【基礎(chǔ)信息】

　　《噪聲與振動(dòng)控制》(NoiseandVibrationControl)由中國(guó)聲學(xué)學(xué)會(huì)主辦，上海交通大學(xué)承辦，編輯部設(shè)在上海交通大學(xué)徐匯校區(qū)內(nèi)。本刊物是科技人員、工程師和大專(zhuān)院校師生，交流學(xué)習(xí)噪聲與振動(dòng)控制應(yīng)用研究的理論、技術(shù)、方法、經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)的公共平臺(tái)。主要內(nèi)容有噪聲與振動(dòng)控制理論;噪聲振動(dòng)治理的技術(shù)理論、方法、經(jīng)驗(yàn)、設(shè)計(jì)技術(shù)以及工程實(shí)例;基礎(chǔ)理論講座;噪聲振動(dòng)測(cè)試技術(shù);國(guó)內(nèi)外噪聲振動(dòng)控制原器件、新技術(shù)、新材料、新產(chǎn)品以及工廠(chǎng)介紹等。讀者對(duì)象：研究生、大專(zhuān)院校師生、單位從事噪聲振動(dòng)控制科技人員。曾用刊名：振動(dòng)與噪聲控制。

　　【辦刊宗旨】

　　刊登原創(chuàng)學(xué)術(shù)論文，跟蹤學(xué)科領(lǐng)域的最新發(fā)展方向及其動(dòng)態(tài);交流科研成果及噪聲與振動(dòng)控制工作經(jīng)驗(yàn);宣傳和普及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，促進(jìn)我國(guó)噪聲與振動(dòng)控制技術(shù)的發(fā)展，強(qiáng)調(diào)學(xué)術(shù)、突出應(yīng)用、兼顧理論與工程、提高與普及結(jié)合。

　　【期刊榮譽(yù)】

　　本刊系：中國(guó)中文核心期刊、中國(guó)科技論文統(tǒng)計(jì)源期刊、中國(guó)科學(xué)引文數(shù)據(jù)庫(kù)來(lái)源期刊、中國(guó)物理學(xué)文獻(xiàn)數(shù)據(jù)庫(kù)來(lái)源期刊、中國(guó)學(xué)術(shù)期刊綜合評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)庫(kù)來(lái)源期刊、中國(guó)學(xué)術(shù)期刊(光盤(pán)版)全文收錄期刊、中文科技期刊數(shù)據(jù)庫(kù)全文收錄期刊、CEPS中文電子期刊服務(wù)全文收錄期刊、中國(guó)科協(xié)科技期刊論文數(shù)據(jù)庫(kù)全文收錄期刊、入網(wǎng)萬(wàn)方數(shù)據(jù)-數(shù)字化期刊群、中國(guó)報(bào)刊訂閱指南信息庫(kù)收錄期刊。

　　【欄目設(shè)置】

　　《噪聲與振動(dòng)控制》雜志十大欄目：1.綜述、2.振動(dòng)理論與數(shù)值解法、3.運(yùn)載工具振動(dòng)與噪聲、4.環(huán)境振動(dòng)與環(huán)境聲學(xué)、5.建筑振動(dòng)與建筑聲學(xué)、6.信號(hào)處理與故障診斷、7.減振降噪設(shè)備和器材、8.標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范與評(píng)價(jià)、9.振動(dòng)噪聲測(cè)試技術(shù)、10.工程實(shí)踐。

　　雜志優(yōu)秀目錄參考：

　　橢圓軸承與圓軸承動(dòng)力特性CFD數(shù)值分析 孫丹，王雙，王克明，艾延廷，劉寧寧，SUN Dan，WANG Shuang，WANG Ke-ming，AI Yan-ting，LIU Ning-ning

　　改進(jìn)的灰色關(guān)聯(lián)法在柴油機(jī)故障診斷中的應(yīng)用 曹滿(mǎn)亮，潘宏俠，董安，CAO Man-liang，PAN Hong-xia，DONG An

　　射流齒形噴嘴射流流場(chǎng)與氣動(dòng)聲學(xué)分析 劉勇，田杰，歐陽(yáng)華，吳亞?wèn)|，杜朝輝，LIU Yong，TIAN Jie，OUYANG Hua，WU Ya-dong，DU Zhao-hui

