【雜志簡介】

　　《中外公路》雜志資訊刊是由交通部主管，中國高速公路服務(wù)區(qū)聯(lián)誼會主辦的國內(nèi)外公開發(fā)行刊物。本刊是全國公路交通行業(yè)權(quán)威性期刊，發(fā)行量在公路系統(tǒng)報刊中居于前列。

　　本雜志資訊刊不僅有效地吸引了全國近30個省市區(qū)數(shù)百家高速公路管理廳局、公司及上千家高速公路服務(wù)區(qū)的中高層經(jīng)營管理者;以高速公路及服務(wù)區(qū)為服務(wù)對象的各行業(yè)的經(jīng)營管理人員;高速公路司乘人員、自駕游者等讀者群，還以清新的風(fēng)格、濃郁的海派韻味、敏銳的流行觸覺、輕快而富有文化品味的風(fēng)格,敏銳，獨特的視角，捕捉時尚消費資訊;積極，健康的理念，引領(lǐng)高品位的生活訴求。

　　雜志主要內(nèi)容為國內(nèi)外高速公路產(chǎn)業(yè)發(fā)展,旅游,娛樂,飲食文化,時尚消費等各類信息。

　　【收錄情況】

　　國家新聞出版總署收錄

　　交通部優(yōu)秀科技期刊

　　湖南省優(yōu)秀科技期刊

　　公路運輸類中文核心期刊

　　【欄目設(shè)置】

　　主要欄目有：國內(nèi)外公路概況、公路路線設(shè)計、路基路面工程、結(jié)構(gòu)計算、橋隧工程、材料與試驗、路橋檢測及維修加固、智能運輸系統(tǒng)、養(yǎng)護管理等。

　　雜志優(yōu)秀目錄參考：

　　國道G321桂陽段改擴建工程關(guān)鍵技術(shù)研究 肖冠成，曾鵬，楊燁，張東長

　　國道G214線青海段路域土壤和植被特征分析 李祝龍，郭文，單永體，史偉，周勇

　　梅河高速公路生態(tài)景觀林帶設(shè)計 魏彤云，肖曌

　　基于道路功能的城市濱水風(fēng)光帶橫斷面設(shè)計——以長株潭湘江風(fēng)光帶為例 何石堅，李清波，匡姣姣

　　晉寧至紅塔高速公路九龍池區(qū)段地質(zhì)環(huán)境分析評價與建議 王勁光，歐陽吉，王洪兵

　　土巖組合地層地鐵深基坑地表變形規(guī)律研究 蔡景萍

　　路塹坡面粗糙度的評價方法 賈致榮，胡忠輝，郭豐倫，馬森

　　基于滑坡機理分析的高邊坡滑坡治理方案研究 余素萍，張修杰

　　公路路堤抗溶洞塌陷水平加筋體受力機理及設(shè)計方法研究 趙洪元，藺港，楊勝波

　　大直徑鋼波紋管管頂土壓力分析 朱旭陽，何歡，高文學(xué)，曹曉立，許立強，周世生

　　基于三角白化權(quán)函數(shù)的地質(zhì)災(zāi)害危險性評價 馬保成，朱英珍，李家春，尹超，石紅鴿

　　全空間赤平投影法在公路邊坡穩(wěn)定性分析中的應(yīng)用 彭紅勝，徐光黎，李志鵬，蔡文靜，張新杰

　　多年凍土區(qū)寬幅瀝青路面結(jié)構(gòu)層溫度場的分布規(guī)律及影響 劉戈，陳建兵，金龍，彭惠

　　新建UTW路面層間處理方式試驗比較 陳善祥，關(guān)宏信，周棟，劉廣

　　基于Abaqus的兩種柔性基層瀝青路面車轍對比分析 化高偉，童申家，程旭升

　　高溫沖擊對結(jié)冰混凝土道面的損傷特點 李曄明，趙方冉

　　現(xiàn)行中美民用機場剛性道面設(shè)計方法對比分析 屈允永，鄒曉翎

　　軌道交通論文發(fā)表：冷鏈物流多溫配送路徑優(yōu)化研究

　　[摘要]傳統(tǒng)的冷鏈物流配送過程中既容易造成貨損和環(huán)境污染，又不利于貨物配送半徑的擴展和客戶對貨物的質(zhì)量要求。本文在考慮貨物配送過程中對溫度的要求之外還加入傳統(tǒng)的路徑優(yōu)化和時間窗的限制，在配送總成本最優(yōu)的情況下進(jìn)行冷鏈物流配送。

