【雜志簡(jiǎn)介】

　　《推進(jìn)技術(shù)》是由中國(guó)航天機(jī)電集團(tuán)公司主管、該公司第三研究院第31研究所主辦的全國(guó)優(yōu)秀科技期刊。于1980年創(chuàng)刊，現(xiàn)為雙月刊，國(guó)內(nèi)外公開發(fā)行。

　　主要刊登各類導(dǎo)彈、運(yùn)載器和航天器動(dòng)力裝置在理論研究、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、生產(chǎn)和使用方面的學(xué)術(shù)論文、研究報(bào)告、科技動(dòng)態(tài)、文獻(xiàn)綜述以及該技術(shù)在民用中的推廣和應(yīng)用等文章。旨在促進(jìn)學(xué)術(shù)交流和科技成果向商品的轉(zhuǎn)化。

　　《推進(jìn)技術(shù)》的服務(wù)對(duì)象是從事導(dǎo)彈、運(yùn)載器和航天器動(dòng)力裝置研制的科學(xué)技術(shù)人員、高等院校師生及有關(guān)的科技管理人員和使用人員。

　　【收錄情況】

　　國(guó)家新聞出版總署收錄

　　中國(guó)知網(wǎng)、萬方數(shù)據(jù)—數(shù)字化期刊群、維普資訊科技期刊數(shù)據(jù)庫(kù)收錄期刊

　　【欄目設(shè)置】

　　主要欄目：專論與綜述、發(fā)動(dòng)機(jī)及其部件、推進(jìn)劑與燃燒、簡(jiǎn)訊。

　　雜志優(yōu)秀目錄參考：

　　空氣節(jié)流對(duì)乙烯燃料超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)流場(chǎng)結(jié)構(gòu)影響研究 田野，樂嘉陵，楊順華，鄧維鑫，張彎洲，TIAN Ye，LE Jia-ling，YANG Shun-hua，DENG Wei-xin，ZHANG Wan-zhou

　　當(dāng)量比對(duì)燃燒模態(tài)的影響機(jī)理分析 王西耀，肖保國(guó)，田野，晏至輝，WANG Xi-yao，XIAO Bao-guo，TIAN Ye，YAN Zhi-hui

　　H2/Air連續(xù)旋轉(zhuǎn)爆震發(fā)動(dòng)機(jī)推力測(cè)試(I)單波模態(tài)下的推力 林偉，周進(jìn)，林志勇，劉世杰，LIN Wei，ZHOU Jin，LIN Zhi-yong，LIU Shi-jie

　　跨聲速壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子的二次流旋渦結(jié)構(gòu) 王如根，胡加國(guó)，余超，李坤，WANG Ru-gen，HU Jia-guo，YU Chao，LI Kun

　　寬高比對(duì)側(cè)板前掠二維高超聲速進(jìn)氣道啟動(dòng)特性影響研究 劉雄，王翼，梁劍寒，LIU Xiong，WANG Yi，LIANG Jian-han

　　兩級(jí)入軌運(yùn)載器RBCC動(dòng)力系統(tǒng)內(nèi)流道設(shè)計(jì)與性能計(jì)算 張時(shí)空，李江，秦飛，呂翔，張正澤，ZHANG Shi-kong，LI Jiang，QIN Fei，LV Xiang，ZHANG Zheng-ze

　　垂直起降飛行器升力突降動(dòng)態(tài)過程的數(shù)值模擬研究 洪亮，額日其太，徐驚雷，HONG Liang，Eriqitai，XU Jing-lei

　　中、小過載下戰(zhàn)術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)流場(chǎng)數(shù)值模擬 許團(tuán)委，田維平，王建儒，XU Tuan-wei，TIAN Wei-ping，WANG Jian-ru

　　輔助動(dòng)力裝置導(dǎo)葉調(diào)節(jié)規(guī)律及對(duì)性能影響研究 趙祥成，黃向華，ZHAO Xiang-cheng，HUANG Xiang-hua

