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　　【雜志簡介】

　　《航空制造技術(shù)》以先進(jìn)性、實(shí)用性見長。在航空、航天、軍工領(lǐng)域及機(jī)床、模具、汽車、船舶等領(lǐng)域享有較高聲譽(yù)。是富有影響力的刊物。主要欄目：專稿、綜述、科技成果、學(xué)術(shù)論文、新工藝新技術(shù)新設(shè)備、技術(shù)改造技術(shù)革新、生產(chǎn)組織與管理、簡訊與工藝動(dòng)態(tài)、裝備市場指南等。是中國科技論文統(tǒng)計(jì)用刊、中文核心期刊，曾獲航空優(yōu)秀科技期刊一等獎(jiǎng)、全國優(yōu)秀科技期刊二等獎(jiǎng)、“八五”優(yōu)秀國防科技期刊。本刊全面組織推動(dòng)制造業(yè)科研、生產(chǎn)、銷售信息的交流，竭誠為國內(nèi)外廠商創(chuàng)造更多的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

　　《航空工藝技術(shù)》現(xiàn)用刊名《航空制造技術(shù)》

　　【收錄情況】

　　國家新聞出版總署收錄　中國知網(wǎng)收錄期刊、維普中文期刊全文收錄

　　獲獎(jiǎng)情況：中文核心期刊;中國科技論文統(tǒng)計(jì)用刊;中國期刊方陣“雙百”期刊

　　【欄目設(shè)置】

　　主要欄目：研究報(bào)告、文獻(xiàn)綜述、簡報(bào)、專題研究。

　　本站已成功發(fā)表的論文：

　　1.信息動(dòng)態(tài)

　　2.民用飛機(jī)自動(dòng)化裝配生產(chǎn)線規(guī)劃技術(shù)研究 陳磊，唐水龍，習(xí)俊通

　　3.楊衛(wèi)民高分子材料先進(jìn)制造專家

　　4.A350的復(fù)合材料構(gòu)件制造 吳志恩

　　5.普惠之鷹翱翔藍(lán)天——本刊總編輯劉柱對(duì)話普惠公司商用發(fā)動(dòng)機(jī)銷售、市場與客戶支持高級(jí)副總裁瑞克•德尤魯先生 依然

　　6.基于MBD技術(shù)的航空制造數(shù)字化工藝實(shí)施應(yīng)用 李海泳，唐秀梅，亢亞敏，趙明

　　7.航空制造領(lǐng)域中三維工藝技術(shù)的應(yīng)用 惠巍，王彥，陶劍，沈波，胡保華

　　8.基于VPM的并行工程在飛機(jī)研制過程中的研究初探 孫煒，許旭東，余志強(qiáng)

　　9.飛機(jī)部件數(shù)字化裝配技術(shù)發(fā)展綜述 周養(yǎng)萍

　　10.機(jī)器人自動(dòng)鉆鉚系統(tǒng)精密檢測技術(shù) 賀美華，廖文和，田威，萬世明

　　11.實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略提高自立創(chuàng)新能力 關(guān)橋

　　12.發(fā)展高能束流增材制造技術(shù)促進(jìn)航空制造業(yè)跨越式發(fā)展 深藍(lán)

　　13.金屬增材制造技術(shù)在航空領(lǐng)域的發(fā)展與應(yīng)用 鞏水利，鎖紅波，李懷學(xué)

　　14.飛機(jī)大部件自動(dòng)對(duì)接裝配技術(shù) 郭洪杰

　　車輛論文范文：轎車輪轂軸承單元新型鉚合裝配機(jī)床的研究

　　本文提出一種轎車輪轂軸承單元精密鉚合裝配專用機(jī)床的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案，進(jìn)行了相關(guān)設(shè)計(jì)理論分析;試制出了樣機(jī)，測試了其性能，為提升我國轎車輪轂軸承單元的制造水平打下了基礎(chǔ).

