【雜志簡(jiǎn)介】

　　《纖維復(fù)合材料》面向全國(guó)玻璃鋼與復(fù)合材料行業(yè)，同時(shí)兼顧不飽和聚酯樹(shù)脂、環(huán)氧樹(shù)脂、乙烯基酯等熱固性樹(shù)脂領(lǐng)域及玻璃纖維、碳纖維、芳綸纖維、助劑與填料等上游原輔材料;較早關(guān)注近年來(lái)發(fā)展較快的熱塑性復(fù)合材料等先進(jìn)復(fù)合材料。重點(diǎn)交流本行業(yè)中新材料及新產(chǎn)品的工藝研究、設(shè)計(jì)、測(cè)試與分析、成型設(shè)備、助劑與填料、生產(chǎn)與發(fā)展等。同時(shí)，報(bào)導(dǎo)國(guó)內(nèi)外的科研進(jìn)展及新產(chǎn)品、新技術(shù)信息、積極促進(jìn)我國(guó)玻璃鋼行業(yè)技術(shù)交流與發(fā)展。

　　【收錄情況】

　　國(guó)家新聞出版總署收錄

　　ASPT來(lái)源刊

　　中國(guó)期刊網(wǎng)來(lái)源刊

　　【欄目設(shè)置】

　　主要欄目：材料研究、理論研究、專(zhuān)題研究、性能研究、設(shè)備研究、市場(chǎng)研究、產(chǎn)品·應(yīng)用、簡(jiǎn)訊。

　　雜志優(yōu)秀目錄參考：

　　苯并噁嗪樹(shù)脂基復(fù)合材料的制備及性能表征 趙明月，陸春，陳平，方路平，ZHAO Mingyue，LU Chun，CHEN Ping，F(xiàn)ANG Luping

　　石墨烯及其環(huán)氧樹(shù)脂基復(fù)合材料的研究進(jìn)展 景磊，朱楠，遲波，陳浩然，蘇峰，JING Lei，ZHU Nan，CHI Bo，CHEN Haoran，SU Feng

　　環(huán)氧樹(shù)脂混合比例對(duì)復(fù)合材料性能的影響 史俊虎，SHI Junhu

　　端環(huán)氧基超支化聚酯的合成及應(yīng)用 金穎，孫營(yíng)，JIN Ying，SUN Ying

　　復(fù)合材料氣瓶高低溫條件下的疲勞及爆破性能研究 林松，王俊鋒，李紅，陳亮，孫文文，LIN Song，WANG Junfeng，LI Hong，CHEN Liang，SUN Wenwen

　　復(fù)合材料阻尼性能的測(cè)試與分析 武海鵬，WU Haipeng

　　結(jié)構(gòu)配置對(duì)玻纖織物及其復(fù)合材料電性能影響的研究 毛海亮，馮藍(lán)玉，姚瀾，金義洪，龔成，MAO Hailiang，F(xiàn)ENG Lanyu，YAO Lan，JIN Yihong，GONG Cheng

　　增強(qiáng)體結(jié)構(gòu)對(duì)縫合編織復(fù)合材料剪切性能影響的實(shí)驗(yàn)研究 龐傘傘，閻建華，俞建勇，PANG Sansan，YAN Jianhua，YU Jianyong

　　復(fù)合材料近零膨脹研究 李軍，LI Jun

　　石墨模具在復(fù)合材料成型領(lǐng)域的應(yīng)用研究 劉甲秋，遲波，LIU Jiaqiu，CHI bo

　　纖維纏繞張力控制機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)及控制系統(tǒng)設(shè)計(jì) 張毅莉，周慶貴，ZHANG Yili，ZHOU Qinggui

　　電力工程職稱論文：采煤工作面機(jī)電設(shè)備的選型與配套

　　【摘 要】伴隨經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，對(duì)能源的需求也與日俱增，采煤工作中的工作量也帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)，這就為現(xiàn)代化機(jī)械采煤帶來(lái)了機(jī)會(huì)。從過(guò)去的人力開(kāi)采逐步向現(xiàn)代化機(jī)械采煤技術(shù)發(fā)展，是現(xiàn)在的趨勢(shì)。