　　考慮進(jìn)氣道喉道非均勻流場(chǎng)影響的隔離段直連試驗(yàn) 曹學(xué)斌，朱守梅，滿延進(jìn)，易仕和，陳植，CAO Xue-bin，ZHU Shou-mei，MAN Yan-jin，YI Shi-he，CHEN Zhi

　　機(jī)匣優(yōu)化造型對(duì)跨聲速轉(zhuǎn)子性能影響的研究 茅曉晨，劉波，張鵬，鄧熙，李民，巫驍雄，MAO Xiao-chen，LIU Bo，ZHANG Peng，DENG Xi，LI Min，WU Xiao-xiong

　　間隙流動(dòng)對(duì)低反動(dòng)度跨聲速轉(zhuǎn)子氣動(dòng)性能影響 張龍新，王松濤，阮國(guó)輝，王仲奇，ZHANG Long-xin，WANG Song-tao，RUAN Guo-hui，WANG Zhong-qi

　　交通運(yùn)輸論文：新形勢(shì)下鐵路貨運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展策略研究

　　摘 要： 我國(guó)自從改革開放以來，經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，積極加入了世界貿(mào)易組織，讓我國(guó)的鐵路貨運(yùn)的相關(guān)企業(yè)與國(guó)際上的一些貨運(yùn)企業(yè)站在同一條戰(zhàn)線上，而我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展與西方發(fā)達(dá)國(guó)家相比，仍然比較落后。因此對(duì)于我國(guó)相關(guān)的鐵路貨運(yùn)企業(yè)帶來了一定的考驗(yàn)和挑戰(zhàn)。那么，如何在世界各大貨運(yùn)企業(yè)中占有一席之地，并從中找到適合自己的發(fā)展道路是當(dāng)前我國(guó)鐵路貨運(yùn)重視的重要問題之一。本文的主要研究方向是先簡(jiǎn)要分析了國(guó)內(nèi)外的鐵路貨運(yùn)基本情況以及國(guó)內(nèi)外的鐵路運(yùn)輸發(fā)展情況，從而分析出我國(guó)的鐵路貨運(yùn)在新形勢(shì)下即使其主導(dǎo)地位仍然不變，但是隨著時(shí)代的發(fā)展，鐵路貨運(yùn)的市場(chǎng)需求占有量在不斷的下降，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也越來越激烈。因此，本文先分析了鐵路貨運(yùn)所占的市場(chǎng)逐漸減少的主要原因，在此基礎(chǔ)上分析了我國(guó)鐵路貨運(yùn)行業(yè)所具有的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

　　關(guān)鍵詞：鐵路貨運(yùn),經(jīng)濟(jì)發(fā)展,策略研究,新形勢(shì)下

　　為了更好的發(fā)展我國(guó)的鐵路貨運(yùn)行業(yè)，鞏固鐵路貨運(yùn)在我國(guó)運(yùn)輸市場(chǎng)的主導(dǎo)地位，從而讓鐵路貨運(yùn)的發(fā)展前景更為廣闊[1]，在分析鐵路運(yùn)輸?shù)幕�本情況下進(jìn)行科學(xué)的預(yù)測(cè)，在此基礎(chǔ)上提出一系列的發(fā)展措施與方案研究。以期我國(guó)的鐵路貨運(yùn)行業(yè)能夠加快現(xiàn)代化的發(fā)展腳步，鐵路貨運(yùn)的相關(guān)制度能夠進(jìn)一步的變革，不斷完善我國(guó)的鐵路貨運(yùn)營(yíng)銷體系，讓鐵路貨運(yùn)逐漸向現(xiàn)代化物流的方向進(jìn)一步的發(fā)展。為我國(guó)的鐵路運(yùn)輸當(dāng)局的政策制定與實(shí)施提供一些可靠的數(shù)據(jù)參考和相關(guān)建議[2]。

　　推進(jìn)技術(shù)最新期刊目錄

含鈦合金包邊真實(shí)復(fù)合材料轉(zhuǎn)子葉片鳥撞損傷試驗(yàn)與仿真————作者：姜文龍;韋林;遲雪;劉璐璐;羅剛;陳偉;

