汽車實用技術最新期刊目錄

基于擴展卡爾曼濾波的數據驅動荷電狀態估計————作者：劉建峰;

摘要：由于電池工作環境條件不斷變化，估計荷電狀態（SOC）面臨一定挑戰。準確的SOC估計不僅能有效防止電池過充和過放電，還能提供精確的續航預測，并延長電池使用壽命。文章采用一種基于擴展卡爾曼濾波（EKF）和數據驅動相結合的鋰離子電池SOC估計方法。首先，采用帶遺忘因子遞推最小二乘法（FFRLS）對電池模型的特征參數進行動態跟蹤；其次，將EKF算法結果作為訓練數據輸入至極限梯度提升（XGBoost）模型；...

基于Mecanum輪的AGV全方位移動平臺運動仿真研究————作者：寧勝花;何基業;唐香蕉;

摘要：隨著自動化技術的快速發展，對自動導引車（AGV）全方位移動平臺的設計與性能優化提出了更高要求，文章旨在通過SolidWorks和RecurDyn軟件分析Mecanum輪式AGV的運動學特性及全方位運動能力。首先，利用SolidWorks軟件建立了AGV全方位移動平臺的三維模型，基于該模型開展了正運動學分析；然后，深入分析AGV全方位移動平臺實現全方位運動的必要條件，明確其運動學特性和設計要求；最后...

基于AMESim的增程式電動輕卡能耗仿真與優化————作者：高少俊;顏溯;高靖原;肖文龍;

摘要：為了實現增程式汽車的電平衡及最佳能耗，需要對發動機啟停與功率分配策略進行標定與校核，但標定需要依賴于實車，無法滿足前期設計階段系統選型及能耗狀態評估的需求。為了解決這個問題，文章通過AMESim物理模型與策略模型聯合仿真的方法，實現了整車的能耗預測及能量管理策略的虛擬標定與優化，滿足了基于能耗目標的系統選型與控制策略開發要求。文章以增程式電動輕卡為研究對象，以滿足純電續航及電平衡最佳油耗為目標，引...

磁芯材料對霍爾電流傳感器熱效應的影響————作者：胡玄;洪任重;朱勝平;董文斌;鄭華雄;

摘要：磁芯損耗是磁芯發熱最重要的原因，為了進一步對磁芯損耗的模型和機理進行研究，文章首先概述了磁芯材料對霍爾電流傳感器發熱的影響，闡述了霍爾效應、霍爾電流傳感器的工作原理以及磁芯的損耗理論。其次基于含不同材料磁芯霍爾電流傳感器的仿真結果與溫升實驗數據，發現非晶合金/納米晶合金磁芯的溫升效應顯著低于硅鋼磁芯，且越薄的磁芯疊片厚度對磁芯和傳感器的發熱具有越明顯的抑制作用。該研究在一定程度上可以指導霍爾電流傳...

某皮卡鋼板彈簧斷裂原因分析及優化————作者：李愛武;

摘要：某皮卡鋼板彈簧在整車耐久驗證過程中出現斷裂失效，通過斷口理化分析發現，高的設計應力是出現斷裂的原因。文章在ANSYS軟件中搭建該鋼板彈簧的仿真模型，以進一步分析其設計應力。分析結果顯示，設計應力超過所用材料的許用應力，需要優化該鋼板彈簧的材料。隨后對常用的彈簧材料進行討論，重新選型鋼板彈簧材料，并成功通過整車耐久驗證，對皮卡鋼板彈簧的設計開發具有指導意義

越野車輛進沙抖動的影響因素分析————作者：魏喜樂;李明敏;

摘要：沙漠越野是越野用戶的重要使用場景之一，沙漠場景使用影響到車輛沙塵關聯的性能表現，其中越野風扇進沙導致整車抖動是常見的問題之一。文章針對車輛抖動的主客觀數據進行描述分析。從整車沙塵流場、抖動傳遞路徑、風扇本體防沙、風扇動不平衡敏感度、風扇本體排沙等五個方向進行原因分析。通過實驗論證各影響因子的影響度，并結合可行性給出了風扇進沙抖動的解決方案。該研究思路為后續冷卻風扇的研發改進、整車沙場的設計提供了重...

商用車底盤和上裝整改技術應用————作者：張婷婷;朱仰智;馬瑩;常宏濤;劉壽堯;陳孝朋;馬志哲;

摘要：當前汽車已不僅僅是一種交通工具，而是集舒適性、安全性、功能性于一體的的綜合產品。汽車底盤和上裝是與消費者直接相關的復雜系統，產品質量、性能及配置直接影響消費者感受，面對汽車的不滿意部分，在用車過程中消費者根據主觀需求常常對整車進行改裝，因而底盤和上裝整改技術研究具有重要意義。文章詳述了底盤和上裝整改技術的重要性、整改原則和注意事項，并以車架的改裝、副車架技術要求、副車架縱梁與底盤車架縱梁的連接為例...