　　[關(guān)鍵詞]多溫共配,成本模型,軟時間窗,路徑優(yōu)化

　　1引言

　　目前我國冷鏈物流配送的發(fā)展很快，粗放式的發(fā)展造成成本急劇增加，配送環(huán)節(jié)成本就占總冷鏈運營成本的35%～60%，但是在對冷鏈配送的研究中，突出的問題是大多數(shù)研究是對冷鏈物流配送車輛路徑的優(yōu)化，而忽略了冷鏈配送中貨物對溫度的要求和成本的考慮，這使得在實際配送過程中造成配送的成本高昂和貨損嚴(yán)重。只利用常溫配送路徑優(yōu)化的模型不能很好地控制冷鏈物流總成本，基于此本文在利用常溫配送車輛路徑方法基礎(chǔ)上，考慮到多溫共配的成本特殊性，同時加入軟時間窗的限制，盡可能解決配送路徑優(yōu)化與成本之間的矛盾。

　　中外公路最新期刊目錄

基于材料熱參數(shù)試驗的負(fù)溫隧道溫度場分析————作者：辛全明;張鋒;趙忠亮;孫振華;

摘要：針對亞洲首例既有隧洞改擴建四季越野滑雪隧道溫度場問題，該文在HOTDISK法研究隧道材料導(dǎo)熱系數(shù)基礎(chǔ)上，采用有限元和多層圓筒傳熱理論分別建立了不同防護工況的穩(wěn)態(tài)傳熱模型，分析了負(fù)溫隧道溫度場分布特征，研究了各因素的影響規(guī)律及敏感性。結(jié)果表明：隧道凍結(jié)將影響隧道結(jié)構(gòu)的材料性能；飽和巖樣及混凝土導(dǎo)熱系數(shù)在凍結(jié)狀態(tài)比融化狀態(tài)高8%～20%；防護工況相對未防護工況熱阻增加近9倍，熱流量降為1/10；各層材...

基于碳排放分析的橋梁頂升決策研究————作者：張鑫敏;胡承澤;高洪波;楊運平;孫志宏;曹鴻猷;

摘要：針對高速公路改擴建項目中既有橋梁因橋下凈空不足需抬升縱斷面的問題，該文通過對比不同改造方案在碳排放量與建安費方面的差異，為橋梁頂升工程方案比選提供決策依據(jù)。以廣深高速改擴建項目中32.5 m T梁橋改造為研究對象，采用碳排放因子法，測算斷柱式頂升、墊石改造為橋墩、拆除重建3種改造方案在不同抬高值時的碳排放量，并對相應(yīng)的建安費進(jìn)行對比分析。結(jié)果表明：當(dāng)橋梁縱面抬升到一定高度時，斷柱式頂升和拆除重建方...

土工袋支護膨脹土邊坡現(xiàn)場試驗及細(xì)觀承載機理研究————作者：鄧森;張紅日;魏健;楊濟銘;黃凱科;宋艷鑫;

摘要：為探討土工袋支護膨脹土邊坡的可行性與承載穩(wěn)定性，該文開展了土工袋支護膨脹土邊坡的現(xiàn)場試驗，分析護坡和承載過程中土工袋護坡體的物理力學(xué)性質(zhì)及穩(wěn)定性變化，并通過土工袋的無側(cè)限抗壓數(shù)值試驗探究了土工袋的承載特性和對袋內(nèi)土體的加固作用。研究結(jié)果表明：宏觀方面，土工袋在正常降雨條件下具有良好的防滲保濕性能，膨脹土吸濕后的膨脹力顯著影響袋間壓力；施工中的填充率和壓實度對穩(wěn)定性影響顯著，高填充率低壓實度的護坡體...

