【雜志簡介】

　　《防災減災工程學報》雜志是《地震學刊》的更名刊物，已經科技部和中國新聞出版總署批準。新刊物由中國災害防御協會和江蘇省地震局聯合主辦，南京工業大學、河海大學和大連理工大學的相關院所協辦。是防災減災工程類綜合性學術期刊。刊載以防御和減輕自然災害為主的各類災害的基礎性學術研究論文和應用性科研成果，內容包括：地震與地質災害、氣象災害、爆炸與火災、植物災變以及其它對人類生存和社會發展造成危害的各類災害。開展多種災害學間的學術和科技成果交流，加強自然科學與社會科學在災害科學方面的結合，推動防災減災工程領域的科學研究，促進有效減災，為可持續發展戰略服務;為從事防災減災研究的科學工作者、政府和企事業部門的防災減災專業技術人員及大專院校有關專業的師生提供學術交流的園地。

　　【收錄情況】

　　國家新聞出版總署收錄

　　獲獎情況：1995年獲“江蘇省首屆優秀期刊獎”、1997年獲“江蘇省第二屆優秀期刊獎”、《CAJ-CD規范》執行優秀期刊

　　收錄數據庫：中國科學引文數據庫收錄期刊、中國科技核心期刊、中國科技論文統計源期刊、俄羅斯《文摘雜志》、美國《劍橋科學文摘》

　　【欄目設置】

　　主要欄目地震工程與地震監測、土木水利工程、巖土工程、綜合防災減災。

　　雜志優秀目錄參考：

　　《汶川地震中小型水庫震害與數據庫》書評

　　舟曲某千枚巖與礫石土質高邊坡現場剪切試驗及穩定性分析研究

　　雅礱江甲西滑坡傾倒彎曲-拉裂形成機制研究

　　利用豎向臺陣地震記錄進行場地地震響應分析的邊界問題

　　基于采空區漏風量的遺煤溫度預測模擬分析

　　爆破振動載荷作用下露天礦高邊坡動態響應分析

　　《防災減災工程學報》征稿簡則

　　與地裂縫正交馬蹄形地鐵隧道動力響應模擬分析

　　地下水滲流分區的地溫特征及隧道熱害規避應用

　　越江公路盾構隧道淺埋段地溫場演化趨勢模擬分析

　　三維盾構隧道開挖面極限支護壓力的上限解

　　大斷面隧道軟弱圍巖-支護系統穩定性分析

　　非線性懸吊質量擺減震控制的等效線性化方法研究

　　面外荷載作用下磚墻抗震性能試驗研究

　　基于不同本構模型的新型軟鋼阻尼器的滯回性能研究

　　分塊降階模型及其在風與膜結構流固耦合計算中的應用

　　階梯型大跨屋蓋結構風荷載數值模擬研究

　　不同材料加固鋼筋混凝土短柱的抗震性能試驗研究

　　施工技術投稿：大眾汽車車身連接金相質量監控

　　摘 要：車身連接質量是汽車安全的重要指標。要使車身具備良好的車身連接質量，必須從焊裝開始對車身生產過程進行嚴密的監控。一直以來，大眾生產的汽車以其皮實耐用著稱于世。文章以一汽-大眾佛山工廠為例，系統介紹了大眾汽車的車身連接質量監控手段。

　　關鍵詞：施工技術,大眾汽車,車身連接質量,特殊焊接金相檢驗

　　引言

　　作為德國最大的汽車集團，大眾汽車集團生產的大眾牌汽車一直以其經濟、耐用的特點，在消費者心中留下了深刻的印象。由于大眾采用了較多科技含量高的焊接工藝，所以對車身連接質量監控也提出了很高的要求。在車身連接質量監控方面，大眾采用了哪些先進的監控手段來確保良好的車身連接質量呢?文章以一汽-大眾為例對大眾汽車的車身連接質量的金相檢驗監控手段為主，對大眾體系的車身連接質量進行了闡述，以期與國內汽車業的同行相互交流、學習。

　　防災減災工程學報最新期刊目錄

基于Mask R?CNN的多類建筑物損傷識別方法————作者：楊敬松;王煜鑫;李智濤;盧澤葳;彭福民;

摘要：地震發生后快速對建筑物損傷進行識別，可以提高災害損失評估的效率，并為救援提供有效地決策支持。針對因背景干擾帶來的重要特征表達能力弱的問題，提出一種基于深度學習框架Mask R?CNN的多建筑物損傷識別方法。首先，對樣本圖像進行預處理，克服復雜環境背景因素干擾，并進行多途徑擴增，得到用于深度學習的擴增樣本數據集。其次，優化特征提取網絡，采用嵌入注意力機制模塊SE的MobileNetv3網絡作為主干網...

