【雜志簡介】

　　《鐵道運輸與經濟》雜志由鐵道科學研究院運輸與經濟研究所主辦，中國鐵道學會運輸委員會、經濟委員會聯(lián)合出版，鐵道部主管，是國內外公開發(fā)行的鐵路運輸綜合性科技刊物，1979年創(chuàng)刊。辦刊宗旨：服務鐵路運輸事業(yè)，倡導市場導向，匯集綜合運輸及區(qū)域經濟信息，促進運輸與經濟的結合，發(fā)布政府權威數字及方針政策，交流軌道交通信息，研究現(xiàn)代運輸管理理念和方法，溝通政府與企業(yè)的交流。發(fā)行對象：全國各鐵路局、鐵路分局、鐵路站段、地方鐵路、合資鐵路、大專院校及路外有關單位，讀者為各級領導及廣大鐵路管理、研究、技術人員和技術工人，城市軌道交通、公路、航空、水運、港口等交通運輸和規(guī)劃部門，以及有關院校人員。

　　【收錄情況】

　　國家新聞出版總署收錄　雜志是全國中文核心期刊，中國鐵道學會優(yōu)秀科技期刊。2000年參與《中國學術期刊(光盤版)檢索與評價數據規(guī)范》執(zhí)行評優(yōu)活動并獲優(yōu)秀獎。由《中國期刊網》、《中國學術期刊(光盤版)》和《中國學術期刊綜合評價數據庫》作為來源期刊全文收錄。

　　【欄目設置】

　　欄目有綜述、經營管理、擴能提效、安全生產、重載運輸、高速鐵路、計算機應用、研究與建議、國外鐵路等。

　　雜志優(yōu)秀目錄參考;

　　基于物聯(lián)網技術的海鐵聯(lián)運物流作業(yè)流程優(yōu)化研究 邊可，張志榮，孫海云，BIAN Ke，ZHANG Zhi-rong，SUN Hai-yun

　　快遞物流企業(yè)顧客滿意度研究 夏彩云，XIA Cai-yun

　　基于經濟產業(yè)結構的大理州物流需求研究 高文相，呂宏，GAO Wen-xiang，LV Hong

　　模糊綜合評判法在高速鐵路目標速度值優(yōu)化中的應用 陳波，曾晉，CHEN Bo，ZENG Jin

　　基于TDCS數據分析的鐵路區(qū)間通過能力利用研究 王曉，張星臣，陳軍華，WANG Xiao，ZHANG Xing-chen，CHEN Jun-hua

　　唐山曹妃甸地區(qū)鐵路運營與發(fā)展對策研究 張武中，ZHANG Wu-zhong

　　基于工作負荷的列車調度臺管轄范圍研究 張守帥，王軍，田長海，ZHANG Shou-shuai，WANG Jun，TIAN Chang-hai

　　商合杭鐵路引入阜陽鐵路樞紐的方案研究 劉志強，LIU Zhi-qiang

　　連鎮(zhèn)、徐宿淮鹽鐵路引入淮安地區(qū)方案研究 李亮，LI Liang

　　西南地區(qū)旅客出行需求研究 呂欣，LV Xin

　　鐵路旅客“三個出行”常態(tài)化的思考 徐朝獻，XU Chao-xian

　　基于脈沖響應函數的我國鐵路交通與旅游經濟增長的關系研究 朱桃杏，陸軍，朱正國，ZHU Tao-xing，LU Jun，ZHU Zheng-guo

　　“營改增”對交通運輸企業(yè)稅負及利潤的影響 周國光，武鴻留，ZHOU Guo-guang，WU Hong-liu

　　基于元胞自動機的政府投資項目模型研究 呂倩，段曉晨，張小平，LV Qian，DUAN Xiao-chen，ZHANG Xiao-ping

　　大規(guī)模復雜鐵路網中多路徑搜索技術研究 胡必松，HU Bi-song

　　關于鐵路用地開發(fā)利用的思考 石美坤，SHI Mei-kun

　　市場經濟條件下鐵路客運市場經營策略的探討 李德林，LI De-lin

　　研究生論文范文：企業(yè)物流管理中存在的突出問題

　　摘 要：隨著我國跨區(qū)域經濟不斷發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)也獲得了更廣闊的發(fā)展空間。在此發(fā)展背景下，企業(yè)中的物流管理工作也越來越受到企業(yè)管理層的重視。現(xiàn)階段，由于企業(yè)物流管理的相關制度和基礎條件都還不成熟，同時企業(yè)的物流信息化建設也明顯落后，這就是目前制約企業(yè)物流發(fā)展的重要因素。因此，企業(yè)在進行物流管理時，應及時找出發(fā)展中存在的問題，并積極尋找解決措施，從而促進企業(yè)的物流管理。