摘要：為探究金屬-復(fù)合材料轉(zhuǎn)子葉片前緣結(jié)構(gòu)在鳥撞下的損傷狀態(tài)以及金屬包邊和復(fù)合材料葉片之間膠合層的失效原理，分析金屬和復(fù)合材料耦合情況下的損傷模式，針對(duì)含鈦合金包邊的碳纖維鋪層復(fù)合材料轉(zhuǎn)子葉片，展開含金屬包邊的復(fù)合材料葉片結(jié)構(gòu)在不同撞擊角度和撞擊速度下的鳥撞瞬態(tài)響應(yīng)的研究。通過高壓空氣炮系統(tǒng)，分別用兩種不同撞擊速度及兩種撞擊角度對(duì)同一片葉片進(jìn)行連續(xù)撞擊試驗(yàn)，采集葉片應(yīng)變特性及試驗(yàn)前后振動(dòng)特性，并對(duì)撞擊后...

質(zhì)子交換膜燃料電池電堆結(jié)構(gòu)組合優(yōu)化及運(yùn)行性能分析————作者：何紫璇;張曉卿;馬驍;帥石金;

摘要：航空用燃料電池電堆內(nèi)部單體間運(yùn)行不一致是影響電堆性能的重要問題。本文建立了燃料電池多物理場(chǎng)耦合電堆模型，以流體網(wǎng)絡(luò)模型為基礎(chǔ)，耦合了一維燃料電池模型和傳熱單元模型，探討了單電池面積和層數(shù)的最佳組合。研究結(jié)果表明，單電池?cái)?shù)量對(duì)流動(dòng)和溫度分布均勻性影響更大。但過大的單體面積會(huì)導(dǎo)致電堆內(nèi)部壓降明顯增大，進(jìn)而增加冷卻液泵寄生功率，因此需要在單電池層數(shù)與面積之間進(jìn)行折中。針對(duì)航空可能面臨的高功率需求、低壓工...

Newton-Krylov全隱式時(shí)間推進(jìn)方法及其在葉輪機(jī)械內(nèi)流分析中的應(yīng)用————作者：李怡;張倩;趙家資;徐慎忍;喬磊;王丁喜;

摘要：為將Newton-Krylov全隱式時(shí)間推進(jìn)方法應(yīng)用于基于雷諾平均納維斯托克斯(RANS)方程的葉輪機(jī)械內(nèi)流分析中，以此提高葉輪機(jī)械內(nèi)流分析的收斂效率及魯棒性，本文針對(duì)葉輪機(jī)械內(nèi)流分析相比飛機(jī)外流分析在方法上需要的補(bǔ)充，發(fā)展了考慮旋轉(zhuǎn)周期邊界、轉(zhuǎn)靜交界面及離心力源項(xiàng)的精確雅可比計(jì)算方法。后將現(xiàn)有面向飛機(jī)外流CFD分析的Newton-Krylov全隱式時(shí)間推進(jìn)方法拓展至了多排葉輪機(jī)械定常流場(chǎng)分析。并...

高速柔性轉(zhuǎn)子彎扭耦合振動(dòng)安全性設(shè)計(jì)方法————作者：楊海;宋梓宇;鄧旺群;劉飛春;向有志;洪杰;

摘要：針對(duì)高速柔性轉(zhuǎn)子系統(tǒng)在葉片飛失等極端載荷環(huán)境下的彎扭耦合振動(dòng)問題，提出了彎扭耦合轉(zhuǎn)速區(qū)危險(xiǎn)性評(píng)估參數(shù)及彎扭耦合振動(dòng)安全性設(shè)計(jì)方法。通過轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)特征或支承剛度優(yōu)化，改變彎曲模態(tài)分布，調(diào)整彎扭耦合失穩(wěn)轉(zhuǎn)速區(qū)，以避免轉(zhuǎn)子在葉片飛失后轉(zhuǎn)速相對(duì)穩(wěn)定的短時(shí)段內(nèi)發(fā)生彎扭耦合振動(dòng)；通過變剛度支承及緩沖阻尼設(shè)計(jì)，降低并收縮彎扭耦合失穩(wěn)轉(zhuǎn)速區(qū)，控制轉(zhuǎn)子在減速過程中的動(dòng)力響應(yīng)。結(jié)果表明，通過優(yōu)化渦輪局部支承剛度，設(shè)計(jì)變...

