【雜志簡(jiǎn)介】

　　《重型汽車(chē)》是由中國(guó)重汽技術(shù)中心主辦的國(guó)家級(jí)期刊,面向國(guó)內(nèi)外公開(kāi)發(fā)行,是國(guó)內(nèi)重型汽車(chē)行業(yè)唯一一份公開(kāi)發(fā)行的權(quán)威刊物,集技術(shù)性與綜合性、理論性與實(shí)用性為一體,在汽車(chē)類(lèi)期刊中占具重要地位。

　　【收錄情況】

　　國(guó)家新聞出版總署收錄

　　收錄情況：中國(guó)知網(wǎng)、萬(wàn)方數(shù)據(jù)—數(shù)字化期刊群、維普資訊科技期刊數(shù)據(jù)庫(kù)全文收錄期刊。

　　【欄目設(shè)置】

　　汽車(chē)設(shè)計(jì);汽車(chē)技術(shù);汽車(chē)維修。

　　雜志優(yōu)秀范例參考：

　　1. 中國(guó)重汽變速箱部?jī)山?兩控/兩提升 郭彥男

　　2. 國(guó)際重卡行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)及未來(lái)趨勢(shì) 辛木

　　3. 零部件局部功能失效對(duì)總成正常運(yùn)行的影響 朱正德

　　4. 基于Pro/E和PDM系統(tǒng)的汽車(chē)傳動(dòng)軸三維參數(shù)化建模 戴小石，趙俊，吉純中

　　5. 變速器中間軸齒輪壓裝過(guò)盈量的確定 常娟，許國(guó)界

　　6. 牽引車(chē)尾部切割軌跡改進(jìn)設(shè)計(jì) 趙國(guó)，王澤武，王剛

　　7. 汽車(chē)起重機(jī)工作臺(tái)時(shí)計(jì)時(shí)裝置 徐廣明

　　8. 68t自卸式重型汽車(chē)前氮缸活塞桿斷裂失效分析 肖一九

　　9. 淺析重型汽車(chē)鋼板彈簧臺(tái)架疲勞壽命的影響因素 安國(guó)，侯新華，魏曉燕，辛瑩，于興源，姜斌，張新科

　　10. 汽車(chē)涂裝最新技術(shù)探究 卜洪濤

　　11. 國(guó)內(nèi)重卡三強(qiáng)2013新產(chǎn)品介紹 司康

　　12. MAN系列載重車(chē)簡(jiǎn)介(九)TGX 6×2后支重橋牽引車(chē) 呂明娟

　　13. 國(guó)外商用卡車(chē)駕駛室設(shè)計(jì)流行趨勢(shì) 喻冠武

　　14. 國(guó)有運(yùn)輸改制企業(yè)在經(jīng)營(yíng)管理上要注意的問(wèn)題 王愛(ài)彬

　　15. 就燃油標(biāo)準(zhǔn)談?dòng)推穼?duì)排放的影響 鄒萍，潘飛

　　16. 中國(guó)重汽變速箱部技術(shù)創(chuàng)新簡(jiǎn)報(bào) 邊劍宇

　　17. 電控高壓共軌柴油噴射系統(tǒng)故障診斷檢修的基本方法 楊月海，任振瑩

　　核心論文代發(fā)：FPGA在汽車(chē)電子設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

　　【摘 要】汽車(chē)電子設(shè)計(jì)是現(xiàn)代化汽車(chē)設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵，對(duì)于汽車(chē)在行駛過(guò)程中的安全有非常重要的作用，F(xiàn)PGA是數(shù)字化的結(jié)果，隨著FPGA在我國(guó)汽車(chē)中的使用越來(lái)越廣泛，因此FPGA在汽車(chē)中的應(yīng)用逐漸受到了人們的重視，本文重點(diǎn)對(duì)FPGA在汽車(chē)電子設(shè)計(jì)過(guò)程中的應(yīng)用進(jìn)行了詳細(xì)的分析，供相關(guān)的技術(shù)人員和設(shè)計(jì)人員參考。

