【雜志簡(jiǎn)介】

　　《時(shí)代汽車》是由中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)為特別顧問(wèn)單位和由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主辦的汽車行業(yè)權(quán)威期刊(其國(guó)內(nèi)統(tǒng)一刊號(hào)：CN42-1738/TH;國(guó)際刊號(hào)：ISSN1672-9668;郵發(fā)代號(hào)：38-393)。《時(shí)代汽車》的創(chuàng)辦，得到了政府和行業(yè)主管領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和支持，國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、中汽協(xié)等單位領(lǐng)導(dǎo)、專家和大型汽車企業(yè)的主要負(fù)責(zé)人分別擔(dān)任本刊顧問(wèn)和編委，對(duì)本刊的發(fā)展提出了許多重要指導(dǎo)意見(jiàn)。

　　辦刊方針及目標(biāo)站在時(shí)代前沿、俯瞰車壇風(fēng)云、傳遞車市信息、關(guān)注人車生活是我們的辦刊方針;權(quán)威性、實(shí)用性、公正性，為讀者創(chuàng)造價(jià)值是我們追求的目標(biāo)。《時(shí)代汽車》以全新的版式風(fēng)格，精湛的編輯內(nèi)容，以及大量有價(jià)值的汽車信息，為業(yè)界管理者運(yùn)籌帷幄，決勝千里當(dāng)好參謀，為廣大汽車消費(fèi)者提供最新、最有價(jià)值的資訊服務(wù)，著力將雜志打造成中國(guó)汽車行業(yè)權(quán)威期刊。

　　辦刊定位《時(shí)代汽車》為半月刊，上半月刊為行業(yè)版，是服務(wù)車界思想者的高端刊物，是中國(guó)汽車行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)。主要定位于政府的決策者、行業(yè)的管理者、企業(yè)的中高層領(lǐng)導(dǎo)者及專家學(xué)者，并充分兼顧汽車市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者及部分消費(fèi)者。下半月刊為市場(chǎng)版，主要服務(wù)終端消費(fèi)者。

　　欄目設(shè)置本刊設(shè)有特別關(guān)注、本期特稿、個(gè)案透析、發(fā)展方略、車壇眾議、精英訪談、老總論語(yǔ)、企業(yè)風(fēng)采、乘用車、商用車、零部件、汽車文化等20多個(gè)內(nèi)容豐富、各具特色的欄目。

　　刊物發(fā)行訂閱--全國(guó)汽車整車、零部件制造、經(jīng)銷服務(wù)企業(yè)，以及部分汽車消費(fèi)者、愛(ài)好者，汽車相關(guān)行業(yè)企業(yè)，政府主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)，相關(guān)媒體等。零售--全國(guó)重點(diǎn)城市部分報(bào)攤。

　　【收錄情況】

　　國(guó)家新聞出版總署收錄

　　中國(guó)知網(wǎng)、萬(wàn)方數(shù)據(jù)—數(shù)字化期刊群、維普資訊科技期刊數(shù)據(jù)庫(kù)收錄期刊。

　　【欄目設(shè)置】

　　本刊設(shè)有特別關(guān)注、本期特稿、個(gè)案透析、發(fā)展方略、車壇眾議、精英訪談、老總論語(yǔ)、企業(yè)風(fēng)采、乘用車、商用車、零部件、汽車文化等20多個(gè)內(nèi)容豐富、各具特色的欄目

　　雜志優(yōu)秀范例參考：

　　1. 快速整合 劉黎迅

　　2. 企業(yè)間協(xié)作,從享有盛名的游艇到最好的越野賽車 趙歡

　　3. 11億美元,豐田交給美國(guó)政府的保護(hù)費(fèi) 白益民

　　4. 新能源汽車面臨的挑戰(zhàn) 杜銀祥

　　5. 霧霾天,誰(shuí)來(lái)埋單 趙歡

　　6. 新車移動(dòng)需要告別“黑戶” 趙歡

　　7. 江淮:信心滿滿 趙歡

　　8. 奇瑞欲打“價(jià)值戰(zhàn)” 趙歡

　　9. 新能源客車之惑 鄭云

　　10. 專精并舉促發(fā)展——中國(guó)專汽之都概述 徐勝云

　　11. 北奔新一屆領(lǐng)導(dǎo)人上任劍指今年重卡市場(chǎng) 鄭云

　　12. 吉孚:高新科技推動(dòng)跨國(guó)發(fā)展 鄭云

　　13. 純手工的秘密 趙歡

　　14. 再考中國(guó)汽車之源 姜海程

　　15. 新生活主義的延續(xù)—全新寶來(lái)— 張曼

　　16. 目標(biāo)寶馬X1車展外觀實(shí)拍一汽奧迪Q3

　　17. 2012中國(guó)汽車性能、運(yùn)行和設(shè)計(jì)研究 戴麗(編譯)