　　摘要：提出了新型的具有鉚頭傾角可調(diào)、鉚裝壓力和工作臺(tái)位移實(shí)時(shí)測量、自動(dòng)精密調(diào)整鉚裝終止位置等功能的精密鉚合裝配專用機(jī)床，理論分析了機(jī)床的鉚頭傾角、進(jìn)給量和鉚裝力等參數(shù)，試制了機(jī)床樣機(jī).試驗(yàn)結(jié)果表明，該機(jī)床最大軸向鉚裝力達(dá)30 T，工作臺(tái)的定位精度小于2 μm，生產(chǎn)效率可達(dá)3 000件/班，鉚裝出的輪轂軸承單元可靠性理論上可達(dá)到30萬公里以上，滿足了轎車輪轂軸承單元的裝配要求.

　　關(guān)鍵詞：車輛論文范文 ,機(jī)床,軸承,鉚接,游隙,自動(dòng)控制

　　航空制造技術(shù)最新期刊目錄

A100鋼干式高速銑削表面粗糙度控制研究————作者：賈宗強(qiáng);白海清;張樂;任澤康;周俊;李高偉;

摘要：A100超高強(qiáng)度鋼是飛機(jī)起落架的主體材料，也是一種典型的航空難加工材料。為解決其干式高速銑削加工中存在的加工效率低和表面質(zhì)量難以控制等問題，同時(shí)平衡加工效率和表面質(zhì)量，以材料去除率、表面粗糙度及其信噪比為評(píng)價(jià)指標(biāo)，對(duì)銑削工藝參數(shù)進(jìn)行多目標(biāo)優(yōu)化試驗(yàn)研究。首先，設(shè)計(jì)了正交試驗(yàn)，根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果分析銑削工藝參數(shù)對(duì)評(píng)價(jià)指標(biāo)的影響規(guī)律，建立優(yōu)化目標(biāo)預(yù)測模型。然后，采用快速非支配排序遺傳算法（NSGA-Ⅱ）求解，...

數(shù)字孿生環(huán)境下基于改進(jìn)Mask R-CNN的焊接零件完備性檢測方法————作者：劉根;閆新宇;李浩;張玉彥;李琳利;翟中尚;王朋靜;楊新宇;

摘要：隨著智能化技術(shù)快速發(fā)展，生產(chǎn)線的全過程智能化程度決定了航空制造生產(chǎn)效率，航空制造中待焊接零件完備性的檢測對(duì)零件的質(zhì)量與安全性有著重要的影響。目前，焊接件完備性檢測主要依靠人工檢測和傳感器檢測。然而，當(dāng)檢測的目標(biāo)過于細(xì)小、同種類的零件區(qū)分度不夠高時(shí)，容易出現(xiàn)誤檢和漏檢。本文提出了一種在數(shù)字孿生環(huán)境下基于改進(jìn)Mask R-CNN的焊接零件完備性檢測方法。利用數(shù)字孿生技術(shù)緩解缺陷數(shù)據(jù)或危險(xiǎn)區(qū)域數(shù)據(jù)難以獲...

電弧增材制造銅鐵合金材料組織與性能的研究————作者：周祥曼;譚晨宇;趙美云;趙新澤;熊曉晨;李梅;袁有錄;

摘要：銅鐵合金兼具優(yōu)異導(dǎo)電、導(dǎo)熱性能和優(yōu)良強(qiáng)韌性、軟磁性能，是一種優(yōu)良電接觸和電磁屏蔽材料，在航空航天、國防軍工、電子通訊的電接觸裝置及電磁屏蔽設(shè)備上具有廣闊的應(yīng)用前景。本文采用雙絲電弧增材制造技術(shù)制備不同銅含量的銅鐵合金，并通過金相顯微鏡、維氏硬度計(jì)和載流摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)測試其顯微組織、硬度、動(dòng)態(tài)表面接觸電阻及碳棒的磨損量。結(jié)果表明，隨著銅質(zhì)量分?jǐn)?shù)從0增加到100%，銅鐵合金的微觀組織從連續(xù)交錯(cuò)的鐵素體...