6孔扁型錨墊板結(jié)構(gòu)設(shè)計及其傳力性能研究————作者：廖圓圓;凌李華;吳啟檳;程斌;代東明;

摘要：先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)橋梁的負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力束采用翼緣板扁錨錨固方式更合理，但受到扁型錨墊板錨固能力的限制，未能大量推廣應(yīng)用。為提高單個錨固區(qū)的錨固能力，減少預(yù)應(yīng)力管道數(shù)量、節(jié)約混凝土并提高施工效率，該文研發(fā)設(shè)計制作了一種新型6孔扁型錨墊板。采用有限元分析與試驗相結(jié)合的方法，建立了新型6孔扁型錨墊板錨下混凝土傳力試件有限元分析模型，計算分析了其裂縫發(fā)展、極限承載力、應(yīng)力分布及破壞形態(tài)等性能。并設(shè)計了錨下墊板...

大跨徑懸索橋適宜縱向約束體系研究————作者：馬政輝;袁少洋;楊志楚;劉斌;矣志勇;

摘要：懸索橋縱向剛度小、變形大的特點較為顯著。為減小梁端縱向位移，降低伸縮縫規(guī)格，該文以拉伯沖天河大橋為背 景，建立主橋靜動力有限元分析模型，計算分析了中央扣聯(lián)合縱向阻尼器和靜力限位-動力阻尼兩種縱向約束體系對 結(jié)構(gòu)關(guān)鍵部位靜動力響應(yīng)的影響，研究比選了適宜的縱向約束體系，并進(jìn)行了約束體系的參數(shù)分析 。結(jié)果表明：若不采取任何縱向約束措施，拉伯沖天河大橋的伸縮縫規(guī)格至少為2 320mm 。中央扣聯(lián)合縱向阻尼...

富水軟巖公路隧道路面起拱病害成因分析及處治研究————作者：雷宗建;黃丹;吳證;魏國鈺;

摘要：為了探明千枚巖軟巖隧道路面起拱病害機理，提出有針對性的病害處治措施。該文以福銀高速十漫段云嶺隧道為例，調(diào)查隧道典型病害，開展千枚巖自然和飽和狀態(tài)下三軸壓縮試驗，研究隧道在斷裂帶和地下水共同作用下的破壞規(guī)律。研究結(jié)果表明：飽和狀態(tài)下巖石的抗壓強度和彈性模量低于自然狀態(tài)，說明千枚巖遇水后結(jié)構(gòu)產(chǎn)生了損傷劣化。由于斷層以傾斜方式貫穿隧道致使隧道出現(xiàn)偏壓現(xiàn)象；斷層滲透系數(shù)越大塑性區(qū)體積越大。在隧道滲流-應(yīng)力...

溫州盾構(gòu)隧道穿越軟土物理力學(xué)性質(zhì)試驗研究————作者：鄭凱;曹志剛;劉耀星;

摘要：在軟土地區(qū)地鐵工程中，軟黏土的物理性質(zhì)指標(biāo)及其靜動力特性是影響地鐵設(shè)計、施工及成本的重要因素，尤其在地鐵運營期間，列車行駛引起的循環(huán)動應(yīng)力作用于隧道軟土地基下臥層，對地鐵運營安全及維護產(chǎn)生較大影響。基于此，該文以溫州市軌道交通M1線工程為依托，針對盾構(gòu)隧道穿越軟土，基于室內(nèi)土工試驗開展了系統(tǒng)研究，獲得了溫州軟黏土的基本物理指標(biāo)，分析了固結(jié)、剪切特性以及在交通荷載下的循環(huán)動力特性。試驗結(jié)果表明：盾構(gòu)...

