雜志簡介

　　《船舶力學》是經國家科委批準，由七○二所和中國造船工程學會于1997年聯合創辦的學術性期刊，其前身是《艦船力學情報》(月刊)和《艦船性能研究》(季刊)及不定期的對外交流英文報告《CSSRC Reports》。本刊主要報道我國在船舶和海洋工程流體力學，結構力學，振動與噪聲及其測試技術，海洋工程研究與開發技術及其計算機應用等方面對船舶力學有一定實用價值的創新理論試驗研究成果以及國內外有關發展動向的綜述文章和信息，本刊是我國船舶與海洋工程力學界廣大學者和中青年科技工作者的一個重要學術園地和論壇，也是我國船舶與海洋工程力學界與國際同行學術交流的重要橋梁。本刊著重刊登我國船舶與海洋工程力學界的科學著作、學術論文和最新研究成果等。本刊熱誠地為船舶與海洋工程研究與設計及有關大專院校師生服務。本刊中、英文并具。

　　【辦刊宗旨】

　　繁榮科技文化，培養科研人才，促進科學技術向生產力轉化，為社會主義現代化建設服務。

　　【讀者對象】

　　船舶和海洋工程科研、設計和生產人員;有關大專院校師生;有關海軍指戰員。

　　【收錄情況】

　　國家新聞出版總署收錄

　　2001年獲《CAJ-CD規范》執行優秀期刊獎

　　國內數據庫收錄：

　　1. 美國《工程索引》Ei核心期刊;

　　2. 俄羅斯《文摘雜志》(Abstract Journals,AJ)刊源;

　　3. 英國海事技術《文摘雜志》(BMT Abstracts)刊源;

　　4.中國核心期刊(遴選)數據庫收錄期刊，萬方數據—數字化期刊群全文收錄期刊;

　　5.《中國期刊網》、《中國學術期刊(光盤刊)》全文收錄期刊;

　　6.《中國科學引文數據庫》來源期刊;

　　7.《中國學術期刊綜合評價數據庫》來源期刊;

　　8.《中文科技期刊數據庫》收錄期刊。

　　【欄目設置】

　　主要欄目：流體力學;結構力學;振動與噪聲;研究綜述。

　　雜志優秀范例參考：

　　小攻角下航行體三維非定常空泡形態理論預示方法 程少華，權曉波，于海濤，翟章明，王占瑩，CHENG Shao-hua，QUAN Qiao-bo，YU Hai-tao，ZHAI Zhang-ming，WANG Zhan-ying

　　繞水翼非定常空化流動的渦動力學分析 趙宇，王國玉，黃彪，胡常莉，陳廣豪，吳欽，ZHAO Yu，WANG Guo-yu，HUANG Biao，HU Chang-li，CHEN Guang-hao，WU Qin

　　槳后自由葉輪理論設計方法研究 侯立勛，胡安康，汪春輝，韓鳳磊，HOU Li-xun，HU An-kang，WANG Chun-hui，HAN Feng-lei

　　鎳礦運輸船沉沒機理的數值模擬分析 鄒友家，沈淳，奚祥英，ZOU You-jia，SHEN Chun，XI Xiang-ying

　　液體晃蕩荷載與液艙運動相位關系的數值研究 趙小西，衛志軍，阮詩倫，岳前進，陳曉東，ZHAO Xiao-xi，WEI Zhi-jun，RUAN Shi-lun，YUE Qian-jin，CHEN Xiao-dong

　　基于ALE的礦粉貨物液化晃蕩問題并行數值模擬 丁峻宏，金允龍，王惠，DING Jun-hong，JIN Yun-long，WANG Hui

　　基于以太網的船舶動力定位控制系統設計 孫強，魏納新，陳江峰，劉長德，SUN Qiang，WEI Na-xin，CHEN Jiang-feng，LIU Chang-de

　　基于修正CS模型的船用低碳鋼動態力學性能研究 李營，李曉彬，吳衛國，徐雙喜，孔祥韶，LI Ying，LI Xiao-bin，WU Wei-guo，XU Shuang-xi，KONG Xiang-shao