　　18. 2014新款通用卡車緣何不敢冒險(xiǎn)? 趙歡(編譯)

　　19. 上海通用強(qiáng)勢(shì)出擊2012廣州車展

　　核心期刊發(fā)表論文：基于汽車開(kāi)放系統(tǒng)架構(gòu)的汽車電子云制造架構(gòu)

　　【摘 要】隨著社會(huì)進(jìn)步和人們購(gòu)買水平和使用需求的增加，汽車已經(jīng)不僅僅是稀有的奢侈品，作為汽車電子系統(tǒng)的核心，傳統(tǒng)的電控單元(ECU)也已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)代汽車的發(fā)展需求，因此，現(xiàn)代汽車向汽車研發(fā)制造者對(duì)革新技術(shù)的開(kāi)發(fā)提出了要求。本文分析闡述了基于汽車開(kāi)放系統(tǒng)(AUTOSAR)構(gòu)架的汽車電子云制造構(gòu)架。

　　【關(guān)鍵詞】汽車開(kāi)放系統(tǒng),電子云,架構(gòu)

　　1前言

　　隨著電子科技技術(shù)日新月異的發(fā)展和我國(guó)家庭汽車數(shù)量的快速增加，一方面電子科技在汽車上的應(yīng)用豐富了汽車的功能，另一方面汽車數(shù)量的量變對(duì)汽車性能和操作又產(chǎn)生了基于電子技術(shù)的質(zhì)的要求，因此二者是相輔相成相互促進(jìn)的關(guān)系。在這樣前提下，汽車開(kāi)放系統(tǒng)構(gòu)架和電子云構(gòu)架的研發(fā)滿足了二者需求和發(fā)展。

　　時(shí)代汽車最新期刊目錄

面向車輛工程的基于OBE-CDIO融合理念的理論力學(xué)教學(xué)改革探索————作者：張穎;馮桑;劉延偉;胡紅斐;

摘要：本文針對(duì)理論力學(xué)課程教學(xué)現(xiàn)狀及新工科背景下國(guó)家對(duì)車輛工程技術(shù)人才的高需求，提出基于OBECDIO融合理念下的面向車輛工程專業(yè)的理論力學(xué)教學(xué)改革方案，分別從教學(xué)目標(biāo)明確、教學(xué)內(nèi)容改進(jìn)、教學(xué)方法優(yōu)化及多維評(píng)價(jià)方式完善等多角度進(jìn)行闡述。本文希望通過(guò)案例教學(xué)、項(xiàng)目引導(dǎo)和線上線下混合等教學(xué)策略，經(jīng)由過(guò)程性及期末考核、教師反饋評(píng)價(jià)、學(xué)生相互評(píng)價(jià)和用人單位評(píng)價(jià)等多元考核評(píng)價(jià)方式，培養(yǎng)出符合新工科發(fā)展需求的理論力...

產(chǎn)教融合背景下汽車技術(shù)服務(wù)職工培訓(xùn)的師資隊(duì)伍建設(shè)策略————作者：丁永秀;朱晏萱;

摘要：隨著產(chǎn)教融合的深入推進(jìn)，汽車技術(shù)服務(wù)領(lǐng)域的職工培訓(xùn)成為提升行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要途徑。本文探討在此背景下，如何通過(guò)合理的師資隊(duì)伍建設(shè)提升職工培訓(xùn)效果。分析了該行業(yè)職工培訓(xùn)師資現(xiàn)狀及問(wèn)題，如教師專業(yè)能力不足、教學(xué)方法單一等，并提出加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)的策略，包括提升教師的專業(yè)知識(shí)水平，促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研合作，創(chuàng)新教學(xué)方法等。通過(guò)這些策略的實(shí)施，能夠有效提高職工培訓(xùn)質(zhì)量，為該行業(yè)的發(fā)展提供強(qiáng)有力的人才支持

基于遠(yuǎn)程監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)修正的重型車隊(duì)碳排放水平研究————作者：劉文彬;華維鑾;