考慮運轉工況的風力機結構體系抗風沙性能對比研究————作者：于蛟;李鋼;余丁浩;

摘要：我國規劃在荒漠化區域建設4.5億千瓦風電光伏基地，而這些區域又是多風沙地區，風力發電機在此類地區有1/10到1/6的時間都處于沙塵環境，導致風力機支撐結構所受荷載種類和失效風險增加，因此，對風力機支撐結構的抗風沙性能進行研究對于荒漠化地區的風力機建設具有重要意義。不同風速不僅導致支撐結構所受風沙荷載存在差異，還將引起風力機發電控制系統對葉輪轉速進行調整，而不同運轉工況的差異主要體現在葉輪轉速上，不...

建筑物內爆炸韌性評估與決策方法————作者：盧浩;張效晗;李毅;楊曉寧;林津;何勇;

摘要：建筑物內因可燃氣云積聚導致的燃爆事故頻發，已嚴重制約相關重大工程設施安全，同時爆炸事故嚴重威脅人員生命、財產安全。可燃氣云內爆事故具有極大的不確定性，傳統抗爆技術手段難以有效平衡抗爆效率與經濟投入的關系。基于數物驅動的韌性評估方法，首先對內爆事故、荷載強度、主體結構破壞的不確定性展開分析與評估；然后采用模糊數學的方法，建立得到壓力波對人員各傷害等級的超壓隸屬度函數，得到各隸屬度對應傷害等級的發生概...

傾滑斷層動態破裂下襯砌隧道動力響應寬頻高效模擬————作者：劉佳喬;劉中憲;孟思博;

摘要：與遠場地震動相比，近斷層地震動具有上盤效應、速度脈沖等特征，將加劇地下結構震害。提出一種可高效模擬傾滑斷層動態破裂—隧道反應全過程的快速多極間接邊界元—有限元混合方法（FMM-IBEM-FEM）：采用快速多極間接邊界元（FMM-IBEM）模擬斷層破裂和大尺度場地地震動，發揮其求解精度高、計算存儲量小的優勢；采用有限元（FEM）精細化模擬隧道及周圍近地表場地域，通過施加黏彈性人工邊界，將斷層錯動激發...

地鐵車站自復位中柱性能及參數變化研究————作者：范智雙;權登州;柴少波;張永坤;卜永紅;

摘要：基于可恢復性抗震理念，提出一種新型中柱體系，旨在為地鐵地下結構提供優異的抗震性能及自復位功能。通過ABAQUS軟件，模擬分析了新型柱的自復位性能、水平變形能力及抗剪承載能力等基本性能，并探討了初始預應力值、預應力筋數量和柱頭尺寸三種參數變化對新型柱性能的影響情況。結果表明：相比傳統固結柱，新型柱不僅表現出良好的自復位能力，還具備明顯的水平變形和損傷特征優勢。適當減小初始預應力值有利于改善新型柱的自...

穿越斷層長大深埋隧洞動力非協調變形與破壞機制————作者：王云瀟;張聰;王輝;王善勇;劉家友;邵唐砂;

摘要：強震作用下穿越斷層破碎帶長大深埋隧洞的動力問題一直是深部地下工程研究的熱點問題，保障震后隧洞的安全和穩定通行是災后救援的關鍵。為了深入探究穿越斷層長大深埋隧洞圍巖地震動力響應，依托于香爐山隧洞工程，采用室內振動臺試驗與理論分析相結合的方法，開展不同斷層傾角下隧洞圍巖動力響應定性定量分析，揭示強震作用下穿越斷層長大深埋隧洞動力變形規律，結果表明：強震作用下，當斷層傾角為30°時，隧洞圍巖的動力響應最...

外套方鋼管夾層混凝土加固方CFST柱壓彎承載力計算方法————作者：盧亦焱;柳永達;劉真真;馬文濤;祝濤;

摘要：為研究外套方鋼管夾層混凝土加固方鋼管混凝土（CFST）柱的壓彎承載力，進行3個原CFST柱和7個外套方鋼管夾層混凝土加固方CFST柱（組合加固柱）試件的偏壓試驗，分析了試件的破壞形態和荷載—跨中撓度曲線。在試驗基礎上，通過纖維模型法對258個組合加固柱進行參數分析，分析了夾層混凝土強度、外套鋼管厚度和屈服強度對組合加固柱N/N_u-M/M_u曲線的影響。研究...

