【雜志簡介】

　　《傳動技術(shù)》是由德國最大傳動公司ZF集團(tuán)贊助，由上海交通大學(xué)出版的技術(shù)刊物。主要介紹國內(nèi)外有關(guān)車輛、航空、工程機(jī)械、船舶、冶金、礦山、石油化工等各種傳動方面的新技術(shù)，新材料，新工藝，新結(jié)構(gòu)，最新研究成果，試驗方法與結(jié)果，新產(chǎn)品設(shè)計及制造工藝等。報導(dǎo)有關(guān)學(xué)術(shù)動態(tài)，引進(jìn)技術(shù)項目的吸收與消化，生產(chǎn)情況等信息。

　　【影響因子】

　　國家新聞出版總署收錄　《中國核心期刊(遴選)數(shù)據(jù)庫》、《中國期刊全文數(shù)據(jù)庫》、《中文科技期刊數(shù)據(jù)庫》、《中國期刊網(wǎng)》等數(shù)據(jù)庫全文收錄期刊。

　　【欄目設(shè)置】

　　主要欄目：專題、設(shè)計研究開發(fā)、試驗檢測、應(yīng)用、新產(chǎn)品、新材料、新工藝。

　　雜志優(yōu)秀目錄參考：

　　1. 降低變速器、車橋和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功率損失(三) Dr.F.-J.Joachim，Dr.J.B(o)rner，Dr.N.Kurz，ZF Friedrichsha fen AG，Dr.F.-J.Joachim，Dr.J.B(o)rner，Dr.N.Kurz，ZF Friedrichsha fen AG

　　2. 從動盤波形彈簧片對干式離合器扭矩傳遞的影響分析 姜彥，魯統(tǒng)利，JIANG Yan，LU Tongli

　　3. 通過-調(diào)諧模糊阻尼器抑制尖叫聲:數(shù)值研究 Oliviero Giannini，Oliviero Giannini

　　4. 2k-h型(ap≥3)行星齒輪傳動主參數(shù)的簡便計算 趙治軍，ZHAO Zhijun

　　5. 制動器摩擦襯塊有關(guān)穩(wěn)定性判據(jù)優(yōu)化的前景和障礙(三)O.N.Kirillov，O.N.Kirillov

　　6. 盤式制動器熱傳導(dǎo)、接觸壓力和瞬變振動的綜合分析 Huajiang Ouyang，Abd Rahim Abu-Bakar，Lijie Li，Huajiang Ouyang，Abd Rahim Abu-Bakar，Lijie Li

　　7. 基于包絡(luò)解調(diào)的手動變速器齒輪敲擊實驗研究 蔡龍生，楚俊楠，陳俐，CAI Longsheng，CHU Junan，CHEN Li

　　8. 盤式制動器尖叫聲單模態(tài)和多模態(tài)不穩(wěn)定性非線性穩(wěn)態(tài)動力學(xué)的研究(二) Jean-Jacques Sinou，Nicolas Coudeyras，Samuel Nacivet，Jean-Jacques Sinou，Nicolas Coudeyras，Samuel Nacivet

　　1. 動力換擋系統(tǒng)和換擋策略標(biāo)定 楊一凡，Yang Yifan

　　2. 降低變速器、車橋和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功率損失(二) Dr.F.-J.Joachim，Dr.J.B(o)rner，Dr.N.Kurz，ZF Friedrichshafen AG，Dr.F.-J.Joachim，Dr.J.B(o)rner，Dr.N.Kurz，ZF Friedrichshafen AG

　　3. 淺析微型齒輪與普通齒輪的主要差別 饒振綱，RAO Zhengang

　　4. CVT動力系統(tǒng)中的換檔速度控制 Jaroshaw Mamala，Jerzy Jantos，章欽遲

　　5. 氣墊車能耗建模與化簡(二) 許爍，羅哲，XU Shuo，LUO Zhe

　　6. 基于LabVIEW的太陽能發(fā)電數(shù)字跟蹤系統(tǒng)軟件設(shè)計 秦沖，Qin Chong

　　職稱評定論文范文：X射線熒光光譜法分析地質(zhì)樣品的應(yīng)用

　　【摘 要】大自然神奇莫測，特別是微觀元素，上個世紀(jì)很多科學(xué)家就進(jìn)行了深刻的思索和研究，但方法比較落后，技術(shù)跟不上，對微觀世界的了解有些片面和客觀，本文通過介紹目前較為先進(jìn)的X射線熒光光譜分析法，介紹了它的特點和原理以及跟其他方法的比較。讓我們對世界上的微觀元素特別是地質(zhì)樣品有了更加準(zhǔn)確認(rèn)識和了解。我們也探索了該方法的應(yīng)用范圍及其前景的優(yōu)越性。