摘要：重型車隊(duì)碳排放水平精準(zhǔn)評(píng)估對(duì)于交通領(lǐng)域“雙碳”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)具有重要意義。然而，由于遠(yuǎn)程監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)存在數(shù)據(jù)質(zhì)量問(wèn)題，嚴(yán)重影響了基于遠(yuǎn)程監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)的車輛碳排放核算精度。為此，本文開(kāi)展了基于遠(yuǎn)程監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)修正的重型車隊(duì)碳排放水平研究。定義了遠(yuǎn)程監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)異常問(wèn)題，并構(gòu)建了一種遠(yuǎn)程監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)異常修正模型，對(duì)數(shù)據(jù)異常問(wèn)題進(jìn)行修正與優(yōu)化。基于此，提出了一種重型車隊(duì)排放水平評(píng)估方法，引入碳排放強(qiáng)度，考慮車隊(duì)內(nèi)結(jié)構(gòu)因素，實(shí)現(xiàn)...

“雙碳”背景下太陽(yáng)能光伏充電樁的設(shè)計(jì)————作者：謝逢苗;魏征;林星星;

摘要：在“雙碳”背景下我國(guó)越來(lái)越注重新能源的應(yīng)用，我國(guó)各個(gè)地區(qū)都試圖從汽車行業(yè)入手實(shí)現(xiàn)燃油車向電動(dòng)車的轉(zhuǎn)型，以降低運(yùn)輸行業(yè)對(duì)傳統(tǒng)能源的依賴，傳統(tǒng)的電動(dòng)車充電樁在提供充電服務(wù)時(shí)主要依靠傳統(tǒng)電能提供電力，在這個(gè)過(guò)程中也會(huì)對(duì)環(huán)境造成一定污染，而在新能源的持續(xù)應(yīng)用中，可以借助太陽(yáng)能實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)汽車的電力供應(yīng)。因此，本文在“雙碳”理念的指導(dǎo)下，全面分析了太陽(yáng)能光伏充電樁設(shè)計(jì)，在設(shè)計(jì)過(guò)程中針對(duì)充電樁對(duì)電網(wǎng)的污染問(wèn)題，...

勵(lì)磁機(jī)轉(zhuǎn)子找擺度專用工具設(shè)計(jì)————作者：周群亮;

摘要：針對(duì)某電廠現(xiàn)用勵(lì)磁機(jī)轉(zhuǎn)子擺度調(diào)整需依靠汽機(jī)房行車用鋼絲繩托起勵(lì)磁機(jī)轉(zhuǎn)子擺度進(jìn)行調(diào)整，存在調(diào)整效率低，誤差大的問(wèn)題。為高效調(diào)節(jié)勵(lì)磁機(jī)轉(zhuǎn)子擺度，基于該電廠三期600MW汽輪發(fā)電機(jī)組運(yùn)行工況，介紹了現(xiàn)用勵(lì)磁機(jī)轉(zhuǎn)子擺度調(diào)整方式，分析了其存在的不足，設(shè)計(jì)了一種勵(lì)磁機(jī)轉(zhuǎn)子找擺度專用工具，應(yīng)用專用工具后提高了整個(gè)工作流程中的安全性和可靠性，避免了設(shè)備損壞，降低了人力成本，提高了測(cè)量精度，提升調(diào)整效率

OBE理念下工匠精神融入高職教材編寫的實(shí)踐研究——以《機(jī)械制圖》為例————作者：張坤生;趙成龍;

摘要：本文基于成果導(dǎo)向教育（OBE）理念，探討工匠精神融入高職院校《機(jī)械制圖》課程教材編寫的實(shí)踐路徑。結(jié)合工匠精神的核心內(nèi)涵與機(jī)械制圖課程特點(diǎn)，采用反向設(shè)計(jì)方法，構(gòu)建課程教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)內(nèi)容和評(píng)價(jià)體系，設(shè)計(jì)融入工匠精神的學(xué)習(xí)任務(wù)矩陣，并開(kāi)發(fā)多樣化的教材資源。研究表明，OBE理念下工匠精神的融入能夠有效提升學(xué)生專業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)精神，為培養(yǎng)高素質(zhì)技能型人才提供理論與實(shí)踐支持

工業(yè)機(jī)器人技術(shù)專業(yè)“崗課賽證”融通育人改革研究————作者：張爭(zhēng)剛;李培東;何國(guó)榮;