　　【關(guān)鍵詞】FPGA,汽車(chē),電子,設(shè)計(jì)

　　1 前言

　　目前FPGA技術(shù)已經(jīng)在汽車(chē)行業(yè)中逐漸展示自身的舞臺(tái)，由于具有非常強(qiáng)的實(shí)時(shí)性，因此在進(jìn)行語(yǔ)音處理的過(guò)程中，能夠很好的回應(yīng)操作者的內(nèi)容，無(wú)疑這項(xiàng)技術(shù)是在計(jì)算機(jī)編程上逐漸實(shí)現(xiàn)的技術(shù)，不僅能夠改變硬件平臺(tái)原有的系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案，同時(shí)具有較大的靈活性，因此目前針對(duì)FPGA設(shè)計(jì)中的芯片基本上是針對(duì)在汽車(chē)中的某項(xiàng)功能進(jìn)行針對(duì)性的設(shè)計(jì)，因此對(duì)汽車(chē)的批量化生產(chǎn)具有非常重要的意義，本文針對(duì)FPGA運(yùn)用到汽車(chē)領(lǐng)域的常見(jiàn)問(wèn)題進(jìn)行了分析，供相關(guān)的設(shè)計(jì)人員參考。

　　重型汽車(chē)最新期刊目錄

模塊化效益評(píng)估和統(tǒng)計(jì)方法的研究————作者：彭璽;李端午;魯輝;

摘要：本文深入探討了模塊化策略在企業(yè)運(yùn)營(yíng)中的效益評(píng)估與統(tǒng)計(jì)方法，旨在構(gòu)建科學(xué)體系以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)。模塊化通過(guò)分解復(fù)雜系統(tǒng)提升產(chǎn)品靈活性與可配置性，但現(xiàn)有評(píng)估方法存在不足。本文針對(duì)研發(fā)、制造、銷(xiāo)售等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，融合國(guó)內(nèi)外成果，提出全面、實(shí)用的模塊化效益評(píng)估體系，助力企業(yè)精準(zhǔn)決策，優(yōu)化資源配置，提升競(jìng)爭(zhēng)力，并探索長(zhǎng)期效益對(duì)企業(yè)戰(zhàn)略的支持作用

新媒體運(yùn)營(yíng)助力卡車(chē)售后維修技師賦能————作者：杜超;油盼喜;張富彥;

摘要：本文聚焦于新媒體運(yùn)營(yíng)中的線上直播與短視頻平臺(tái)，深入探討它們?nèi)绾螢橹乜ㄊ酆缶S修服務(wù)帶來(lái)賦能效果。分析了線上直播與短視頻平臺(tái)在重卡售后維修服務(wù)的知識(shí)傳播、技能培訓(xùn)、客戶溝通以及品牌推廣等方面所發(fā)揮的獨(dú)特作用，旨在揭示新媒體運(yùn)營(yíng)在提升重卡售后維修服務(wù)質(zhì)量與效率方面的重要價(jià)值，為企業(yè)優(yōu)化售后維修服務(wù)工作提供有益的參考與借鑒

商用車(chē)零部件通用化提升研究————作者：劉峻良;朱述華;董桂鵬;張皓;郝艷楠;

摘要：商用車(chē)市場(chǎng)的個(gè)性化，導(dǎo)致出現(xiàn)零部件種類(lèi)的多樣化。如何提升零部件的通用化程度，降低零部件開(kāi)發(fā)成本已成為企業(yè)產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。本文重點(diǎn)就商用車(chē)企業(yè)如何減少零部件種類(lèi)，加強(qiáng)對(duì)零部件的開(kāi)發(fā)管控，提升零部件的通用化程度展開(kāi)論述

重卡行業(yè)角色治理落地實(shí)踐————作者：胥金玲;任啟亮;賈淼;

