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　　期刊簡介：

　　《液壓與氣動》雜志屬技術性期刊，由北京機械工業自動化研究所主辦，1997年創刊。雜志1980年改為公開發行；1993年從季刊改為雙月刊；1999年從小16開改為國際通用的大16開版面，2001年由雙月刊改為月刊。讀者對象為本專業的工程技術人員，有關的銷售人員、治理人員，液壓和氣動設備的安裝、調試、使用、維修人員，有關大專院校師生。本刊還承辦彩銫、黑白廣告業務。本刊主要介紹液壓傳動與氣壓傳動技術及其應用。設有綜述、研究·設計、主機·應用、元件·介質、試驗·測試、使用·維修、連載講座等欄目。《液壓與氣動》雜志是海內外公開發行的中心級技術刊物，是機械、儀表類學科的全國中文核心期刊，是液、氣、密行業獨特評比進入"中國期刊方陣"的雜志。現已進入《中國學術期刊(光盤版)》和萬方數據資源系統,是2008年北大核心期刊，全國中文核心期刊。分別于1992年、1996年、2000年、2004年、2008年獲得北大中文核心期刊榮譽。中科雙效期刊、Caj-cd規范獲獎期刊。

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　　液壓與氣動最新期刊目錄

基于形狀記憶合金的閥用線性力馬達響應特性研究————作者：魏列江;蔡江榮;萬思夢;盧紅煜;陳奕澤;

摘要：針對當前閥用電磁鐵體積大、重量大、成本高等問題，提出用NiTi形狀記憶合金絲通電加熱驅動閥芯的線性力馬達方案。在Brinson一維本構方程的基礎上，建立了形狀記憶合金熱力學模型，并運用MATLAB Simulink進行不同電流下形狀記憶合金絲的電-熱仿真，分析形狀記憶合金絲的熱量對線性力馬達驅動響應特性的影響；理論計算得到直徑0.5 mm時三種不同長度記憶合金絲在復位彈簧剛度為20 N/mm時的最...

數字孿生的氣動機械手系統設計————作者：王現龍;張萌;李波;

摘要：在氣動機械手系統中引入基于數字孿生的建模方法，以實現氣動機械手的仿真、控制以及監測，并為初學者提供更為直觀地教學演示。采用Unity 3D平臺配置孿生環境，創建物理實體的數字孿生體模型，使之建立通訊，實現運動狀態和數據的實時更新，從而準確地實現孿生體模型的映射，對氣動機械手采用多種控制方式。在ANSYS Workbench瞬態結構中對氣動機械手夾持立方體的運動狀態進行分析；在Unity 3D中對其...

鼓形柱塞結構對軸向柱塞泵柱塞副潤滑性能影響————作者：廖名輝;葛磊;孫斌;肖剛;歐陽光明;張宏博;

摘要：柱塞副作為軸向柱塞泵三大關鍵摩擦副之一，其潤滑性能直接關系到泵的可靠性與使用壽命。建立了柱塞副的雷諾方程與受力方程，采用MATLAB對其離散化處理和求解。對比分析鼓形柱塞副與普通柱塞副在相同工況下的最小油膜厚度、油膜壓力、黏性摩擦力及泄漏特性方面的差異。結果表明：相較于普通柱塞副，鼓形柱塞副具有更大的最小油膜厚度，提升了柱塞副潤滑性能；同時，鼓形柱塞副存在明顯的壓力波峰，油膜受到的擠壓效應更為顯著...

深海小排量高速柱塞泵攪油損失分析————作者：閆有朋;李躍;李東林;趙中校;郭富航;

摘要：小排量高速柱塞泵具有工作壓力高、功率密度大等優點，是深海裝備的核心動力元件。不同于地面工況，在深海低溫、高壓環境下，油液黏度大幅增加，導致泵內高速旋轉部件的攪油損失問題突出。在分析缸體攪油流場的基礎上，建立了深海環境油液流變下泵攪油損失數學模型，分析了海深和轉速對泵攪油損失的影響。結果表明，在不同轉速下泵攪油損失呈三段式變化，在泵內各部件(軸承、缸體、齒輪、柱塞連桿)攪油損失分布中，軸承攪油流場貢...