NEPE推進(jìn)劑的高壓燃燒性能研究進(jìn)展————作者：辛凱;楊凱瑞;霍正;李炬;楊榮杰;李玉平;李強(qiáng);王登可;

摘要：調(diào)控高壓燃燒性能、降低燃速壓強(qiáng)指數(shù)是國(guó)內(nèi)外研究NEPE推進(jìn)劑的熱點(diǎn)方向，但是國(guó)外關(guān)于NEPE推進(jìn)劑高壓燃燒性能的研究披露較少。本文簡(jiǎn)要綜述了NEPE推進(jìn)劑燃燒模型方面的研究進(jìn)展，并且從黏合體系、氧化劑、硝胺炸藥、鋁粉、燃燒性能調(diào)節(jié)劑等五個(gè)方面總結(jié)了國(guó)內(nèi)學(xué)者與本文作者團(tuán)隊(duì)關(guān)于NEPE推進(jìn)劑高壓燃燒性能的研究結(jié)果。在高壓下，NEPE推進(jìn)劑的燃速壓強(qiáng)關(guān)系出現(xiàn)拐點(diǎn)，主要與氧化劑與硝胺炸藥以及鋁粉之間的反應(yīng)...

液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪泵振動(dòng)問題研究現(xiàn)狀及展望————作者：王玨;竇唯;杜家磊;金志磊;

摘要：渦輪泵作為液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的核心高速旋轉(zhuǎn)增壓組件，其振動(dòng)特性研究涉及多學(xué)科交叉領(lǐng)域，涵蓋流體力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)及熱力學(xué)等。本文系統(tǒng)梳理了渦輪泵振動(dòng)問題的研究進(jìn)展，從結(jié)構(gòu)激振、流體激振和耦合振動(dòng)三個(gè)維度展開論述：在結(jié)構(gòu)激振方面，重點(diǎn)探討了轉(zhuǎn)子不平衡、動(dòng)靜碰摩、軸系松動(dòng)及內(nèi)摩擦等典型問題，在流體激振方面，深入分析了動(dòng)靜干涉流體激振、喘振、空化等；在耦合振動(dòng)方面，主要討論了密封-轉(zhuǎn)子耦合、渦輪顫振...

考慮加工偏差及多工況影響的亞聲速葉型魯棒性優(yōu)化————作者：陳豪;劉帥鵬;耿少娟;張宏武;趙冰鈺;

摘要：為降低壓氣機(jī)葉型性能對(duì)加工偏差的敏感性，集成二維葉型參數(shù)化造型方法、基于Karhunen-Loève展開的輪廓度偏差降階模型、基于最小角回歸選擇的混沌多項(xiàng)式展開不確定性量化方法以及Kriging代理模型和NSGA-II優(yōu)化算法，搭建了壓氣機(jī)葉型多目標(biāo)魯棒性優(yōu)化平臺(tái)；針對(duì)亞聲速葉型，考慮加工偏差不確定性因素及多工況的影響，以最小化葉型總壓損失系數(shù)的均值和標(biāo)準(zhǔn)差為目標(biāo)函數(shù)，靜壓比作為約束條件，開展了多...

輔助霧化空氣對(duì)離心噴嘴霧化特性的影響分析————作者：陳忠良;范育新;肖鋒;馬宗伯;

摘要：為提高離心噴嘴在低流量下霧化性能，并降低噴嘴的結(jié)焦風(fēng)險(xiǎn)，提出一種雙路單噴口離心噴嘴+空氣旋流器組合式氣動(dòng)離心噴嘴結(jié)構(gòu)，研究了輔助霧化空氣對(duì)雙路單噴口離心噴嘴霧化特性的影響。研究結(jié)果表明：當(dāng)供油壓力為0.03 MPa時(shí)，輔助霧化空氣會(huì)改變液膜的形態(tài)，使得噴霧的霧化錐角增大，噴嘴的霧化范圍增大，液膜的破碎長(zhǎng)度縮短，液膜表面的波動(dòng)增強(qiáng)，輔助霧化空氣從0 kPa增大至0.1 MPa，索泰爾平均直徑（SMD...

