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　　【雜志簡介】

　　《民用飛機設計與研究》飛機制造刊物。配合我國當前大力發展民用飛機的研制，對民用飛機的設計與研究動態進行交流，報道最新研制成果及新技術、新工藝、新成就。

　　【收錄情況】

　　國家新聞出版總署收錄　《中國核心期刊(遴選)數據庫》、《中國期刊全文數據庫》、《中文科技期刊數據庫》、《中國期刊網》等數據庫全文收錄期刊。

　　【欄目設置】

　　主要欄目：綜述、技術研究、分析報道、機種介紹、經驗介紹、技術管理。

　　本站已成功發表的論文：

　　1.中國和亞太地區民用航空運輸業的發展概述 崔玉卉，羅歡，劉沛清

　　2.CJ828大型客機平尾氣動設計及氣動性能工程估算 韓小勇，孔博，劉明，吳鐵鋒，劉沛清

　　3.CJ828龍骨梁結構設計 于建元，王婷婷，何景武

　　4.大型客機超臨界機翼氣動優化設計 吳鐵鋒，孔博，劉明，曹廣生，韓小勇，劉沛清

　　5.CJ828大型客機增升裝置設計與分析 劉明，孔博，吳鐵鋒，韓小勇，田云，劉沛清

　　6.CJ828燃油系統初步方案設計 葛銳，屈元元，劉沛清，賈玉紅

　　7.CJ828飛機地空數據鏈系統設計與實現 袁樹德，于建元，黃勁松，賈玉紅

　　8.CJ828復合材料水平尾翼結構初步設計與分析 伍春波，謝薇，魏偉，陳亞軍，何景武

　　9.大型民機復合材料機翼結構設計與分析 謝海軍，曹曉明，李韋翰，趙魯春，何景武

　　10.CJ828應急艙門開口補強結構設計及有限元分析 何雪婷，劉文文，謝薇，何景武

　　11.CJ828復合材料垂直安定面結構設計與分析 陳亞軍，魏偉，伍春波，王偉，何景武

　　12.CJ828大型客機平衡場長分析 向孫祖，郭獻之，白璐，劉沛清

　　13.民用飛機自動著陸縱向控制研究 羅歡，崔玉卉，吳鐵峰，賈玉紅

　　14.CJ828水平尾翼中央翼結構設計與分析 王偉，何景武，伍春波，陳亞軍

　　15.CJ828大型客機安全性設計與分析 趙潔玨，石兆文，梁磊，劉沛清

　　16.CJ828大型客機“鯊魚鰭”式翼梢小翼的氣動設計 孔博，吳鐵鋒，劉明，韓小勇，田云，劉沛清

　　17.一款多功能通用雙轉子發動機性能計算方法 郭天鵬，李冰，曹廣生，劉沛清

　　18.CJ828主起落架收放機構設計與仿真 李光春，于建元，曹廣生，賈玉紅

　　19.CJ828大型客機三維機織復合材料翼梁設計研究 李韋翰，謝海軍，曹曉明，趙魯春，何景武

　　機電信息類論文發表：高速鐵路票價體系研究

　　摘 要：在我國，高速鐵路的發展正處于起步階段，對于票價體系來說還不完善，高速鐵路的客運票價采用的是試運營價的形式。文章首先分析我國目前采用的鐵路客運運價體系，并提出了該體系存在的問題;其次，從高速鐵路的定價原則、定價影響原因、定價方法等方面分析了我國高速鐵路票價體系;最后，為我國高速鐵路票價體系提出了建議。

　　關鍵詞：機電信息類論文發表,高速鐵路,票價體系,定價方法,價格策略

　　引言

　　目前，我國鐵路票價的制定不管是從方法還是從策略上來講都還處于起步發展階段，采用“試運價”來運營，尚未形成一個完整的體系，沒有達到預期的效果[1]。所以，研究合理的高速鐵路票價制定方法是目前急需解決的一個難題。

　　民用飛機設計與研究最新期刊目錄

民機噪聲地面反射模型試驗研究————作者：徐亮;張振;

摘要：針對民機噪聲飛行試驗測試中的噪聲地面反射問題開展研究。首先通過理論分析，建立民機地面反射的理論計算模型。其次，以地面流阻率作為地面聲阻抗的表征參數，形成一套針對不同地面噪聲反射特性的測量方法，并對民機飛行測試的地面進行實地測量，測量結果作為后續開展噪聲地面反射模型驗證的輸入條件。最后，應用民機噪聲地面反射模型，預測飛行工況下的噪聲反射結果，與實際飛行測試的結果進行對比發現：該模型在500 Hz以下...