　　關鍵詞：企業(yè),物流管理,信息化

　　在新的經濟發(fā)展形勢下，我國的市場經濟逐漸突破了時空的限制，獲得了突飛猛進的發(fā)展。而市場的發(fā)展和企業(yè)的進步都要依賴于現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展才能實現(xiàn)，這也就是企業(yè)重視物流管理工作的主要原因。現(xiàn)階段，我國的物流網基本上已經遍布全國各地，交通運輸額發(fā)展也極大地便利了物流業(yè)的發(fā)展，而從企業(yè)發(fā)展的本身角度來看，其內部的物流管理工作尚有不足，需要企業(yè)著重加強企業(yè)內部的物流管理機制建設，從而優(yōu)化企業(yè)的物流系統(tǒng)，降低企業(yè)發(fā)展成本，保證企業(yè)健康發(fā)展。

　　鐵道運輸與經濟最新期刊目錄

跨信號制式城際列車追蹤間隔計算分析————作者：王睿;楊曉;孟昕然;吳天琪;鮑晶晶;李嘯;熊超;

摘要：列車追蹤間隔時間，是衡量鐵路通過能力的主要指標之一。近年來，軌道交通四網融合發(fā)展受到高度重視，干線鐵路與城際鐵路普遍采用國家鐵路CTCS信號系統(tǒng)，城市軌道交通項目則傾向于應用CBTC，當前亟需解決跨制式間互聯(lián)互通。通過梳理國內外不同信號制式互聯(lián)互通技術的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢，聚焦于既有車載雙制式與地面雙制式2種條件，深入探討不同信號制式線路間實現(xiàn)互聯(lián)互通對列車追蹤間隔的具體影響。通過計算與分析，揭示車載...

考慮區(qū)域協(xié)同發(fā)展的京津冀地區(qū)智慧物流評價及障礙因子分析————作者：唐正源;張冀民;李亭慰;

摘要：為了適應京津冀物流產業(yè)協(xié)同發(fā)展加速現(xiàn)狀、解決要素配置失衡問題，構建智慧物流評價指標體系，在考慮基建聯(lián)通、要素流動和政策適配的協(xié)同基礎上運用CPDR-C模型測度三地智慧物流發(fā)展水平，并結合障礙度模型識別關鍵阻滯因素。結果表明：區(qū)域綜合智慧物流發(fā)展水平及速度排序北京高于天津高于河北；發(fā)展結構協(xié)同性分析下，北京-河北智慧物流發(fā)展結構初期協(xié)同性較差，但隨時間推移有所緩解，2020—2022年，北京地區(qū)智慧...

鐵路網規(guī)劃的發(fā)展歷程與應用實踐————作者：高明明;

摘要：鐵路網規(guī)劃體系在我國交通基礎設施規(guī)劃領域占據著關鍵地位。鐵路網規(guī)劃體系構建上，其多元的分類方式適應了不同層面與對象的規(guī)劃需求，無論是基于時間維度的中長期與五年規(guī)劃，還是聚焦于特定研究對象的各類鐵路規(guī)劃，均為鐵路規(guī)劃建設的有序推進奠定了重要基礎。通過研究鐵路網規(guī)劃體系構成，分析路網規(guī)劃的主要內容、規(guī)劃方法及規(guī)劃作用，根據鐵路網規(guī)劃發(fā)展情況，回顧中長期鐵路網規(guī)劃的發(fā)展過程及對鐵路發(fā)展起到的作用。在總結...

