【雜志簡介】

　　《船舶物資與市場》雜志是由中國船舶工業(yè)物資總公司主辦的國內(nèi)外公開發(fā)行的雙月期刊，是當(dāng)前國內(nèi)造船行業(yè)、航運業(yè)唯一刊載艦船用物資市場和配套產(chǎn)品信息的綜合性媒體。報導(dǎo)國內(nèi)外艦船材料和配套設(shè)備方面的政策研究、市場走向、新材料、新設(shè)備、生產(chǎn)管理、流通技術(shù)等發(fā)展趨勢以及船舶物資和配套企業(yè)的新聞及內(nèi)容。

　　主要面向修造船廠、船用設(shè)備配套企業(yè)、海軍、航運、漁業(yè)等部門，傳遞物資管理、政策和市場導(dǎo)向，溝通行業(yè)間、產(chǎn)銷間的信息，提供產(chǎn)品宣傳陣地，是從事船舶物資管理、船舶配套產(chǎn)品、材料生產(chǎn)等方面的管理、設(shè)計及營銷人員的信息窗口，是連結(jié)船舶材料供應(yīng)商、生產(chǎn)廠和用戶的紐帶。

　　【收錄情況】

　　國家新聞出版總署收錄　ASPT來源刊

　　中國期刊網(wǎng)來源刊

　　【欄目設(shè)置】

　　主要欄目：探討與研究、工業(yè)與市場、船舶與設(shè)備、綜合信息、它山之石、休閑天地、船舶建造。

　　雜志優(yōu)秀目錄參考：

　　1.在中船重工物貿(mào)集團2013年度系統(tǒng)工作會議上的工作報告 楊乾坤

　　2.自主創(chuàng)新背景下供應(yīng)商與船廠的新型合作關(guān)系初探 沈偉康

　　3.和豐船舶載荷試驗水袋領(lǐng)域新的領(lǐng)跑者

　　4.2012年1-3季度鋼鐵上市公司資金情況分析 李擁軍

　　5.鋼鐵上市公司2012年1-3季度借款情況分析 李擁軍

　　6.2013年1月份全球新造船市場簡評 曾曉光

　　7.2013年2月份全球新造船市場簡評 曾曉光

　　8.2013年3月份全球新造船市場簡評 曾曉光

　　9.船舶技術(shù)發(fā)展回顧及展望 王穎，張英香，劉健奕

　　10.企業(yè)物資采購風(fēng)險分析及防范 姜虎，張志剛，陳鵬，張培元，李道勇，劉國文，譚承學(xué)，楊仁全

　　11.造船工程計劃管理與船企信息化建設(shè) 方書甲

　　12.信息動態(tài)

　　13.現(xiàn)代船舶物流企業(yè)發(fā)展趨勢 孫嶸

　　14.商務(wù)部關(guān)于加快國際貨運代理物流業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見

　　15.做船舶物資貿(mào)易行業(yè)的領(lǐng)頭羊——訪中船重工物資貿(mào)易集團有限公司總經(jīng)理楊乾坤

　　16.中國船舶配套業(yè)2012年回顧 曹林

　　17.2013年全球新造船市場形勢分析 李升江

　　18.散貨船市場將迎來適度改善 韓笑妍

　　19.中國船舶配套科技發(fā)展環(huán)境、現(xiàn)狀及建議 劉峰

　　雜志投稿須知：

　　(一)基本要求來稿要求題材新穎、內(nèi)容真實、論點明確、層次清楚、數(shù)據(jù)可靠、文句通順。文章一般不超過5000字。投稿請寄1份打印稿，同時推薦大家通過電子郵件形式投稿。

　　(二)文題文題要準(zhǔn)確簡明地反映文章內(nèi)容，一般不宜超過20個字，作者姓名排在文題下。

　　(三)作者與單位文稿作者署名人數(shù)一般不超過5人，作者單位不超過3個。第一作者須附簡介，包括工作單位、地址、郵編、年齡、性別、民族、學(xué)歷、職稱、職務(wù);其它作者附作者單位、地址和郵編。