民用飛機機載設備液體環境適應性要求與分析————作者：徐文婕;王進;趙啟森;

摘要：機載設備的環境適應性是民用飛機設計的一個重點研究方向。飛機在使用過程中會遭受各種液體，從而對機載設備產生不同程度的影響。基于氣候環境數據和飛機實際使用場景，依據飛機結構特征，定義了民用飛機液體環境和分區，分別對不同的分區進行液體環境分析和研究，制定了機載設備的防水、流體敏感性和結冰等液體環境試驗要求，可應用于機載設備液體環境適應性評估與驗證

機載軟件數據耦合和控制耦合研究————作者：俞立群;

摘要：RTCA DO-178C作為研制機載軟件的主要參考依據，明確規定了針對軟件級別為A、B、C的軟件，需要開展數據耦合分析工作以及控制耦合分析工作。在現有的RTCA標準的基礎上結合已有的研究，首先對數據耦合以及控制耦合應達成的目標進行討論，接著闡述機載軟件開發全生命周期中對數據耦合和控制耦合涉及的因素，然后通過示例說明數據耦合和控制耦合中不希望出現的缺陷類型，最后分析了數據耦合和控制耦合在工程實踐中遇...

民用飛機油門臺推力桿滑移分析研究————作者：張煦;朱天宇;苗玉波;

摘要：為定量表明民用飛機電傳式油門臺推力桿在操縱載荷或振動環境下的滑移水平，從而表明對適航條款CCAR25.1141(d)的符合性，提出了一種MOC2方法，該方法具體為在油門控制組件的設備鑒定試驗中對推力桿滑移數據進行監測采集和分析。以工作沖擊設備鑒定試驗和靜力載荷設備鑒定試驗為例，對試驗方法、數據記錄和分析進行了詳細介紹，同時說明了該符合性方法在某型民用飛機油門控制組件實際適航取證過程中的應用。實際應...

民機抗爆結構設計與仿真分析————作者：楊祥;周文杰;尹偉明;

摘要：為保證民機航空安全，滿足民機抗爆結構設計要求，通過考慮藏匿爆炸物載體尺寸、爆炸物當量等重要因素，提出了民用飛機抗爆結構設計通用技術要求，基于商用有限元軟件建立了抗爆結構仿真分析方案。抗爆結構主材料選用鈦合金，爆炸物當量為100 g TNT（三硝基甲苯），通過數值仿真的手段，分析了不同炸藥位置對抗爆罐體的影響，以驗證所設計的罐體在100 g TNT當量爆炸載荷作用下罐體結構的完整性。同時，為達到定向...

民用飛機吊掛應急斷離設計與驗證————作者：萬雨和;郭占鵬;陳曉琨;

摘要：對于翼吊飛機，吊掛位于發動機短艙和外翼之間，用于懸掛發動機、提供系統安裝空間和減少氣動阻力。根據可生存的墜撞統計數據，在發生墜撞情況后，油箱起火造成的死亡人數比墜撞本身造成的死亡人數多。在發生墜撞情況時，其發動機短艙可能發生觸地，若不及時拋離發動機，可能發生機翼油箱撕裂造成漏油起火的情況。故適航條款規定在發生超載著陸時，發動機吊掛安裝必須設計成超載斷離，以保護機翼油箱完整性，避免因油箱漏油引起火災...

一種APU進氣消音器聲襯結構優化設計————作者：郝曦昕;

摘要：針對民機輔助動力裝置（APU）進氣噪聲高頻主導的特點，基于金屬絲網穿孔板型聲襯結構，分析了在設計空間下，各個聲襯結構參數對傳遞損失的影響趨勢。基于正交試驗優化原理，利用piening’s經驗公式建立了APU進氣消音器聲學模型，并在此基礎上對聲襯結構的穿孔板厚度、穿孔板直徑、穿孔板穿孔率、金屬絲網直徑、金屬絲網間距和蜂窩芯厚度進行優化設計。正交試驗結果表明，在設計空間下，優化后的聲襯結構可將總聲功率...