　　【關(guān)鍵詞】X射線熒光光譜法,地質(zhì)樣品,應(yīng)用

　　X射線熒光光譜儀是一種現(xiàn)代的分析儀器，其已被廣泛應(yīng)用在環(huán)境生態(tài)系統(tǒng)的研究和地學(xué)研究中，其操作簡便、成本低廉、分析速度快并且分析結(jié)果精密準(zhǔn)確、多元素可以同時測定等優(yōu)點，這些都符合地質(zhì)勘測研究的要求，而使用X射線熒光光譜儀對地質(zhì)樣品的勘測和檢驗采用X射線熒光光譜分析法是一種較為先進(jìn)的現(xiàn)代檢測方法。

　　傳動技術(shù)最新期刊目錄

基于BERT和句法分析的汽車評論屬性級觀點挖掘————作者：白云龍;張耿耿;

摘要：網(wǎng)絡(luò)媒體與電商平臺的興起產(chǎn)生了海量的針對汽車的主觀評論。對這些評論文本進(jìn)行觀點挖掘?qū)�車企改進(jìn)產(chǎn)品設(shè)計和制定競爭策略有重要參考意義。如何在評論中實現(xiàn)細(xì)粒度的屬性級觀點挖掘已成為一個亟待解決的問題。針對屬性級觀點挖掘中觀點抽取和類別分類兩個子任務(wù)，提出了基于BERT的挖掘方法。首先將BERT序列標(biāo)注模型和基于依存句法、詞性標(biāo)注的句法分析模型并聯(lián)，融合生成<評價對象，評價觀點>二元組。在此基礎(chǔ)上，通過B...

高壓動力電池殼體連接結(jié)構(gòu)抗腐蝕性能研究————作者：曾祥錢;朱曉怡;覃小攀;姜京男;

摘要：通過靜態(tài)腐蝕試驗的方法研究了組合套筒、墊片螺栓以及FDS螺栓分別與帶電泳鍍鋅鋼板和不銹鋼板連接后的抗腐蝕性能，得到了不同組合間的腐蝕性能表現(xiàn)以及殘余扭矩的衰減情況。同時，提出對相應(yīng)緊固件分別實施表面涂蠟、采用流動密封膠Dreibond、增加Tuflok涂層等三種防腐保護(hù)處理方法并開展試驗分析。試驗結(jié)果表明，采用帶電泳鍍鋅鋼板的連接結(jié)構(gòu)，其抗腐蝕性能優(yōu)于不銹鋼連接結(jié)構(gòu)；表面涂蠟是抗腐蝕效果最好的防腐...

船用槳軸離合器楔形花鍵承載特性研究————作者：于文峰;俞翔棟;嚴(yán)忠勝;張飛;殷浩博;

摘要：船用槳軸離合器主要用于傳遞轉(zhuǎn)速及扭矩，是船舶動力系統(tǒng)的重要組成部分，其傳扭能力等承載特性對軸系運(yùn)轉(zhuǎn)及船舶生命力具有重要影響。對槳軸離合器的關(guān)鍵零部件花鍵副開展了齒形輪廓設(shè)計，以900 kN·m級船用槳軸離合器工況載荷為輸入，通過數(shù)值計算與仿真分析校核花鍵副的承載能力。通過花鍵副的軸向加載試驗，驗證了楔形花鍵副的軸向承載能力，對船用槳軸離合器的結(jié)構(gòu)設(shè)計和分析具有一定的指導(dǎo)意義

驅(qū)動橋主從動錐齒輪虛擬裝配技術(shù)研究————作者：張鵬;高洪彪;金子崳;王凱;白學(xué)斌;武子濤;高浩元;寧小彬;

摘要：驅(qū)動橋作為汽車傳動系統(tǒng)的重要總成之一，其性能優(yōu)劣直接影響汽車的動力性和經(jīng)濟(jì)性，而作為保證驅(qū)動橋性能的一個重要環(huán)節(jié)就是主從動錐齒輪的裝配。其中，影響主從動錐齒輪裝配質(zhì)量的兩個因素是齒輪接觸區(qū)和側(cè)隙。提出一種結(jié)合Gems軟件仿真來制定墊片調(diào)整方案的方法，以某乘用車驅(qū)動橋為研究對象，通過模擬異常的裝配狀態(tài)，分析裝配誤差出現(xiàn)的原因，并結(jié)合仿真計算結(jié)果和實際裝配數(shù)據(jù)來推算合理的裝配方案，最后通過考核實際裝調(diào)...

