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《物流技術(shù)》期刊簡(jiǎn)介
　　
　　《物流技術(shù)》是1981年創(chuàng)刊，是經(jīng)國(guó)家有關(guān)部門批準(zhǔn)并備案的中國(guó)第一本專業(yè)物流刊物，目前由中國(guó)物流生產(chǎn)力促進(jìn)中心主管，中國(guó)物資流通技術(shù)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)、中國(guó)物資流通技術(shù)開(kāi)發(fā)協(xié)會(huì)、物流技術(shù)研究所主辦。國(guó)際刊號(hào)：ISSN：1005-152X，國(guó)內(nèi)刊號(hào)：CN：42-1307/TB。
　　
　　本刊物旨在推廣先進(jìn)物流技術(shù)與裝備，開(kāi)展物流理論研究，交流國(guó)內(nèi)成功經(jīng)驗(yàn)，傳遞國(guó)際物流信息，促進(jìn)中國(guó)現(xiàn)代物流的發(fā)展。主要受眾為物流及其相關(guān)行業(yè)的職業(yè)經(jīng)理人、技術(shù)人員和研究人員。
　　
　　
《物流技術(shù)》2012年22期目錄
　　
　　物流周邊設(shè)備:在發(fā)展中轉(zhuǎn)型....................................段雅麗
　　聚焦物流配套件與周邊設(shè)備市場(chǎng).................................董永波
　　當(dāng)代物流中專用器具的設(shè)計(jì)及應(yīng)用...............................張耀文
　　叉車鉛酸蓄電池關(guān)鍵技術(shù)及發(fā)展趨勢(shì).............................黨小紅
　　神龍汽車有限公司襄陽(yáng)工廠工時(shí)系統(tǒng)的建立與應(yīng)用.................陸雪敏
　　廣東華昌鋁業(yè)包裝車間物流輸送線案例...........................潘秋花
　　農(nóng)村流通體系對(duì)擴(kuò)大農(nóng)村消費(fèi)需求的影響.........................楊曉錚
　　現(xiàn)代中小流通企業(yè)客戶關(guān)系管理研究.............................張毅
　　零售連鎖超市物流配送現(xiàn)狀及對(duì)策研究...........................符可
　　永輝超市核心競(jìng)爭(zhēng)力探討.......................................馮華
　　港口汽車滾裝物流的發(fā)展探析...................................陳華北
　　我國(guó)財(cái)稅扶持第三方物流發(fā)展的路徑研究.........................陽(yáng)正發(fā)
　　循環(huán)經(jīng)濟(jì)下的廢鋼逆向物流發(fā)展探討.............................陳濤
　　物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用與創(chuàng)新.............................劉良華
　　GPS在危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)中的應(yīng)用..................................王力磊
　　我國(guó)機(jī)器人發(fā)展現(xiàn)狀、需求及產(chǎn)業(yè)化探討.........................沈緒明
　　非戰(zhàn)爭(zhēng)軍事行動(dòng)裝備物流的特點(diǎn)及對(duì)策...........................王鳳忠
 

　　 　　
　　1.期刊推薦
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　　物流技術(shù)最新期刊目錄

低碳經(jīng)濟(jì)對(duì)綠色物流發(fā)展的影響機(jī)制與區(qū)域差異研究————作者：劉帥;

摘要：物流行業(yè)加速綠色化轉(zhuǎn)型對(duì)于實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)具有重要意義，低碳經(jīng)濟(jì)作為一種新型的可持續(xù)發(fā)展方式，正推動(dòng)物流綠色技術(shù)的革新，為物流綠色化轉(zhuǎn)型提供了新的動(dòng)力。基于2012-2023年中國(guó)30個(gè)省份（含直轄市）的數(shù)據(jù)，構(gòu)建評(píng)價(jià)指標(biāo)體系測(cè)算低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展和綠色物流水平，并對(duì)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)綠色物流水平的影響程度進(jìn)行實(shí)證分析，檢驗(yàn)了市場(chǎng)一體化和綠色技術(shù)創(chuàng)新在影響過(guò)程中的傳導(dǎo)作用機(jī)制，同時(shí)討論了不同地區(qū)的影響差異。...