摘要：重卡行業(yè)作為傳統(tǒng)制造業(yè)的重要組成部分，其業(yè)務(wù)復(fù)雜度和組織規(guī)模均較大，這在數(shù)字化轉(zhuǎn)型過(guò)程中帶來(lái)了諸多挑戰(zhàn)。特別是在流程管理的實(shí)際落地環(huán)節(jié)，角色問(wèn)題尤為突出。本文旨在深入探討重卡行業(yè)在流程數(shù)字化轉(zhuǎn)型過(guò)程中遇到的角色問(wèn)題，分析現(xiàn)狀，并提出有效的角色治理方法，以期為行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供參考

商用車(chē)多傳感器感知目標(biāo)融合方法研究————作者：楊興華;王鵬程;劉陽(yáng);田磊;

摘要：智能駕駛系統(tǒng)依靠傳感器感知結(jié)果獲取道路環(huán)境信息。為了增強(qiáng)感知結(jié)果的可靠性，提高系統(tǒng)的障礙物檢出率以及對(duì)障礙物位置和行駛速度的測(cè)量精度，本文提出一種對(duì)商用車(chē)搭載的相機(jī)、激光雷達(dá)和毫米波雷達(dá)三種傳感器獲取感知目標(biāo)的融合方法，在目標(biāo)匹配模塊中計(jì)算傳感器目標(biāo)與航跡的距離矩陣，利用匈牙利匹配算法根據(jù)距離矩陣對(duì)各傳感器目標(biāo)和航跡進(jìn)行匹配，在航跡更新模塊中根據(jù)各傳感器的觀測(cè)特性，利用卡爾曼濾波算法對(duì)航跡的運(yùn)動(dòng)狀...

熱處理工藝對(duì)彈簧鋼組織和性能的影響————作者：李文斌;陳興巖;祝立志;趙文濤;王曉;

摘要：采用金相組織觀察、硬度測(cè)試、拉伸性能測(cè)試及鋼板彈簧疲勞性能測(cè)試系統(tǒng)研究了50CrVA、51CrV4及52CrMoV4的熱處理工藝參數(shù)對(duì)其顯微組織和機(jī)械性能的影響。結(jié)果表明，淬火+回火處理后彈簧鋼顯微組織為回火屈氏體，930℃保溫30min油淬+460℃回火90min水冷處理后，彈簧鋼的綜合力學(xué)性能最佳

非直線型導(dǎo)向臂空氣懸架性能研究————作者：李國(guó)孟;張謙;周中亞;孟國(guó)玉;

摘要：本文利用Ansys與Adams軟件，建立了一種非直線型導(dǎo)向臂復(fù)合式空氣懸架的剛?cè)狁詈夏Ｐ停瑢?duì)空氣懸架模型進(jìn)行仿真分析，得到了懸架系統(tǒng)剛度、側(cè)傾角剛度等主要性能指標(biāo)參數(shù)值，并與理論計(jì)算結(jié)果進(jìn)行對(duì)比驗(yàn)證模型準(zhǔn)確性，為空氣懸架的設(shè)計(jì)研究提供依據(jù)

純電動(dòng)汽車(chē)能量流分析研究————作者：李超;程翠鋒;張溫;張昭斌;張宗杰;

摘要：近年來(lái)，新能源汽車(chē)取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量屢創(chuàng)新高的背后是新能源汽車(chē)技術(shù)的不斷完善。但是，續(xù)航里程依舊是新能源汽車(chē)特別是純電動(dòng)汽車(chē)的短板，降低整車(chē)能耗也一直是眾多主機(jī)廠的重要研究課題。測(cè)試整車(chē)能量流向，可以準(zhǔn)確了解整車(chē)各部件的能耗，對(duì)找準(zhǔn)降低能耗方向、制定節(jié)能措施具有重要意義。本文以某純電動(dòng)輕型汽車(chē)為樣本，進(jìn)行了關(guān)鍵能量流的實(shí)際測(cè)試，為節(jié)能降耗提供了研究方向

主副簧剛度及貨箱偏斜對(duì)整車(chē)側(cè)傾影響————作者：孫岳;趙文濤;王鋒會(huì);張淑豪;陳興巖;