鈦合金表面裂紋前緣三維約束因子分布特性研究————作者：陳傳勇;黃先念;何悅;宣海軍;彭文雅;李鋼;

摘要：針對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)鈦合金轉(zhuǎn)子壽命限制件的裂紋擴(kuò)展準(zhǔn)確預(yù)測(cè)問題，本文以含表面裂紋TC4鈦合金試樣為研究對(duì)象，利用彈塑性有限元方法研究了表面裂紋前緣三維約束因子分布特性，構(gòu)建了程序化網(wǎng)格劃分、應(yīng)力提取和約束因子計(jì)算流程，開展大量算例仿真并與當(dāng)前廣泛使用的約束因子計(jì)算方法對(duì)比。結(jié)果表明：表面裂紋前緣約束因子呈“倒U型”分布，從試樣表面位置到最深位置，約束因子從約1.25增大至約2.5；裂紋前緣約束因子受裂紋...

航空甲醇重整燃料電池混合動(dòng)力系統(tǒng)性能分析與應(yīng)用評(píng)估————作者：李成杰;徐世依;王思博;秦江;魏立秋;

摘要：全電推進(jìn)飛機(jī)是實(shí)現(xiàn)航空碳減排的技術(shù)途徑之一，在飛機(jī)電力推進(jìn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)過程中，通過綜合性能優(yōu)勢(shì)和平衡劣勢(shì)來實(shí)現(xiàn)電源的混合成為一種可行的解決方案。本文提出了一種航空甲醇重整燃料電池混合動(dòng)力系統(tǒng)，構(gòu)建了甲醇重整到燃料電池的能量梯級(jí)轉(zhuǎn)化方案，建立了數(shù)學(xué)模型對(duì)混合動(dòng)力系統(tǒng)的性能進(jìn)行分析�？疾炝烁鞣N參數(shù)對(duì)系統(tǒng)性能的影響，包括重整溫度、電流密度等，完成了混合動(dòng)力系統(tǒng)在X-57飛機(jī)上的應(yīng)用評(píng)估。結(jié)果表明，混合動(dòng)力...

燃燒室內(nèi)亞/超臨界航空煤油燃燒性能對(duì)比實(shí)驗(yàn)研究————作者：江金濤;張啟斌;王之聲;劉蓬輝;范瑋;董素艷;

摘要：為了對(duì)比亞/超臨界煤油在航空發(fā)動(dòng)機(jī)模型燃燒室內(nèi)燃燒性能，本文基于單頭部模型燃燒室，搭建亞/超臨界煤油燃燒室燃燒性能實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)亞/超臨界航空煤油在模型燃燒室內(nèi)穩(wěn)定燃燒。實(shí)驗(yàn)研究了不同油氣比、煤油狀態(tài)、空氣流量及空氣進(jìn)口溫度等條件下，亞/超臨界煤油在模型燃燒室內(nèi)的燃燒性能，獲得了燃燒室運(yùn)行工況參數(shù)的變化對(duì)燃燒性能參數(shù)的影響規(guī)律。燃燒室出口燃?xì)鉁y(cè)溫耙測(cè)點(diǎn)溫度(T_x)與出口燃?xì)馄?..

低溫進(jìn)氣條件對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)燃燒室點(diǎn)火過程影響的大渦模擬研究————作者：胡傳龍;王永貴;劉瀟;石云姣;谷午;陸景賀;鄭洪濤;

摘要：為研究低溫進(jìn)氣條件對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)燃燒室點(diǎn)火過程的影響，本文采用大渦模擬耦合動(dòng)態(tài)增厚火焰燃燒模型方法，基于低排放塔式同軸分級(jí)燃燒室進(jìn)行了模擬研究。研究結(jié)果表明：低溫進(jìn)氣條件惡化了霧化特性并且減弱了剪切層位置的速度脈動(dòng)，進(jìn)氣溫度從334 K降低至233 K使值班級(jí)噴嘴的SMD增大110.39%，起動(dòng)噴嘴的SMD增大103.59%；低溫進(jìn)氣使起動(dòng)點(diǎn)火裝置出口的射流火焰平均溫度降低，平均速度增大，不利于火焰?zhèn)?..