基于改進(jìn)EfficientDet的飛機(jī)蒙皮缺陷檢測方法————作者：卜曉燕;張憲法;李明慧;葛恩德;馮靜璇;曹嘉玲;

摘要：在航空領(lǐng)域，飛機(jī)蒙皮表面缺陷的檢測對(duì)于保證飛行安全至關(guān)重要。針對(duì)現(xiàn)有飛機(jī)蒙皮缺陷檢測算法在小目標(biāo)檢測中的不足，提出一種基于改進(jìn)EfficientDet模型的飛機(jī)蒙皮缺陷檢測算法。首先，在主干網(wǎng)絡(luò)EfficientNet中融入卷積塊注意力機(jī)制（CBAM），以增強(qiáng)模型對(duì)缺陷區(qū)域的關(guān)注；其次，優(yōu)化調(diào)整雙向特征金字塔網(wǎng)絡(luò)（BiFPN）的層次結(jié)構(gòu)和特征融合策略，進(jìn)一步增強(qiáng)對(duì)小目標(biāo)缺陷的特征提取和多尺度特征融...

基于遺傳算法的大曲率碳纖維蒙皮鉚接順序規(guī)劃————作者：何鵬;陳清良;駱金威;馮若琪;

摘要：大曲率碳纖維蒙皮固化成型后會(huì)產(chǎn)生較大的固化變形，導(dǎo)致蒙皮與骨架之間產(chǎn)生間隙，在鉚接裝配時(shí)，蒙皮將承受一定的裝配載荷。為控制大曲率碳纖維蒙皮鉚接裝配過程中的裝配載荷，構(gòu)建了復(fù)合材料蒙皮鉚接過程數(shù)值計(jì)算模型，并以鉚接過程中蒙皮最大應(yīng)變最小，以加載點(diǎn)、約束點(diǎn)支反力小于臨界值為約束條件，建立了鉚接順序優(yōu)化模型，通過遺傳算法及ABAQUS二次開發(fā)實(shí)現(xiàn)優(yōu)化模型求解。結(jié)果表明，優(yōu)選的鉚接順序下復(fù)合材料蒙皮最大應(yīng)...

TA32鈦合金應(yīng)力松弛行為及熱成形回彈預(yù)測————作者：楊豐;慕延宏;杜立華;

摘要：TA32鈦合金相比TC4鈦合金具有更為優(yōu)異的高溫抗蠕變性能，在高聲速飛行器中具有廣泛應(yīng)用前景。TA32鈦合金復(fù)雜構(gòu)件熱成形后存在一定的回彈現(xiàn)象，無法滿足零件高精度制造的要求。研究了TA32鈦合金在不同溫度（650 ℃、700℃、750 ℃、800℃）和預(yù)應(yīng)變（2%、4%、8%）條件下的應(yīng)力松弛行為，發(fā)現(xiàn)溫度越高，第一階段應(yīng)力松弛速率越快，且應(yīng)力松弛極限越低。基于試驗(yàn)數(shù)據(jù)，擬合了五次延遲函數(shù)的應(yīng)力松...

機(jī)器視覺技術(shù)在航空裝配中的應(yīng)用現(xiàn)狀與展望————作者：茅健;廖茂成;周海軍;賴?yán)诮?

摘要：機(jī)器視覺技術(shù)憑借其非接觸、高精度和自動(dòng)化的特點(diǎn)，在航空裝配中得到了廣泛應(yīng)用。本文從視覺測量、視覺引導(dǎo)和視覺檢測3個(gè)方面綜述了機(jī)器視覺技術(shù)在航空裝配中的應(yīng)用現(xiàn)狀。視覺測量通過捕捉部件的圖像信息實(shí)現(xiàn)位姿測量、外形尺寸檢測及孔位精度控制，可以提高裝配精度、減少裝配錯(cuò)誤。視覺引導(dǎo)通過圖像分析準(zhǔn)確判斷裝配機(jī)器人或其他設(shè)備的相對(duì)位姿，提高自動(dòng)化程度。視覺檢測用于識(shí)別裝配過程中的錯(cuò)漏裝、多余物以及裝配損傷等問題...

管道反光表面特征提取及視覺三維測量————作者：楊樂淼;周富強(qiáng);譚海曙;

摘要：視覺三維測量是管道加工檢修和性能監(jiān)測過程中一種重要的無損檢測手段。為了使測量系統(tǒng)應(yīng)用于管道內(nèi)受限空間，保證測量精度，現(xiàn)有的管道視覺三維測量方法多著重于研究測量原理和傳感器結(jié)構(gòu)，欠缺對(duì)管道圖像處理和特征提取算法的研究，且管道的金屬材質(zhì)導(dǎo)致圖像中的反光問題，嚴(yán)重影響了特征提取準(zhǔn)確率和管道測量精度。為了研究管道視覺三維測量中的反光表面特征提取問題，提出了一種基于動(dòng)態(tài)區(qū)域分割的反光去除方法和目標(biāo)環(huán)形特征中...