摘要：根據(jù)用戶實(shí)際駕駛反饋情況，本文基于理論分析與試驗(yàn)探討了載貨車(chē)主副簧剛度及貨箱偏斜對(duì)整車(chē)側(cè)傾性能的影響。影響主要表現(xiàn)為：板簧剛度越大，車(chē)輛側(cè)傾梯度越小，車(chē)輛穩(wěn)定性越高；在剛度不變情況下，貨箱偏斜時(shí)，車(chē)輛穩(wěn)定性變差，且向偏斜側(cè)轉(zhuǎn)彎時(shí)穩(wěn)定性大幅降低。本文相關(guān)研究為載貨車(chē)的主副簧懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)和整車(chē)匹配提供理論參考

線束行業(yè)MES輔助排產(chǎn)系統(tǒng)邏輯算法研究————作者：孫建廣;閆媛媛;劉立科;袁倩;

摘要：橡塑件MES項(xiàng)目，采用統(tǒng)一數(shù)字化管理平臺(tái)，主要針對(duì)線束車(chē)間產(chǎn)品種類(lèi)繁多，工藝差異大等問(wèn)題，將生產(chǎn)執(zhí)行要素（人、機(jī)、料、法、環(huán)等）進(jìn)行信息化管理與管控。本文從線束車(chē)間生產(chǎn)排產(chǎn)難點(diǎn)入手，借助線束現(xiàn)場(chǎng)輔助排產(chǎn)系統(tǒng)（On-site automatic scheduling system）得出線束車(chē)間排產(chǎn)的最優(yōu)方案，為類(lèi)似線束排產(chǎn)設(shè)計(jì)提供方案參考

某重卡尿素箱支架輕量化設(shè)計(jì)————作者：焦曉娟;成振坤;李澤鵬;胡亮;牛妹妹;

摘要：本文主要對(duì)應(yīng)用在某重卡上的尿素箱支架結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化，利用有限元分析軟件分別對(duì)尿素箱支架優(yōu)化前后的方案進(jìn)行了強(qiáng)度對(duì)比，并通過(guò)臺(tái)架振動(dòng)試驗(yàn)對(duì)優(yōu)化結(jié)構(gòu)進(jìn)行了驗(yàn)證。計(jì)算分析及試驗(yàn)結(jié)果表明：在滿足支架強(qiáng)度的同時(shí)，尿素箱支架實(shí)現(xiàn)降重7.2kg（占比40.45%），較好地完成了支架輕量化的目標(biāo)，為類(lèi)似結(jié)構(gòu)支架的輕量化設(shè)計(jì)提供了思路，對(duì)輕量化設(shè)計(jì)具有一定的指導(dǎo)作用

基于Python的轉(zhuǎn)向拉桿機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)方法————作者：李俊熙;

摘要：汽車(chē)底盤(pán)中轉(zhuǎn)向拉桿機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)，目前主要用的是圖解法，設(shè)計(jì)效率比較低。為了提高設(shè)計(jì)效率，創(chuàng)新出一種類(lèi)解析法對(duì)轉(zhuǎn)向拉桿進(jìn)行設(shè)計(jì)，并通過(guò)面向?qū)ο缶幊痰腜ython語(yǔ)言求解類(lèi)解析法中的非線性方程組，得到解析解。經(jīng)過(guò)驗(yàn)證，該方法相對(duì)于圖解法，在設(shè)計(jì)精度不變的前提下，設(shè)計(jì)效率提高了8倍以上

基于Alias的參數(shù)化格柵設(shè)計(jì)方法研究————作者：楊玉虎;樊鋒濤;劉文剛;