　　【關(guān)鍵詞】電力工程職稱論文,采煤工作面,機(jī)電設(shè)備,回采

　　在國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家，全機(jī)械化采煤已經(jīng)實(shí)現(xiàn)，而世界第一采煤大國(guó)的中國(guó)，依舊處于，人工采煤，半機(jī)械化采煤共同進(jìn)行的基本國(guó)情。而導(dǎo)致這種現(xiàn)象的發(fā)生的主要原因就是對(duì)煤炭的需求。首先，我國(guó)發(fā)電系統(tǒng)主要是火力發(fā)電，其能源直接利用就是燃煤蒸汽機(jī)發(fā)電機(jī)組，而美國(guó)普遍使用的是內(nèi)燃機(jī)發(fā)電機(jī)組，這就導(dǎo)致了兩國(guó)對(duì)煤炭需求的根本不同。針對(duì)這些，近年來(lái)，國(guó)家對(duì)十幾家煤與瓦斯突出礦井重點(diǎn)進(jìn)行了預(yù)抽瓦斯使用發(fā)電的技術(shù)革新改創(chuàng)，然而我國(guó)的基本國(guó)情仍舊無(wú)法改變，這將是長(zhǎng)期困擾我國(guó)對(duì)煤炭需求的根本因素。

　　纖維復(fù)合材料最新期刊目錄

QY9611雙馬來(lái)酰亞胺樹(shù)脂流變性能研究————作者：張文君;王成;王亞敏;

摘要：利用差示掃描量熱儀(DSC)升溫測(cè)試，得到QY9611樹(shù)脂體系的固化特性，利用旋轉(zhuǎn)流變儀對(duì)QY9611樹(shù)脂體系進(jìn)行升溫流變測(cè)試，得到QY9611樹(shù)脂體系的黏度—溫度曲線，進(jìn)一步對(duì)QY9611數(shù)值體系進(jìn)行恒溫測(cè)試，可得到樹(shù)脂體系不同時(shí)間黏度—時(shí)間曲線，通過(guò)阿倫尼烏茲方程進(jìn)行擬合得到了QY9611樹(shù)脂體系的流變模型。研究結(jié)果為QY9611樹(shù)脂復(fù)合材料的成型加工提供了理論依據(jù)和實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)參考

變厚度復(fù)合材料構(gòu)件的預(yù)制體建模方法————作者：劉明琦;張盛;侯佳文;高希光;宋迎東;

摘要：針對(duì)編織復(fù)合材料內(nèi)部的非周期性復(fù)雜結(jié)構(gòu)，細(xì)觀預(yù)制體模型是進(jìn)行復(fù)合材料性能分析的基礎(chǔ)。目前，編織復(fù)合材料變厚度結(jié)構(gòu)的模型建立困難且通用性低，本文基于2.5D編織復(fù)合材料RVE模型，提出了一種基于映射關(guān)系的變厚度預(yù)制體參數(shù)化自動(dòng)化建模方法。該方法考慮了紗線幾何變化與預(yù)制體宏觀特性，因此利用該方法建立了葉身結(jié)構(gòu)預(yù)制體細(xì)觀模型。結(jié)果表明，本文提出的建模方法有效反映了變厚度結(jié)構(gòu)的細(xì)觀結(jié)構(gòu)，研究有助于此類(lèi)結(jié)構(gòu)...

基于單胞模型的環(huán)氧樹(shù)脂基復(fù)合材料纏繞圓環(huán)吸濕動(dòng)力曲線預(yù)測(cè)————作者：楊子龍;胡玉霞;李武勝;楊福江;

摘要：對(duì)高纖維體積含量的復(fù)合材料纏繞圓環(huán)吸濕行為進(jìn)行了研究。建立了規(guī)則排布、交錯(cuò)排布、纖維居中、基體居中等4種周期單胞模型。基于質(zhì)量擴(kuò)散與熱傳導(dǎo)方程形式等效原理，采用瞬態(tài)熱分析完成了水分子擴(kuò)散的有限元仿真，解釋了纖維體積含量增加會(huì)顯著降低擴(kuò)散速率的現(xiàn)象。對(duì)比了瞬時(shí)平衡、線性增長(zhǎng)、冪增長(zhǎng)、指數(shù)增長(zhǎng)等不同表面濃度邊界條件下的吸濕動(dòng)力曲線，二次函數(shù)增長(zhǎng)模型的吸濕率在吸濕初期增長(zhǎng)平緩、中期迅速增長(zhǎng)、后期又變平緩...