　　補給作業船舷側碰撞損傷環境研究 趙南，劉俊杰，李政杰，胡嘉駿，ZHAO Nan，LIU Jun-jie，LI Zheng-jie，HU Jia-jun

　　基于裂紋擴展理論的船體結構疲勞評估 牛松，任慧龍，馮國慶，NIU Song，REN Hui-long，FENG Guo-qing

　　冰激自升式鉆井平臺的動力響應分析 張大勇，岳前進，許寧，婁春娟，劉力吉，ZHANG Da-yong，YUE Qian-jin，XU Ning，LOU Chun-juan，LIU Li-ji

　　冪律流體阻尼的隔沖特性研究 張春輝，汪玉，杜儉業，溫肇東，ZHANG Chun-hui，WANG Yu，DU Jian-ye，WEN Zhao-dong

　　船用夾層板系統水下防護性能數值仿真分析 劉昆，包杰，王自力，唐文勇，LIU Kun，BAO Jie，WANG Zi-li，TANG Wen-yong

　　噴水推進器進水流道的聲傳播特性分析 付建，王永生，靳栓寶，劉承江，FU Jian，WANG Yong-sheng，JIN Shuan-bao，LIU Cheng-jiang

　　鍛壓技術期刊投稿：煉鐵技術系統的物質流與能量流探討

　　摘要：本文從煉鐵系統的物質流和能源流兩個方面出發，對煉鐵系統所消耗的能源和資源情況進行了詳細分析。

　　【關鍵詞】煉鐵系統,物質流,能源流

　　近年來，全球氣溫開始變暖，對自然環境和人類生活造成了嚴重影響。鋼鐵行業生產和運行的過程中所產生的能源消耗，廢棄排放是致使全球氣溫升高的主要原因，因而受到了社會的廣泛關注。鋼鐵聯合企業中，煉鐵系統的能耗和二氧化碳的排放對氣溫影響最為嚴重。碳素是煉鐵系統消耗的主要能源，而碳素在燃燒過程中會釋放大量CO2。因此，為了保證人類擁有健康美好的生活環境，為了建設節約型社會，必須提高煉鐵系統的能源效率。

　　船舶力學最新期刊目錄

基于神經網絡代理模型和遺傳算法的適伴流最佳環量對轉槳設計方法————作者：薛穎;黃永生;楊晨俊;

摘要：基于升力面理論渦格法提出了一種適伴流最佳環量對轉槳的設計方法。該方法首先建立了對轉槳徑向環量分布與推力、扭矩之間非線性關系的神經網絡代理模型，其數據樣本由渦格法計算得到；然后采用遺傳算法，在給定總推力和扭矩平衡的約束條件下，以總效率為目標對前、后槳的徑向環量分布進行優化；最后根據優化得到的最佳環量分布及指定的弦向負荷分布形式設計前、后槳的螺距分布及拱弧面。以高速水下航行體的對轉槳為例進行研究，并用...

考慮槳轂作用對螺旋槳升力面設計的影響研究————作者：石碧亮;劉媛慧;阮華;

摘要：在基于勢流理論的螺旋槳升力面理論設計中，一般忽略槳轂的作用，限制葉根環量為零，在處理邊值問題時僅考慮槳葉而忽略槳轂。本文將二維流動問題中的鏡像法與升力面方法相結合，建立考慮槳轂作用的升力面理論設計方法，并使用該方法與忽略槳轂作用的設計方法分別對某船進行螺旋槳實例設計，比較兩設計方案的幾何形狀、水動力系數以及壓力分布。預報結果表明，在升力面設計中考慮槳轂作用對螺旋槳的水動力系數無明顯影響，但其壓力分...

帶纜遙控水下機器人在海流環境下的水動力性能與運動控制研究————作者：竇義哲;吳家鳴;董志強;楊顯原;韓翔希;

摘要：采用重疊網格與滑移網格相結合的方法，研究在有來流情況下水下機器人的水動力性能和運動控制，通過運用PID控制方法對臍帶纜和導管螺旋槳進行聯合操縱，能夠實現來流情況下的垂向升沉運動以及來流變化情況下水下機器人的深度保持，通過PID方法對尾部螺旋槳進行控制能夠較好地調整水下機器人的縱傾角，實現定深情況下機器人姿態接近平衡，也能在升沉運動的復雜工況下使水下機器人全程保持給定的縱傾角度