滑坡碎屑流對透過性柔性網的沖擊動力特征研究————作者：王彬;蘇立君;肖思友;田紅艷;

摘要：柔性網是防治滑坡碎屑流的重要攔擋結構，其透過性對碎屑流沖擊動力學特征尚未得到充分關注。基于離散元法，在不同來流Froude數和網徑尺寸條件下，開展了碎屑流對透過性環形柔性網的沖擊試驗，建立了一種新型沖擊力估算模型。結果表明：（1）隨著網徑尺寸和Froude數的增加，流動層顆粒從柔性網中通過的概率增加，死區穩定性降低，共同提升了柔性網的透過性；（2）當來流Froude數小于4時，碎屑流沖爬高度和沖擊...

基于三維連續-離散耦合模型的門架式雙排抗滑樁受力分析————作者：沈書拯;江巍;歐陽曄;譚億虹;吳劍;陳勇;

摘要：使用結構力學計算模型分析門架式雙排抗滑樁內力變形，由于引入簡化假定在實際工程中存在一定局限。依托湖北省巴東縣某建筑邊坡工程，以FLAC3D和PFC3D為工具建立包含門架式雙排抗滑樁結構和邊坡的三維連續-離散耦合分析模型，采用重力增加法獲取給定安全系數下的門架式雙排抗滑樁的內力變形，并通過對比分析明確排距、樁距和樁徑對內力變形的影響。研究表明，連續-離散耦合模型可有效獲取樁后土體潛在滑移趨勢并考慮樁...

基于支持向量機的三維點云巖體結構面半自動識別方法————作者：朱濤;史文兵;劉永志;王勇;梁風;

摘要：結構面在評價巖體力學性質和邊坡穩定性方面起著至關重要的作用，相比于傳統測量，一種準確、高效的結構面參數識別方法尤為重要。提出了一種基于支持向量機（SVM）的三維點云巖體結構面提取的新方法，首先獲取點云坐標、RGB、法向量、曲率和密度等作為機器學習模型的特征向量作為輸入，結合人工和自動挑選學習樣本，隨后把學習樣本分為訓練集和測試集用于訓練SVM模型并測試模型，將被接受的模型用于點云的預測分類，進而識...

考慮時域和頻域特征的圖片時序數據解析方法——以地震動數據為例————作者：程慶樂;任昊天;田源;陸新征;李愛群;

摘要：時序數據對于理解和應對地震等自然災害具有重要意義，但由于保密、獲取途徑的限制等原因，需要從時域、頻域數據的圖片中獲取時序數據。傳統方式下通過直接對圖片中時序數據數字化得到的時序數據在時域和頻域上均存在較大誤差。針對該問題，提出了考慮時域和頻域特征的圖片時序數據解析方法。該方法首先從圖片中通過數字化方法獲取時域和頻域數據，以識別得到的較為準確的頻域數據曲線作為目標頻域數據，采用連續小波變換修正從圖片...

高速公路不良地質條件路基邊坡病害處置————作者：鄒旭君;

摘要：<正>對于高速公路工程，由于現場巖土體條件的特殊性，以及受外部作用影響，路基邊坡容易發生滑塌等。針對高速公路施工不良地質條件下的路基邊坡病害類型，分析病害產生的主要原因，提出相應防治措施，完成對不良地質條件下邊坡病害問題的高效治理，并取得較好的處理效果。一、高速公路不良地質條件路基邊坡病害類型（1）邊坡崩塌。這是一種巖土體從高斗斜坡上垂直且高速下落的現象，一旦撞擊地面便會翻滾、跳躍，此時完整的巖體...

基于CO濃度分布的橋梁電纜通道著火點位置辨識————作者：董林杰;張任飛;王軍飛;王興松;田夢倩;

摘要：橋梁高壓電纜通道火災具有蔓延迅速且撲滅困難的特點，極易造成巨大的經濟損失并對巡檢人員的安全造成威脅，早期發現火災位置對救援工作至關重要，因此研究橋梁箱梁高壓電纜通道火災初期的著火點位置智能辨識和預測問題具有重要意義。通過PyroSim分析軟件建立了橋梁箱梁電纜通道火災初期煙氣蔓延的仿真模型，得到了CO氣體擴散規律；設計并訓練了用于數據分層和各層著火點位置辨識的人工神經網絡（ANN）模型，基于仿真數...

智慧交通管理信息化的建設路徑探索————作者：嚴凱;雷志寧;

摘要：<正>一直以來交通運輸業憑借著其服務型、先導性以及戰略性等基礎特點，在當前社會發展中扮演著至關重要的角色，這一行業不僅需要承載多元化風險，還要為人們的出行與交通運輸提供必要保障。因此，對交通行業實施智慧化管理與信息化建設勢在必行，有必要把握智慧交通管理與信息技術之間的內在關聯，發揮信息化手段在其中的作用，構建網絡融合平臺，建設交通數據樞紐，完善智能交通信號系統、道路監控系統等基礎設施，實現對交通領...