　　基于多島遺傳算法的橡膠浮置板彈性的優(yōu)化 金浩，劉維寧，周順華，李克飛，彭智勇，JIN Hao，LIU Wei-ning，ZHOU Shun-hua，LI Ke-fei，PENG Zhi-yong

　　基于MLE的滾動(dòng)輪胎沖擊振動(dòng)噪聲仿真分析 馮希金，危銀濤，項(xiàng)大兵，范成建，F(xiàn)ENG Xi-jin，WEI Yin-tao，XIANG Da-bing，F(xiàn)AN Chenj-jian

　　單邊碰撞懸臂梁系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)研究和數(shù)值模擬 張磊，宋漢文，ZHANG Lei，SONG Han-wen

　　基于ANSYS的車(chē)用交流發(fā)電機(jī)定子建模方法分析 張藝華，閆兵，張勝杰，唐琴，吳磊平，ZHANG Yi-hua，YAN Bing，ZHANG Sheng-jie，TANG Qin，WU Lei-ping

　　減振運(yùn)輸箱道路運(yùn)輸仿真與試驗(yàn) 蘇俊剛，蔣美華，SU Jun-gang，JIANG Mei-hua

　　基于振動(dòng)響應(yīng)的隔振系統(tǒng)力傳遞率間接估算方法 孫偉星，徐時(shí)吟，黃修長(zhǎng)，SUN Wei-xing，XU Shi-yin，HUANG Xiu-chang

　　彎曲輸流管道流固耦合動(dòng)力特性分析 俞樹(shù)榮，馬璐，余龍，YU Shu-rong，MA Lu，YU Long

　　短時(shí)有效值包絡(luò)分析在風(fēng)機(jī)軸承故障診斷中的應(yīng)用 梁雙印，潘作為，祖勇海，徐鴻，胡亮，LIANG Shuang-yin，PAN Zuo-wei，ZU Yong-hai，XU Hong，HU Liang

　　泵-馬達(dá)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的壓力拍振分析 蔣亞軍，胡軍科，趙斌，JIANG Ya-jun，HU Jun-ke，ZHAO Bin

　　噪聲與振動(dòng)控制最新期刊目錄

基于FRCMDE與IBOA-LSSVM的變壓器故障聲紋診斷方法————作者：高家通;康兵;許志浩;王宗耀;丁貴立;袁小翠;

摘要：為提高多尺度散布熵對(duì)信號(hào)演化敏感度，提升變壓器故障聲紋診斷準(zhǔn)確率，將分?jǐn)?shù)階精細(xì)復(fù)合多尺度散布熵(Fractional Refined Composite Multiscale Dispersion Entropy,FRCMDE)運(yùn)用于變壓器聲紋特征提取。首先，確定FRCMDE參數(shù)，提取不同狀態(tài)下變壓器聲音信號(hào)的FRCMDE熵特征；其次，采用改進(jìn)蝴蝶算法(Improved Butterfly Opt...

小半徑曲線(xiàn)段建筑物振動(dòng)與二次噪聲特性研究————作者：劉鵬輝;牛瑞;吳士亮;李穎;

摘要：隨著我國(guó)城市軌道交通建設(shè)快速發(fā)展，軌道交通運(yùn)行所致沿線(xiàn)建筑物室內(nèi)振動(dòng)與二次噪聲受到廣泛關(guān)注。通過(guò)對(duì)不同速度工況下地鐵地下線(xiàn)路R=310 m小半徑曲線(xiàn)段隧道內(nèi)軌道振動(dòng)、室內(nèi)振動(dòng)和二次噪聲進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，發(fā)現(xiàn)限速運(yùn)營(yíng)狀態(tài)下小半徑曲線(xiàn)段的內(nèi)軌側(cè)輪軌作用力比外軌側(cè)大導(dǎo)致內(nèi)軌側(cè)振動(dòng)大，且振動(dòng)影響時(shí)間長(zhǎng)，對(duì)小半徑曲線(xiàn)內(nèi)軌側(cè)的振動(dòng)噪聲投訴多于外軌側(cè)。處理投訴一些位于小半徑曲線(xiàn)區(qū)域的振動(dòng)噪聲的措施，并不是限制運(yùn)營(yíng)速...