摘要：針對(duì)高職院校工業(yè)機(jī)器人專業(yè)人才培養(yǎng)與企業(yè)人才需求不匹配問(wèn)題，通過(guò)崗課對(duì)接、賽課對(duì)接、證課對(duì)接、師資隊(duì)伍建設(shè)方面進(jìn)行了“崗課賽證”融通下的育人模式探索。優(yōu)化工業(yè)機(jī)器人專業(yè)人才培養(yǎng)體系，使人才培養(yǎng)更加精準(zhǔn)地對(duì)接產(chǎn)業(yè)需求，培養(yǎng)符合崗位需求的高素質(zhì)技術(shù)技能人才，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量

“人工智能AI+”視域下中職機(jī)械類專業(yè)創(chuàng)新教學(xué)模式探索————作者：龍鏡森;

摘要：在人工智能引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)變革的時(shí)代，汽車行業(yè)智能化轉(zhuǎn)型對(duì)中職汽車運(yùn)用與維修專業(yè)人才培養(yǎng)提出新要求，傳統(tǒng)教學(xué)模式弊端漸顯。本文深入剖析人工智能在汽車運(yùn)用與維修領(lǐng)域的應(yīng)用現(xiàn)狀，針對(duì)傳統(tǒng)教學(xué)模式的不足，提出將AI技術(shù)融入教學(xué)的策略。同時(shí)強(qiáng)調(diào)AI融入教學(xué)對(duì)培養(yǎng)適應(yīng)行業(yè)發(fā)展的高素質(zhì)人才的重要性，展望其未來(lái)融合發(fā)展方向，為汽車維修教學(xué)改革提供理論與實(shí)踐參考

基于多學(xué)科交叉的“電工電子技術(shù)”應(yīng)用案例教學(xué)改革與建設(shè)————作者：崔方方;

摘要：以應(yīng)用型專業(yè)人才為培養(yǎng)目標(biāo)，將多學(xué)科相關(guān)內(nèi)容引入到“電工電子技術(shù)”課程內(nèi)容中，建立應(yīng)用案例式教學(xué)方法，通過(guò)課前、課中、課后三部分教學(xué)過(guò)程相結(jié)合。針對(duì)傳統(tǒng)教學(xué)模式較為枯燥的問(wèn)題，將理論教學(xué)內(nèi)容與工程應(yīng)用實(shí)例有效結(jié)合，提升學(xué)生感性認(rèn)知及動(dòng)手能力，豐富課程教學(xué)內(nèi)容，提高學(xué)生綜合運(yùn)動(dòng)能力，為課程的建設(shè)提供有效支撐

工業(yè)機(jī)器人“1+X”證書(shū)制度下工業(yè)機(jī)器人操作與運(yùn)維課程教學(xué)改革研究————作者：陸佳皓;

摘要：隨著工業(yè)4.0時(shí)代的到來(lái)，為適應(yīng)工業(yè)機(jī)器人技術(shù)在制造業(yè)中廣泛應(yīng)用，以“崗課賽證”融通的育人模式為導(dǎo)向，圍繞“1+X”證書(shū)制度下的工業(yè)機(jī)器人操作與運(yùn)維課程展開(kāi)教學(xué)改革研究，探索更有效的教學(xué)方法，以培養(yǎng)符合行業(yè)需求的高技能人才。通過(guò)教學(xué)改革后的課程能夠提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，增強(qiáng)其實(shí)際操作能力，更好地滿足工業(yè)機(jī)器人行業(yè)的需求，也為其他專業(yè)課程提出了相應(yīng)的解決策略

電動(dòng)汽車充電特性研究————作者：周鳳霞;錢佳珊;梁倫;

摘要：為了滿足純電動(dòng)汽車在整車充電模式下對(duì)電池的性能要求，現(xiàn)模擬三元鋰電池在接受充電時(shí)的工況下的研究及評(píng)價(jià)，對(duì)比該電池在不同倍率下的充電特性，以及不同倍率充電的溫度變化情況。結(jié)果表明：在同等時(shí)間同等電壓下，倍率小的充電容量會(huì)比倍率大的充電容量更快增加；同時(shí)證明了整車充電模式在兩種快速充電方式下，同等條件下脈沖充電會(huì)比恒流充電更快，而且溫度穩(wěn)定，溫升幅度小，有利于減少極化現(xiàn)象，提高電池壽命

純電動(dòng)汽車剩余續(xù)駛里程預(yù)測(cè)技術(shù)分析————作者：張春穎;谷渤海;白巖森;吳其深;