商用車燃油箱支架隨機振動疲勞強度分析————作者：周啟濤;徐穎韜;

摘要：為了保證油箱支架的疲勞強度和可靠性，文章采用有限元方法對該結構進行了隨機振動分析。首先基于實測加速度載荷譜，對標了仿真模型與實際燃油系統的模態和阻尼比，提高燃油箱總成有限元模型的準確性，然后通過頻率響應分析得到單位加速度下的傳遞函數，最后對燃油箱支架進行了隨機振動疲勞壽命分析。結果表明，缺陷件的仿真分析結果和結構失效現象吻合，且對比分析了缺陷件與非缺陷件的疲勞損傷和壽命，可知非缺陷支架可以不用進一...

基于SOA架構的智能座艙設計————作者：顧成東;李勇滔;李含雁;張亞飛;郭威;

摘要：隨著智能汽車技術的發展，對智能座艙系統的功能要求日益增加，傳統架構下的緊耦合設計難以滿足高效擴展和資源優化的需求，因此有必要探索新的架構設計方法。文章提出了一種基于面向服務架構（SOA）的智能座艙設計方案，實現高度模塊化和靈活可擴展的車載系統，其采用原子化服務設計，結合SOA架構，通過模擬實驗和數據分析來評估其在電子控制單元（ECU）資源利用率方面的改進效果。實驗結果表明，SOA架構顯著降低了導航...

基于貝塞爾曲線的重型商用車多車編隊局部軌跡規劃————作者：馮凱;劉超;毛生發;薄濤;賈錦超;

摘要：文章基于貝塞爾曲線的局部軌跡規劃方法在自動駕駛領域中的應用，特別是針對重型商用車編隊行駛車輛場景下的局部路徑規劃，利用三階貝塞爾曲線在數學上的平滑性和可調整性。文章通過調整貝塞爾曲線的兩個控制點，規劃出平滑可行的跟車軌跡，實現了對車輛行駛路徑形狀的準確控制，為自動駕駛系統提供了路徑規劃策略。再將位置判斷算法和軌跡規劃算法相結合，通過實車測試驗證了該方法能夠生成平滑且連續的局部跟隨軌跡，有效提升了編...

駕駛分心檢測方法綜述————作者：崔同川;王曉慶;李永;李育隆;孫偉程;

摘要：隨著車輛自動化和信息娛樂系統的發展，與駕駛分心相關的事故比例上升，因此，駕駛分心已經成為重要且日益嚴重的安全問題。為了探究駕駛分心檢測方法的研究進展，文章將駕駛分心檢測方法總結為單類參數方法和多類參數融合方法，并進一步細分為侵入式檢測法、半侵入式檢測法、非侵入式檢測法，梳理了國內外檢測方法的研究現狀，探討了駕駛分心檢測方法的適用范圍和優劣，預測了駕駛分心檢測的未來研究趨勢。結果表明，單類參數方法的...

基于靜態感知質量視角的新能源車分縫設計研究————作者：孫大鵬;黃千千;

摘要：在競爭極度內卷的汽車行業，新能源汽車作為新質生產力的典型代表快速崛起。為了在車型快速迭代的市場中提高產品競爭力，提升靜態視覺感知質量，文章以某國產新能源車外觀造型為例，對影響車身外觀靜態感知質量的相關特征進行研究，重點研究分析影響車身視覺質量感受的分縫和結構。通過分析對比競品設計方案，利用CATIA軟件進行斷面分析和標注，歸納典型斷面方案，從“感知間隙、感知面差、外觀美學”三個維度展開具體分析，進...

基于ANSYS Workbench的鑄鋁飛輪殼有限元分析————作者：李龍超;王會;葛銳;辛雪軍;

摘要：飛輪殼是連接發動機與變速箱的重要零部件，其結構設計是否合理會直接影響到整個動力總成固有頻率和發動機壽命。文章基于ANSYS Workbench在工程設計階段對新開發的動力系統鑄鋁飛輪殼進行模態分析、極限工況下的靜強度分析以及日常服務工況下的疲勞分析，并對分析結果進行解讀和后期驗證，可有效縮短產品的開發周期和降低研發費用，為飛輪殼設計和改進提供參考

基于混合注意力機制的細粒度車輛分類識別研究————作者：尚亞博;賈得順;

摘要：針對細粒度圖像分類任務中存在的兩大挑戰：一是區分性特征極其細微，難以準確捕捉；二是難以有效定位圖像中感興趣的關鍵區域。文章提出一種基于混合注意力機制的細粒度車輛分類識別模型，通過充分整合局部細節信息與全局上下文信息，顯著提升了對細粒度車輛類別的辨識能力。通過實驗結果表明，提出的注意力機制模型在斯坦福汽車（Stanford Cars）和網絡汽車（Web-Cars）公開車輛數據集上分類準確度分別達到9...