列車晚點下的大型高鐵客運站股道調整方法研究————作者：許婧婕;滕靖;陸柳洋;高金科;葛忠興;曲思源;

摘要：為應對大型高鐵客運站列車晚點延誤問題，減輕列車晚點帶來的不利影響，著眼列車在站作業(yè)全過程，提出晚點條件下車站作業(yè)調整方案混合整數規(guī)劃優(yōu)化模型。考慮車站站場結構、設施設備、行車作業(yè)條件、客運作業(yè)條件、列車作業(yè)要求、車站間隔時間標準等多種因素的影響，以列車到發(fā)時刻與基本圖偏離程度以及股道運用與基本圖偏離程度最小為優(yōu)化目標，以列車到發(fā)時刻以及股道運用為決策變量，對列車晚點帶來的進路沖突進行疏解，以減少延...

春運期間人員有限情況下高速鐵路乘務排班計劃編制研究————作者：曾娟;田志強;朱卯午;王菲;張?zhí)煜?

摘要：針對春運期間運輸任務繁重導致乘務員人數不足的情況，客運段通常會考慮借調部分乘務員來分擔值乘任務。為減少借調乘務員數量，提高乘務員運用效率，對排班模式進行調整，適當減少輪班模式中的休息時間，將輪班模式靈活組合直至完全覆蓋排班周期。基于“生成與選擇”的思想，首先，設計了搜索算法生成可行乘務排班方案集合；其次，以借調乘務員人數最少為優(yōu)化目標構建集合覆蓋模型，利用求解器對模型進行求解，實現(xiàn)可行排班方案集合...

基于改進Apriori的地鐵運維危險源致災度量化及風險預判————作者：唐永升;李花子;

摘要：為精準預判地鐵運營事故嚴重程度，提出有序約束Apriori-RF算法量化運營事故災害度等級。首先，以人員傷亡、列車延誤和設施損壞3個維度構建致災量化模型，運用K-means算法聚類成4個災害度等級；其次，引入有序約束改進Apriori算法，挖掘風險與災害度等級間的非線性關系，得到42條有效關聯(lián)規(guī)則；再次，將其輸入隨機森林算法進行訓練，通過基尼系數得到災害度等級的風險重要度；最后，采用有序約束Apr...

基于數據驅動的鐵路客運報銷憑證數字化轉型研究————作者：王紅愛;張志強;朱穎婷;李士達;賈紅玫;

摘要：在信息化、數字化高速發(fā)展的時代，將業(yè)務數據化，用數據驅動業(yè)務發(fā)展，在智慧城市建設、智能交通發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。鐵路客運產品豐富，報銷憑證類型眾多，除購票報銷憑證載明實名制信息外，其他仍有部分報銷憑證信息不在客票系統(tǒng)中記錄，無法關聯(lián)到對應的車票及旅客信息，可能導致旅客報銷不便。為此，基于數據驅動進行鐵路客運報銷憑證數字化轉型研究，在分析客運報銷憑證現(xiàn)狀的基礎上，采用“信息倒推—>建立元數據—>數據...

鐵路物流場站發(fā)展分析與轉型升級路徑研究————作者：秦寶來;武建平;

摘要：為加快推進鐵路物流場站轉型升級，提升鐵路在現(xiàn)代物流體系中骨干作用，更好服務新發(fā)展格局，系統(tǒng)回顧了我國鐵路物流場站發(fā)展歷程，明確當今正處于物流場站轉型階段，并深入剖析了當前物流場站在基礎設施、服務能力、經營開發(fā)等方面存在的問題；分析了國家構建現(xiàn)代流通體系、地方打造綜合貨運樞紐以及鐵路自身追求高質量發(fā)展的多重背景下，對鐵路物流場站轉型升級所提出的新要求，同時全面總結國內外鐵路、物流企業(yè)在物流場站規(guī)劃、...

廣東省沿海港口物流效率評價及影響因素研究————作者：石思文;饒小玉;韓瑜;周毅;

摘要：隨著經濟全球化的深入與物流業(yè)進入高質量發(fā)展階段，廣東省沿海港口群提高港口物流效率對于港口群提升國際競爭力、促進區(qū)域經濟發(fā)展，以及構建廣東省港口“一核兩極”發(fā)展格局具有重要意義。通過構建投入產出指標體系，利用DEA-Tobit模型及收斂性分析對廣東省沿海港口2016—2020年物流效率及其影響因素進行分析。結果表明，廣東省沿海港口總體物流效率較高，但各港口之間物流效率存在較大差距，且差距存在先增大后...