基于有限時間指令濾波反步法的船舶動力定位自適應控制————作者：陳興華;韓旭;劉彩云;夏國清;李娟;

摘要：本文研究船舶動力定位（DP）系統中存在的推進器動態特性、模型參數不確定、推進器輸入飽和及外部擾動未知等問題，提出一種基于有限時間指令濾波反步法的魯棒自適應動力定位控制方法，該方法不僅具有濾波反步法的優點還能保證控制系統在有限時間內收斂。首先，采用神經網絡技術對系統中的非線性項進行逼近；其次，設計有限時間輔助動態系統（FTADS）解決推進器輸入飽和問題；最后，結合設計的神經網絡估計值和FTADS，采...

擾動波浪下考慮浮體變形的大型船型網箱響應分析————作者：王益厚;付世曉;許玉旺;程天琥;傅強;

摘要：近年出現的大型船型網箱的長度接近四百米，在波浪中會出現明顯的彈性變形，而作用在網衣和鋼架上的水動力也會增加結構分析的復雜性。本文提出一種時域分析方法，用于計算大型船型網箱的運動和結構響應。首先將網箱的大型浮體離散為多模塊剛體，模塊間利用等效彈性梁連接，并考慮網衣和鋼架等非線性因素的影響，在時域內建立考慮浮體變形的浮式網箱動力分析模型，其中浮體的輻射載荷通過直接施加附加質量和勢流阻尼計算或者采用狀態...

新型12 MW半潛式浮式風機運動響應特性試驗研究————作者：郭嘉寧;劉明月;方智超;陳巍旻;潘徐杰;楊立軍;

摘要：可靠的試驗數據對于探索風浪流海洋環境條件中浮式風機系統的性能至關重要。本文展示了在海洋工程水池中開展的1∶70縮尺比模型試驗的結果，研究了12 MW新型半潛式浮式風機的運動性能。在試驗中改善設計了帶整流網的多扇葉大尺度造風系統，以提供穩定的試驗風場。試驗結果表明：風載荷主要產生靜態作用，由響應均值的變化體現；而波浪參數的增大以動態影響為主，通過響應標準差的變化體現；氣動阻尼效應主要表現在縱搖與縱蕩...

雙振蕩水柱波能轉換裝置波能俘獲特性數值模擬研究————作者：楊毅;楊韜略;郭欣然;劉志剛;王紅星;陳文;劉石;周宇;

摘要：振蕩水柱（OWC）波能轉換裝置具有結構簡單、易于維護等優點，因此受到了全世界的關注。然而，該裝置仍然面臨著能量轉換效率低和有效頻帶寬度窄等問題。本文對離岸雙OWC陣列裝置的波能俘獲性能進行數值模擬研究。基于勢流理論，在OWC波能裝置氣室的一階和二階自由表面邊界上引入氣動阻尼和人工阻尼，建立可考慮氣液耦合的非線性氣動模型。為了驗證數值模型的準確性，進行水槽物理模型試驗，并將數值結果與試驗結果進行對比...

不同入水攻角彈丸傾斜入水彈道特性研究————作者：胡彥曉;鹿麟;楊哲;侯宇;程勇東;

摘要：為研究入水攻角對彈丸傾斜入水性能的影響，基于高速攝影技術開展多工況彈丸傾斜入水試驗，研究入水攻角對彈丸入水空泡演化及運動的影響，并基于有限體積法及重疊網格技術建立彈丸傾斜入水數值方法，對比分析入水攻角為0°、±0.5°、±1.5°、±2.5°、±3.5°時彈丸入水運動穩定性及受力特性，并基于試驗結果驗證數值模擬的可靠性。研究結果表明：彈丸入水攻角為正時，彈丸入水后沿逆時針偏轉并向上側偏移；入水攻角...

基于局部密度雙向聚類算法的軟剛臂系泊系統動力特性研究————作者：羅起航;武文華;呂柏呈;郭沖沖;

摘要：軟剛臂單點系泊系統是浮式生產儲卸油裝置（FPSO）的主要系泊方式之一，在風浪等環境載荷聯合作用下，系泊系統的運動狀態呈現出多自由度的高聚集度和模態混疊的動力學特征。本文針對傳統聚類算法無法獲得表征極端工況小聚類簇特征的難點，提出一種基于局部密度雙向聚類算法（BCALoD）的軟剛臂系泊系統的監測數據特征提取方法，對海量數據進行壓縮和動力學分析。聚類結果表明：多數據簇聚類中心與普通工況下的系泊姿態對應...