摘要：隨著電動(dòng)汽車的不斷普及，純電動(dòng)汽車剩余續(xù)駛里程備受重視，如何對(duì)續(xù)駛里程進(jìn)行準(zhǔn)確預(yù)測(cè)尤為關(guān)鍵。本文以駕駛行為量化因子為依托，構(gòu)建預(yù)測(cè)模型，用于里程預(yù)測(cè)。首先選擇構(gòu)建模型所需的指標(biāo)，并運(yùn)用隨機(jī)森林算法賦予指標(biāo)權(quán)重，在此基礎(chǔ)上確定量化因子，然后構(gòu)建預(yù)測(cè)模型，并通過(guò)實(shí)車分析的方式，確定預(yù)測(cè)模型的應(yīng)用效果。最后得出相應(yīng)的結(jié)論，希望通過(guò)本文研究，為相關(guān)行業(yè)提供借鑒

新能源汽車專業(yè)常見(jiàn)故障維修技術(shù)應(yīng)用及案例分析————作者：郭志鵬;柴亞珂;

摘要：全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展的日益重視，新能源汽車的普及率正在迅速提高，新能源汽車的復(fù)雜性和獨(dú)特性也對(duì)其維修技術(shù)提出了更高的要求，深入探討了新能源汽車日常使用中可能遇到的常見(jiàn)故障，包括電池管理系統(tǒng)故障、電機(jī)控制器問(wèn)題、車輛充電系統(tǒng)異常等，并針對(duì)這些故障提出了相應(yīng)的維修技術(shù)應(yīng)用策略。此外，文章還通過(guò)實(shí)際案例分析詳細(xì)展示了新能源汽車維修的實(shí)際操作，旨在為維修人員提供全面的技術(shù)參考和指導(dǎo)，促進(jìn)新能源汽車維...

基于Profinet通信的語(yǔ)音播報(bào)模塊在汽車變速箱裝配產(chǎn)線上的應(yīng)用研究————作者：馮偉;齊冰洋;趙俊博;

摘要：隨著制造業(yè)自動(dòng)化水平的持續(xù)提升對(duì)生產(chǎn)線實(shí)時(shí)監(jiān)控和信息反饋的需求日益增強(qiáng)。為此，本文在對(duì)Profi net通信技術(shù)進(jìn)行概述的同時(shí)，對(duì)汽車變速箱裝配產(chǎn)線語(yǔ)音播報(bào)模塊需求進(jìn)行分析，隨后以Profi net通信技術(shù)為基礎(chǔ)進(jìn)行語(yǔ)音播報(bào)模塊設(shè)計(jì)，該模塊通過(guò)協(xié)同傳感器、視覺(jué)系統(tǒng)以及PLC，成功實(shí)現(xiàn)了變速箱裝配生產(chǎn)線（工業(yè)控制領(lǐng)域）的語(yǔ)音提示功能

基于產(chǎn)教融合視域的物流管理專業(yè)教學(xué)優(yōu)化研究————作者：毋遙;

摘要：隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化和電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，推動(dòng)了物流行業(yè)的快速變革，也對(duì)高校物流管理專業(yè)的教學(xué)提出了更高要求。產(chǎn)教融合，即產(chǎn)業(yè)界與教育界的深度融合，被視為提升物流管理專業(yè)教學(xué)質(zhì)量、增強(qiáng)學(xué)生實(shí)踐能力和就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的有效途徑。物流管理專業(yè)教師需要將產(chǎn)教融合教學(xué)模式，應(yīng)用于教學(xué)實(shí)踐中，通過(guò)校企合作、工學(xué)交替等形式，將理論知識(shí)與實(shí)踐操作緊密結(jié)合，為物流管理專業(yè)的教學(xué)改革提供了新的思路。本文講解了基于產(chǎn)教融合視...

深度學(xué)習(xí)視閾下CVS驅(qū)動(dòng)的高職《數(shù)控多軸加工技術(shù)》混合式教學(xué)模式研究————作者：何延鋼;何俊藝;

摘要：隨著信息技術(shù)的飛速發(fā)展，深度學(xué)習(xí)和混合式教學(xué)模式在高職教育中的應(yīng)用日益廣泛。本文基于深度學(xué)習(xí)理論，探討“案例（CASE）+虛擬仿真（VIRTURAL SIMULATION）（簡(jiǎn)稱CVS）驅(qū)動(dòng)高階能力建構(gòu)”的《數(shù)控多軸加工技術(shù)》混合式教學(xué)模式，旨在通過(guò)線上線下融合的教學(xué)方式，提升學(xué)生的專業(yè)技能和創(chuàng)新能力。研究通過(guò)課程內(nèi)容優(yōu)化、職業(yè)能力培養(yǎng)和技能訓(xùn)練相結(jié)合的方式，構(gòu)建了以學(xué)生為中心、以實(shí)踐為導(dǎo)向的教學(xué)...