汽車噴漆生產涂層性能實驗室檢測方法及應用————作者：宋偉偉;

摘要：在汽車生產制造中，涂裝對其外觀質量和耐腐蝕性能至關重要，多道工藝的涂層組成汽車表面重要的防護體系，分別起著不同的作用。為了評估噴漆生產涂層的質量，公司從樣品制備、試驗項目、檢測方法和抽樣規劃等方面制定了科學的試驗方案，通過鹽霧和涂層機械性能兩類試驗監控各工藝過程的涂層質量，在生產質量控制中取得了良好效果。文章總結了北京奔馳汽車噴漆涂層在實驗室中的檢測方法及應用實踐，以期為汽車行業噴漆生產涂層質量檢...

電動汽車動力電池樣包試制全過程質量控制方法研究————作者：王穎;

摘要：動力電池試制工作通常具有多項目同步開發、工藝復雜多變及工作類型多樣的特點。文章根據電動車試制工作多年經驗總結，形成了涉及樣件、工藝、流程、人員、工具、工裝等因素的適合動力電池樣包試制過程質量控制方法，詳細說明了樣件檢測、樣件清潔度保障、樣件裝配驗證、樣件改制控制、擰緊工藝、涂膠工藝、壓裝工藝、間隙檢查、密封檢查、過程質量控制、工裝工藝質量控制，完善了動力電池樣包全過程全要素的質量控制體系，保證了試...

參數驅動設計方法在工業梯型設備標準化中的應用————作者：李頡;劉杰;王新峰;竇懷素;王一哲;

摘要：針對工業車間內的設備直梯、斜梯在非標設計中存在多個標準條款不一致、圖紙修改工作量大、圖紙復用率低等問題，文章提出以強制國標為基礎，參考推薦標準、國際標準進行結構標準化，并分梯型構建參數驅動模型的解決方案。該方案統一設計風格，保證了設備結構正確性，進而提高了設計效率和修改便捷性

基于PLM系統的三維裝配工藝動畫設計及發布技術分析————作者：孫大同;陳兵;黎亮;范銳強;劉燕;

摘要：裝配是汽車生產制造中的重要環節，但目前的紙質裝配工藝文件過度依賴員工經驗，三維工藝文件不能實現數據的快速變更。文章通過對產品生命周期管理（PLM）系統進行二次開發，集成三維動畫設計軟件，搭建了三維工藝動畫設計及發布平臺。該平臺打通了研發PLM系統到制造運營管理系統（MOM），在PLM內通過集成工具將數據快速導入到動畫設計軟件，實現數據的快速變更傳遞，同時將三維工藝進行線上傳遞下發到現場。三維工藝動...

水性阻尼涂料在某駕駛室噪聲控制中的應用————作者：樊曉冬;董蕓霞;尉瀟健;員江濤;

摘要：為實現某駕駛室耳旁聲壓級目標，在其駕駛室內部應用水性阻尼涂料（LASD）以實現噪聲控制。通過模態分析，利用模態綜合應變能法識別出初版噴涂區域，對駕駛室（未噴涂方案）進行了噪聲傳遞函數（NTF）和面板貢獻量分析，識別出對噪聲響應較高的鈑金，并形成優化后噴涂方案。對比未噴涂方案、噴涂區域優化前、優化后三種方案，發現優化后方案在X向激勵-25 Hz的聲壓級較未噴涂方案降低了2.7 dB,Y向激勵-66 ...

車輛怠速規則與不規則抖動問題分析————作者：何睦;李允;趙鳳君;

摘要：文章主要研究車輛怠速工況下座椅抖動的問題，識別怠速規則抖動與不規則抖動的時頻特征，分析兩類抖動產生的機理和主要影響因素。針對不規則抖動問題，明確發動機燃燒穩定性對不規則抖動影響較大，發動機燃燒扭矩大小對抖動影響較小，試驗驗證不同點火提前角和不同碳罐工作頻率下怠速抖動變化趨勢。通過某A款車不規則抖動問題案例，提出發動機燃燒穩定性和燃燒參數的控制建議。針對怠速規則抖動問題，確定發動機與變速器的拍振是規...

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