多點出入公路隧道合流區(qū)火災(zāi)煙氣蔓延特性與控制研究————作者：唐先偉;郝希宇;葉笑萍;侯銳;楊博涵;杜春;王宥為;郝雪;

摘要：為研究分岔隧道的火災(zāi)煙氣輸運特性，該文以杭州西站隧道合流段為背景，基于ANSYS Fluent軟件模擬不同火源位置（入口段、合流段）及排煙方案下的溫度場與煙氣蔓延規(guī)律。結(jié)果表明：當(dāng)火源位于入口段150 m處，主隧道與匝道入口風(fēng)速分別為3.0 m/s和2.5 m/s時，煙氣逆流消失；若火源位于合流段，主隧道與匝道入口風(fēng)速均為2.5 m/s時，逆流同樣消失。此外，CO濃度與溫度變化呈正相關(guān)，僅在火源5...

中小跨徑橋梁動撓度DIC監(jiān)測及損傷識別方法研究————作者：王勇;李得睿;唐昊天;閆興非;程斌;

摘要：中國大量已建成的中小跨徑橋梁日益面臨結(jié)構(gòu)性能退化問題，圍繞中小跨徑橋梁開展輕量化智能監(jiān)測并實現(xiàn)損傷識別和評估預(yù)警，對于保障橋梁安全運營具有重要意義。該文針對典型中小跨徑簡支梁橋，結(jié)合影響線理論和力學(xué)本構(gòu)方程，建立了中小跨徑橋梁基于動撓度實測數(shù)據(jù)的損傷分析方法，并基于數(shù)字圖像相關(guān)（Digital Image Correlation，DIC）高精度監(jiān)測算法及儀器獲取橋梁實時動撓度數(shù)據(jù)，實現(xiàn)了對橋梁截面...

山區(qū)獨塔回轉(zhuǎn)纜鋼桁梁懸索橋建造關(guān)鍵技術(shù)————作者：高雙劍;張偉超;付立宏;朱碩;

摘要：針對山區(qū)陡峭峽谷區(qū)域橋梁建造，面臨施工場地狹小、施工組織難度大、安全質(zhì)量風(fēng)險高等問題，該文依托濟新高速黃河三峽大橋展開山區(qū)橋梁建造關(guān)鍵技術(shù)研究。針對山區(qū)深大錨碇基坑開挖，研究應(yīng)用“松動控制爆破+機械開挖為主、人工開挖為輔”的技術(shù)方案。針對該項目為國內(nèi)首座單塔單跨地錨式回轉(zhuǎn)纜懸索橋，研究應(yīng)用了索股對折盤卷技術(shù)和索股預(yù)彎曲成型技術(shù)。針對山區(qū)超重鋼梁架設(shè)共性問題，研究應(yīng)用了單側(cè)場地整體組拼、橋面分幅存梁...

基于非線性彈簧-阻尼約束裝置的大跨度斜拉橋梁端位移控制研究————作者：孫柏林;陳謹(jǐn)林;孫文成;徐繼祥;劉盛智;牛華偉;

摘要：為實現(xiàn)對大跨度斜拉橋在溫度、汽車荷載、風(fēng)荷載以及地震等靜動力荷載作用下的梁端位移控制，該文開發(fā)出一種新型非線性彈簧-阻尼約束裝置，并建立結(jié)構(gòu)動力分析有限元模型，分析該裝置的限位參數(shù)變化對梁端位移、塔梁相對位移和塔底內(nèi)力的影響規(guī)律，確定合理的參數(shù)取值，并在此基礎(chǔ)上對比研究了裝置安裝前后大跨度斜拉橋的動力響應(yīng)。結(jié)果表明：梁端位移隨裝置等效剛度的增加而減小，同時隨間隙的增加而增加；合理設(shè)置非線性彈簧-阻...

