【雜志簡介】

　　《大連交通大學學報》(原《大連鐵道學院學報》)是由大連交通大學主辦、國內外公開發行的交通類學術期刊。主要刊登交通運輸工程、機車車輛工程、機械工程、材料科學與工程、電氣工程與自動化、計算機科學與應用、化學工程、土木工程、管理工程等學科的創新論文、研究報告、研究簡報等。本刊的宗旨是及時反映以上領域最新科研成果，促進國內外學術交流，為我國現代化建設服務。

　　本刊現為中國科技核心期刊。先后為中國科技論文統計源、中國科學引文數據庫、《萬方數據系統科技期刊群》、《中國學術期刊(光盤版)》、《中國期刊網》、美國《化學文摘》(CA)、美國劍橋科學文摘(CSA)、波蘭《哥白尼索引》(IC)，美國烏里希期指南等十多家中外期刊數據庫所收錄，在國內外具有一定的影響。

　　【主要讀者】

　　國內外科技工作者、高等院校理工科教師和研究生等。

　　【收錄情況】

　　國家新聞出版總署收錄

　　獲獎情況

　　1989年全國高校自然學科學報優秀編輯質量評比二等獎

　　1993-1995全國鐵路優秀科技期刊二等獎

　　1995年全國高校自然學科學報系統“三優”二等獎

　　該刊被以下數據庫收錄：CA 化學文摘(美)(2009)

　　【欄目設置】

　　主要欄目：機車車輛、機械工程、材料科學與工程、電氣信息與自動化、計算機科學與應用、化學工程。

　　雜志優秀范例參考：

　　鐵路樞紐小運轉列車徑路優化 畢明凱，何世偉，陳勝波，劉星材，BI Mingkai，HE Shiwei，CHEN Shengbo，LIU Xingcai

　　信號交叉口交通流的數值仿真 吳中，馬樂，徐琴，蘇治北，WU Zhong，MA Le，XU Qin，SU Zhibei

　　基于系統動力學的大連市出租車保有量預測 左忠義，王克，ZUO Zhongyi，WANG Ke

　　地鐵車輛制動時車輪閘瓦熱-機耦合分析 尹志凱，張軍，王春艷，YIN Zhikai，ZHANG Jun，WANG Chunyan

　　基于名義應力法的動車組車體凈水箱吊裝部件疲勞強度分析 馬紀軍，楊帥，于金朋，宿崇，MA Jijun，YANG Shuai，YU Jinpeng，SU Chong

　　車-橋耦合振動的動力響應分析 蔡軍哲，何偉，邊隴超，司龍，CAI Junzhe，HE Wei，BIAN Longchao，SI Long

　　大功率柴油機活塞環氣環的強度有限元分析 盧耀輝，張舒翔，謝寧，郭明，LU Yaohui，ZHANG Shuxiang，XIE Ning，GUO Ming

　　地鐵車輛運行工況對軸箱軸承壽命的影響 楊陳，王輝，沈鋼，YANG Chen，WANG Hui，SHEN Gang

　　軸流式渦輪機動葉片的葉頂間隙對其氣動性能影響 汪永陽，杜禮明，李成，李文嬌，WANG Yongyang，DU Liming，LI Cheng，LI Wenjiao

　　高速車輛橫向振動耦合機制形成的主要因素 樸明偉，趙強，于成龍，兆文忠，PIAO Mingwei，ZHAO Qiang，YU Chenglong，ZHAO Wenzhong

　　3MW風輪的動力學特性 單麗君，李慧，SHAN Lijun，LI Hui

　　四點接觸球軸承接觸角對接觸應力的影響初探 魏延剛，趙兵，WEI Yangang，ZHAO Bing

　　微車FR型傳動系扭振中的驅動軸優化 康強，何森東，李洪亮，吳昱東，KANG Qiang，HE Sendong，LI Hongliang，WU Yudong

　　工程師職稱論文發表：公路路面瀝青施工質量控制技術

　　摘 要：現階段在公路路面的施工中，瀝青材料被廣泛的應用。由于建筑行業的快速發展，就對瀝青技術提出了更高層次的要求，這樣就必須提高瀝青路面的施工質量。但是采用瀝青材料施工還有一個問題是不可避免的，那就是路面比較容易出現裂縫，所以就必須提高瀝青抗裂縫的能力，從而就必須采取與其相適應的質量控制技術。

　　關鍵詞：公路路面,瀝青,施工,質量,控制

　　1 目前我國的公路瀝青路面施工質量控制狀態

　　(1)開始施工之前的控制。在公路施工之前，要對可能影響施工質量的因素進行具體地分析和控制。這個控制階段主要是控制施工的原材料、機械設備以及施工人員等，并且還要根據工程的實際情況確定材料的參數和施工工藝的參數