摘要：由線到面的建模方法，在處理沿曲面走勢(shì)排布的格柵單元陣列組時(shí)，因每個(gè)單元形體不同，需單獨(dú)進(jìn)行模型設(shè)計(jì)，造成大量重復(fù)性建模操作。在面對(duì)設(shè)計(jì)變更時(shí)，無(wú)法靈活有效地應(yīng)對(duì)，從而影響設(shè)計(jì)進(jìn)度。為提高設(shè)計(jì)和修改效率，基于Bizer曲面及Alias設(shè)計(jì)工具特性，研究幾何圖形從平面映射到曲面的設(shè)計(jì)方法，將曲面格柵設(shè)計(jì)過(guò)程主要分為平面陣列設(shè)計(jì)及調(diào)整、映射貼附兩部分，從而簡(jiǎn)化建模操作，提高了設(shè)計(jì)效率

某商用車(chē)前下防護(hù)裝置性能分析及優(yōu)化————作者：王曉龍;劉麗霞;竇漢嶺;高中美;吳常利;

摘要：結(jié)合商用車(chē)前防護(hù)裝置實(shí)際使用工況及相應(yīng)法規(guī)要求，確定了某型商用車(chē)前防護(hù)裝置仿真模型的邊界條件及載荷，并采用OptiStruct優(yōu)化模塊完成了該前防護(hù)裝置的拓?fù)鋬?yōu)化，在滿足法規(guī)技術(shù)要求的前提下實(shí)現(xiàn)了該型商用車(chē)前下防護(hù)裝置的輕量化設(shè)計(jì)，隨后基于法規(guī)碰撞試驗(yàn)要求對(duì)拓?fù)鋬?yōu)化樣件進(jìn)行了物理試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果與仿真結(jié)果具有高度一致性，驗(yàn)證了所提出的拓?fù)鋬?yōu)化策略及前下防護(hù)裝置拓?fù)鋬?yōu)化產(chǎn)品的可行性和有效性

某六缸柴油機(jī)曲軸失效分析及優(yōu)化————作者：于權(quán);魏廣帥;肖進(jìn);紀(jì)同圣;

摘要：高壓縮比高爆壓柴油機(jī)曲軸后端疲勞失效，經(jīng)檢測(cè)裂紋源為飛輪螺栓底孔圓角位置。本文詳細(xì)闡述了曲軸飛輪連接失效的分析方法和優(yōu)化途徑，提供了一種簡(jiǎn)單有效的設(shè)計(jì)優(yōu)化方案，并通過(guò)試驗(yàn)和仿真結(jié)合，驗(yàn)證了設(shè)計(jì)優(yōu)化措施的有效性，彌補(bǔ)了傳統(tǒng)曲軸扭轉(zhuǎn)和彎曲疲勞試驗(yàn)的短板和缺陷

某車(chē)型轉(zhuǎn)向油管開(kāi)裂失效分析————作者：劉振國(guó);仲學(xué)華;黃文杰;陳浩宇;

摘要：針對(duì)某車(chē)型轉(zhuǎn)向管路在一般道路工況下的折彎位置開(kāi)裂失效問(wèn)題，通過(guò)實(shí)車(chē)試驗(yàn)測(cè)試與虛擬驗(yàn)證結(jié)合分析管路斷裂原因。結(jié)果表明：試驗(yàn)車(chē)輛模態(tài)測(cè)試結(jié)果與仿真分析一致，基于振動(dòng)測(cè)試數(shù)據(jù)的隨機(jī)振動(dòng)疲勞分析結(jié)果顯示管路無(wú)問(wèn)題；通過(guò)進(jìn)一步對(duì)客戶車(chē)輛進(jìn)行城市工況試驗(yàn)測(cè)試，發(fā)現(xiàn)車(chē)輛在換擋工況下，管路測(cè)點(diǎn)出現(xiàn)低頻大沖擊，并把該數(shù)據(jù)加載至仿真模型進(jìn)行分析，分析結(jié)果顯示斷裂位置區(qū)域疲勞壽命過(guò)低，故判斷管路斷裂原因?yàn)檐?chē)輛頻繁換擋工...