高速開關閥電磁鐵設計及磁力特性研究————作者：聶鵬;魏汝路;謝方偉;陳楠;

摘要：電磁鐵是高速開關閥的電-機械轉換裝置，通過閥門的迅速開閉，實現高速開關閥的快速響應，其性能直接影響高速開關閥的動態特性。因此，開展電磁鐵設計及磁力特性研究至關重要。基于此，開展了高速開關閥電磁鐵結構設計，建立了電磁鐵的磁場模型，分析了電磁鐵的磁場規律，獲得了電磁鐵的磁力特性。結果表明：分離狀態下，電磁鐵最大電磁力約為28.0 N,磁場建立時間約為15 ms,磁場消失時間約為20 ms;吸合狀態下，...

基于變排量液壓泵/馬達的挖掘機回轉系統特性與能效分析————作者：解松濤;崔金元;黃偉男;權龍;武瀚文;

摘要：液壓挖掘機作業時，回轉系統會發生大慣性、高頻次起制動。制動過程中，大量動能經溢流閥口轉換為熱能耗散，造成嚴重能量浪費。如果制動動能能夠回收再利用，將有效降低回轉系統能耗。為此提出在正流量控制挖掘機回轉系統中，增設變排量液壓泵/馬達-蓄能器組合，回收制動能量。建立38 t液壓挖掘機機械液壓一體化仿真模型，對不同工況下蓄能器回收制動能量進行仿真，分析蓄能器壓力變化。依靠變量馬達排量可以獨立調節的優點，...

基于熵權法-模糊綜合評價的氣密性質量評估————作者：王峰;李志;鄒俊逸;

摘要：為合理評估氣密性質量，基于穩定時間、空腔容積、溫度等特征確定了影響氣密性質量的主要因素，提出融合熵權法-模糊綜合評價的質量評估方法。通過分析影響氣密性的因素，建立包括溫度、空腔容積等5個相關指標的因素集。根據熵權法確定各指標的權重因子，采用嶺形隸屬度函數獲得隸屬度矩陣，確定氣密性質量評價結果。結果表明，該方法能夠基于多因素準確判斷氣密性質量狀況，且具有穩定性與有效性

秸稈打捆機液壓系統低壓損集成閥組仿真研究————作者：耿懷德;王來鎖;王波;鄭向軍;郝云曉;權龍;

摘要：在現有的液壓系統中，采用機加工的集成閥塊將不同功能的液壓閥集成，其內部存在大量工藝孔道和刀尖容腔，造成嚴重的局部損失和沿程損失。為了減少能量損失、減輕重量、節省成本，采用鑄造方式將主要功能閥閥體及油路集成一體，設計全新的低壓損集成閥組。運用基于液氣兩相流體模型的CFD方法對比分析設計前后壓力損失情況，在滿足原有液壓系統要求的基礎上，壓損降低50%以上

深海集成液壓源傳熱特性及無源熱控方法研究————作者：郭浩;徐文友;呂學華;劉剛;

摘要：液壓動力系統具有壓力自補償、高能源密度特點，適用于深海裝備驅動，但大功率、高集成及深海特殊工況下集成液壓源過熱的問題，則會降低裝備可靠性。針對深海集成液壓源溫控問題，提出并研究了基于深海環境低溫回流介質散熱的液壓源無源熱控方法。通過Fluent對構建的液壓源耦合傳熱模型開展了穩態特性分析，揭示了其內部液壓油穩態溫度由回流介質溫度控制。提出了無源熱控系統結構，構建了其AMESim數值模型和實驗臺以開...