　　(四)摘要和關(guān)鍵詞所有論文均要求有中文摘要和關(guān)鍵詞，摘要用第三人稱撰寫，分目的、方法、結(jié)果及結(jié)論四部分，完整準(zhǔn)確概括文章的實質(zhì)性內(nèi)容，以150字左右為宜，關(guān)鍵詞一般3～6個。

　　(五)標(biāo)題層次一級標(biāo)題用“一、二、……”來標(biāo)識，二級標(biāo)題用“(一)、(二)、……”來標(biāo)識，三級標(biāo)題用“1.2.”來標(biāo)識，四級標(biāo)題用“(1)、(2)”來標(biāo)識。一般不宜超過4層。標(biāo)題行和每段正文首行均空二格。各級標(biāo)題末尾均不加標(biāo)點。

　　(六)計量單位、數(shù)字、符號文稿必須使用法定的計量單位符號。

　　(七)參考文獻限為作者親自閱讀、公開發(fā)表過的文獻，只選主要的列入，采用順序編碼制著錄，按其文中出現(xiàn)的先后順序用阿拉伯?dāng)?shù)字編號，列于文末，并依次將各編號外加方括號置于文中引用處的右上角。書寫格式為：作者.文題.刊名年份;年(期)：起始頁.網(wǎng)上參考材料序號.作者.文題網(wǎng)址(至子--欄目).上傳年月。

　　決策與信息期刊投稿：淺論母嬰用品購買者消費心理行為

　　[摘 要]2014年國家開放“單獨二胎”政策，再掀生育熱潮。70后、80后和90后的媽媽群體們獨有的消費觀念和消費行為特點，對商家們而言具有深刻的意義。本文對母嬰用品市場現(xiàn)狀進行了概述，分析了母嬰用品購買者的消費心理行為，提出了母嬰用品企業(yè)相對應(yīng)可采取的營銷對策。

　　[關(guān)鍵詞]決策與信息期刊,母嬰用品,消費心理行為,營銷對策

　　2014年，國家開放“單獨二胎”政策，再掀生育熱潮。如今80后甚至部分90后也都進入適齡生育期，陸續(xù)加入媽媽行列。80后早已成母嬰消費的主力軍，90后則為母嬰消費群體中的新生力量。而二胎政策的開放，讓70后也有機會再次加入母嬰消費群體。這些媽媽群體們獨有的消費觀念和消費行為特點，對商家們而言具有深刻的意義。

　　船舶物資與市場最新期刊目錄

船體結(jié)構(gòu)設(shè)計及優(yōu)化措施分析————作者：李茂勝;

摘要：隨著船舶行業(yè)的發(fā)展，船體結(jié)構(gòu)設(shè)計細節(jié)越來越備受關(guān)注，影響著船體的安全性、施工建造的便捷性以及整體造價水平等關(guān)鍵因素，也是開展研究的價值所在。設(shè)計者除著重考慮設(shè)計規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)的符合性外，還要考慮船東需求及船廠的建造能力，注重船體結(jié)構(gòu)細節(jié)的設(shè)計，提高船舶設(shè)計質(zhì)量，保證船廠能夠造出滿足船東要求的船舶產(chǎn)品。船舶設(shè)計和建造單位需遵循適用性、安全性以及工藝性等基本原則設(shè)計船體的整體和局部結(jié)構(gòu)，本文主要根據(jù)船舶行...

船舶結(jié)構(gòu)在復(fù)雜海況下的動力響應(yīng)與結(jié)構(gòu)疲勞研究————作者：盧猛;

摘要：在海洋工程領(lǐng)域，船舶結(jié)構(gòu)的設(shè)計和安全性評估一直是核心議題。復(fù)雜海況如極端波浪、強風(fēng)和海流等，對船舶結(jié)構(gòu)構(gòu)成了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。這些環(huán)境因素不僅影響船舶穩(wěn)定性和操控性，還可能導(dǎo)致結(jié)構(gòu)的過度應(yīng)力和損傷累積，從而增加事故發(fā)生的風(fēng)險。本文旨在探討船舶結(jié)構(gòu)在復(fù)雜海況下的動力響應(yīng)以及由此引起的結(jié)構(gòu)疲勞問題。通過分析船舶在極端海況中的受載情況，評估船舶結(jié)構(gòu)的動態(tài)響應(yīng)，并結(jié)合疲勞強度評估方法，提出相應(yīng)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化建議，以提...