基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的HyChem方法研究————作者：汪方良;孫磊;馮睿;張翰澤;

摘要：本文采用Hybrid Chemistry(HyChem)與BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)相結(jié)合的方法對(duì)JetA-2航空煤油開展反應(yīng)機(jī)理構(gòu)建。首先通過多目標(biāo)遺傳算法(NASG-II)，結(jié)合理化性質(zhì)，提出了JetA-2航空煤油十五組分替代模型以獲得熱力學(xué)數(shù)據(jù)和特定條件下點(diǎn)火延遲時(shí)間；再使用BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)模型得出7步集總反應(yīng)的化學(xué)計(jì)量數(shù)和反應(yīng)速率常數(shù)，構(gòu)建出JetA-2航空煤油HyChem反應(yīng)動(dòng)力學(xué)模型(包括113...

基于跨尺度多物理場(chǎng)耦合的航空發(fā)動(dòng)機(jī)過渡態(tài)葉尖間隙仿真研究————作者：邵發(fā)寧;毛軍逵;趙偉辰;柴政;陳娉婷;王飛龍;楊超;

摘要：目前航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉尖間隙過渡態(tài)分析過程中尚未充分考慮葉尖間隙變化、主流、二次空氣系統(tǒng)三者間動(dòng)態(tài)耦合交互作用，導(dǎo)致計(jì)算精度有限。為此，本研究將主流道參數(shù)計(jì)算模型耦合到現(xiàn)有考慮固體域和二次空氣系統(tǒng)動(dòng)態(tài)耦合交互的“跨時(shí)間尺度流熱固耦合”計(jì)算模型中，構(gòu)建了一種新的航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉尖間隙“跨尺度多物理場(chǎng)聯(lián)合仿真”方法。該方法增加了主流道與二次空氣系統(tǒng)、葉尖間隙與主流道的雙向動(dòng)態(tài)耦合交互。通過與整機(jī)試驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)比，新...

共軸對(duì)轉(zhuǎn)雙轉(zhuǎn)子雙平面交互效應(yīng)系數(shù)法動(dòng)平衡仿真及實(shí)驗(yàn)研究————作者：郭儀翔;陳立芳;龍昱達(dá);王冬寒;鮑銳;

摘要：針對(duì)槳扇對(duì)轉(zhuǎn)雙轉(zhuǎn)子復(fù)雜結(jié)構(gòu)下內(nèi)外轉(zhuǎn)子振動(dòng)交叉耦合，導(dǎo)致動(dòng)平衡效率低的突出問題，提出一種基于雙轉(zhuǎn)子雙平面交互效應(yīng)系數(shù)（Two-rotors Two-planes Interaction Coefficient， TTIC）的對(duì)轉(zhuǎn)槳扇雙轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡方法�；�于模擬槳扇對(duì)轉(zhuǎn)雙轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)建立動(dòng)力學(xué)模型，通過虛擬仿真探明對(duì)轉(zhuǎn)雙轉(zhuǎn)子雙平面動(dòng)平衡（Counter-rotating Two-rotors Two-pla...

氫能航空動(dòng)力的可行性和實(shí)用性分析————作者：郭政言;鄔俊;孫付軍;王任偉;趙明東;李春江;湯卓;曹俊;

摘要：逐步減碳至最終實(shí)現(xiàn)凈零碳排放是未來航空業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，而發(fā)展氫能航空動(dòng)力是航空業(yè)實(shí)現(xiàn)“3060”戰(zhàn)略目標(biāo)的重要舉措之一。本文通過文獻(xiàn)調(diào)研，從氫能航空動(dòng)力安全性、性能和經(jīng)濟(jì)性3個(gè)方面論證了氫能應(yīng)用在航空動(dòng)力中的可行性，其中當(dāng)綠氫使用成本與航空煤油持平時(shí)，氫燃料短程和中程飛機(jī)的運(yùn)營(yíng)成本分別比航空煤油降低5.2%和6.3%；總結(jié)提煉了氫渦輪、氫燃料電池及氫混合動(dòng)力系統(tǒng)等氫能航空動(dòng)力形式面臨的技術(shù)挑戰(zhàn)，并論...