迷宮開(kāi)口管形聲子晶體帶隙及隔聲性能研究————作者：杜旭雅;張軍;

摘要：被動(dòng)噪聲控制工程中，中低頻噪聲的隔離和吸收是控制難點(diǎn)，有效方法之一是采用新型聲子晶體。提出一種迷宮開(kāi)口管形聲子晶體結(jié)構(gòu)，并根據(jù)Bloch定理和Helmholtz方程，使用有限法對(duì)該聲子晶體進(jìn)行帶隙計(jì)算，并對(duì)其在不同頻率范圍的隔聲量進(jìn)行研究。結(jié)果表明該聲子晶體在500 Hz左右、1 400 Hz左右以及1 600～2 000 Hz的范圍內(nèi)有明顯的隔聲量高峰，與其帶隙相對(duì)應(yīng)，在帶隙范圍內(nèi)的隔聲能力提高...

基于智能頻帶分割的實(shí)時(shí)變速軸承故障診斷法————作者：王思思;蔣淑霞;陳曉飛;吳杰;黃成祥;

摘要：針對(duì)實(shí)時(shí)變速工況下滾動(dòng)軸承故障信號(hào)特征提取與在線(xiàn)識(shí)別難題，提出一種創(chuàng)新性的軸承故障診斷方法。該方法融合頻帶分割(Frequency Band Spliting,FBS)與經(jīng)遺傳算法優(yōu)化的BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)(Genetic Algorithm-Backpropagation Neural Network,GA-BP)。首先，對(duì)原始信號(hào)進(jìn)行小波包分解得到小波包能量譜，然后提取振動(dòng)信號(hào)和轉(zhuǎn)速信號(hào)均值和方差指標(biāo)...

城軌高架噪聲下建筑外墻隔聲特性實(shí)測(cè)與分析————作者：劉魁剛;姚存勖;陳嘉梁;華針;何衛(wèi);

摘要：開(kāi)展城軌高架沿線(xiàn)建筑外墻的隔聲測(cè)試，獲取不同窗/墻形式外墻的隔聲特性。忽略側(cè)向傳聲的影響，基于窗墻組合構(gòu)件模型進(jìn)行建筑隔聲模擬。為確保模擬結(jié)果的準(zhǔn)確性，首先進(jìn)行單構(gòu)件的隔聲模擬，并與實(shí)測(cè)隔聲曲線(xiàn)進(jìn)行對(duì)比，以確定關(guān)鍵參數(shù)取值；隨后進(jìn)行窗墻組合構(gòu)件的隔聲模擬，通過(guò)與實(shí)測(cè)結(jié)果對(duì)比，確定主要計(jì)算參數(shù)及聲學(xué)邊界處理方法。列車(chē)通過(guò)時(shí)，建筑外墻的實(shí)測(cè)平均隔聲量為16.4～35.2 dB(A)，其中在80～100...

曲折空腔-梯度泡沫復(fù)合型隔聲結(jié)構(gòu)隔聲特性研究————作者：魏小龍;趙亞林;孫強(qiáng);馬建剛;王綠;王育佳;

摘要：為實(shí)現(xiàn)對(duì)于變電站低頻噪聲的有效控制，設(shè)計(jì)一種曲折空腔-梯度泡沫復(fù)合型隔聲結(jié)構(gòu)，采用有限元方法構(gòu)建此新型隔聲結(jié)構(gòu)的聲學(xué)模型，分析其隔聲性能，并與傳統(tǒng)雙層隔聲結(jié)構(gòu)隔聲性能進(jìn)行對(duì)比，研究結(jié)構(gòu)參數(shù)變化對(duì)新型隔聲結(jié)構(gòu)隔聲性能的影響。通過(guò)仿真分析可知，所提出的新型隔聲結(jié)構(gòu)在100 Hz處隔聲量較傳統(tǒng)雙層隔聲結(jié)構(gòu)提高30 dB,350～1 300 Hz隔聲量平均提升3 dB；上下板材料性能、結(jié)構(gòu)厚度、填充泡沫材...