T型材自動化加工生產(chǎn)線在船舶行業(yè)的應(yīng)用————作者：李青;

摘要：在船體的制造中，大量T型材的生產(chǎn)仍然采用手工定位、焊接的生產(chǎn)方式，焊接質(zhì)量差、焊縫成型不穩(wěn)定、人員勞動強度大，同時配備的行車?yán)�用效率低，這些都影響了企業(yè)市場競爭力的進一步提高。鑒于此，成立項目組專題，研發(fā)了適用于船體結(jié)構(gòu)的T型材的生產(chǎn)線。全線由T型材組立機、移鋼機、定位焊接平臺、多頭門式焊機、自動上料機構(gòu)、儲料架、輸送輥道等專用設(shè)備組成，將T型材生產(chǎn)線設(shè)置成Z型結(jié)構(gòu)，使得布局合理且占地更小，同時能...

基于BIM技術(shù)的船舶舾裝三維設(shè)計與應(yīng)用————作者：趙鑫有;

摘要：隨著全球經(jīng)濟的發(fā)展和科技的進步，船舶行業(yè)正面臨著前所未有的挑戰(zhàn)和機遇。綠色化、智能化、數(shù)字化已成為船舶制造業(yè)發(fā)展的新趨勢。在這一背景下，基于建筑信息模型（BIM）技術(shù)的船舶三維設(shè)計與應(yīng)用研究顯得尤為重要。BIM技術(shù)以其強大的信息集成能力、可視化設(shè)計、協(xié)同工作等優(yōu)勢，在船舶設(shè)計、建造和管理中展現(xiàn)出巨大的潛力。它不僅能夠提高設(shè)計效率、降低成本，還能提升船舶的性能和安全性，為船舶行業(yè)帶來革命性的變化

船舶內(nèi)舾裝防火分隔技術(shù)的優(yōu)化與檢驗————作者：范盼偉;

摘要：船舶內(nèi)舾裝防火分隔技術(shù)是船舶設(shè)計和建造中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其重要性體現(xiàn)在確保船舶在火災(zāi)發(fā)生時能夠有效隔離火勢，保護船員和乘客的安全。隨著SOLAS等國際標(biāo)準(zhǔn)的頒布與執(zhí)行，對船舶結(jié)構(gòu)的防火性能提出了更高要求。其主要內(nèi)容是利用耐火隔離將船舶分割成多個區(qū)域，通過耐火隔離將生活場所與火災(zāi)風(fēng)險較高的部位隔離開來，當(dāng)存在不同的開孔和貫通件時，能夠有效地維持耐火分隔的完整性，限制可燃物質(zhì)的使用，以及保護逃生通道等。因...

船舶鐵舾裝的標(biāo)準(zhǔn)化與模塊化設(shè)計————作者：王浩;

摘要：隨著全球航運業(yè)快速發(fā)展，船舶制造業(yè)面臨著日益激烈的市場競爭。為了提高我國船舶制造業(yè)的核心競爭力，降低生產(chǎn)成本，縮短建造周期，船舶舾裝模塊化設(shè)計與制造技術(shù)成為當(dāng)前研究熱點。舾裝作為船舶建造的重要環(huán)節(jié)，其效率和質(zhì)量直接影響到整船性能和可靠性。船舶舾裝模塊化設(shè)計與制造技術(shù)是將舾裝分為若干個獨立的功能模塊，通過對這些模塊進行標(biāo)準(zhǔn)化、系列化設(shè)計，實現(xiàn)舾裝部件的批量生產(chǎn)、快速組裝和互換。這種技術(shù)的應(yīng)用，不僅可...