考慮缺陷撞擊點(diǎn)塑性變形的中介軸承動(dòng)力學(xué)研究————作者：王小虎;白曉斌;李貴林;胡騰;孫易森;李炎軍;

摘要：中介軸承是決定雙轉(zhuǎn)子航空發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵因素之一，其失效將直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)加劇、性能下降甚至破壞停車。針對(duì)傳統(tǒng)中介軸承動(dòng)力學(xué)模型中忽略缺陷撞擊點(diǎn)隨時(shí)間產(chǎn)生塑性變形的問題，以時(shí)變位移激勵(lì)描述軸承局部缺陷，通過對(duì)滾動(dòng)體與缺陷邊緣接觸過程進(jìn)行仿真，提出包含運(yùn)動(dòng)參數(shù)的Hertz接觸剛度模型，基于此建立考慮缺陷撞擊點(diǎn)塑性變形的六自由度動(dòng)力學(xué)模型，對(duì)滾動(dòng)體與缺陷撞擊點(diǎn)的接觸進(jìn)行深入分析。搭建雙轉(zhuǎn)子實(shí)驗(yàn)臺(tái)...

帶凹槽再生冷卻通道超臨界正癸烷換熱數(shù)值研究————作者：王彥紅;翟士博;東明;白皓然;

摘要：針對(duì)超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)的熱防護(hù)問題，提出了設(shè)置凹槽的再生冷卻通道方案，通過RNG k-ε湍流模型進(jìn)行了再生冷卻通道內(nèi)超臨界正癸烷換熱數(shù)值研究。凹槽總寬度為1 mm，凹槽深度為0.12 mm。頂壁面熱流密度為1.3 MW/m²，進(jìn)口溫度為450 K，質(zhì)量流速為1000 kg/(m²·s)。探究了運(yùn)行壓力（3～5 MPa）和凹槽數(shù)量（n=1～3）對(duì)壁面溫度和換熱...

蝸殼-葉輪耦合安裝條件下的向心渦輪動(dòng)葉氣動(dòng)優(yōu)化設(shè)計(jì)————作者：張霖;劉漢儒;黃鴻均;王世廣;王掩剛;

摘要：蝸殼與葉輪的耦合作用影響著工質(zhì)在向心渦輪中的能量轉(zhuǎn)換，對(duì)葉柵中的流動(dòng)和渦輪整體性能有著重要影響。基于此，本文針對(duì)現(xiàn)有向心渦輪幾何構(gòu)型，對(duì)動(dòng)葉展開蝸殼耦合條件下的優(yōu)化研究，運(yùn)用遺傳算法與神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法對(duì)葉型進(jìn)行優(yōu)化，以獲得安裝狀態(tài)低損失高效率的動(dòng)葉幾何。結(jié)果表明，單獨(dú)葉輪優(yōu)化后的葉輪幾何雖然效率相比原型葉輪提升了2.4%，但與蝸殼匹配后膨脹比和輸出功分別下降了4.6%和2.5%，渦輪整體性能下降；蝸殼...

液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪泵音叉式整體葉盤低周疲勞壽命可靠性研究————作者：王玨;竇唯;金志磊;姜緒強(qiáng);林奇燕;

摘要：渦輪作為液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵構(gòu)件，其低周疲勞壽命和可靠性直接影響液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的安全性能。對(duì)某液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪泵音叉式整體葉盤開展流場(chǎng)分析和靜強(qiáng)度分析，并基于局部應(yīng)力-應(yīng)變法獲得了設(shè)計(jì)工況下整體葉盤的低周疲勞壽命。采用拉丁超立方抽樣方法，以轉(zhuǎn)速、密度及彈性模量為隨機(jī)輸入變量，建立最大應(yīng)力和最大應(yīng)變的Kriging代理模型。通過大樣本抽樣，得到了音叉式整體葉盤的低周疲勞壽命概率分布，進(jìn)而得出其疲勞...

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