齒輪-軸壓配焊接后和磨齒前加工誤差影響分析————作者：王澤貴;

摘要：新能源電動汽車變速器或減速器高轉(zhuǎn)速高轉(zhuǎn)矩要求，使得其齒輪和軸之間的聯(lián)接采用了壓配后焊接工藝。在該焊接工藝的應(yīng)用過程中，齒輪磨齒后出現(xiàn)了諸多齒輪參數(shù)不合格的誤差問題。針對此加工誤差問題，主要從磨齒前齒坯定位誤差、熱處理變形和焊接變形三個方面進(jìn)行試驗分析研究。研究結(jié)果表明，焊接工藝對齒輪同一齒側(cè)的齒向誤差fHβ具有一致性減小或增大影響，對跨棒距M值具有減小影響，對齒距累積誤差Fp增大影響最大。磨齒前齒...

某連桿結(jié)構(gòu)優(yōu)化方法————作者：楊麗麗;束振偉;

摘要：根據(jù)要求優(yōu)化連桿結(jié)構(gòu)，使之滿足剛度、屈曲、疲勞要求。結(jié)構(gòu)優(yōu)化難點在于該連桿有兩項屈曲要求：連桿軸向屈曲和減振器垂向屈曲。結(jié)構(gòu)屈曲載荷目標(biāo)值在某載荷區(qū)間內(nèi)，上限值與下限值相差很小。結(jié)構(gòu)靜剛度和疲勞性能要求結(jié)構(gòu)越強(qiáng)越好，屈曲性能要求結(jié)構(gòu)不能太強(qiáng)，需要平衡各性能要求

汽車照明模組的點亮外觀一致性研究————作者：劉方;張大攀;仇智平;李聰;陳衍恒;

摘要：車燈不僅有照明作用，同時也是重要的外觀部件。近年來，車燈模組造型逐漸向小型化，線條光帶狀發(fā)展。基于此，需要設(shè)計一種新型的模組，在近光(LB)模式下遠(yuǎn)光(HB)部分也可以被點亮。像信號燈一樣在遠(yuǎn)近光模組上做點燈外觀是一個挑戰(zhàn)點。提出一種解決方案，在不影響遠(yuǎn)光光學(xué)性能的基礎(chǔ)上，增加一顆LED作為輔助近光，實現(xiàn)在近光模式下，遠(yuǎn)光模組的點亮效果，為遠(yuǎn)近光模組點燈問題提供新思路

基于KE能量法的模態(tài)識別仿真分析方法研究————作者：徐凱;

摘要：傳統(tǒng)應(yīng)變能法能夠快速識別并改進(jìn)單個零件或單一系統(tǒng)的模態(tài)，但對于復(fù)雜系統(tǒng)，由于系統(tǒng)間存在緊密的耦合，傳統(tǒng)應(yīng)變能法難以取得很好的效果。因此提出了一種基于動能能量法的模態(tài)識別方法，仿真與實驗對標(biāo)結(jié)果表明，KE能量法能夠快速識別復(fù)雜系統(tǒng)的模態(tài)，滿足工程開發(fā)需求

基于S-K檢驗的汽車動力電池模組壓縮比分布研究————作者：和穎凌;周凱航;鮑愛建;

摘要：提出了一種針對新能源汽車電池模組的內(nèi)部緩沖結(jié)構(gòu)壓縮比的分布特征模擬方法。通過推導(dǎo)壓縮比R與尺寸鏈的關(guān)系，證明該比值并非嚴(yán)格服從于正態(tài)分布，因此通過蒙特卡洛模擬獲得了其在多因素影響下的統(tǒng)計分布數(shù)據(jù)，并通過S-K檢驗量化了其與標(biāo)準(zhǔn)正態(tài)分布的近似性。在α=0.05的顯著性水平下，示例模組的R分布被證明能夠通過S-K檢驗，因此正態(tài)近似假設(shè)成立。該方法為模組設(shè)計搭建了零件公差到整體靜力分布和空間分布研究的橋...