氣凝膠與復(fù)合材料的成型工藝研究————作者：羅世文;王威力;田忠恩;魏程;李剛;單鵬宇;

摘要：本文開(kāi)展了氣凝膠與復(fù)合材料成型工藝的研究，采用紅外測(cè)試儀驗(yàn)證了氣凝膠在經(jīng)過(guò)高溫加熱后基團(tuán)的變化，證明了氣凝膠本體具有較好的耐熱性；制備對(duì)比樣，測(cè)試了氣凝膠與復(fù)合材料結(jié)合后的導(dǎo)熱系數(shù)，盡管氣凝膠部分結(jié)構(gòu)失效，但氣凝膠/復(fù)合材料的導(dǎo)熱系數(shù)仍低于復(fù)合材料本體的導(dǎo)熱系數(shù)；采用環(huán)氧樹(shù)脂膠粘劑制備了氣凝膠力學(xué)試件，氣凝膠粘接后拉伸剪切強(qiáng)度遠(yuǎn)低于膠粘劑的拉剪強(qiáng)度，氣凝膠本體抗剪切性較差，導(dǎo)致在粘接面被破壞前，本...

基于熔融沉積技術(shù)的飛行器結(jié)構(gòu)件制造與應(yīng)用————作者：楊金偉;邵振宇;張謙峰;李博;王賢;劉格;

摘要：隨著戰(zhàn)備需求增加以及科技進(jìn)步，我國(guó)飛行器產(chǎn)業(yè)得到井噴式發(fā)展，但其零部件復(fù)雜，設(shè)計(jì)改進(jìn)多，生產(chǎn)周期長(zhǎng)等卻極大地延長(zhǎng)了新型號(hào)的研制周期。熔融沉積技術(shù)由于其制造成本低、周期短以及材料利用率高等特點(diǎn)為短時(shí)間內(nèi)完成樣機(jī)生產(chǎn)，具備試驗(yàn)首飛條件，縮短新型號(hào)研制周期提供了可能。因此，本文從現(xiàn)階段沉積技術(shù)及材料入手，著重介紹其在飛行器零部件制備過(guò)程中的國(guó)內(nèi)外應(yīng)用現(xiàn)狀，以及現(xiàn)階段所應(yīng)用的熱塑性復(fù)合材料。為后續(xù)打印技術(shù)...

聚酯無(wú)紡布增強(qiáng)復(fù)合材料夾層結(jié)構(gòu)的抗低速?zèng)_擊性能————作者：田楠;盧政斌;李聞達(dá);呂秀雷;韋寧;

摘要：采用玻璃纖維增強(qiáng)復(fù)合材料層合板作為上、下面板，以PET泡沫作為芯材，在芯材與面板之間引入六邊形蜂窩狀的聚酯無(wú)紡布，通過(guò)低速?zèng)_擊試驗(yàn)和數(shù)值模擬方法研究了其對(duì)復(fù)合材料夾層結(jié)構(gòu)抗低速?zèng)_擊性能的影響，并與純樹(shù)脂固化板的增強(qiáng)效果進(jìn)行了對(duì)比。結(jié)果表明，聚酯無(wú)紡布與樹(shù)脂固化后形成的剛性層可以提高夾層結(jié)構(gòu)抵抗沖擊載荷的能力，當(dāng)提供的剛度足以承受載荷的沖擊時(shí)，上面板無(wú)法被沖破，芯材結(jié)構(gòu)未被破壞，纖維斷裂與纖維分層被...

高速纏繞程序編程方法研究————作者：陳東方;郭松;任俊偉;張恒;陳燕榮;戶迎燦;崔啟玉;

摘要：本文通過(guò)數(shù)控加工插補(bǔ)理論和數(shù)值模擬仿真方法，基于數(shù)控纏繞機(jī)額定速度和加速度運(yùn)動(dòng)參數(shù)，介紹一種高速數(shù)控纏繞機(jī)的纏繞程序方法。數(shù)控纏繞機(jī)的高速纏繞程序可以實(shí)現(xiàn)纏繞過(guò)程的運(yùn)動(dòng)光順性、纏繞效率和纏繞質(zhì)量，穩(wěn)定光順的絲嘴運(yùn)動(dòng)軌跡可以有效地避免纏繞過(guò)程卡頓、抖動(dòng)造成引起的纏繞滑紗問(wèn)題。本文基于纖維纏繞角連續(xù)穩(wěn)定原則，討論分析運(yùn)動(dòng)步長(zhǎng)對(duì)于纏繞程序行數(shù)的影響；基于運(yùn)動(dòng)軌跡的時(shí)間速度曲線連續(xù)性，討論分析了高速高效纏...