城市軌道交通列車運行計劃編制與優(yōu)化研究綜述————作者：董秋含;唐金金;劉曉宇;邵欣昀;鄧敏;

摘要：城市軌道交通列車運行計劃是運輸企業(yè)提供運輸能力滿足客流出行需求的體現(xiàn)，通過分析城市軌道交通列車運行計劃核心要素的研究內容與研究現(xiàn)狀，將現(xiàn)有研究的優(yōu)化目標歸納為降低企業(yè)運輸成本、降低乘客出行成本2類，闡釋針對模型的主流優(yōu)化方法，主要集中于直接使用求解器求解、使用傳統(tǒng)運籌學方法求解、使用智能啟發(fā)式或元啟發(fā)式算法求解等。建議運行計劃的研究考慮列車實際折返進路、列車出入段進路等實際應用場景以保證優(yōu)化結果的...

基于貝葉斯網絡的多制式軌道交通列車運行沖突檢測研究————作者：鐘興莉;黃平;彭其淵;溫傈文;

摘要：為提升鐵路調度決策水平，基于領域知識及數據驅動技術，結合預測和推斷方法進行列車運行沖突檢測研究。從單列車、相鄰列車以及多列車層面分析沖突演化過程，考慮多制式軌道交通列車共線運行的場景，結合沖突判定規(guī)則，提出沖突檢測貝葉斯網絡基本模型結構；在此基礎上，基于列車運行數據，通過結構學習和參數學習對模型進行結構和參數優(yōu)化；最終采用準確率、精確率、召回率和F1分數等指標對檢測模型進行評估，得到各線路沖突檢測...

空箱狀態(tài)下冷藏集裝箱速度場和溫度場的耦合模擬————作者：趙前;張玉召;尹芊蔚;鄧雨露;

摘要：為提高吐魯番地區(qū)冷藏集裝箱的預冷質量，研究適合該地區(qū)的氣流組織方案。以20 ft標準鋼質冷藏集裝箱為研究對象，選取吐魯番地區(qū)，建立K-ε模型，對箱內溫度場和速度場的動態(tài)分布情況進行仿真模擬，分析不同送風方式和速度對箱內流場的影響。結果表明：冷藏集裝箱溫度場的外部影響因素主要是太陽輻射和環(huán)境溫度，且環(huán)境溫度影響較大，箱體前部的邊角處、送風口和太陽直射部位易產生局部高溫，送風速度越大，降溫效果越好；兩...

基于元強化學習的列車智能駕駛快速適應優(yōu)化研究————作者：徐凱;孟倩倩;張皓桐;張洋;

摘要：在強化學習優(yōu)化列車駕駛速度曲線中，當面臨復雜運行環(huán)境和多變運營需求時，存在難以快速生成優(yōu)化的駕駛策略的問題。鑒于此，在強化學習基礎上，與元學習相結合，綜合考慮影響列車能耗的諸多因素，提出一種基于元強化學習的列車智能駕駛快速適應優(yōu)化算法。該算法由內層學習器和元學習器2個部分組成，內層學習器采用強化學習PPO算法更新任務參數后把參數和損失函數輸送到元學習器；元學習器利用這些信息更新任務參數，找到最優(yōu)解...

高速鐵路新線開通對城市群鐵路客運交通網絡時空可達性的影響————作者：吳鵬;李得偉;

摘要：為探究高速鐵路新線開通對城市群鐵路客運交通網絡時空可達性的影響，基于復雜網絡Space L建模方法，建立以實際鐵路客運站為網絡節(jié)點的時空加權城市群鐵路客運交通網絡模型；提出可達性評估模型以度量節(jié)點與網絡的時空可達性及其變化；以成宜高速鐵路及成渝城市群為實例進行研究。結果表明：成宜高速鐵路開通后，新增7座運營車站，約43%與47%既有站點的空間與時間可達性有所提升，但提升效果有限；網絡平均最短路線長...

鐵路機務系統(tǒng)事故人因分析方法研究————作者：代成燁;劉敬輝;李曉宇;張雨晨;

摘要：研究創(chuàng)建了基于人因安全的鐵路機務事故綜合分析流程，可用于識別事故關鍵致因因素，預防鐵路機務事故，提升我國鐵路運營安全水平。調研搜集并提取了鐵路典型機務事故信息，充分研究借鑒中外鐵路行業(yè)安全人因工程分析方法，結合我國鐵路機務工作特點和典型機務事故信息構建了適用于鐵路機務專業(yè)的人因分析與分類系統(tǒng)(HFACS-RAs)，確定了5個層級共22類致因因素；應用Apriori關聯(lián)規(guī)則算法挖掘出致因因素的149...