基于N-K和SNA的高層住宅火災事故風險因素分析及控制————作者：武乾;楊建宏;徐樹文;

摘要：高層住宅火災安全防控是一個復雜系統問題，從系統層面確定其風險耦合形式及關鍵風險因素對提升我國高層住宅消防安全水平具有重要意義。為分析高層住宅火災事故風險因素并提出防控策略，通過收集2015～2023年我國發生的162起高層住宅火災較大事故案例，結合專家訪談和已有的事故致因分類模型，將高層住宅火災事故風險因素分為5類一級風險因素和26個二級風險因素；基于N-K模型求解出風險因素耦合值，將風險耦合形式...

海底泥屑流對懸跨管線沖擊力的CFD模擬————作者：張宇;曲仝;

摘要：海底管線作為運輸海底油氣資源的重要通道，具有生產安裝方便、運輸距離遠、運輸效率高等優勢，被廣泛應用于海洋油氣工程。使用計算流體動力學方法研究了海底泥屑流對懸跨高度為一倍管線直徑狀態下管線的沖擊作用。通過在管線背沖擊側增大加密網格區域的方法，鋪捉到泥屑流沖擊管線過程中渦流脫落現象，討論了加密網格模型模擬嵌入階段管線受力規律的必要性。數值模擬結果表明，加密網格模型可以更好地模擬雷諾數較大工況中管線的法...

地基處理技術在化工行業土建中的應用探析————作者：趙瑞秀;

摘要：<正>化工行業土建項目建設對安全性要求較高，需兼顧建筑結構的穩定性、抗震性、抗腐蝕性。為了避免管道、儲罐等化工設施產生泄露事故，有必要從地基處理環節入手，做好地基加固與沉降監測，全方位保障建筑結構安全。在土木工程中，地基處理技術具體指通過對土壤的改良與強化，以此提升土壤承載能力、抗沉降能力，保持土壤結構穩定性的技術。化工行業需要建造大規模設備設施，其對地基的承載力和穩定性提出了極高的要求。與此同時...

甘肅文縣城關鎮山體-沉積河谷三維地震動IBEM模擬————作者：劉中憲;盧飛龍;邊煜凱;黃振恩;

摘要：針對鎮域尺度甘肅文縣城關鎮山體-沉積河谷三維地震動模擬問題，利用邊界元法求解無限域彈性波動問題時降維和自動滿足彈性波無限遠輻射的優勢，將間接邊界元法拓展到城關鎮山間河谷場地三維地震動模擬。根據鉆孔資料及高精度地形數據建立三維精細化模型，以平面P波和SV波作為輸入，在頻域內分析了城關鎮山間河谷地形對地震動的放大效應。為提高計算效率，在計算耗時嚴重的散射波場構造和虛擬荷載求解部分采用OpenMP(Op...

柱狀危巖體失穩運動三維DDA方法數值模擬分析————作者：劉國陽;趙晟澤;鐘智瑞;楊春雨;薄霧;劉俊杰;羅首益;于群;

摘要：柱狀危巖體是邊坡穩定性分析中一種重要的危巖體類型，其失穩破壞常引起高能量和破壞性的大規模巖崩災害，具有普遍性、突發性和高頻性等特點，是制約山區建設和發展的主要地質災害之一。非連續變形分析（DDA）作為一種基于非連續介質力學的數值計算方法，具有完全的運動學理論及可靠的塊體接觸處理方案，非常適合模擬節理巖體系統的失穩破壞與運動過程。文章采用三維（3D）DDA方法對柱狀危巖體的失穩破壞機理與破壞后的運動...

一種用于鍋爐鋼結構的新型鋼纜-阻尼限位器減震性能振動臺試驗研究————作者：蔣雨衡;段立平;岳峰;趙金城;

摘要：為克服現有鍋爐-鋼結構限位器的缺點，特提出了一種新型鋼纜-阻尼限位器，此限位器具有非線性剛度，且可以通過阻尼器進行耗能，從而提升支撐結構的抗震性能。為了研究該限位器阻尼系數與安裝位置對目標結構地震響應的影響，設計了縮尺鍋爐鋼結構模型并進行了振動臺試驗。原模型為某鍋爐廠的鍋爐-鋼結構，采用了1∶25的縮尺比例并對原型結構進行了必要的簡化，以便測試鋼纜-阻尼限位器的抗震效果。為了探究限位器阻尼系數以及...

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