考慮蓋板修正項(xiàng)的車(chē)輛段試車(chē)線(xiàn)上蓋建筑振動(dòng)預(yù)測(cè)模型————作者：岳思;仇昕昕;鞠龍華;李南錕;劉金濤;劉冰雨;

摘要：面對(duì)地鐵車(chē)輛段上蓋建筑的結(jié)構(gòu)形式不同于傳統(tǒng)地面建筑所導(dǎo)致的鏈?zhǔn)筋A(yù)測(cè)模式的適用性和準(zhǔn)確度降低的問(wèn)題，以車(chē)輛段試車(chē)線(xiàn)區(qū)域上蓋建筑為研究對(duì)象，依據(jù)上蓋建筑振動(dòng)主要傳遞路徑和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，將預(yù)測(cè)模型中蓋板結(jié)構(gòu)振動(dòng)衰減修正細(xì)分為蓋下結(jié)構(gòu)柱1.25 m位置的振動(dòng)源強(qiáng)、源強(qiáng)點(diǎn)至蓋板上距離線(xiàn)路水平距離7.5 m位置的高度修正項(xiàng)和沿蓋板水平方向的振動(dòng)衰減修正項(xiàng)。通過(guò)在線(xiàn)測(cè)試獲取車(chē)輛段試車(chē)線(xiàn)多個(gè)斷面結(jié)構(gòu)柱及蓋板處振動(dòng)響應(yīng)...

附加式聲學(xué)黑洞梁對(duì)平板的振動(dòng)影響分析————作者：郭新;李偉;溫華兵;史自強(qiáng);

摘要：聲學(xué)黑洞(Acoustic Black Hole,ABH)具有寬頻高效的振動(dòng)控制能力，且其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于實(shí)現(xiàn)，因此在結(jié)構(gòu)振動(dòng)控制領(lǐng)域有廣泛應(yīng)用前景。動(dòng)力吸振器是工程中常用的振動(dòng)控制裝置，其對(duì)低頻振動(dòng)的控制效果良好，但是存在振動(dòng)控制頻帶窄的問(wèn)題。結(jié)合聲學(xué)黑洞結(jié)構(gòu)和動(dòng)力吸振器原理設(shè)計(jì)一維聲學(xué)黑洞動(dòng)力吸振器(One-dimensional Acoustic Black Hole Dynamic Vibr...

基于瞬時(shí)頻率估計(jì)的變轉(zhuǎn)速齒輪箱故障診斷方法————作者：李韻;楊東來(lái);李鴻光;周吉文;

摘要：提出一種基于擴(kuò)展卡爾曼濾波(Extended Kalman Filter,EKF)的多項(xiàng)式相位信號(hào)瞬時(shí)頻率估計(jì)方法，并將該方法用于行星齒輪箱的故障診斷。不同于傳統(tǒng)基于相位微分或時(shí)頻表示等方法，所提方法將多項(xiàng)式相位信號(hào)視為一種狀態(tài)空間模型，其狀態(tài)向量由信號(hào)的多項(xiàng)式相位系數(shù)組成，從而將對(duì)局部多項(xiàng)式相位系數(shù)的估計(jì)轉(zhuǎn)化為對(duì)狀態(tài)空間模型的求解過(guò)程。為確定瞬時(shí)相位，采用EKF求解狀態(tài)空間模型，并結(jié)合多項(xiàng)式回歸...

考慮車(chē)路耦合的商用車(chē)懸架改進(jìn)預(yù)測(cè)控制研究————作者：孫麗琴;陳必開(kāi);陳瀚陽(yáng);

摘要：車(chē)輛行駛時(shí)，車(chē)輛振動(dòng)通過(guò)輪胎作用于路面，引起路面振動(dòng)，路面振動(dòng)作為二次激勵(lì)會(huì)進(jìn)一步加劇車(chē)輛振動(dòng)，商用車(chē)簧載質(zhì)量較高，這種車(chē)路間的耦合振動(dòng)尤為明顯。為提升商用車(chē)的行駛平順性，以使用阻尼連續(xù)可調(diào)減振器的重載商用車(chē)為研究對(duì)象，將路面二次激勵(lì)引入懸架系統(tǒng)中，將懸架系統(tǒng)的振動(dòng)控制問(wèn)題轉(zhuǎn)化為帶約束的擾動(dòng)抑制問(wèn)題并通過(guò)模型預(yù)測(cè)控制求解，然而，模型預(yù)測(cè)控制龐大的計(jì)算量成為實(shí)時(shí)控制的難題。提出一種改進(jìn)的模型預(yù)測(cè)控制...