飛機鈦合金結構裂紋擴展監測仿真研究————作者：劉凌峰;

摘要：飛機安全性是航司運營過程中重點關注的問題。鈦合金結構作為飛機上的關鍵結構部件，其健康狀態對飛機的安全性有著重要的影響。飛機在飛行過程中，受振動、氣動載荷等環境的作用，鈦合金結構件會不可避免地出現裂紋損傷，若不能及時發現并維護保障，裂紋將不斷擴展，最終造成災難性飛行事故。基于彈性波的結構健康監測方法對小損傷的識別非常靈敏，且監測范圍較廣。針對飛機鈦合金結構部件，采用基于彈性波的仿真方法，從信號的時域...

民用飛機飛控系統離散信號混合監控方法研究————作者：朱平;申海榮;李棋;

摘要：在民用飛機飛控系統中，對于一些關鍵信號，除了采用總線信號外，還采用了可靠性較高的離散信號，正確的信號監控可以有效提高系統安全性。傳統飛控系統對離散信號的監控較為簡單，導致在某些特定場景下會出現系統誤告警的情況，如在落地連續過程中會觸發輪載離散信號監控器，從而觸發飛控不派遣告警信息。因此對傳統信號監控邏輯進行了優化，將信號分為高頻和低頻，分別進行監控器設計。設計了一種在低頻下以比較監控為主，在高頻下...

復雜飛行控制系統監控器確認和驗證————作者：李棋;薄珊珊;朱平;

摘要：針對設計不合理的監控器負面影響，例如在運營階段機隊千時故障率高，基于CCAR 25部的1309條款要求和SAE ARP4754B，提出了復雜飛控系統的監控器需求確認的過程、方法，特別介紹監控器需求確認重點“監控器性能與魯棒性”以及評審團隊。然后，提出監控器仿真和實物驗證的方法、首飛、型號合格審定和投入運營前和投入運營后的不同階段注意事項。最后介紹了監控器確認和驗證數據。高度集成復雜飛控系統的監控器...

民用飛機貨艙煙霧探測系統功能驗證試驗方法研究————作者：王爽;顧俊鳴;趙靜波;

摘要：民用飛機在取得型號合格證和投入商業運營之前，主制造商必須通過適航符合性試驗等方式向中國民用航空局（CAAC）表明所制造的飛機滿足中國民用航空規章第25部《運輸類飛機適航標準》（CCAR-25-R4）相關條款的要求。針對貨艙煙霧探測系統，需滿足CCAR 25.858條款“1 min內告警”的功能要求。然而對于如何進行試驗驗證，相關條款和咨詢通告（AC）中并沒有給出完整的試驗方法。通過解讀AC和開展工...

基于FMEA的民機試飛科目風險管理研究————作者：奚小虎;張超;任勇;

摘要：民機飛行試驗（試飛）過程復雜、涉及專業廣、管理難度大，也是整個研制過程中安全性風險最大的環節之一，因此需要開展嚴格有效的試飛科目風險管控。失效模式及影響分析（failure mode and effects analysis，簡稱FMEA）是一種事前預防失效風險的可靠性管理技術，通常應用在飛機、汽車等工業產品及其零部件的設計和生產過程。結合民機試飛的特點，對FMEA運用的方法及相關標準進行擴展和調...

人為因素對公務艙座椅救生衣取拿影響研究————作者：易朋飛;咼杰;馮海波;

摘要：對公務艙座椅救生衣取拿過程的人為因素進行了研究，在研究過程中將救生衣取拿過程進行階段劃分，結合公務艙座椅救生衣存放裝置設計、救生衣取拿過程及試驗驗證要求等方面，對每個階段存在人為因素影響進行分析，并確定影響因素。根據確定的影響因素，制定救生衣存放裝置設計不足的糾正措施及救生衣取拿的驗證方法，進而對設計進行改進，對乘員救生衣取拿進行驗證。基于公務艙座椅救生衣取拿人為因素研究形成的設計改進及驗證方法可...