土工格室技術(shù)參數(shù)對綠洲區(qū)公路路基承載特性的影響————作者：朱春生;舒星宇;陸慧裕;楊曉華;

摘要：為研究土工格室規(guī)格及鋪設(shè)形式等技術(shù)參數(shù)對綠洲漫灌區(qū)公路路基承載能力及變形的影響，該文通過大型直剪試驗研究了素土和不同規(guī)格土工格室加筋層的剪切性狀；基于室內(nèi)壓縮試驗和現(xiàn)場載荷試驗，標(biāo)定不同地基土層的變形模量等數(shù)值模擬相關(guān)參數(shù)；采用FLAC^3D軟件，建立土工格室加筋公路路基數(shù)值模型，系統(tǒng)研究了土工格室規(guī)格及鋪設(shè)形式對路基豎向沉降、坡腳位移及加筋層下方豎向應(yīng)力的影響。結(jié)果表明：不同...

超大頂管側(cè)穿密集建筑區(qū)施工影響及加固措施研究————作者：楊景峰;苗冰陽;郭強;梁斌;姬迎龍;

摘要：依托深圳市石巖南線2^#頂管工程側(cè)穿密集建筑區(qū)段，采用Midas-GTS/NX有限元軟件與現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)相結(jié)合的方法，對超大直徑雙圓頂管側(cè)穿建筑物群樁基礎(chǔ)產(chǎn)生的影響及加固方案進(jìn)行研究。結(jié)果表明：頂管施工對前排樁體位移影響大于后排樁體，樁體縱向位移（沿頂管開挖方向位移）在距頂管中心軸線2倍管徑范圍內(nèi)及距樁體埋深1.5倍管徑范圍內(nèi)受影響程度最大，呈“U”形分布。受影響樁體橫向位移（與...

500 kV下地鐵車站施工吊裝安全分析————作者：張巖;郭志波;卞新偉;

摘要：為解決城市地鐵建設(shè)中500 kV超高壓線下大型設(shè)備（如龍門吊）安裝的安全與效率問題，該文采用有限元分析軟件Ansys對超高壓線周圍的電場分布進(jìn)行數(shù)值模擬，精確確定了施工現(xiàn)場的安全高度。在此基礎(chǔ)上，通過詳細(xì)計算分析地基承載力、汽車吊吊裝能力、吊索具及纜風(fēng)繩受力、地錨承載力等關(guān)鍵因素，驗證了設(shè)備選擇的合理性，并制定了一套安全可行的施工方案。該方案有效保障了施工安全，提高了施工效率，為500 kV超高壓...

MCL型復(fù)合銷連接件抗剪承載機理及影響因素分析————作者：曾卓;周百城;成先杰;曹正興;高榮雄;王紫超;

摘要：為研究改進(jìn)螺旋線（Modified Clothoid， 簡稱MCL）型復(fù)合銷剪力連接件的承載機理和不同因素對其抗剪承載力的影響規(guī)律，基于經(jīng)試驗驗證的MCL型復(fù)合銷有限元模型，深入分析了組成MCL型剪力連接件的鋼銷、混凝土銷和橫向貫穿鋼筋的受力狀況及破壞模態(tài)，探討了橫向貫穿鋼筋、鋼銷厚度和混凝土強度對MCL型復(fù)合銷抗剪承載力的影響規(guī)律。研究結(jié)果表明：MCL型復(fù)合銷的受力過程呈現(xiàn)為彈性階段、彈塑性階段...

濕化作用下路基高液限黏土永久變形研究————作者：王曦輝;張來君;鄭甲佳;

摘要：為探究濕熱地區(qū)高液限黏土在不同濕度及應(yīng)力水平下的力學(xué)特性。該文以濕熱地區(qū)高液限黏土為研究對象，開展不同濕度及應(yīng)力水平條件下的動靜三軸試驗，測試其在不同含水率和圍壓條件下的應(yīng)力-應(yīng)變關(guān)系和永久變形特性。結(jié)果表明：路基低圍壓條件下，試樣的應(yīng)力-應(yīng)變曲線表現(xiàn)為應(yīng)變硬化型或應(yīng)變穩(wěn)定型，且試樣的破壞強度隨含水率的升高及圍壓的降低而減小。基于Konder雙曲線模型，對靜三軸試驗得到的應(yīng)力-應(yīng)變關(guān)系予以歸一化處...