　　大連交通大學學報最新期刊目錄

考慮節能的鐵路貨物列車開行方案優化研究————作者：宋瑞;吳思瑤;趙子琪;何維;

摘要：為了降低鐵路運行能耗，通過仿真分析不同開行方案對運行能耗產生的影響，對車流進行合理有效的組織和優化，使得總能耗最小。據此，以車流組織時間消耗、鐵路運輸成本和鐵路列車運行能耗最小為目標，建立優化模型，并針對模型特點，設計了基于優勢基因結構的微進化算法(MEA),并進行求解。結果表明，所提出的考慮節能的鐵路貨物列車開行方案優化模型能夠在有效降低列車運行能耗、減少車流組織時間消耗的同時降低總費用，具有更...

大型活動下城軌車站客流協同控制及優化————作者：左忠義;楊欣然;

摘要：大型活動散場時段的短時大客流需求具有空間分布失衡性，易造成城市軌道交通站臺出現乘客聚集現象，不僅影響乘客乘車的舒適度，還存在安全事故隱患。為解決該問題，將乘客進站與列車運行時間離散化，以乘客最佳進站人數與列車運行長短交路作為決策變量，基于客流演化與列車運行的動態關系，建立以乘客總等待時間和列車運行時間最小化為目標的多站聯合限流與長短交路開行方案協同優化模型，并運用蜂群優化算法進行模型求解。以某軌道...

基于頻域法的B型地鐵車體焊接結構振動疲勞研究————作者：李曉峰;劉書奇;韓新利;張岱霖;

摘要：以B型地鐵車車體為研究對象，考慮其滿載狀態下的運行條件，建立車體-軌道耦合動力學模型，獲得軌道譜激勵下車體四個空簧位置處的加速度-時間歷程曲線，通過快速傅立葉變換(FFT)將其轉換為加速度功率譜密度曲線(PSD),作為后續疲勞分析的輸入載荷譜。根據EN 1999-1-3:2023中規定的焊接接頭形式定義不同的S-N曲線，通過掃頻分析得到整車的應力傳遞函數(FRF),最后結合Dirlik模型和Min...

橫風下高速列車頭型的多目標優化設計————作者：季玲;李瑜;喬巍;

摘要：為提高橫風下高速列車的氣動特性和運行安全性，對列車頭型進行多目標自動優化設計。以橫風下列車的氣動阻力、氣動升力和氣動橫向力為優化目標，提取了6組優化設計變量。運用最優拉丁超立方采樣法，并利用網格驅動變形技術快速得到計算樣本。通過構造設計變量建立關于優化目標的徑向基函數神經網絡近似模型，采用遺傳算法NSGA-Ⅱ進行多目標優化設計，獲得Pareto前沿解集。與初始模型相比，優化后高速列車的氣動阻力降低...

鋁合金車體部件加工特征MBD模型構建方法————作者：周峰;王蘇凱;

摘要：為提高高速動車組鋁合金車體部件生產效率，減少加工準備時間，實現車體部件加工準備自動化，以鋁合金車體部件為研究對象，設計多層次的部件加工特征MBD(Model Based Define)模型數據結構，通過基于圖的特征識別方法獲取特征幾何信息。在特征識別的基礎上進一步提取部件技術要求信息并與幾何信息相集成，形成完整的加工特征MBD模型構建流程。根據MBD模型數據層次，結合數據庫技術設計對應的數據表結構...

基于映射集成模型的軌道動/靜態不平順均值預測方法————作者：趙龍;

摘要：為了準確評估鐵路線路的安全性、預測線路的服役狀態，提出一種軌道動態不平順的預測方法。利用集成學習模型研究軌道不平順標準差，使用貝葉斯優化對集成模型參數進行對比，分析并探究了軌道不平順動/靜態檢測均值數據之間的相關性和差異性，同時通過蒙特卡洛交叉驗證法提高模型的準確性能評估。結合某高鐵線路軌道幾何檢測數據，以靜態標準差數據作為參考基準，對動態高低、軌向標準差數據進行預測，并采用不同的評價指標對預測結...

基于圖像處理的貼片電阻故障智能診斷方法研究————作者：宋旭東;盛一鳴;李修飛;李常賢;

摘要：在圖像處理的基礎上，針對貼片電阻缺件、偏移、歪斜和翻轉等常見故障，提出了一種貼片電阻故障智能診斷方法，并應用于某企業的電路板元器件故障診斷系統。根據故障特點、圖像相似度等因素確定了故障診斷時幾種故障的優先級，并提出一種改進的自適應分區策略進行圖像的特征提取。對缺件故障，根據故障特點選取判斷指標；對偏移和翻轉故障，采用自適應分區策略來提取特征并診斷；對歪斜故障，在改進的自適應分區策略基礎上對其進行進...