基于機(jī)器視覺的航空零件裝配孔系在機(jī)檢測技術(shù)研究————作者：李博;劉涵予;章紹昆;高鑫;喻志勇;

摘要：針對(duì)航空零件裝配孔系的孔位與法矢快速檢測需求，基于機(jī)器視覺研發(fā)了一套在機(jī)檢測系統(tǒng)。研制的視覺測孔裝置集成于機(jī)床主軸，沿著測孔路徑采集裝配孔與激光點(diǎn)的圖像，建立了測孔運(yùn)動(dòng)學(xué)建模，提出了系統(tǒng)參數(shù)的標(biāo)定方法。設(shè)計(jì)了專用圖像處理算法，準(zhǔn)確計(jì)算裝配孔與激光點(diǎn)的二維平面坐標(biāo)。在試驗(yàn)樣件上開展了試驗(yàn)驗(yàn)證，結(jié)果表明，本系統(tǒng)對(duì)航空零件裝配孔的孔位和法矢檢測精度分別達(dá)到0.05 mm和0.5°，每分鐘可檢測15個(gè)裝配...

航發(fā)渦輪葉片熱障涂層磨削厚度的視覺測量技術(shù)研究————作者：蔡振華;劉海憲;陳廷樣;鄧春明;王超;牛少鵬;

摘要：提出了一種基于三維點(diǎn)云處理的航空發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪葉片熱障涂層厚度無損檢測方法。利用線激光傳感器采集葉片表面的三維點(diǎn)云數(shù)據(jù)，并通過點(diǎn)云剪裁、濾波和配準(zhǔn)等步驟，消除點(diǎn)云噪聲并減小葉片裝夾誤差。采用局部法向投影法計(jì)算噴涂和磨拋前后葉片點(diǎn)云與初始葉片基材點(diǎn)云之間的距離，從而確定涂層厚度。試驗(yàn)結(jié)果表明，該方法在熱障涂層厚度無損檢測領(lǐng)域具有良好的可行性和精確性。與金相顯微鏡測量值相比，3個(gè)樣品噴涂后的涂層厚度平均相...

航空制造中空間分布圓孔三維定位技術(shù)研究————作者：范云龍;王海亮;毛定群;葉南;

摘要：針對(duì)航空制造中對(duì)空間分布圓孔的三維數(shù)字化質(zhì)量檢測的需求，本文基于視覺測量技術(shù)，系統(tǒng)探討了機(jī)加圓孔的空間定位與三維重建方法。為消除機(jī)加圓孔加工表面質(zhì)量和表面紋理等因素影響，采用了一種基于弧段分組技術(shù)的圓孔圖像提取方法，并提出一種有效的篩選機(jī)制。引入兩視錐重建與求交算法對(duì)圓孔進(jìn)行空間初定位，以此作為空間圓位姿初值，并建立了空間圓位姿優(yōu)化誤差方程，結(jié)合多視圖幾何獲得的相機(jī)內(nèi)外參數(shù)，采用Levenberg...

基于二次熱處理的電火花制孔重鑄層去除工藝————作者：趙婉蓉;楊澤南;許駿杰;張朕;王立斐;王禎;張強(qiáng);

摘要：氣膜孔冷卻技術(shù)是提高渦輪葉片承溫能力的有效手段，而氣膜孔電火花加工產(chǎn)生的孔壁重鑄層嚴(yán)重威脅著氣膜孔的服役性能。為了消除重鑄層，提出了一種通過二次熱處理消除電火花制孔孔壁重鑄層的工藝方法。試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，電火花加工所得孔壁重鑄層表現(xiàn)為γ單相組織，內(nèi)部存在孔洞和微裂紋，且存在成分偏析現(xiàn)象。隨后對(duì)氣膜孔進(jìn)行固溶和時(shí)效的熱處理，發(fā)現(xiàn)原重鑄層區(qū)域形成了與基體一致的雙相組織，成分分布均勻。同時(shí)，原重鑄層區(qū)域與基體取...