國際性技術(shù)雜志-《傳動技術(shù)(中英文)》征稿啟事

摘要：<正>《傳動技術(shù)(中英文)》1987年創(chuàng)刊，是由上海交通大學(xué)和德國ZF集團(tuán)公司共同主辦的一本有關(guān)學(xué)術(shù)性、技術(shù)性的國際綜合性機(jī)械類的定期刊物，目前已被《中國學(xué)術(shù)期刊綜合評價數(shù)據(jù)庫》、《中國學(xué)術(shù)期刊影響因子年報》、《中國核心期刊（遴選）數(shù)據(jù)庫》、中國萬方數(shù)據(jù)庫、中國知網(wǎng)、《維普資訊中文科技期刊數(shù)據(jù)庫》、《中國期刊網(wǎng)》等全文收錄。本刊國內(nèi)外發(fā)行，一年出版4期，定于每月的3月、6月、9月和12月發(fā)行

一種專用平旋盤數(shù)控傳動裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計————作者：辛百靈;

摘要：針對組合機(jī)床通用部件鏜孔車端面動力頭鏜刀桿徑向移動不能數(shù)控控制的不足，設(shè)計了一種采用伺服電機(jī)驅(qū)動的鏜刀桿徑向運(yùn)動的結(jié)構(gòu)方案。將平旋盤鏜刀桿徑向往復(fù)運(yùn)動由液壓缸驅(qū)動轉(zhuǎn)換成伺服電機(jī)驅(qū)動，實現(xiàn)對平旋盤鏜刀桿徑向運(yùn)動的伺服控制。使得平旋盤具備自動粗精鏜內(nèi)孔、臺階孔、錐孔、端面，通過合理布置多刀實現(xiàn)內(nèi)孔、外圓、端面的多工序加工。拓寬了機(jī)床加工工藝，提高了生產(chǎn)效率。在數(shù)控組合鏜床上實現(xiàn)柔性化加工，得到廣泛應(yīng)用...

基于激光點云匹配定位的公交場站精準(zhǔn)定位控制研究————作者：田宇;許天淼;

摘要：現(xiàn)階段隨著電動公交的飛速發(fā)展，充電場站不充足，公交充電耗時、費(fèi)力等問題凸顯出來。針對這一問題提出了基于激光雷達(dá)的公交場站精準(zhǔn)定位技術(shù)，這一技術(shù)的提出可以實現(xiàn)車輛的自動充電功能，有效緩解了充電費(fèi)時等問題，提高人類的生產(chǎn)效率。高精度地圖的構(gòu)建是智能駕駛領(lǐng)域開發(fā)與使用中必不可少的一環(huán)，也是定位與導(dǎo)航規(guī)劃的前提，而激光雷達(dá)是構(gòu)建高精度地圖必不可少的傳感器。采用LeGO-LOAM算法實現(xiàn)較高精度的建圖操作。...

面向惡劣天氣的激光雷達(dá)目標(biāo)檢測技術(shù)研究————作者：楊雪;黃宏成;

摘要：自動駕駛車輛高度依賴傳感器收集環(huán)境信息，其中LiDAR傳感器因能提供精確的三維空間信息而在該領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。然而，惡劣天氣條件(例如霧、雪、雨等)會導(dǎo)致LiDAR光束散射與折射，進(jìn)而降低探測精度并影響目標(biāo)檢測性能。因此，研究如何有效緩解LiDAR在惡劣天氣下目標(biāo)檢測性能的下降顯得尤為重要。利用惡劣天氣條件下的真實數(shù)據(jù)集，探討了通過數(shù)據(jù)增強(qiáng)技術(shù)模擬惡劣天氣以生成仿真數(shù)據(jù)集的方法，通過分析這些方法的優(yōu)勢...

新能源汽車動力電池發(fā)展現(xiàn)狀及其回收處理技術(shù)————作者：楊宇杰;吳毅飛;洪澤;盛立;

摘要：近年來在全球治理碳排放和我國“雙碳”政策的推行和落實下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來了前所未有的大變革。純電動汽車作為能源結(jié)構(gòu)調(diào)整的代表，受到了社會的廣泛關(guān)注。作為純電動汽車的核心——動力電池的市場滲透率不斷提升，但同樣面臨著發(fā)展和退役并行的雙重考驗。探究了目前動力電池的發(fā)展情況以及動力電池的回收處理策略，并提出了幾點動力電池的未來發(fā)展方向

基于轉(zhuǎn)向球頭對比試驗的轉(zhuǎn)向傳動比探究————作者：潘少猷;黃煜;時鳴;馮浩;