LNG運輸與加注船舶鞍座布置及精度控制分析————作者：祁治旭;王軍輝;徐超;譚啟權(quán);吳苗莉;劉在良;

摘要：LNG運輸與加注船舶因其特殊的結(jié)構(gòu)特點，對鞍座布置及安裝精度提出了極高要求。本文結(jié)合全球首艘20000 m3大型LNG運輸及加注船型的實際建造工程，詳細分析了鞍座定位尺寸的精度控制及液罐安裝的技術(shù)特點，針對底部分段間距、主甲板開口尺寸、穹頂區(qū)定位以及焊接縫優(yōu)化等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進行了深入研究。文章從工程實踐出發(fā)，重點探討了液罐安裝中的關(guān)鍵技術(shù)難點與精度控制方法，包括分段預(yù)制中的尺寸校核、模塊化安裝工藝以及...

船舶調(diào)距槳推進裝置的水動力性能及控制策略研究————作者：陳政;

摘要：本文深入研究艦船可調(diào)螺距螺旋槳（CPP），運用數(shù)值計算方法剖析其水動力性能，通過雷諾平均Navier-Stokes方程和標(biāo)準(zhǔn)湍流模型，結(jié)合結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格劃分，得到不同工況下的推力系數(shù)、扭矩系數(shù)、壓力分布和效率等參數(shù)。同時，詳細探討CPP的控制策略，包括經(jīng)典PID控制、基于滑模變結(jié)構(gòu)的控制以及智能控制策略如模糊控制和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制，并對比分析各控制策略的優(yōu)缺點。研究成果為艦船螺旋槳的優(yōu)化設(shè)計和高效運行提供...

船舶管加工先焊后彎與自動彎管結(jié)合應(yīng)用介紹————作者：陶清平;蔣晶杰;

摘要：管子制作和安裝是船舶建造的重要環(huán)節(jié)，采用傳統(tǒng)的管子制作工藝，生產(chǎn)效率已經(jīng)遇到瓶頸，為了突破瓶頸并提高生產(chǎn)效率，需要推進管加工先焊后彎與自動彎管結(jié)合應(yīng)用，使管子加工效率實現(xiàn)實質(zhì)性的提升，管件由人工制作轉(zhuǎn)向自動化制作，近年來得到大力發(fā)展，在國內(nèi)有些船廠已經(jīng)實施并取得良好效果。對提升行業(yè)內(nèi)管加工生產(chǎn)效率具有借鑒和推廣意義

FPSO單點系泊下滑環(huán)焊接質(zhì)量管理與建造精度控制————作者：趙泉鋼;

摘要：本文旨在探討浮式生產(chǎn)儲卸油裝置（FPSO）單點系泊下滑環(huán)的焊接質(zhì)量管理與建造精度控制，通過深入分析FPSO單點系泊系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點、焊接工藝要求以及建造精度的重要性，提出一套系統(tǒng)性的焊接質(zhì)量管理與建造精度控制方案。FPSO即是海上石油和天然氣的生產(chǎn)加工、臨時儲存及輸送的大型“海上石油工廠”。由于全球能源需求劇增，F(xiàn)PSO已成為快速開發(fā)海洋油田的重要設(shè)備。FPSO單點系泊系統(tǒng)作為核心組成部分，其建造精...

氮氣吹掃裝置在FPSO上的創(chuàng)新應(yīng)用與性能分析————作者：那勝宏;時飛飛;楊泊;

摘要：在浮式生產(chǎn)儲卸油裝置（FPSO）的實際運營中，氮氣吹掃系統(tǒng)被廣泛應(yīng)用于各種管線的清潔。本文旨在探究氮氣吹掃裝置在FPSO上的創(chuàng)新應(yīng)用，及其對系統(tǒng)性能的優(yōu)化效果。通過實證研究與案例分析，本文闡述氮氣吹掃技術(shù)如何提升FPSO的生產(chǎn)效率、增強安全性與環(huán)保表現(xiàn)，探討未來發(fā)展趨勢與挑戰(zhàn)。研究結(jié)果表明，合理部署氮氣吹掃系統(tǒng)能顯著減少火災(zāi)爆炸風(fēng)險、延長設(shè)備壽命、優(yōu)化作業(yè)周期，進而推動FPSO行業(yè)向更加智能化、安...