基于LCA方法的典型新能源汽車環(huán)境影響分析————作者：張宗喜;王霈;

摘要：面對(duì)能源短缺、環(huán)境惡化和新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，研究氫燃料電池汽車全生命周期的經(jīng)濟(jì)性和環(huán)境影響顯得十分重要。本文以全生命周期評(píng)價(jià)的方法，選取不同燃料類型的汽車作為研究對(duì)象，建立四個(gè)階段環(huán)境影響評(píng)價(jià)模型：生產(chǎn)制造階段、整車裝配階段、運(yùn)行使用階段以及報(bào)廢回收階段。分別確定每一個(gè)階段的材料構(gòu)成和能耗清單，從而構(gòu)建氫燃料電池汽車全生命周期評(píng)價(jià)模型，以此獲得氫燃料電池汽車、新能源汽車及傳統(tǒng)燃油汽車的能源消...

路面激勵(lì)下的動(dòng)力總成液阻懸置設(shè)計(jì)方法研究————作者：王天華;朱鑫;劉燦燦;謝軍;

摘要：考慮包含了液阻懸置的懸置系統(tǒng)與傳統(tǒng)橡膠懸置系統(tǒng)的不同，建立了某型汽車動(dòng)力總成13自由度分析模型。考慮液阻懸置動(dòng)態(tài)特性隨頻率變化的特點(diǎn)，應(yīng)用五參數(shù)模型描述液阻懸置的動(dòng)剛度和滯后角。以某型汽車過(guò)減速帶時(shí)動(dòng)力總成垂向最大位移為設(shè)計(jì)目標(biāo)，以液阻懸置五參數(shù)為設(shè)計(jì)變量，優(yōu)化后的動(dòng)力總成垂向最大位移滿足設(shè)計(jì)要求

區(qū)域規(guī)模化車網(wǎng)互動(dòng)協(xié)同發(fā)展政策機(jī)制研究————作者：管笠;吳鋒;汪曦;

摘要：隨著新能源汽車保有量的增加，車網(wǎng)互動(dòng)可以緩解電網(wǎng)供需壓力，穩(wěn)定電力系統(tǒng)，并帶來(lái)一定的調(diào)節(jié)收益。在政策、技術(shù)和市場(chǎng)的合力推動(dòng)下，車網(wǎng)互動(dòng)的盈利模式日漸清晰。然而當(dāng)前車網(wǎng)互動(dòng)發(fā)展還面臨著市場(chǎng)機(jī)制不完善、電池壽命與用戶心理障礙、電力信息安全、資源聚合難度高等諸多問(wèn)題的挑戰(zhàn)。基于此，研究探討了在新型電力系統(tǒng)背景下，如何推動(dòng)區(qū)域規(guī)模化車網(wǎng)互動(dòng)的協(xié)同發(fā)展。通過(guò)分析車網(wǎng)互動(dòng)的意義，本文指出，車網(wǎng)互動(dòng)能夠助力能源...

低溫?zé)岜糜糜诮档臀勰嗪�水率的研究——以東風(fēng)柳汽為例————作者：侯宏武;

摘要：隨著城市擴(kuò)張速度加快，疊加制造業(yè)產(chǎn)值的持續(xù)增長(zhǎng)，廢水處理設(shè)施中產(chǎn)生的污泥數(shù)量持續(xù)上升，處置問(wèn)題愈發(fā)顯著。傳統(tǒng)污泥處理方法如填埋、焚燒等不僅成本高昂，而且環(huán)境污染嚴(yán)重，難以滿足日益嚴(yán)格的環(huán)保要求。近年來(lái)，低溫?zé)岜眉夹g(shù)作為一種新型的污泥減量技術(shù)，因其高效、節(jié)能、環(huán)保等優(yōu)勢(shì)受到了廣泛關(guān)注。本文以東風(fēng)柳州汽車有限公司為例，詳細(xì)探討了低溫?zé)岜眉夹g(shù)在污泥減量中的應(yīng)用及其帶來(lái)的環(huán)境與經(jīng)濟(jì)效益。通過(guò)引入低溫?zé)岜眉?..

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