低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的金融服務(wù)體系優(yōu)化與創(chuàng)新路徑研究————作者：劉寧;

摘要：低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)作為我國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)的新引擎，其高質(zhì)量發(fā)展離不開(kāi)金融服務(wù)體系的適配與創(chuàng)新。探討了低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的金融服務(wù)體系現(xiàn)狀及問(wèn)題，并從金融產(chǎn)品和服務(wù)、風(fēng)險(xiǎn)治理機(jī)制、資本市場(chǎng)體系以及政策與監(jiān)管等方面提出了創(chuàng)新路徑，旨在構(gòu)建低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)與金融業(yè)的良性互動(dòng)與協(xié)同發(fā)展機(jī)制。研究發(fā)現(xiàn)，低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展高度依賴金融服務(wù)的支持。然而，當(dāng)前我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的金融服務(wù)體系存在供給不足、金融產(chǎn)品與服務(wù)創(chuàng)新不足、...

馬克思流通費(fèi)用理論與新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)交易費(fèi)用理論的比較與啟示————作者：胡啟斌;

摘要：聚焦于馬克思流通費(fèi)用理論與新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)交易費(fèi)用理論的比較研究，旨在為構(gòu)建中國(guó)特色社會(huì)主義流通體系提供理論支持。首先闡述流通的內(nèi)涵及其在社會(huì)再生產(chǎn)中的重要作用，指出流通是連接生產(chǎn)和消費(fèi)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對(duì)生產(chǎn)、分配和消費(fèi)均具有顯著影響。接著，對(duì)兩種理論的核心概念進(jìn)行界定，馬克思流通費(fèi)用理論將流通費(fèi)用分為純粹流通費(fèi)用和生產(chǎn)性流通費(fèi)用，強(qiáng)調(diào)其在資本主義經(jīng)濟(jì)中的價(jià)值轉(zhuǎn)移與損耗作用；新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)的交易費(fèi)用理論則從...

《物流技術(shù)》2025年重點(diǎn)關(guān)注選題

摘要：<正>學(xué)習(xí)宣傳貫徹黨的二十屆三中全會(huì)精神中國(guó)物流自主知識(shí)體系構(gòu)建中國(guó)式現(xiàn)代化與物流高質(zhì)量發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略經(jīng)濟(jì)區(qū)（帶）產(chǎn)業(yè)建設(shè)與跨區(qū)物流協(xié)同發(fā)展因地制宜發(fā)展物流新質(zhì)生產(chǎn)力新一代人工智能與物流管理創(chuàng)新綠色物流及可持續(xù)發(fā)展產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈協(xié)同創(chuàng)新物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型的實(shí)踐路徑構(gòu)建統(tǒng)一開(kāi)放的交通運(yùn)輸大市場(chǎng)以增效、降本為目標(biāo)的物流供給體系構(gòu)

多類型補(bǔ)貼政策下充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)商的異質(zhì)性減排決策————作者：彭連貴;

摘要：政府對(duì)充電設(shè)施的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)進(jìn)行補(bǔ)貼，是激勵(lì)運(yùn)營(yíng)商減排決策和促進(jìn)綠色低碳消費(fèi)的有效手段。聚焦多類型補(bǔ)貼政策對(duì)充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)商減排決策的影響，考慮無(wú)補(bǔ)貼、建設(shè)補(bǔ)貼、運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼和組合補(bǔ)貼四種政策情境，構(gòu)建最優(yōu)化模型，系統(tǒng)比較了不同類型補(bǔ)貼政策下充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)商與加油設(shè)施運(yùn)營(yíng)商的減排決策差異。研究結(jié)果表明：補(bǔ)貼政策能夠有效促進(jìn)充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)商的減排決策。其中組合補(bǔ)貼模式下的充電需求最高，單一補(bǔ)貼模式次之，無(wú)補(bǔ)貼模...

基于SMAA-2方法的安徽省物流新質(zhì)生產(chǎn)力評(píng)估研究————作者：張孝琪;

摘要：隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展，物流新質(zhì)生產(chǎn)力的評(píng)估已成為推動(dòng)區(qū)域物流發(fā)展的關(guān)鍵因素之一。在構(gòu)建物流新質(zhì)生產(chǎn)力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的基礎(chǔ)上，采用SMAA-2方法對(duì)安徽省物流新質(zhì)生產(chǎn)力水平進(jìn)行了評(píng)估。SMAA-2方法通過(guò)對(duì)權(quán)重樣本空間的隨機(jī)抽樣，有效解決了傳統(tǒng)方法中指標(biāo)權(quán)重獲取困難的問(wèn)題，并且相較于主觀賦權(quán)法和客觀賦權(quán)法，能夠獲得更加魯棒的評(píng)估結(jié)果。實(shí)證結(jié)果表明，合肥市在物流新質(zhì)生產(chǎn)力評(píng)估中占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，排名第一的...