基于旋轉(zhuǎn)瓶試驗的多源集料黏附性能評價————作者：吳倩;童戴舟;陳松強;張群峰;任智勤;

摘要：路面工程中集料來源不同導(dǎo)致了集料性質(zhì)的巨大差異，從而影響集料與瀝青的黏附性能，精準(zhǔn)評估和區(qū)分多源集料與瀝青的黏附性能，是保證瀝青路面性能的重要前提。該文提出基于旋轉(zhuǎn)瓶試驗和圖像處理的多源集料與改性瀝青的評價方法，該方法將裹附改性瀝青的多源集料進(jìn)行了旋轉(zhuǎn)瓶試驗，通過圖像處理得到的瀝青剝落率來定量評價黏附性能，進(jìn)而對浸水沖刷時間作用、瀝青老化作用等因素的影響情況進(jìn)行分析。評價結(jié)果表明：該方法能明顯區(qū)分...

松散性半剛性基層瀝青混凝土路面改擴建關(guān)鍵技術(shù)研究————作者：肖冠成;

摘要：部分早期建設(shè)的半剛性基層瀝青路面存在基層嚴(yán)重松散狀況，當(dāng)通過驗算無機結(jié)合料穩(wěn)定層疲勞壽命來進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)補強的設(shè)計方法行不通，同時該類路面擴寬方案受舊路面使用狀況、舊路標(biāo)高抬升、交通組織、路面再生等因素影響，成為改擴建設(shè)計中的重難點。為解決松散性半剛性基層瀝青混凝土路面改擴建關(guān)鍵技術(shù)難題，該文基于深汕西高速公路改擴建項目，通過理論計算及實踐驗證的方法對該類路面加鋪補強及拼寬技術(shù)進(jìn)行研究。結(jié)果表明：結(jié)...

超高混凝土索塔智能建造關(guān)鍵技術(shù)————作者：莫鈞;張文;袁航;

摘要：隨著跨海通道及過江通道的規(guī)劃部署，勞動力需求大、作業(yè)條件差等突出的問題在大跨、超高索塔的施工過程中較為顯著。為解決此問題，該文基于索塔智能化、工業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化及裝配化建造技術(shù)理念，探索超高索塔的高效施工方法，該文結(jié)合合理施工組織的定性分析，提出了超高索塔的一體化智能筑塔設(shè)備及塔柱鋼筋工業(yè)化成型和裝配化施工技術(shù)。通過應(yīng)用于深中通道伶仃洋大橋，研究結(jié)果表明：該關(guān)鍵技術(shù)顯著提升了索塔智能化建造技術(shù)水平，有...

基于X射線衍射的橋梁有效預(yù)應(yīng)力測試及修正————作者：張亮;周旭東;李彥兵;李毅;李鵬飛;韓旭;

摘要：為進(jìn)一步提升橋梁服役狀態(tài)并延長結(jié)構(gòu)使用壽命，對橋梁結(jié)構(gòu)鋼束的預(yù)應(yīng)力進(jìn)行有效檢測具有重要意義。既有常規(guī)檢測方法在實際工程測試中存在局限性，且檢測結(jié)果離散性較大。X射線衍射法從金屬材料微觀尺度出發(fā)，通過晶格間距變化反推宏觀應(yīng)力分布，具有理論明確、測試過程穩(wěn)定的優(yōu)勢。該文創(chuàng)新性地將X射線衍射法應(yīng)用于橋梁有效預(yù)應(yīng)力檢測中，通過室內(nèi)張拉對比試驗，研究了表面處理工藝優(yōu)化方法并對橋梁有效應(yīng)力進(jìn)行修正。結(jié)果表明：...

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