FPSO裝置艉輸軟管岸上安裝工藝與過程控制方法研究————作者：顏長青;楊智生;陳伶翔;曹雨華;

摘要：艉輸軟管是FPSO外輸裝置，也是與運輸油輪輸油駁運連接的唯一通道。為有效解決FPSO艉輸軟管塢內(nèi)安裝資源限制問題，提出一種“岸上連接+滾筒回收安裝”的組合工藝，其過程包括軟管岸上預(yù)先連接、艉輸軟管整體試壓試驗、軟管整體與絞車滾筒安裝。在詳細分析各關(guān)鍵工藝路線基礎(chǔ)上，給出工藝實施過程的控制策略，包括岸上連接的支撐點布置、軟管回收過程拐點約束控制以及回收過程防折損控制。結(jié)果表明,“岸上連接+90°折角...

圓筒型鉆井平臺碼頭系泊受力研究————作者：陸源源;袁江波;陳智同;焦晨;

摘要：針對臺風(fēng)天氣圓筒型鉆井平臺碼頭系泊的安全性問題，基于勢流理論分析了碼頭與圓筒型鉆井平臺耦合作用下系泊纜繩的張力變化情況以及臺風(fēng)天氣下高潮位和低潮位對系泊纜繩張力的影響。參考DNVGL-ST-N001規(guī)范進行了纜繩安全性評估，設(shè)計安全系數(shù)取2。研究表明，本文提出的系泊方案在針對臺風(fēng)天氣情況時纜繩的張力均滿足相關(guān)規(guī)范要求，但也較為極限，尤其是L7、L8、L9三根短纜的張力值已經(jīng)基本等于纜繩張力的極限值...

在役海洋平臺安裝靠船件結(jié)構(gòu)設(shè)計方案研究————作者：張建賓;陳建玲;孫勤江;姜玉林;

摘要：伴隨海洋平臺為滿足增產(chǎn)需求而廣泛采用掛井槽或掛樁腿模式實施改造，鑒于鉆完井匹配等因素，靠船側(cè)位置的調(diào)整勢在必行，進而需在在役平臺增設(shè)靠船件。然而，常規(guī)靠船件結(jié)構(gòu)多為陸地安裝所設(shè)計，采用焊接方式固定支腿，對于后安裝的半入水式靠船件而言，水下精細焊接作業(yè)難以施行。基于此，本文針對該類靠船件的設(shè)計方向展開探究，綜合考量計算的科學(xué)性、材料采購的通用性、安裝工藝的便捷性等多方面要素，經(jīng)大量分析模擬及強度校核...

船舶電力系統(tǒng)調(diào)試負荷測試評估研究————作者：金國喜;韓麗冰;孫輝;

摘要：在船舶行業(yè)，電力系統(tǒng)的可靠性和效率是確保船舶正常運行的關(guān)鍵。調(diào)試負荷測試是一種評估船舶電力系統(tǒng)在實際運行條件下性能的方法。這種測試涉及在受控條件下對系統(tǒng)施加預(yù)定負荷，以驗證電力系統(tǒng)的設(shè)計、安裝和功能是否符合規(guī)定的要求。本文全面分析了船舶電力系統(tǒng)調(diào)試負荷測試的過程，包括測試環(huán)境的設(shè)置、負荷的應(yīng)用步驟、關(guān)鍵參數(shù)的監(jiān)控及數(shù)據(jù)的采集與處理，并最終展示了測試評估的結(jié)果，為船舶電力系統(tǒng)的優(yōu)化提供了實證依據(jù)

船舶主機氣缸套磨損監(jiān)測與保養(yǎng)措施————作者：盧文豪;蘇波;林高凡;