津濰高速鐵路引入天津鐵路樞紐始發(fā)客站選擇的理論與實踐————作者：包天;秦寶來;曹猛;

摘要：新建津濰高速鐵路工程起點為濱海站，濱海站作為既有地下站車場規(guī)模有限且擴建代價較大，存在辦理始發(fā)車作業(yè)能力不足問題。因此，對津濰高速鐵路引入天津樞紐內始發(fā)車站的選取進行研究。結合天津樞紐客站總布局，梳理客運車站的定位分工，根據天津市主城區(qū)與濱海新區(qū)雙城發(fā)展的特點，分析各車站規(guī)劃年度辦理作業(yè)量，對車場能力進行核算，提出津濰高速鐵路在天津樞紐的始發(fā)車站宜利用既有車站，根據主城區(qū)、濱海新區(qū)客流需求比例布置...

基于深度學習的大霧環(huán)境下鐵路異物侵限精準識別方法————作者：馬小平;李松;盧思博;張瀚青;賴征;

摘要：為有效解決大霧環(huán)境下鐵路異物侵限小目標檢測難等關鍵問題，提出一種基于深度學習的圖像去霧處理與小目標精準識別一體化方法。通過融合基于AOD-Net的鐵路圖像去霧算法，引入Swin Transformer模塊對YOLO v5算法的主干網絡進行替換，使用卷積核修正通道數，得到具備圖像去霧處理功能的ST-YOLO算法對去霧后鐵路圖像中的遠距離小目標進行檢測。基于公共數據集對該算法進行訓練及測試，使該算法對...

列車分解情形下重載鐵路回空列車運行調整研究————作者：路貞貞;

摘要：我國煤炭產業(yè)不斷發(fā)展，已然形成產運銷一體化運營模式。但此模式下，運量波動導致列車流量急劇增減，進而導致列車運行調整問題變得十分復雜。針對空車回送的產—運過程中既定到達站空車積壓、裝車站臨時裝車需求等突發(fā)情形提出重載回空列車分解調整措施。分析列車分解類型和作業(yè)流程，研究列車分解對行車造成的影響，建立以裝車等待時間最短為第一階段目標函數，以列車總晚點時間和晚點列車數量最小為第二階段目標函數的列車分解模...

基于仿真的高速鐵路列車運行圖彈性分析————作者：高杉;廖正文;苗建瑞;欒曉潔;孟令云;

摘要：高速鐵路是以準時高效為特征的運輸方式，然而對于某些線路，由于其繁忙程度高，能力趨于飽和，列車間相互作用緊密，導致對外界干擾的敏感程度高，因此，判斷高速鐵路繁忙線路列車運行圖的抗干擾能力能夠滿足日常運營要求至關重要。據此，提出基于列車運行圖仿真的彈性分析方法，首先利用基于優(yōu)化模型的壓力測試法，生成實際發(fā)車間隔不同的運行圖，然后采用基于列車運行調整優(yōu)化算法的列車運行圖仿真，加載運行圖實際執(zhí)行中可能遇到...

智慧物流技術在鐵路貨運系統(tǒng)中的研究現(xiàn)狀及展望————作者：張璐;楊曉源;付玉紅;孫西敬;甘蜜;

摘要：供給側結構性改革與智慧物流技術的發(fā)展推動了鐵路貨運向現(xiàn)代物流轉型升級。研究旨在通過探究新興技術在科研與產業(yè)中的應用現(xiàn)狀，揭示智慧物流技術在鐵路貨運領域的發(fā)展前景。通過系統(tǒng)研究智慧物流技術及鐵路貨運的內涵，利用文獻計量分析方法全面梳理國內外文獻并提取鐵路貨運的研究熱點，前瞻性地界定了智慧鐵路貨運的概念；進一步，基于樞紐場站、運輸通道及貨運網絡的層次結構對領域內的文獻研究和行業(yè)應用進行梳理，明確智慧物...

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