碳纖維復(fù)合材料航空異形構(gòu)件維修仿真和工藝研究————作者：云慶文;李志超;李晉宇;王振林;

摘要：碳纖維復(fù)合材料已經(jīng)成為航空、武器裝備不可替代的材料，隨著碳纖維復(fù)合材料的應(yīng)用量越來(lái)越大，其維修已經(jīng)成為研究熱點(diǎn)。本文采用四節(jié)點(diǎn)shell單元進(jìn)行補(bǔ)片修補(bǔ)碳纖維復(fù)合材料研究，發(fā)現(xiàn)模擬仿真結(jié)果的誤差小于3%。通過(guò)設(shè)計(jì)試驗(yàn)工裝，進(jìn)行碳纖維構(gòu)件修補(bǔ)工藝研究，發(fā)現(xiàn)補(bǔ)片尺寸構(gòu)件的缺陷尺寸3倍效果最佳，曲率半徑越小的構(gòu)件補(bǔ)片維修效果將會(huì)越好。補(bǔ)片鋪層材料的鋪層角度不同將會(huì)有助于分散壓縮應(yīng)力，提升補(bǔ)片的修復(fù)效果。...

基于光纖光柵傳感器的碳纖維全纏繞塑料內(nèi)襯氣瓶的應(yīng)變檢測(cè)————作者：吉增香;王思寒;

摘要：針對(duì)碳纖維全纏繞塑料內(nèi)襯氣瓶檢測(cè)的需求，提出了一種光纖光柵傳感器植入復(fù)合材料氣瓶的方法，將碳纖維帶和凱夫拉材料補(bǔ)強(qiáng)包裹的光纖順著纖維方向隨著碳纖維一起纏繞，最后固化。開(kāi)設(shè)了12根光纖光柵應(yīng)變傳感器通道植入復(fù)合材料氣瓶的試驗(yàn)，其中10只傳感器在復(fù)合材料氣瓶固化后保持存活，實(shí)現(xiàn)了復(fù)合材料氣瓶固化、水壓試驗(yàn)過(guò)程中的應(yīng)變檢測(cè)。試驗(yàn)結(jié)果驗(yàn)證了光纖光柵傳感器植入復(fù)合材料Ⅳ型氣瓶進(jìn)行應(yīng)變檢測(cè)的可行性

g-C₃N₄/BiOI/rGO復(fù)合材料的制備及光催化性能研究————作者：薛麗梅;郝志宇;霍金庫(kù);

摘要：石墨相氮化碳（g-C₃N₄）是一種對(duì)可見(jiàn)光有響應(yīng)性的光催化材料，但是單一的g-C₃N₄存在可見(jiàn)光利用率低，電子-空穴易復(fù)合的缺點(diǎn)。因此選擇將還原氧化石墨烯（rGO）作為載體，將g-C₃N₄與BiOI復(fù)合并負(fù)載到rGO上來(lái)抑制g-C₃N_4...

聚酰亞胺增韌改性雙馬來(lái)酰亞胺樹(shù)脂預(yù)浸料及復(fù)合材料性能研究————作者：李金亮;吳偉萍;賈雪;高小茹;李庚;周宴云;

摘要：采用二烯丙基雙酚A和雙馬來(lái)酰亞胺樹(shù)脂為基體，通過(guò)添加熱塑型聚酰亞胺樹(shù)脂增韌改性劑，制備了熱熔法預(yù)浸料用高韌性雙馬來(lái)酰亞胺樹(shù)脂體系。采用熱熔預(yù)浸工藝制備了國(guó)產(chǎn)T800碳纖維預(yù)浸料并測(cè)試了預(yù)浸料的性能指標(biāo)。通過(guò)預(yù)浸料鋪放工藝制備了復(fù)合材料單向板，采用動(dòng)態(tài)力學(xué)分析法測(cè)試了復(fù)合材料的耐熱性能。結(jié)果表明，預(yù)浸料工藝性良好，復(fù)合材料玻璃化轉(zhuǎn)變溫度大于300℃,單向板90°拉伸強(qiáng)度52.11 MPa,層間剪切強(qiáng)...

碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料增韌技術(shù)研究進(jìn)展————作者：申思;孔令磊;王曉東;

摘要：碳纖維復(fù)合材料憑借其優(yōu)異的特性，如高強(qiáng)輕質(zhì)、高比強(qiáng)度和高比剛度，在航空航天、汽車(chē)制造以及體育器材等領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。但其脆性較大，容易受到外界沖擊而產(chǎn)生裂紋或斷裂。隨著科技的不斷進(jìn)步和應(yīng)用需求的日益增長(zhǎng)，對(duì)碳纖維復(fù)合材料性能的要求也在不斷提升，特別是對(duì)其韌性方面的要求。本綜述從樹(shù)脂增韌、Z向增韌和層間增韌三個(gè)方法介紹了碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料的增韌技術(shù)，通過(guò)對(duì)當(dāng)前已經(jīng)開(kāi)展的研究進(jìn)行分析，對(duì)比分析了其增...