摘要：氣缸套的磨損不僅會影響發(fā)動機的工作效率，增加能耗，還可能導(dǎo)致機械故障，進而影響船舶的正常運營。因此，準(zhǔn)確監(jiān)測氣缸套磨損情況并采取有效的保養(yǎng)措施，對于保障船舶主機的穩(wěn)定性和延長使用壽命至關(guān)重要。本文主要探討船舶主機氣缸套的磨損機理及其監(jiān)測技術(shù)，并提出預(yù)防性保養(yǎng)、故障檢測與判斷、氣缸套更換與修復(fù)技術(shù)以及改進冷卻與潤滑系統(tǒng)等多項優(yōu)化策略

冰區(qū)航行船舶輪機設(shè)計要求————作者：李會斌;

摘要：本文紹船舶冰區(qū)航行的必要性，分析冰區(qū)航行船舶輪機設(shè)計要求，探討不同冰區(qū)航行船舶輪機設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，旨在加強對冰區(qū)航行船舶的研究，提高冰區(qū)航行船舶建造水平，保證船舶在冰區(qū)的安全航行。冰區(qū)船舶航行受環(huán)境因素影響，難度相對較大，需要通過研究冰層來優(yōu)化設(shè)計船舶，選擇適宜的材質(zhì)，以便于有效應(yīng)對冰區(qū)的極端天氣，推動冰區(qū)航行船舶行業(yè)的發(fā)展

LNG液貨船用應(yīng)急泵的安裝技術(shù)————作者：秦雪;

摘要：LNG（液化天然氣）液貨船作為海上運輸液化天然氣的重要工具，其安全性與可靠性至關(guān)重要。應(yīng)急泵作為船舶應(yīng)急系統(tǒng)的重要組成部分，在緊急情況下發(fā)揮至關(guān)重要的作用。本文旨在探討LNG液貨船用應(yīng)急泵的安裝技術(shù)，以確保其在關(guān)鍵時刻能迅速啟動并持續(xù)供水，保障船舶和人員的安全。分析了LNG液貨船應(yīng)急泵的功能需求和工作環(huán)境，明確了其在極端條件下的性能要求。通過文獻調(diào)研和實地考察，收集了國內(nèi)外相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，為應(yīng)急泵...

LNG運輸船用主液貨泵的安裝支撐技術(shù)————作者：劉學(xué)蘭;

摘要：隨著全球能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整和液化天然氣（LNG）需求的持續(xù)增長，LNG運輸船作為連接LNG生產(chǎn)國與消費國的關(guān)鍵紐帶，其技術(shù)水平和安全性備受關(guān)注。主液貨泵作為LNG運輸船的核心設(shè)備之一，負責(zé)將液化天然氣從儲罐中抽出并輸送到船舶的動力系統(tǒng)或卸貨裝置中，其安裝支撐技術(shù)直接關(guān)系到船舶的運行效率和安全性。本文深入討論LNG運輸船用主液貨泵的安裝支撐技術(shù)，分析主液貨泵的類型、安裝要求及支撐結(jié)構(gòu)，提出一種優(yōu)化的安裝...

低溫潛液泵在LNG運輸船的應(yīng)用技術(shù)————作者：倪乃坤;

摘要：本文旨在深入探討低溫潛液泵在液化天然氣（LNG）運輸船上的應(yīng)用技術(shù)，以期為提升LNG運輸?shù)恼�體效能與安全水平提供科學(xué)依據(jù)。首先通過文獻綜述與實地考察，系統(tǒng)梳理了低溫潛液泵的工作原理與技術(shù)特性，包括其耐低溫材料的應(yīng)用、密封技術(shù)的創(chuàng)新以及高效能電機設(shè)計等關(guān)鍵要素。結(jié)合具體案例，分析了低溫潛液泵在LNG運輸船裝卸作業(yè)、儲罐管理以及動力系統(tǒng)優(yōu)化中的實際應(yīng)用情況。研究結(jié)果表明，低溫潛液泵不僅顯著提高了LNG...

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