雙控式液壓鑿巖機沖擊活塞與缸體最佳間隙設計————作者：王建森;閆紅亮;張鑫;王彥軍;劉彬;魏列江;

摘要：以某型雙控式液壓鑿巖機為研究對象，為使沖擊活塞與缸體之間間隙能耗最小，采用集總參數法，在考慮油液壓縮性、管路動態和泄漏等因素的基礎上，建立了鑿巖機沖擊系統、緩沖系統、巖石的力學模型及活塞與缸體間隙能耗模型，并構建了對應的AMESim圖形化求解模型。在一定結構參數下計算得到了活塞與換向閥的運動曲線、被控腔壓力瞬態過程及間隙能耗特性，分析了間隙大小對間隙能耗的影響機制，歸納得到了該液壓鑿巖機間隙能耗最...

不同擰緊力矩下擴口式航空液壓管接頭密封特性研究————作者：田威;孫伶俐;徐小虎;

摘要：以ANSYS Workbench為平臺，構建管徑為10 mm的擴口式航空液壓管接頭三維有限元模型，在不同擰緊力矩狀態下，對其密封性能的影響機制進行系統性研究。通過計算仿真揭示了擰緊力矩與密封面寬度、平均接觸應力分布及最大接觸應力的關聯規律，通過耐壓試驗和著色試驗驗證仿真結果的有效性。結果表明，37～40 N·m為最優裝配力矩，能夠滿足液壓系統工作壓力和密封性能要求。該方法可為航空液壓系統管路高精度...

液壓反推作動系統同步特性分析————作者：左萌;袁杰;田楊濤;劉通;

摘要：液壓反推作動系統的同步作動是保證反推裝置正常展開/收起的關鍵功能之一。針對節流同步與機械同步兩種同步方式，依據其工作原理建立系統同步作動數學模型及系統仿真模型，通過實驗驗證仿真模型的有效性。根據實驗邊界條件設定仿真參數，研究節流閥開口尺寸、作動器傳動比和同步軟軸剛度對同步特性的影響，對比分析了節流同步和機械同步的差異性。結果表明，系統中節流閥開口尺寸、作動器傳動比和同步軟軸剛度對系統的影響均具有非...

液壓系統-主控閥動態特性的實時聯合仿真方法————作者：冀宏;李磊;簡洪超;趙文杰;

摘要：單一的液壓系統建模對主控閥流場簡化導致系統動態特性預測失真。以電液換擋操縱系統為對象，提出并實現了一種主控閥瞬態流場與液壓系統仿真動態耦合的實時聯合仿真方法，通過TCP/IP接口將電液控制系統模型與其主控閥流場模型的同步運算數據進行實時通訊。結果表明，該方法可以準確捕捉主控閥調節過程中內部瞬態流場參數及瞬變液動力，進而實時賦予液壓系統模型中主控閥高精度參數，復現了系統振動及閥芯自激振動現象；同時發...

發動機噴口喉道面積控制異常故障分析與改進設計————作者：夏鵬;李鵬偉;王松;

摘要：發動機噴口喉道作動筒用于調節噴口喉道面積大小，實現發動機加力狀態控制。針對發動機噴口喉道面積控制異常的故障原因，分析噴管作動系統工作原理，建立故障樹，對底事件遂一排查；確定故障是由于活塞頭同軸密封環在壓力換向時產生傾斜，使作動筒有桿腔、無桿腔竄油內泄漏突增導致。在作動筒活塞頭同軸密封環側面增加導油凹槽，并模擬作動筒有桿腔、無桿腔壓力換向的試驗條件，開展試驗驗證。結果表明，作動筒活塞頭同軸密封環側面...

內曲線徑向柱塞馬達配流面變形泄漏問題研究————作者：吳海青;

摘要：針對某型號內曲線徑向柱塞馬達32 MPa高壓下順時針旋轉時泄漏量大的問題開展研究。通過對配流盤進行有限元仿真分析，并基于平行平板徑向層流理論，得出32 MPa高壓工況下馬達順時針旋轉時，配流平面變形量大(0.015 mm)是導致該側馬達泄漏量大(3.5 L/min)的主要原因。通過優化配流盤結構，升級配流盤材料等級，32 MPa高壓工況下順時針旋轉，馬達配流平面的變形量降至0.0084 mm。試驗...