基于RVRAP的動車組吊裝結構隨機疲勞壽命研究————作者：劉曉雪;劉雨辰;郭翰飛;張紀豐;程亞軍;李娜;

摘要：以IEC 61373:2010提供的模擬長壽命隨機振動加速度譜密度作為激勵，利用基于虛擬激勵法開發的適用于軌道車輛系統隨機振動分析軟件(RVRAP)對動車組吊裝結構進行疲勞壽命預測，并與商用分析軟件計算的隨機應力結果進行對比。分析結果表明：兩種軟件計算得到的結構關鍵節點隨機應力響應的最大誤差為12%,并且RVRAP所需時長僅為商用軟件的5.4%,大幅減少了計算時間，RVRAP與三區間法的疲勞評估結...

SF₆/N₂混合氣體隔離開關熱態氣流場特性仿真研究————作者：彭凱;李丹洋;王善帥;郭沂;董華軍;

摘要：通過搭建550 kV SF₆/N₂混合氣體隔離開關氣流場的幾何模型，利用Fluent軟件對隔離開關熱態氣流場開距處的壓力、溫度、密度等特性進行仿真研究，并通過加載同等電壓、電流值的直流與交流電，對比不同電流輸入下隔離開關氣流場的分布差異。研究表明：在熱態氣流場下，隔離開關動、靜弧觸頭開距處的壓力圍繞初始值呈曲線狀衰減分布，且壓力變化范圍小于冷態時的變化范...

深基坑開挖對下臥地鐵車站的影響規律————作者：王海濤;趙之皓;張嘉樹;張志偉;

摘要：為了分析深基坑開挖對下臥地鐵車站的影響規律，以北京地鐵6號線西延線蘋果園站三層段工程為依托，利用Midas GTS NX軟件對基坑開挖過程中下臥地鐵車站和基坑圍護結構的變形特征進行研究和分析，并與現場監測數據進行對比。研究結果表明：受基坑開挖卸荷影響，下臥地鐵車站沿橫向、縱向均發生差異變形隆起，車站拱頂隆起變形最大值為8.20 mm;圍護結構處車站縱向隆起曲線斜率達到最值后繼而沿坑內方向衰減，同一...

基于Logit模型的城市貨運配送車輛選擇行為影響研究————作者：武慧榮;萬玉娟;王玉瑩;

摘要：為促進新能源貨車的推廣應用，基于多項式Logit模型與混合Logit模型，探究影響城市配送車輛選擇行為因素。采用正交實驗設計生成陳述性偏好調查問卷，以調研數據為樣本，就車輛運行相關因素、政府補貼及通行政策等對新能源貨運配送車輛選擇行為影響因素進行實證檢驗，并根據性別、月收入、職業對調研樣本加以分組，探究相關因素對不同類型受訪者選擇行為的異質性影響。結果表明：混合Logit模型的擬合優度高于多項式L...

軌道車輛黏接結構強度評估方法研究及其實現————作者：舒友;段洪亮;趙洪帝;顧凱迪;李鵬飛;

摘要：以司機室頭罩黏接結構為研究對象，研究了在曲面黏接結構的黏接面上獲取最大剪切力的方法，并對黏接結構進行強度評估。建立司機室頭罩黏接結構的有限元模型，開發了曲面提取剪切力的計算程序，獲得黏接面強度評估方法，驗證了該方法的可行性與可靠性

基于機器視覺的焊點質量檢測方法研究————作者：孫麗;張瀚文;白雨軒;王品爍;

摘要：針對L公司樓宇機組控制面板制作過程中，各種元器件PCB板在焊接時人工對焊點質量進行缺陷檢測的效率低、誤差大等問題，采用機器視覺方法實現快速識別。首先，對采集到的圖像數據進行預處理，提出改進的小波閾值去噪方法和改進NGO(Northern Goshawk Optimization)優化的OTSU多閾值分割方法；其次，分別采用HOG、LBP、GLCM 3種特征和SVM、KNN、Tree 3種模型共12...