重卡車(chē)門(mén)關(guān)閉聲品質(zhì)分析與優(yōu)化————作者：楊磊;張朝陽(yáng);王邵文;徐帆;蔡發(fā)林;

摘要：車(chē)門(mén)關(guān)閉聲品質(zhì)是車(chē)輛噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度的一個(gè)重要分支，車(chē)門(mén)的關(guān)門(mén)聲品質(zhì)對(duì)駕駛室的品質(zhì)至關(guān)重要。本文從車(chē)門(mén)關(guān)閉聲品質(zhì)主觀、客觀評(píng)價(jià)方法、車(chē)門(mén)關(guān)閉聲產(chǎn)生來(lái)源、車(chē)門(mén)關(guān)閉聲各影響因素和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)控制策略出發(fā)，同時(shí)結(jié)合一個(gè)車(chē)門(mén)關(guān)閉聲優(yōu)化案例，通過(guò)對(duì)比試驗(yàn)和結(jié)構(gòu)優(yōu)化得出一種車(chē)門(mén)聲品質(zhì)優(yōu)化措施，為其他工程師提供思路參考

技術(shù)狀態(tài)管理在車(chē)輛研制過(guò)程中的應(yīng)用————作者：張敏;苑立寬;孫長(zhǎng)春;

摘要：技術(shù)狀態(tài)管理是一種伴隨現(xiàn)代化裝備進(jìn)步而發(fā)展起來(lái)的工程管理和質(zhì)量控制方法，旨在確保產(chǎn)品在其整個(gè)生命周期中，其功能和物理特性與需求及設(shè)計(jì)保持一致。本文以某重型越野車(chē)底盤(pán)的設(shè)計(jì)、試制和驗(yàn)證過(guò)程為例，探討了技術(shù)狀態(tài)管理在策劃監(jiān)督、標(biāo)識(shí)、控制、記錄、驗(yàn)證及審核方面的實(shí)施要點(diǎn)，強(qiáng)調(diào)了這一管理方式的重要性和應(yīng)用實(shí)踐

橋間傳動(dòng)軸斷裂失效分析研究————作者：王飛;于紅娟;馬春輝;張克新;周士兵;

摘要：橋間傳動(dòng)軸在試驗(yàn)樣車(chē)路試試驗(yàn)過(guò)程中，發(fā)生斷裂失效，萬(wàn)向節(jié)叉?zhèn)扰c花鍵轂側(cè)焊縫均有開(kāi)裂情況。萬(wàn)向節(jié)叉?zhèn)饶覆臑?0Cr，花鍵轂側(cè)母材為45鋼。本文分析母材化學(xué)成分與力學(xué)性能，采用金相檢驗(yàn)與扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)對(duì)斷裂軸進(jìn)行分析，顯微組織中存在脆硬馬氏體組織，且焊縫區(qū)域出現(xiàn)裂紋。橋間傳動(dòng)軸是汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)中的關(guān)鍵組成部分，它在傳遞動(dòng)力的同時(shí)也保證了汽車(chē)的行駛穩(wěn)定性和可靠性，其使用可靠性直接影響整車(chē)性能

重型商用車(chē)車(chē)架仿真與試驗(yàn)臺(tái)架對(duì)比研究————作者：武曉曉;楊青山;艾亞紅;魯曦;

摘要：為了快速響應(yīng)市場(chǎng)需求，有效降低研發(fā)成本，虛擬臺(tái)架試驗(yàn)越來(lái)越被汽車(chē)廠商重視。本文針對(duì)重型商用車(chē)車(chē)架臺(tái)架試驗(yàn)，建立同邊界同工況的有限元模型，并將仿真分析結(jié)果與臺(tái)架試驗(yàn)進(jìn)行對(duì)比分析。結(jié)果表明，仿真與試驗(yàn)的剛度、應(yīng)力、疲勞等結(jié)果基本一致，誤差在可控范圍內(nèi)，虛擬臺(tái)架試驗(yàn)結(jié)果可以有效的應(yīng)用于車(chē)架總成的設(shè)計(jì)與驗(yàn)證中

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