基于梯形泡沫鋁復合夾層結構的新型船–橋碰撞防護裝置損傷特性研究————作者：劉昆;張子陽;王加夏;俞同強;

摘要：隨著交通運輸業的高速發展，船–橋碰撞事故時有發生并帶來相關人員生命、財產損失，船–橋防撞設施在保護橋梁結構的同時也能降低船舶的損傷。針對傳統鋼制套箱剛度大、防護位置固定等不足，本文基于梯形泡沫鋁復合夾層結構設計自浮式新型船–橋防撞裝置，通過有限元軟件LS–DYNA建立考慮了樁–水–土耦合的船–防撞裝置–橋墩碰撞模型，開展典型碰撞載荷作用的船–防撞裝置–橋墩損傷特性研究，評估了不同的船速、船撞角度等...

含缺陷非粘結柔性軟管抗拉鎧裝層軸向壓縮力學性能研究————作者：陳嚴飛;向濤;何明暢;劉宇;劉瑞昊;鐘榕鋒;王鑫;江楠;

摘要：非粘結柔性軟管作為海洋油氣田與海上平臺連接的重要樞紐，在海洋生產中起著至關重要的作用。抗拉鎧裝層作為柔性軟管的主要承載部件之一，一旦出現失效將對管道系統的完整性產生威脅。因此，明確各類缺陷對抗拉鎧裝層力學性能的影響機理，并研究抗拉鎧裝層力學行為規律具有重要的理論意義和工程實用價值。本文采用數值模擬方法，研究含缺陷非粘結柔性軟管抗拉鎧裝層的軸向壓縮性能，建立五層非粘結柔性軟管軸向壓縮有限元模型，分別...

船舶推進器低頻寬帶激勵及其誘導聲輻射的控制研究————作者：熊紫英;王磊;張國平;

摘要：船舶推進器低頻寬帶激勵及其聲輻射的控制對其聲隱身性能具有重要意義，本文對帶前置定子的組合推進器低頻寬帶激勵及其誘導的聲輻射進行控制研究。從轉子低頻寬帶激勵理論預報模型出發，對轉子寬帶力受流場、幾何以及工況等參數影響的規律進行系統的計算分析，提出轉子寬帶激勵控制的三個方向：（1）改善湍流場，使之盡可能分布均勻；（2）改進轉子幾何設計，減小脈動載荷分量；（3）改進推進器各部件匹配設計，在相同的航速下降...

橫流中射流水動力與聲學性能數值模擬研究————作者：張博藝;靳國永;葉天貴;宋曉濟;靳淼;

摘要：水下航行器舷外排放形成了橫流與射流相互作用的流體結構，橫流中射流產生的流體動力學特性是流體領域的重要課題。本文基于雷諾平均與大渦模擬方法，建立橫流中射流的數值計算模型，將時均速度與脈動壓力結果與文獻試驗結果進行對比，驗證計算方法的準確性。基于數值計算結果探究孔口上下游近壁面速度及渦量特性，分析孔口附近的聲場特性。結果表明：孔口射流對上游邊界層的影響體現在前6倍孔徑范圍內，孔口下游2～14倍孔徑范圍...

《船舶力學》征稿簡則

摘要：<正>《船舶力學》（月刊）是中國船舶科學研究中心和中國造船工程學會聯合主辦的國內外公開發行的專業性學術期刊。它以傳播和積累船舶與海洋工程力學科學技術和成果、促進科學技術交流和成果轉化、推動學科發展、為國民經濟和科研生產服務為宗旨。本刊主要刊登船舶與海洋工程領域流體力學、結構力學、流體與結構聲學等方面的創新科研成果和研究進展綜述等學術論文。本刊為中文核心期刊、中國科技核心期刊、RCCSE中國核心學術...