基于壓差調控原理的多路閥特性研究————作者：李磊;耿懷德;趙星宇;權龍;

摘要：針對閥前補償型多路閥壓差不可控、流量調控范圍受限和流量控制精度低等問題，提出了壓差主動控制原理。采用比例減壓閥調控補償器閥芯受力，實現壓差比例可控，根據工況主動調節，提升流量控制范圍；其次設計主閥芯位移閉環、流量增益調節與液動力補償的變增益控制策略，實現補償不利因素影響、擬合目標流量曲線、提高主閥流量控制精度等功能。結果表明：改變減壓閥壓力，主閥壓差可在0～1.28 MPa內任意調控，流量調控范圍...

外流式滑閥流場仿真及其結構優化————作者：楊國琦;劉赫;趙星宇;葛磊;權龍;

摘要：針對滑閥受液動力影響難以精準控制的問題，運用Fluent軟件對外流式滑閥內部流場進行仿真計算，分析閥口開度和流量變化對閥芯壁面壓力分布的影響，并通過實驗進行驗證。從平衡閥芯壁面受力的角度提出了閥芯壁面特定徑向位置上打孔的優化閥芯結構。結果表明：仿真計算的外流式滑閥壁面壓力分布與實驗結果趨勢相同，入口壁面的徑向壓力分布基本相等，出口壁面的壓力分布呈現閥根處大、閥口處小的狀態，壁面壓力峰值均隨著流量的...

智能井流量控制系統高溫電磁閥結構優化設計————作者：鄭嚴;頓志強;王曉;王龍;鐘俊宇;馬傳欽;

摘要：井下流量控制系統作為智能完井系統的核心部件，對井下智能開采至關重要，而井下高溫電磁閥作為電控液驅流量控制系統的重要元件，對控制系統性能起到關鍵作用。介紹了電磁閥結構及工作原理，利用有限元仿真建立電磁鐵模型，分析了電磁鐵靜鐵芯錐角、靜鐵芯凸臺、線圈位置、隔磁環傾角、隔磁環長度對電磁力特性影響，并進行了電磁-熱耦合仿真分析。采用正交試驗設計研究影響電磁力結構參數之間的主次關系，并基于響應面法與改進粒子...

柱塞副磨損狀態下的軸向柱塞泵泄流口溫升特性————作者：陳輝;岳向陽;楊哲明;汪滸江;黃家海;郝惠敏;

摘要：針對軸向柱塞泵柱塞副磨損引起泵的泄流口溫度變化規律開展研究。建立9柱塞軸向柱塞泵AMESim仿真模型，并搭建柱塞泵實驗平臺進行驗證，結果表明：在轉速1000 r/min、100%排量的工況下，單個柱塞副嚴重磨損的柱塞泵泄流口與進口溫度差值較正常柱塞泵高6℃左右，而泵殼體溫度無顯著差異。仿真顯示，當柱塞泵轉速增加時，泵泄流口油液溫度升高，且泄流口溫度隨柱塞副間隙增大而升高。軸向柱塞泵柱塞副磨損間隙與...

高壓斷路器操動機構液壓閥控系統流場動態特性————作者：劉煜;劉宇;朱文才;丁孺琦;李海文;劉森琪;

摘要：針對高壓斷路器操動機構液壓閥控系統流場復雜多變的問題，分析閥口開度對液壓缸、液壓閥以及回油管路的流場動態特性影響。首先，采用ICEM軟件對某型碟簧液壓操動機構的流道進行提取，并進行了簡化。然后，通過STAR-CCM+軟件中的k-ε湍流模型對高壓斷路器操動機構液壓閥控系統的流場進行求解，并通過動網格技術實現主閥芯的運動。結果表明：模擬計算得出的工作缸下端壓力與實驗測試的數據基本一致；液壓油流經閥口時...

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