多類型補(bǔ)貼政策下充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)商的異質(zhì)性減排決策————作者：彭連貴;

摘要：政府對(duì)充電設(shè)施的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)進(jìn)行補(bǔ)貼，是激勵(lì)運(yùn)營(yíng)商減排決策和促進(jìn)綠色低碳消費(fèi)的有效手段。聚焦多類型補(bǔ)貼政策對(duì)充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)商減排決策的影響，考慮無(wú)補(bǔ)貼、建設(shè)補(bǔ)貼、運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼和組合補(bǔ)貼四種政策情境，構(gòu)建最優(yōu)化模型，系統(tǒng)比較了不同類型補(bǔ)貼政策下充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)商與加油設(shè)施運(yùn)營(yíng)商的減排決策差異。研究結(jié)果表明：補(bǔ)貼政策能夠有效促進(jìn)充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)商的減排決策。其中組合補(bǔ)貼模式下的充電需求最高，單一補(bǔ)貼模式次之，無(wú)補(bǔ)貼模...

不對(duì)稱信息下的零售商自有品牌延伸策略研究————作者：許恒;

摘要：在信息不對(duì)稱的市場(chǎng)環(huán)境下，零售商自有品牌延伸策略的研究具有重要的理論和實(shí)踐意義。基于信息經(jīng)濟(jì)學(xué)和品牌管理理論，探討了零售商在信息不對(duì)稱條件下如何實(shí)現(xiàn)自有品牌延伸，并通過(guò)優(yōu)化產(chǎn)品線，提升自身市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力與消費(fèi)者福利。基于此，通過(guò)構(gòu)建一個(gè)三時(shí)期的道德風(fēng)險(xiǎn)模型，深入分析了在信息不對(duì)稱的情形下，零售商利用品牌延伸策略在不同的產(chǎn)品品類內(nèi)推廣其自有品牌產(chǎn)品的均衡策略。研究發(fā)現(xiàn)，在精煉貝葉斯均衡下，當(dāng)零售商利用品...

尾氣排放控制政策下的班輪船期最優(yōu)恢復(fù)方法————作者：王亞?wèn)|;

摘要：隨著全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)的重視程度不斷提高，船舶尾氣排放問(wèn)題引起了廣泛關(guān)注，聯(lián)合國(guó)和各國(guó)政府相繼出臺(tái)了一系列船舶排放控制政策，如設(shè)立排放控制區(qū)（Emission Control Areas,ECA）等，以推動(dòng)航運(yùn)業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型。聚焦于ECA政策下的班輪船期恢復(fù)問(wèn)題，探討了單段航程下的最優(yōu)速度和繞行策略；基于單航段結(jié)果，研究了多段航程的船期恢復(fù)問(wèn)題，重點(diǎn)探討ECA下的船舶繞行策略和航行速度對(duì)燃油消耗和船期恢...

可供性視角下數(shù)字技術(shù)采納對(duì)供應(yīng)鏈創(chuàng)新的影響研究————作者：陳金亮;王玉;

摘要：隨著數(shù)字供應(yīng)鏈和智慧供應(yīng)鏈的相繼出現(xiàn)，數(shù)字技術(shù)已成為供應(yīng)鏈創(chuàng)新的重要驅(qū)動(dòng)力。然而，與豐富的供應(yīng)鏈創(chuàng)新實(shí)踐相比，供應(yīng)鏈創(chuàng)新的理論還處于萌芽和概念建構(gòu)階段。基于可供性視角，探究了“數(shù)字技術(shù)采納-供應(yīng)鏈創(chuàng)新”的驅(qū)動(dòng)機(jī)理。將供應(yīng)鏈創(chuàng)新分為由外而內(nèi)、由內(nèi)而外和內(nèi)外耦合三種類型，首先分析了數(shù)字技術(shù)采納如何通過(guò)提供吸收能力、問(wèn)題解決能力和信息處理能力可供性促進(jìn)供應(yīng)鏈創(chuàng)新。隨后基于理論融合邏輯，分析了組織合法性和...