船舶結構NURBS等幾何參數化水平集拓撲優化方法————作者：汪雪良;陳帥;劉輝;張世林;李政杰;李飛;趙南;祝雪峰;

摘要：針對復雜船舶結構“幾何建模–結構分析–優化設計”相互割裂,交互繁瑣低效,以及傳統拓撲優化方法難于實現CAD和CAE無縫融合等問題，本文提出基于非均勻有理B樣條(NURBS)的等幾何參數化水平集結構拓撲優化方法，并用于二維和三維拓撲優化。對于三維復雜結構，將船舶結構數模浸入到三變量NURBS三維實體結構中，然后通過光線追蹤算法來快速確定設計域、邊界和載荷施加區域的相關單元、控制點等幾何信息，進而建立...

基于虛擬網格法的交錯布置振蕩雙柱體繞流數值模擬————作者：石伏龍;歐傳中;辛建建;李洪鑫;毛藝達;

摘要：海洋立管通常以多種管群形式存在，相鄰多立管之間干擾特征明顯，會加快疲勞損傷，探究其尾流旋渦脫落形態及流場干擾特征，對保證立管系統安全運營有重要意義。基于完全自主開發的虛擬網格浸入邊界法求解器，采用有限差分法在交錯直角網格上求解不可壓縮Navier-Stokes方程、虛擬網格法施加動邊界的邊界條件、徑向基函數等值面方法隱式表示動物體，并識別背景網格屬性。采用自主開發的粘性數值求解器，模擬不同布置形式...

含初始靜應力場的水下耐壓結構強度與穩定性研究————作者：謝曉忠;趙勰;馮士超;陳沙古;胡嘉駿;

摘要：針對合攏端口含初始幾何缺陷的環肋圓柱殼結構在形狀矯正后裝配產生的初應力場問題，在考慮由大變形引起的幾何非線性的前提下，研究初應力場對環肋圓柱殼結構強度及穩定性的影響。采用試驗方法，獲得典型環肋圓柱殼在端口位移載荷下的結構應力；同時利用ANSYS軟件構建含初始幾何缺陷的環肋圓柱殼有限元模型并計算得到初應力場；通過試驗結果與計算結果的對比驗證數值仿真的有效性；進一步通過弧長法對含初始幾何缺陷及初應力場...

基于混合格林函數法的極地限制航道內船舶水動力特性研究————作者：楊云濤;湛俊華;朱仁傳;馬超;高慧;

摘要：為了研究極地限制航道內船舶的水動力特性，本文基于三維勢流理論建立一種混合格林函數法。該方法在航道流域以自由面格林函數為核函數，在兩側冰覆蓋域采用彈性薄板模型模擬海冰并以自動滿足冰覆蓋水面條件、海底條件和輻射條件的冰面格林函數為核函數，分別構建邊界積分方程耦合求解。為了提高數值計算效率，積分方程中與冰面格林函數波動部分相關的影響系數通過采用解析公式計算垂向積分來求得。在此基礎上，自主開發船舶在冰間限...

基于神經網絡的船舶輻射噪聲預報方法————作者：黃欣;徐榮武;李瑞彪;

摘要：針對船舶機械設備眾多、結構復雜、振動傳遞路徑相互耦合的現狀，本文提出基于誤差反向傳播(Back Propagation, BP)神經網絡的船舶水下輻射噪聲預報方法。分別構建基于梯度下降算法和貝葉斯正則化算法的BP神經網絡，以振動數據為輸入量、船體輻射噪聲為輸出量，將均方根誤差(e RMSE)和平均絕對誤差(e MAE)作為模型預測精度評價指標。結果表明，貝葉斯正則化BP神經網絡的泛化性和魯棒性優于...

改進的均勻等效理論在聲學覆蓋層吸聲系數快速預報中的應用研究————作者：胡昊灝;黃一帆;李東升;胡東森;

摘要：本文提出一種改進的聲學覆蓋層均勻等效理論，將含周期空腔的聲學覆蓋層等效為均勻層以提高聲吸收計算效率。在傳統均勻化理論的基礎上，綜合考慮勢流理論、Minnaert共振散射理論推導含周期球形空腔聲學覆蓋層的等效密度、等效模量以及等效厚度三個關鍵參數，通過解析計算獲取覆蓋層吸聲系數。探討了該算法的有效性、高效性以及適應性，可為實現聲學覆蓋層中低頻吸聲系數快速預報提供技術支撐

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