脈沖磁場處理生活污水的殺菌效果研究————作者：閻松;劉帥豪;趙譽量;徐悅;趙國智;

摘要：利用脈沖磁場對生活污水進行滅菌處理，研究了傳統方法殺菌、磁場殺菌等不同介質條件對生活污水的總細菌數和總大腸菌群數的殺滅效果，并進行對比。根據實驗數據用正交實驗分析了不同實驗因素的殺菌效果及影響規律與主次關系。結果表明，殺菌率隨磁場強度和脈沖數的增加呈現先增加再下降的趨勢。殺菌率隨著介質溫度的升高而升高，且溫度越高殺菌效果越好。殺菌率隨pH的升高而先升高后降低，介質偏酸性時殺菌效果較好；影響殺菌效果...

長壽命鐵-空氣電池負極的熱壓燒結制備及其電化學性能研究————作者：張勇;畢文浩;

摘要：電化學鈍化導致堿性鐵-空氣電池鐵負極容量衰減。為了解決鐵負極的電化學鈍化難題，通過熱壓燒結工藝制備了塊體Fe/S負極，對其進行了電化學反應前、后的XRD和SEM表征、循環伏安測試、低電流電極活化循環測試及0.2C和1C條件下100次循環測試。實驗結果表明，Fe/S負極具有較大的容量和循環容量保持率，在60 mAh/g的電流條件下，最大放電容量為563 mAh/g,在0.2C和1C條件下最大放電容量...

公交接駁下共享單車投放點選址優化————作者：曹弋;張家龍;侯曉磊;

摘要：為了滿足共享單車出行需求，改善與公交接駁的便利程度，研究了共享單車投放點的選址優化模型與算法。借鑒經典最短路徑交通分配模型，在每次更新選址方案后，均重新分配共享單車流量。以投放點選址決策變量與單車配置數量為優化變量，以用戶出行時間最少和企業運營成本最小為優化目標建立目標函數。基于公交接駁關系、投放點建設數量、各停放點容量和投放總量等多個因素構建約束條件，設計優化模型求解算法，開展案例研究。以廈門市...

燃料電池系統旋轉機械預防性維修研究————作者：高永亮;馮軒;謝卓峰;韓國鵬;王艷琴;

摘要：鑒于燃料電池系統旋轉機械老化的復雜程度，為實現退化規律不清晰的核心部件的壽命預測，提出基于Weibull分布的機械設備可靠壽命預測方法。通過對核心部件的歷史失效數據進行統計，基于最小二乘法及平均秩次法，實現Weibull分布的參數估計分析，得到設備可靠壽命分布函數，由此估計設備的可靠壽命。在此基礎上，考慮到燃料電池系統機械設備存在維修過剩和維修不足的問題，提出基于剩余可靠壽命的燃料電池系統旋轉機械...

基于模糊PID的機車車輪轉運機械手升降控制系統————作者：方琪琦;許衍根;高志超;司召云;王子浩;

摘要：為規范機車車輪的檢修轉運作業，保證轉運機械手的操作精度，設計了基于模糊PID的機車車輪轉運機械手升降控制系統。在硬件設計中，采用模糊PID控制技術構建系統框架，分別按照X軸、Y軸、Z軸設定升降承載裝置；在軟件設計中，獲取轉運機械手升降參數值，構建轉運機械手升降控制流程。試驗結果表明：以機車車輪檢修轉運為測試對象，分別按照常規和擾動兩個模式進行測試，系統可以保證轉運機械手的升降精度，具有較高的轉運效...

基于動/靜態力反饋的變振幅模糊控制超聲波封接————作者：孫屹博;張云翔;朱建寧;孫楊;鄒麗;楊鑫華;

摘要：為提高超聲波封接界面熔合精度，提出了一種基于模糊控制的變振幅超聲波封接方法。采用模糊控制算法分別設計了以動/靜態力信號為輸入、超聲波振幅為輸出的模糊控制器。對聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)微連接器與基底進行了封接試驗，在封接初期，采用較大振幅加速接觸表面的初始熔化并抑制了溢流缺陷，在封接中后期，以較小的振幅實現整個界面融合，以削弱超聲空化效應。研究了界面的熔合狀況，分析了振幅參數對氣泡和溢流缺陷的影...

擺線齒輪磨齒加工變形有限元分析————作者：馬付建;普斌;王紫光;尹劍;劉宇;沙智華;張生芳;

摘要：為研究擺線齒輪磨齒加工過程中的變形規律，基于單顆磨粒磨削力的數學模型，對擺線齒輪齒槽施加單顆磨粒法向力和切向力，建立擺線齒輪磨齒加工變形有限元模型，研究磨削過程變形規律及不同的磨削速度、磨削深度及軸向進給速度對擺線齒輪的變形影響。結果表明：在磨削同一齒槽內，隨著砂輪的進給，產生的變形量由大減小再增大，當砂輪剛切入齒槽時產生的變形量最大為2.29μm,當砂輪進給到齒槽1/2處時產生的變形量最小為2....

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