基于貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的城市應(yīng)急物資儲(chǔ)備庫(kù)選址多目標(biāo)優(yōu)化————作者：王雷;

摘要：為了提升城市應(yīng)急物資儲(chǔ)備庫(kù)選址方案的資源分配均衡度，提出了一種基于貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的城市應(yīng)急物資儲(chǔ)備庫(kù)選址多目標(biāo)優(yōu)化方法。基于城市應(yīng)急物資儲(chǔ)備庫(kù)的分布情況，以最小化響應(yīng)時(shí)間、最大化物資覆蓋區(qū)域、最小化選址成本為優(yōu)化目標(biāo)，建立儲(chǔ)備庫(kù)選址的多目標(biāo)函數(shù)，平衡各個(gè)優(yōu)化目標(biāo)在選址過(guò)程中的重要度。在考慮儲(chǔ)備庫(kù)及應(yīng)急物資總量的前提下，對(duì)多目標(biāo)函數(shù)設(shè)定限制條件，確保應(yīng)急物資的儲(chǔ)備量和分布能夠滿足快速響應(yīng)的需求。通過(guò)引入...

《物流技術(shù)》2025年重點(diǎn)關(guān)注選題

摘要：<正>~

雙循環(huán)新發(fā)展格局下長(zhǎng)三角物流一體化對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響機(jī)制————作者：許萌;

摘要：在以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局下，長(zhǎng)三角地區(qū)作為中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極，其物流一體化對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展具有關(guān)鍵作用。基于增長(zhǎng)極理論、供應(yīng)鏈整合理論和新經(jīng)濟(jì)地理學(xué)理論，構(gòu)建“效率-結(jié)構(gòu)-韌性”的遞進(jìn)式分析框架，并引入空間權(quán)重矩陣，選取2010-2022年長(zhǎng)三角41個(gè)城市的面板數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)證分析，深入探討物流一體化對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響機(jī)制。研究發(fā)現(xiàn)：物流一體化對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有顯著的促...

信息共享策略對(duì)供應(yīng)鏈成員銷售模式的影響————作者：阮明霞;

摘要：信息共享是構(gòu)建高效供應(yīng)鏈的關(guān)鍵。基于信號(hào)博弈理論構(gòu)建了一個(gè)分析框架，探討了信息共享策略對(duì)零售商與供應(yīng)商銷售模式選擇的影響。研究表明：供應(yīng)鏈成員在信息共享策略和銷售模式選擇上存在顯著差異，且這些選擇受傭金率、價(jià)格彈性期望和質(zhì)量彈性期望等多重因素影響。當(dāng)雙方交換信息時(shí)，零售商和供應(yīng)商因傭金率影響而傾向于不同的銷售模式：零售商偏好寄售模式，而供應(yīng)商的選擇則較為復(fù)雜，受多種因素共同作用。如果只有供應(yīng)商分享...

快遞循環(huán)包裝箱回收系統(tǒng)研究綜述————作者：王晨希;

摘要：在當(dāng)前我國(guó)積極推進(jìn)物流行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型的背景下，快遞循環(huán)包裝箱回收對(duì)于降低資源消耗、減少環(huán)境污染、推動(dòng)綠色物流發(fā)展具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。針對(duì)快遞循環(huán)包裝箱回收系統(tǒng)，基于Web of Science和CNKI數(shù)據(jù)庫(kù)，運(yùn)用VOSviewer可視化工具對(duì)2016-2024年的國(guó)內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)進(jìn)行計(jì)量分析，系統(tǒng)梳理了研究主題的演進(jìn)脈絡(luò)，發(fā)現(xiàn)用戶行為決策、回收網(wǎng)絡(luò)路徑優(yōu)化、回收運(yùn)營(yíng)模式創(chuàng)新和宏觀政策機(jī)制是當(dāng)前研...

基于區(qū)塊鏈的農(nóng)業(yè)供應(yīng)鏈綠色銀行融資決策研究————作者：甄志遠(yuǎn);

摘要：隨著農(nóng)業(yè)的快速發(fā)展，農(nóng)產(chǎn)品加工帶來(lái)的環(huán)境污染問(wèn)題日益凸顯。為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)向可持續(xù)發(fā)展轉(zhuǎn)型，政府實(shí)施了嚴(yán)格的碳稅政策，雖然促使農(nóng)產(chǎn)品制造商采用綠色生產(chǎn)方式以降低碳排放，但也導(dǎo)致其運(yùn)營(yíng)成本上升，進(jìn)一步加劇了財(cái)務(wù)危機(jī)。針對(duì)由農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)商、銀行和資金約束的農(nóng)產(chǎn)品制造商構(gòu)成的農(nóng)業(yè)供應(yīng)鏈，設(shè)計(jì)了一種基于區(qū)塊鏈的信用擔(dān)保綠色銀行融資模式（BPF），以解決信息不對(duì)稱導(dǎo)致的融資困境。在此模式下，構(gòu)建了一個(gè)供應(yīng)商主導(dǎo)的農(nóng)...

