全運行。因此，對地鐵列車繼電器的剩余壽命(RUL)進行精準預(yù)測尤為重要。文章提出一種基于多核相關(guān)向量機(MK-RVM)的繼電器剩余壽命預(yù)測模型，并通過貝葉斯優(yōu)化算法對相關(guān)超參數(shù)進行優(yōu)化。該模型能夠基于預(yù)測得到的RUL值和方差獲得累積分布函數(shù)，進而估算在當(dāng)前開合次數(shù)下繼電器至少還能運行一段時間的概率。同時以A型號繼電器為例，通過搭建的...

基于信號系統(tǒng)的城市軌道交通列車運行控制節(jié)能優(yōu)化方案————作者：楊镕暢;

摘要：隨著社會經(jīng)濟發(fā)展以及乘客出行需求增長，城市軌道交通迅速發(fā)展，列車運行能耗亦逐年上升。為響應(yīng)綠色城軌發(fā)展號召，實現(xiàn)企業(yè)降本增效，需對列車運行能耗進行深入研究。文章依托徐州地鐵各運營線路，從信號系統(tǒng)運營組織及列車運行控制的角度，闡述基于信號系統(tǒng)的列車運行控制節(jié)能優(yōu)化方案。通過仿真平臺測試與現(xiàn)場運營模擬測試，詳細分析該地鐵區(qū)間列車ATO運行控制能耗，進一步探討運行圖編制、運營組織方案的合理性及其優(yōu)化方法...

城市軌道交通全自動運行線路線上停車方案研究——以紹興市軌道交通2號線一期工程為例————作者：姚雪梅;李晨;

摘要：城市軌道交通車輛段建設(shè)通常需要占用大量城市土地，采用在正線或配線上停放列車的形式可縮小車輛基地規(guī)模，節(jié)省工程投資。列車全自動運行技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)列車上線運營前的自動喚醒和出庫，以及退出運營后的自動回庫和休眠，可極大提升運營的靈活性，為線上停車提供技術(shù)保障。文章以紹興市軌道交通2號線一期工程為例，在全面分析停車需考慮因素的基礎(chǔ)上，提出2套線上停車設(shè)計方案，在對其進行比選分析后，推薦采用方案2，并針對該方...

IRJ公布全球鐵路市場發(fā)展趨勢分析結(jié)果

摘要：<正>據(jù)荷蘭國際鐵路期刊（IRJ）援引自德國權(quán)威分析機構(gòu)數(shù)據(jù)，2023年全球鐵路裝備市場規(guī)模首次突破2 000億歐元，預(yù)計未來5年將以年均4%的速度穩(wěn)步增長。隨著全球鐵路行業(yè)不斷發(fā)展，數(shù)字化轉(zhuǎn)型和綠色技術(shù)應(yīng)用成為推動市場增長的關(guān)鍵因素，同時也帶來了新的機遇與挑戰(zhàn)

香港地鐵TOD模式可借鑒性分析————作者：藍天;

摘要：為借鑒香港推行TOD模式的經(jīng)驗，助力我國內(nèi)地城市軌道交通實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標，文章首先通過解析香港地鐵發(fā)展歷程，總結(jié)其TOD模式實踐的4條成功經(jīng)驗，即設(shè)定以公共交通引領(lǐng)城市發(fā)展的“軌道+物業(yè)”TOD綜合開發(fā)頂層戰(zhàn)略，通過超前謀劃、合作共贏等多種手段促進TOD價值提升，針對不同的投資階段確定相應(yīng)投融資模式，以及制定和優(yōu)化相關(guān)法規(guī)、條例以完善TOD綜合開發(fā)所需政策保障體系；然后，借鑒香港經(jīng)驗，分析內(nèi)地城...

　　相關(guān)科技期刊推薦

• 北大核心《石油鉆采工藝》
• 北大核心《地球化學(xué)》
• 省級《新疆農(nóng)機化》
• 國家級大連民族學(xué)院學(xué)報
• 省級江蘇工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報
• 北大核心《材料保護》
• 北大核心《第四紀研究》
• 國家級中國民用航空
• 北大核心《粉末冶金技術(shù)》
• 省級《中國個體防護裝備》
• 國家級林業(yè)與社會
• 省級昌吉學(xué)院學(xué)報
• 北大核心《鈾礦冶》
• 北大核心空軍工程大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版)
• 省級西南造紙
• 省級《工業(yè)設(shè)計》
• 北大核心《應(yīng)用數(shù)學(xué)和力學(xué)》
• 國家級紙和造紙
• 北大核心建筑鋼結(jié)構(gòu)進展
• 省級青島大學(xué)學(xué)報(工程技術(shù)版)
• 省級《現(xiàn)代建筑電氣》
• 北大核心《摩擦學(xué)學(xué)報》
• 國家級河海大學(xué)常州分校學(xué)報
• 省級《武漢工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報》
• 省級南京化工大學(xué)學(xué)報哲學(xué)社會科學(xué)版
• 北大核心《礦業(yè)安全與環(huán)保》
• 北大核心 植物病理學(xué)報
• 北大核心《發(fā)光學(xué)報》
• 北大核心武漢水利電力大學(xué)學(xué)報
• 省級中外玩具制造

　　核心期刊推薦