前置定子導(dǎo)管槳導(dǎo)管邊界層脈動(dòng)壓力波數(shù)-頻率譜特性————作者：李旭;李光明;張宇祥;魏建輝;李昌龍;黃修長(zhǎng);

摘要：針對(duì)前置定子導(dǎo)管槳運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)導(dǎo)管邊界層內(nèi)的壁面脈動(dòng)壓力特性和脈動(dòng)壓力產(chǎn)生機(jī)理開(kāi)展研究。采用大渦模擬方法對(duì)前置定子導(dǎo)管槳推進(jìn)下無(wú)附體的Suboff模型進(jìn)行計(jì)算，采用波數(shù)-頻率域分析方法分析前置定子導(dǎo)管槳導(dǎo)管壁面脈動(dòng)壓力的特性以及波數(shù)-頻率域的變化規(guī)律，通過(guò)求解泊松方程對(duì)比邊界層中所有源項(xiàng)對(duì)總壁壓的相對(duì)貢獻(xiàn)。結(jié)果表明，導(dǎo)管內(nèi)、外壁面脈動(dòng)壓力的自功率譜與逆壓梯度下平板脈動(dòng)壓力的自功率譜特性相似；在導(dǎo)管內(nèi)、外...

復(fù)合結(jié)構(gòu)聲學(xué)覆蓋層的寬帶吸聲特性研究————作者：葉少芃;吳浩弼;應(yīng)童;陶猛;

摘要：設(shè)計(jì)一種含有圓形空腔、金屬板（鋁和鋼）以及鋁制金屬薄板的復(fù)合結(jié)構(gòu)聲學(xué)覆蓋層，利用有限元方法計(jì)算覆蓋層的位移云圖并分析其吸聲機(jī)理，探討不同的材料和幾何參數(shù)對(duì)吸聲性能的影響。結(jié)果表明：該覆蓋層在783～15 000 Hz范圍內(nèi)平均吸聲系數(shù)在0.96以上，以0.8作為標(biāo)準(zhǔn)，其吸聲系數(shù)有14 217 Hz吸收范圍，具有寬頻帶、高吸聲的特性。此外，在受到3 MPa的靜水壓力時(shí)，該覆蓋層的最大形變僅為1.61...

城市主干道路交通噪聲的自然聲混合掩蔽研究————作者：王輝;鄧淇尹;蔡俊;王靜;

摘要：隨著聲掩蔽技術(shù)成為常規(guī)噪聲治理措施外的有效補(bǔ)充方式，掩蔽聲中影響掩蔽效果的聲學(xué)因素成為重點(diǎn)研究?jī)?nèi)容。以在現(xiàn)場(chǎng)采集的早高峰市中心主干道路噪聲信號(hào)為被掩蔽聲，以鳥(niǎo)鳴、噴泉聲、雨聲及其混合聲為掩蔽聲，分別制備能量配比為1:1的單一和混合掩蔽實(shí)驗(yàn)信號(hào)，招募20名志愿者開(kāi)展主觀煩惱度評(píng)價(jià)實(shí)驗(yàn)，從時(shí)域、頻域、心理聲學(xué)和社會(huì)學(xué)多角度分析掩蔽效果的主要影響因素。研究結(jié)果表明，在掩蔽道路交通噪聲的自然聲中，鳥(niǎo)鳴的掩...

運(yùn)行狀態(tài)下彈性車(chē)輪振動(dòng)特性分析————作者：龐朝源;周信;朱逸倫;

摘要：為探究運(yùn)行狀態(tài)下地鐵彈性車(chē)輪振動(dòng)特性，首先通過(guò)有限元仿真和頻響函數(shù)測(cè)試，分析彈性車(chē)輪在實(shí)驗(yàn)室條件下的模態(tài)及頻響特性；然后采用無(wú)線(xiàn)遙測(cè)系統(tǒng)測(cè)量彈性車(chē)輪在實(shí)際線(xiàn)路中的運(yùn)行振動(dòng)，分析運(yùn)行狀態(tài)下彈性車(chē)輪的振動(dòng)特性，探究在不同速度和載重工況下彈性車(chē)輪的減振效果。結(jié)果表明：彈性車(chē)輪具有明顯的解耦特性，輪芯88Hz以上的軸向振動(dòng)和270 Hz以上的徑向振動(dòng)明顯小于輪輞。車(chē)輪解耦前振動(dòng)頻譜峰值受偏心滾動(dòng)和P2力影...