低空物流服務(wù)采納行為的演化博弈分析及動(dòng)態(tài)策略————作者：董紹增;

摘要：隨著低空經(jīng)濟(jì)的迅速崛起和政策紅利的不斷釋放，低空物流作為“低空經(jīng)濟(jì)+物流”的新興應(yīng)用模式，受到廣泛關(guān)注。基于演化博弈理論，構(gòu)建了物流企業(yè)與顧客在低空物流服務(wù)采納過(guò)程中的動(dòng)態(tài)博弈模型，深入分析了雙方在有限理性條件下的策略選擇機(jī)制及其演化規(guī)律，揭示了影響物流企業(yè)與顧客采納低空物流服務(wù)策略的內(nèi)在機(jī)制，并通過(guò)局部穩(wěn)定性分析確定了系統(tǒng)可能達(dá)到的均衡狀態(tài)。研究結(jié)果表明，低空物流服務(wù)的采納行為受到物流企業(yè)固定成...

數(shù)字孿生賦能智能網(wǎng)聯(lián)汽車供應(yīng)鏈：復(fù)雜性解析與韌性構(gòu)建————作者：王超;

摘要：智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)在“新四化”驅(qū)動(dòng)下正經(jīng)歷深刻變革與高度不確定性，其供應(yīng)鏈呈現(xiàn)跨領(lǐng)域、多層級(jí)、高耦合的復(fù)雜特征。芯片短缺、關(guān)鍵零部件進(jìn)口依賴及地緣沖突等風(fēng)險(xiǎn)頻發(fā)，凸顯供應(yīng)鏈韌性提升的迫切性。構(gòu)建了基于數(shù)字孿生的供應(yīng)鏈韌性優(yōu)化理論，采用理論分析與案例研究相結(jié)合的方法，系統(tǒng)分析智能網(wǎng)聯(lián)汽車供應(yīng)鏈的復(fù)雜性特征，包括結(jié)構(gòu)、技術(shù)和動(dòng)態(tài)復(fù)雜性，并從抵御、恢復(fù)、重構(gòu)與適應(yīng)四個(gè)維度構(gòu)建供應(yīng)鏈韌性評(píng)估體系。通過(guò)數(shù)字孿...

考慮碳排放的山東省參與“一帶一路”的食品出口物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化研究————作者：謝京辭;

摘要：山東省擁有優(yōu)質(zhì)的海港資源，是共建“一帶一路”的重要推動(dòng)者，其外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展對(duì)陸海物流網(wǎng)絡(luò)效率提升與“雙碳”目標(biāo)達(dá)成都提出了更高的要求。以山東省參與“一帶一路”倡議下的食品出口物流網(wǎng)絡(luò)為研究對(duì)象，重點(diǎn)研究?jī)?nèi)陸物流樞紐與海港物流網(wǎng)絡(luò)的聯(lián)動(dòng)優(yōu)化。通過(guò)TOPSIS方法篩選出濟(jì)南、西安、石家莊、銀川和鄭州等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)城市，綜合考慮運(yùn)輸成本、碳排放成本和建設(shè)成本三個(gè)目標(biāo)，構(gòu)建了食品出口物流網(wǎng)絡(luò)多目標(biāo)優(yōu)化模型，并...

基于演化博弈的高品質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈質(zhì)量策略研究————作者：劉蕾;

摘要：在消費(fèi)升級(jí)的背景下，農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量和對(duì)農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量的信任成為發(fā)展高品質(zhì)農(nóng)業(yè)亟需解決的問(wèn)題。為了促進(jìn)高品質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品的發(fā)展，從基本功能的角度出發(fā)，將農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈概括為農(nóng)產(chǎn)品供給方、農(nóng)產(chǎn)品中間商和消費(fèi)者三類主體，并基于現(xiàn)實(shí)中農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈體系的主體與業(yè)務(wù)關(guān)系，總結(jié)了相關(guān)領(lǐng)域的企業(yè)圖譜，并對(duì)其流通渠道與結(jié)構(gòu)進(jìn)行了分析。在此基礎(chǔ)上，從供應(yīng)鏈連接供給與需求的角度，構(gòu)建了農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈質(zhì)量策略的演化博弈模型，并進(jìn)行了均衡...

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