運輸類飛機乘員保護要求及符合性驗證研究————作者：楊永攀;李杰;范婧婕;劉千一;

摘要：隨著民航運輸業的快速發展，客艙安全問題日益成為公眾關注的焦點。CCAR第25.562和25.785條對動態沖擊下的乘員保護提出了要求。此外，新發布的TSO-C127c《旋翼航空器、運輸類飛機和小飛機座椅系統》增加了乘員頸部傷害要求。通過對CCAR25.562、CCAR25.785和TSO-C127c的研究，梳理運輸類飛機乘員保護要求，明確符合性驗證方法和審定判據，為飛機及座椅的設計和符合性驗證提供...

基于DO-178C的軟件供應商適航管理策略————作者：鐘旭旭;鄭雪峰;馬麗敏;郭家琛;

摘要：國內投入國產機載設備研制的單位，盡管技術底蘊豐富，但適航經驗不足：尚不能完全理解軟件適航標準DO-178C對軟件研制過程的要求，當存在軟件供應商時，更是忽略了對軟件供應商的監督。在研究和分析DO-178C提及的軟件供應商要求的基礎上，根據符合性數據提供方的不同，對軟件供應商的適航管理方式進行了區分。并進一步提出了申請人對軟件供應商的管理分兩步走的策略：第一是供應商軟件按照DO-178C對機載軟件的...

基于疲勞壽命的民用飛機艙門扭力桿優化————作者：權澤芬;張文斌;袁強飛;張鳳格;

摘要：艙門扭力桿機構是艙門提升時重要的助力部件，它能有效降低艙門提升過程中的手柄力；同時扭力桿機構是疲勞結構件，設計時需考慮疲勞壽命問題。以某型飛機艙門機構為例，介紹了艙門扭力桿機構，提出了扭力桿機構剛度及應力的計算方法，采用基于疲勞壽命的DFR法分析了扭力桿的安全裕度；建立了艙門機構動力學模型，并通過解析算法對模型進行了驗證；采用多體動力學軟件ADAMS的Design Exploration模塊對扭力...

面向客艙系統的G.8032以太環網保護技術研究————作者：李俊生;杜稀暉;劉毅;伍興艷;胡林瑤;

摘要：以太環網具有減少飛機布線、易維護和易擴展等優點，已應用于飛機客艙系統網絡中。但由于以太環網存在廣播風暴風險，需引用以太環網保護技術。分析了國內外的以太環網保護技術特點和不足。由于當前客艙系統環網中采用的STP/RSTP以太環網保護技術不滿足客艙系統網絡承載旅客廣播、客艙內話和乘客音視頻等應用所需的毫秒級環網保護要求，因此，需要對客艙系統以太環網保護的收斂性能進行改進。提出了基于G.8032標準的客...

征稿啟事

摘要：<正>《民用飛機設計與研究》期刊是由中國商用飛機有限責任公司主管,上海飛機設計研究院主辦的一份全國公開發行的綜合性科技刊物,主要報道國內外民用飛機產品、設計、技術、材料及工藝等最新水平和發展動向,刊登國內外民用飛機研發技術以及有關民用飛機試驗、試飛、適航、市場預測、維護等各方面的科技論文。伴隨我國民機事業不斷發展,型號項目穩步推進,在型號研制、市場拓展的前路上,有我們攜手共進,與更多民機研制相關的...

機載模擬電負載系統設計研究————作者：賀書文;徐敦;孫紫檀;孫科;

摘要：針對民用飛機試飛測試需求，結合精密設計的負載接入控制單元、阻性負載單元、負載自動加減載控制及顯示單元、參數采集單元、應急保護單元、水冷散熱系統、風冷散熱系統等，建立了一套模擬電負載系統。模擬電負載系統可動態、實時地調整飛機發電機總負載，以此驗證飛機發電機系統是否達到設計要求。負載接入民用飛機電網時將產出大量熱能，模擬電負載系統利用客艙加裝的水箱、風機及對應管路對負載箱以及飛機電子艙配電盤箱等進行散...

飛機ETOPS運行審定中維修體系建立方法研究————作者：閆鋒;鄭文虎;孫一偉;

摘要：獲得局方ETOPS運行審定批準是運營人執行ETOPS運行的前提，為了探究飛機ETOPS運行審定中運營人維系體系建立方法，通過對ETOPS運行審批中維修相關適航條款的分析和研究，并結合國內常見航空公司維修部門組成體系相應職能的研究，提出一種ETOPS運行維修體系的建立方法

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