基于“光場”定位及模糊PID控制的多AGV協(xié)同運(yùn)輸技術(shù)研究————作者：楊凌輝;姚俊汐;劉思仁;葉夏;魏來;邢宏文;邾繼貴;

摘要：針對(duì)大尺寸飛機(jī)部段的自動(dòng)化協(xié)同運(yùn)輸技術(shù)，提出一種基于“光場”的多臺(tái)自動(dòng)導(dǎo)引車（Automated guided vehicle,AGV）協(xié)同搬運(yùn)方法，結(jié)合激光測量和控制策略，旨在提高飛機(jī)制造過程中的裝配效率與精度。首先，利用工作空間測量定位系統(tǒng)（Workspace measuring and positioning system,wMPS）實(shí)時(shí)獲取各AGV的位姿信息，并建立系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)學(xué)模型，得到運(yùn)...

基于機(jī)器人–機(jī)床制造單元的開放式邊緣平臺(tái)數(shù)控系統(tǒng)開發(fā)————作者：韓振宇;郭震宇;嚴(yán)一釗;宋劍鑫;金鴻宇;

摘要：制造業(yè)逐步向智能化和柔性化的方向發(fā)展。機(jī)器人與機(jī)床協(xié)同工作可以使整個(gè)生產(chǎn)過程更加高效靈活，但傳統(tǒng)的控制系統(tǒng)及云計(jì)算服務(wù)無法滿足其數(shù)據(jù)交互的需求。本文面向機(jī)器人–機(jī)床制造單元，提出了一種開放式邊緣平臺(tái)的服務(wù)架構(gòu)。提出了以實(shí)時(shí)Linux為基礎(chǔ)，以ROS和LinuxCNC開源平臺(tái)為核心，采用EtherCAT主站通信的機(jī)器人–機(jī)床協(xié)同控制系統(tǒng)方案。在控制器與服務(wù)器中部署Fast DDS，實(shí)現(xiàn)了不同數(shù)據(jù)的網(wǎng)...

航空發(fā)動(dòng)機(jī)短艙聲襯機(jī)器人制孔系統(tǒng)及工藝試驗(yàn)————作者：朱偉東;田昊宇;梅標(biāo);羊榮金;傅云;

摘要：由于短艙聲襯具有變曲率、孔數(shù)眾多、孔直徑與間距極小等特點(diǎn)，傳統(tǒng)的制孔技術(shù)難以滿足聲襯制孔任務(wù)需求。為提高某大型飛機(jī)航空發(fā)動(dòng)機(jī)短艙聲襯制孔效率與質(zhì)量，本文開發(fā)了一種具備多主軸制孔能力的短艙聲襯機(jī)器人制孔系統(tǒng)。面向短艙聲襯組件制孔需求，設(shè)計(jì)了多主軸制孔末端執(zhí)行器以實(shí)現(xiàn)聲學(xué)陣列孔加工，末端執(zhí)行器一次定位可完成多個(gè)小孔加工；考慮聲襯的復(fù)雜曲面外形和機(jī)器人可達(dá)性，設(shè)計(jì)旋轉(zhuǎn)夾具臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了聲襯加工位姿調(diào)整；綜合...

集成式機(jī)器人自動(dòng)鋪絲系統(tǒng)設(shè)計(jì)及CAM軟件開發(fā)————作者：孫守政;靳子昂;李新宇;劉明宇;趙志遠(yuǎn);韓振宇;富宏亞;

摘要：為滿足航空航天制造業(yè)對(duì)復(fù)合材料構(gòu)件日益增長的需求，本文針對(duì)復(fù)合材料自動(dòng)化成型這一問題，設(shè)計(jì)了集成式機(jī)器人自動(dòng)鋪絲系統(tǒng)及其配套的CAM軟件。其中鋪絲頭和紗架采用一體化設(shè)計(jì)，有效減小設(shè)備總體積并縮短傳紗路徑。對(duì)核心部件鋪絲頭開展設(shè)計(jì)，使其具備剪切、重送、夾緊、加熱和施壓機(jī)構(gòu)功能。基于C++語言、Qt框架、OpenCASCADE和OpenGL開發(fā)了自主可控的自動(dòng)鋪絲CAM軟件，將顯示交互、軌跡規(guī)劃、鋪層...