摘要：在2輛貨車安裝完好與異常磨損轉(zhuǎn)向球頭的情況下，進(jìn)行轉(zhuǎn)向傳動比試驗采集。通過將數(shù)據(jù)分為三段工況并逐段進(jìn)行分析，研究轉(zhuǎn)向傳動比能否作為汽車靜態(tài)轉(zhuǎn)向性能評價指標(biāo)。基于試驗數(shù)據(jù)作出轉(zhuǎn)向傳動比線性回歸曲線，從而探究轉(zhuǎn)向傳動比線性回歸曲線是否可以作為判別轉(zhuǎn)向性能異常的有效方式

兩用的測量球靶標(biāo)座及主模型的創(chuàng)新分析方法————作者：李炯辰;

摘要：汽車組合主模型匹配與質(zhì)量評價影響著用戶決策買車的第一印象。主機(jī)廠在汽車組合主模型的細(xì)節(jié)和功能使用上投入了越來越多的關(guān)注。在上汽大眾，引入主模型的分析創(chuàng)新方法，通過兩用的測量球靶標(biāo)座的引入以及脫離三坐標(biāo)的匹配方法來促進(jìn)質(zhì)量效率提升。該方法效率高，分析速度快，更貼合實際生產(chǎn)裝配狀態(tài)，在有測量瓶頸以及高密度的分析能力下去評價零件匹配狀態(tài)

域控制器大功率PWM輸出CEV超標(biāo)問題分析————作者：徐凌宇;王裕鵬;吉虹鋼;

摘要：從域控制器大電流型PWM輸出遇到的CEV問題切入，對其根本原因進(jìn)行理論分析，提出了針對此類問題的解決方案，并利用Ansys＿SIwave軟件對方案進(jìn)行仿真，通過比對仿真結(jié)果找到最優(yōu)方式。最后，依據(jù)仿真最優(yōu)配置進(jìn)行硬件電路調(diào)整并實測，實測結(jié)果與仿真結(jié)果具有較好的一致性，驗證了相應(yīng)解決措施對解決域控制器大功率PWM輸出CEV超標(biāo)問題的有效性

坦克裝甲車輛動力裝置技術(shù)特點及選型研究————作者：伍賽特;

摘要：動力裝置是坦克裝甲車輛實現(xiàn)全域和機(jī)動作戰(zhàn)的核心部件，其性能和可靠性至關(guān)重要。在常用熱力發(fā)動機(jī)中，燃?xì)廨啓C(jī)具有高比功率、低機(jī)油消耗等優(yōu)點，但制造成本和燃油消耗率高，主要應(yīng)用于美國M1型和俄國T-80坦克。目前，坦克裝甲車輛動力型式仍以高增壓柴油機(jī)為主，燃?xì)廨啓C(jī)尚無法取代。汪克爾發(fā)動機(jī)因功率和密封性問題發(fā)展受限，絕熱發(fā)動機(jī)雖有前景但需材料研究突破。Strv103型坦克的雙主機(jī)動力型式類似水面艦船的柴-...

基于多層感知機(jī)的楔環(huán)總接觸力檢測方法研究————作者：鄒桂林;孫鵬飛;趙齊戩;黃宏成;沈柯妤;

摘要：楔環(huán)聯(lián)接結(jié)構(gòu)常用于薄壁圓筒產(chǎn)品聯(lián)接，楔環(huán)之間的接觸力可以用于表征楔環(huán)的裝配緊湊程度，通過分析楔環(huán)夾緊力與脈沖力及其加速度響應(yīng)的關(guān)系，建立了基于多層感知機(jī)的楔環(huán)總接觸力預(yù)測模型，并根據(jù)該模型提出了總接觸力檢測方法。設(shè)計實驗裝置并對模型與測量方法進(jìn)行了試驗驗證，試驗結(jié)果表明，該方法的檢測準(zhǔn)確性優(yōu)于±75 N,驗證了檢測方法的可行性

國際性技術(shù)雜志-《傳動技術(shù)(中英文)》征稿啟事

摘要：<正>《傳動技術(shù)(中英文)》1987年創(chuàng)刊,是由上海交通大學(xué)和德國ZF集團(tuán)公司共同主辦的一本有關(guān)學(xué)術(shù)性、技術(shù)性的國際綜合性機(jī)械類的定期刊物,目前已被《中國學(xué)術(shù)期刊綜合評價數(shù)據(jù)庫》、《中國學(xué)術(shù)期刊影響因子年報》、《中國核心期刊(遴選)數(shù)據(jù)庫》、中國萬方數(shù)據(jù)庫、中國知網(wǎng)、《維普資訊中文科技期刊數(shù)據(jù)庫》、《中國期刊網(wǎng)》等全文收錄。本刊國內(nèi)外發(fā)行,一年出版4期,定于每月的3月、6月、9月和12月發(fā)行

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