地鐵車(chē)輛低頻結(jié)構(gòu)噪聲問(wèn)題診斷與優(yōu)化————作者：徐天堯;陽(yáng)光武;肖守訥;朱濤;楊冰;柯亞漢;

摘要：針對(duì)地鐵車(chē)輛低頻結(jié)構(gòu)噪聲超標(biāo)、乘坐舒適性較差的問(wèn)題，建立某型地鐵的結(jié)構(gòu)整備模型、聲腔模型以及聲固耦合模型，基于模態(tài)試驗(yàn)與模態(tài)理論，驗(yàn)證模型的準(zhǔn)確性。對(duì)整車(chē)進(jìn)行噪聲響應(yīng)分析，獲取噪聲響應(yīng)聲壓峰值曲線(xiàn)。基于節(jié)點(diǎn)貢獻(xiàn)量分析與工作變形分析，確定引起車(chē)輛超標(biāo)噪聲的問(wèn)題區(qū)域。最后對(duì)問(wèn)題區(qū)域的板件進(jìn)行結(jié)構(gòu)參數(shù)優(yōu)化，在保證車(chē)體總重量控制在合理范圍內(nèi)的條件下，使車(chē)輛整體聲壓水平下降2.8 dB(A)。研究表明：該方...

一種基于CAE-GAN的RV減速器降噪方法————作者：范嘯宇;劉韜;王振亞;陳朝陽(yáng);王亞南;王貴勇;

摘要：針對(duì)在RV減速器往復(fù)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所采集的振動(dòng)信號(hào)干擾大，傳統(tǒng)濾波方法過(guò)分依賴(lài)專(zhuān)家經(jīng)驗(yàn)以及參數(shù)選擇困難等問(wèn)題，提出一種基于卷積自編碼的生成對(duì)抗網(wǎng)絡(luò)（Convolutional Auto-encoder GAN,CAE-GAN），應(yīng)用于RV減速器振動(dòng)信號(hào)降噪。首先，針對(duì)生成對(duì)抗網(wǎng)絡(luò)(Generative Adversarial Networks,GAN)訓(xùn)練時(shí)收斂困難的問(wèn)題，通過(guò)引入距離函數(shù)改進(jìn)生成器的...

混合式磁流變彈性體隔振器設(shè)計(jì)及其性能分析————作者：楊明;胡國(guó)良;堯子健;張杰;

摘要：制備出硅油黏度為100 cps以及質(zhì)量配比為7.6:1.2:1.2的硅橡膠基磁流變彈性體（Magnetorheological Elastomer,MRE），并對(duì)其動(dòng)態(tài)力學(xué)性能進(jìn)行測(cè)試。設(shè)計(jì)一種混合式MRE隔振器，利用Maxwell有限元仿真軟件對(duì)隔振器進(jìn)行磁場(chǎng)仿真分析，并搭建振動(dòng)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)對(duì)其性能進(jìn)行測(cè)試。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，剪切頻率和剪切應(yīng)變分別為4 Hz、0.1%時(shí)，MRE的最大相對(duì)磁流變效應(yīng)達(dá)到6...

城市軌道交通列車(chē)車(chē)輪表面短波不圓順實(shí)測(cè)分析————作者：房建;邱海浪;涂祥國(guó);余昊霖;雷曉燕;練松良;

摘要：要準(zhǔn)確揭示軌道結(jié)構(gòu)的振動(dòng)特性，不僅要考慮軌道不平順，還有必要對(duì)車(chē)輪踏面不圓順展開(kāi)調(diào)查和研究。對(duì)上海地鐵二號(hào)線(xiàn)部分使用過(guò)的車(chē)輪踏面不圓順進(jìn)行測(cè)試，在對(duì)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理、平穩(wěn)性檢驗(yàn)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步分析車(chē)輪踏面不圓順的幅值分布特性，并采用ISO3095標(biāo)準(zhǔn)對(duì)車(chē)輪踏面平順度進(jìn)行分析和評(píng)價(jià)；其次基于小波分析法，將實(shí)測(cè)車(chē)輪不圓順數(shù)據(jù)進(jìn)行分解和功率譜分析。研究結(jié)果表明：列車(chē)車(chē)輪的圓順度總體較好，車(chē)輪不圓順?lè)�值�?..