大尺度復(fù)雜構(gòu)件群體機(jī)器人協(xié)同并行制造系統(tǒng)集成的關(guān)鍵技術(shù)————作者：王哲;豐飛;郭峰;

摘要：以航空、航天、航海及軌道交通等領(lǐng)域大尺度復(fù)雜構(gòu)件的高效、高質(zhì)量加工需求為導(dǎo)向，探究基于群體機(jī)器人集群化并行制造系統(tǒng)的大構(gòu)件多移動(dòng)機(jī)器人協(xié)同制造系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)。圍繞典型大尺度構(gòu)件的加工工藝需求，基于移動(dòng)測量機(jī)器人、移動(dòng)加工機(jī)器人和移動(dòng)裝配機(jī)器人等多種類、多形式移動(dòng)機(jī)器人的設(shè)計(jì)和研制，提出基于多移動(dòng)機(jī)器人協(xié)同并行制造方案、大構(gòu)件機(jī)器人化加工機(jī)器人本體設(shè)計(jì)方案、多模態(tài)協(xié)作機(jī)器人感知與測量方案、多機(jī)器人協(xié)...

面向大型艙體的多移動(dòng)機(jī)器人加工區(qū)域劃分及站位規(guī)劃————作者：趙嬌;路勇;

摘要：在多移動(dòng)機(jī)器人原位加工大型構(gòu)件這一新型制造模式下，依據(jù)加工特征分布及機(jī)器人加工可達(dá)性，合理安排各機(jī)器人加工順序及站位是保證加工順利實(shí)施的關(guān)鍵。本文針對(duì)大型航天艙體多支架表面加工需求，在闡述多移動(dòng)機(jī)器人并行加工系統(tǒng)原理的基礎(chǔ)上，著重研究加工區(qū)域劃分和機(jī)器人站位規(guī)劃問題。首先，規(guī)劃了多機(jī)并行加工流程，提出了艙體軸向和徑向的區(qū)域劃分方法，進(jìn)行了艙體工作空間柵格化處理；然后，利用機(jī)器人的逆解提取出機(jī)器人的...

火箭燃料貯箱零件焊接前處理機(jī)器人自動(dòng)打磨技術(shù)研究————作者：丁一;董吉義;李明洋;彭祺擘;董為;吳冬梅;高永卓;

摘要：隨著科學(xué)技術(shù)的迭代進(jìn)步，傳統(tǒng)制造業(yè)逐漸以工業(yè)機(jī)器人為核心開展智能制造。由于火箭貯箱零件具有大型薄壁、結(jié)構(gòu)多樣、尺寸不一等特點(diǎn)，目前的生產(chǎn)方式大多采用工人手動(dòng)加工的方式，其效率較為低下。為解決以上難點(diǎn)，以火箭燃料貯箱零件焊接前處理方法為研究對(duì)象，設(shè)計(jì)了從掃描、規(guī)劃到執(zhí)行的機(jī)器人自動(dòng)打磨技術(shù)方案。借助手眼標(biāo)定與坐標(biāo)變換方法得到加工區(qū)域點(diǎn)云與機(jī)器人基坐標(biāo)系的位姿關(guān)系，提出了一種邊緣包圍盒提取的點(diǎn)云拼接方...

In元素?fù)诫s對(duì)Sn/rGO復(fù)合材料介電性能的影響————作者：李天天;程玉賢;夏龍;梁瑩;

摘要：本文以納米級(jí)SnO₂為前驅(qū)體，采用溶膠–凝膠法結(jié)合高溫?zé)崽幚淼姆绞街苽渚哂胁煌�含量In元素?fù)诫s的In-Sn/rGO復(fù)合材料。研究了In元素含量對(duì)復(fù)合材料微觀組織結(jié)構(gòu)、物相組成、缺陷程度、介電常數(shù)、導(dǎo)電性和介電性能的影響。結(jié)果表明，引入In元素未對(duì)Sn/rGO復(fù)合材料的微觀組織形貌和物相組成產(chǎn)生較大影響，僅稍降低了復(fù)合材料的缺陷程度；隨著In元素?fù)诫s含量的增加，復(fù)合材料的介電常...

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