深海用復(fù)合材料耐壓艙夾層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)————作者：李思博;王森;侯傳禮;王威力;任鵬飛;

摘要：本文以水下1000 m復(fù)合材料耐壓艙為研究對(duì)象，針對(duì)技術(shù)指標(biāo)要求，對(duì)耐壓艙進(jìn)行復(fù)合材料夾層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，通過(guò)有限元計(jì)算、鋪層的多次迭代設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)校核，最終設(shè)計(jì)了帶有內(nèi)環(huán)筋，隔層面板和泡沫這種特殊“三明治”夾芯結(jié)構(gòu)的碳纖維復(fù)合材料耐壓艙，重量較鋁合金結(jié)構(gòu)減重40%。對(duì)制備的耐壓艙試件進(jìn)行15 MPa外壓試驗(yàn)考核。試驗(yàn)結(jié)果表明，制備的復(fù)合材料耐壓艙在使用條件下未發(fā)生滲水及結(jié)構(gòu)破壞，能夠在實(shí)現(xiàn)減重的同時(shí)滿足...

金屬框架/蜂窩壁板復(fù)合材料鐵路集裝箱的制造研究————作者：許可金;李中琪;

摘要：本研究基于鐵路用集裝箱減重、防腐、抗沖擊等使用需求，提出采用玻璃纖維增強(qiáng)復(fù)合材料制造鐵路用集裝箱。集裝箱設(shè)計(jì)尺寸為長(zhǎng)6058 mm×寬2550 mm×高2896 mm,可裝載30 t的散裝貨物，用于裝運(yùn)腐蝕性較強(qiáng)的散裝材料，通過(guò)材料性能對(duì)比，主體結(jié)構(gòu)選用金屬框架，壁板選用航空級(jí)蜂窩板材。通過(guò)對(duì)集裝箱結(jié)構(gòu)的防腐蝕、頂部防水、箱體強(qiáng)度、面板增強(qiáng)、面板和框架連接的優(yōu)化設(shè)計(jì)以及箱體3D建模分析，完成復(fù)合材...

基于“離位”增韌的軍用方艙CF-AF蜂窩夾芯架構(gòu)耐撞擊的研究————作者：張前;吳江濤;羅贊才;楊澤星;向龍;

摘要：選用的“離位”增韌原理通過(guò)模壓的方式制備碳纖維織物（CF）和芳綸蜂窩（AF）夾芯軍用方艙架構(gòu)；依次以CF型號(hào)、CF克重、CF方向?yàn)橛绊懸蛩兀�采用單因素分析進(jìn)行工藝優(yōu)化，并對(duì)其增韌效果和耐撞擊性能進(jìn)行測(cè)試。試驗(yàn)表明：CF-AF蜂窩夾芯架構(gòu)增韌效果明顯，且在CF（T700,600 g/m²±45°）、上下蒙皮均為2層時(shí)耐撞擊性能最優(yōu)，符合GJB2093A-2012軍用方艙通用試驗(yàn)...

全向可變形柔性蜂窩芯材制備及性能研究————作者：孫夢(mèng)塵;陳麗春;蘇韜;林楓秋;吳霄;

摘要：本文采用對(duì)位芳綸紙和間位芳綸紙分別制備了不同規(guī)格的柔性蜂窩，開(kāi)展了柔性蜂窩芯材浸漬工藝性研究，并考察了其介電性能、力學(xué)性能及變形能力，與傳統(tǒng)正六邊形蜂窩進(jìn)行了性能對(duì)比。結(jié)果表明：柔性蜂窩浸膠過(guò)程中，浸漬次數(shù)為偶數(shù)次時(shí)，蜂窩T向密度變化較平緩，整體分布更為均勻。同種規(guī)格蜂窩浸膠過(guò)程使用導(dǎo)流板后，密度偏差由7.7%降低至2.3%,均勻性大幅度提高。厚度為220 mm的柔性蜂窩流膠時(shí)間控制為1-3 mi...