軌道交通橋面板輕質(zhì)吸聲鋪層降噪效果分析————作者：梁進(jìn)學(xué);張良濤;朱紅麗;王振剛;張藝升;宋立忠;

摘要：橋面輕質(zhì)吸聲鋪層材料因其重量輕、成本低以及施工易等特點(diǎn)，具有廣闊應(yīng)用前景。為了評(píng)估城市軌道交通橋面板輕質(zhì)吸聲鋪層降噪效果，基于統(tǒng)計(jì)能量分析法，建立輪軌噪聲數(shù)值預(yù)測(cè)模型，在此基礎(chǔ)上，從橋面板輕質(zhì)吸聲鋪層吸聲系數(shù)、厚度和鋪設(shè)位置3個(gè)方面，分析橋面板輕質(zhì)吸聲鋪層的降噪效果。研究結(jié)果表明：橋面板輕質(zhì)吸聲鋪層吸聲系數(shù)取為0.4時(shí)，梁體附近降噪量約為8 d B(A)，但相較于吸聲系數(shù)取為0.2時(shí)，降噪效果提升...

新型金屬-摩擦阻尼器受力性能試驗(yàn)研究————作者：程潤(rùn)宇;石文龍;馬立光;朱鵬杰;

摘要：將摩擦型阻尼器與屈曲約束支撐組合而成一種新型金屬-摩擦阻尼器：雙階屈服屈曲約束支撐（Doublestage Yield Buckling Restrained Brace,DYBRB）。通過(guò)預(yù)緊力試驗(yàn)以及低周往復(fù)加載試驗(yàn)，研究摩擦阻尼力對(duì)新型DYBRB耗能性能的影響，并對(duì)DYBRB進(jìn)行受力性能研究。結(jié)果表明：該DYBRB構(gòu)造合理，滯回曲線(xiàn)飽滿(mǎn)，具有明顯的雙階屈服特征，且在芯板斷裂后仍可實(shí)現(xiàn)耗能，具...

　　相關(guān)科技期刊推薦

• 國(guó)家級(jí)人與生物
• 省級(jí)科技信息學(xué)術(shù)研究
• 省級(jí)發(fā)明與創(chuàng)新·教育信息化
• 省級(jí)《江西科學(xué)》
• 省級(jí)《電工電氣》
• 北大核心《礦產(chǎn)保護(hù)與利用》
• 北大核心《廣西工學(xué)院學(xué)報(bào)》
• 省級(jí)《水利信息化》
• 北大核心《中國(guó)地震》
• 省級(jí)《水利科技與經(jīng)濟(jì)》
• 國(guó)家級(jí)內(nèi)燃機(jī)車(chē)
• 省級(jí)石油學(xué)報(bào)石油加工
• 國(guó)家級(jí)《國(guó)防制造技術(shù)》
• 省級(jí)《福建分析測(cè)試》
• 省級(jí)《武漢工業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào)》
• 北大核心《機(jī)械研究與應(yīng)用》
• 北大核心現(xiàn)代城市軌道交通
• 南大核心電站系統(tǒng)工程
• 北大核心《機(jī)電工程》
• 國(guó)家級(jí)《中國(guó)物業(yè)管理》
• 省級(jí)《科技管理研究》
• 國(guó)家級(jí)《中國(guó)機(jī)械》
• 北大核心《液壓與氣動(dòng)》
• 省級(jí)汕頭大學(xué)學(xué)報(bào)自然科學(xué)版
• 省級(jí)鉆井液與完井液
• 北大核心《過(guò)程工程學(xué)報(bào)》
• 國(guó)家級(jí)鐵路工程造價(jià)管理
• 省級(jí)職業(yè)
• 國(guó)家級(jí)中國(guó)社會(huì)科學(xué)報(bào)
• 省級(jí)中國(guó)就業(yè)

　　核心期刊推薦

南水北調(diào)與水利科技(中英文)

湖南科技大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版)

科技管理研究

煙草科技