真空成型復(fù)合材料層壓板固化工藝研究————作者：劉璐;曾小苗;梁逸君;于洪斌;畢紅艷;

摘要：真空成型復(fù)合材料不同于熱壓罐成型復(fù)合材料，固化時(shí)無(wú)需使用熱壓罐，僅需對(duì)預(yù)浸料預(yù)制件施加一個(gè)真空壓力，通過(guò)熱補(bǔ)儀或烘箱完成固化過(guò)程，具有生產(chǎn)成本低、適用范圍廣、生產(chǎn)效率高等優(yōu)點(diǎn)。本文將單向帶和織物兩種真空成型復(fù)合材料采用熱補(bǔ)儀和烘箱兩種工藝固化的層壓板的孔隙率進(jìn)行對(duì)比，金相檢測(cè)結(jié)果表明熱補(bǔ)儀成型層壓板的孔隙率略高于烘箱成型層壓板，但兩者的差異不大，并通過(guò)試驗(yàn)進(jìn)一步研究了熱補(bǔ)儀和烘箱兩種固化工藝對(duì)真空...

復(fù)合材料網(wǎng)格加筋結(jié)構(gòu)在飛行器中的應(yīng)用————作者：王立超;曲廣巖;周秀燕;宋良來(lái);荊佳奇;

摘要：隨著航空航天技術(shù)的不斷進(jìn)步，復(fù)合材料因其優(yōu)異的力學(xué)性能和輕質(zhì)特性逐漸成為飛行器設(shè)計(jì)中的重要材料。復(fù)合材料網(wǎng)格加筋結(jié)構(gòu)通過(guò)將復(fù)合材料與網(wǎng)格狀的加筋設(shè)計(jì)相結(jié)合，有效提升了結(jié)構(gòu)的承載能力和抗變形能力，滿足了飛行器在極端環(huán)境下的性能需求。本文探討了網(wǎng)格加筋結(jié)構(gòu)的基本概念、優(yōu)勢(shì)及其在飛行器中的應(yīng)用。此外，隨著制造技術(shù)的進(jìn)步，網(wǎng)格加筋結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與制造變得更加靈活和高效，推動(dòng)了其在無(wú)人機(jī)及運(yùn)載火箭等飛行器中的廣...

復(fù)合材料在商用大飛機(jī)上的應(yīng)用現(xiàn)狀————作者：張晨;劉甲秋;李軍;吳偉萍;趙浛宇;郝晨偉;

摘要：復(fù)合材料在商用大飛機(jī)制造中的應(yīng)用已成為不可逆轉(zhuǎn)的主流趨勢(shì)，其使用比例不僅是衡量飛機(jī)先進(jìn)性的重要指標(biāo)，更是反映航空制造業(yè)技術(shù)水平和創(chuàng)新能力的關(guān)鍵參數(shù)。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)外商用大飛機(jī)上的復(fù)合材料使用占比正不斷攀升，這一趨勢(shì)不僅推動(dòng)了飛機(jī)性能的提升，也促進(jìn)了復(fù)合材料技術(shù)的快速發(fā)展。簡(jiǎn)要概述了國(guó)外商用大飛機(jī)使用復(fù)合材料的發(fā)展現(xiàn)狀，分析了復(fù)合材料在商用大飛機(jī)中的應(yīng)用價(jià)值，論述了復(fù)合材料在國(guó)外商用大飛機(jī)上的應(yīng)用產(chǎn)品...

不等極孔氣瓶的可纏繞性條件研究————作者：陳東方 ;陳燕榮 ;戶迎燦 ;任俊偉 ;張恒 ;崔啟玉 ;

摘要：基于纖維纏繞基礎(chǔ)理論和數(shù)值模擬仿真方法，本文根據(jù)大封頭前極孔直徑比對(duì)應(yīng)的螺旋纏繞角、小封頭后極孔直徑比對(duì)應(yīng)的螺旋纏繞角、摩擦系數(shù)對(duì)應(yīng)的穩(wěn)定偏差角，分析討論了不等極孔氣瓶可纏繞性條件。摩擦系數(shù)是纖維纏繞的重要工藝參數(shù)，不僅影響穩(wěn)定偏差角計(jì)算，也影響非測(cè)地線纏繞角的取值范圍；摩擦系數(shù)測(cè)量至關(guān)重要，本文提出采用摩擦系數(shù)對(duì)比測(cè)量方法進(jìn)行工程應(yīng)用摩擦系數(shù)的測(cè)量。基于網(wǎng)格強(qiáng)度理論壓力容器強(qiáng)度計(jì)算，采用厚徑比概...

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