摘要：在我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的帶動(dòng)下，城市化進(jìn)程逐步加快，城市照明系統(tǒng)也取得了很大進(jìn)步，現(xiàn)在的路燈已不只是一種照明設(shè)施，更是一個(gè)城市的標(biāo)志，但是城市每年由于照明耗費(fèi)的電量數(shù)值龐大，因此城市綠色照明和路燈節(jié)能越來越受到人們的關(guān)注，本文也就相關(guān)方面做了一些研究。
　　關(guān)鍵詞：城市；綠色照明；路燈節(jié)能
　　隨著我國城市化建設(shè)飛速發(fā)展，各城市都在大量建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施，與此同時(shí)，新道路和照明工程量不斷增加，城市道路照明工程朝著大型化方向發(fā)展。這就給節(jié)能高效的新光源和新燈具提供了很大的發(fā)展空間。加之，人們越來越強(qiáng)調(diào)綠色環(huán)保，因此，在城市道路照明規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)、管理控制系統(tǒng)等方面都極力倡導(dǎo)對(duì)高效節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用。現(xiàn)代的路燈已不僅僅是一種照明設(shè)施，更是一種代表現(xiàn)代化城市發(fā)展水平的標(biāo)志。雖然城市照明設(shè)施和路燈種類繁多，功能各異，但歸根結(jié)底，照明系統(tǒng)的建設(shè)都要符合國家標(biāo)準(zhǔn)和要求，在滿足其基本功能（在天氣明亮度不夠的情況下，保證行人車輛安全通暢運(yùn)行）的前提下，還要能體現(xiàn)一個(gè)城市的環(huán)境美化程度、文明程度和現(xiàn)代化程度。只有在設(shè)計(jì)者和施工者的共同努力下，城市才能擁有獨(dú)具特色且優(yōu)良的道路照明系統(tǒng)。在設(shè)計(jì)道路照明系統(tǒng)的過程中，一定要全面考慮可能出現(xiàn)的各種情況，準(zhǔn)確確定各主要技術(shù)參數(shù)；在對(duì)道路照明系統(tǒng)施工的過程中，一定要有一支經(jīng)驗(yàn)豐富的施工團(tuán)隊(duì)，技術(shù)過硬的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，公正嚴(yán)明的監(jiān)督體系和科學(xué)有效的管理方法。
　　1. 進(jìn)行城市綠色照明和路燈節(jié)能措施研究的必要性
　　路燈照明系統(tǒng)的耗電量在城市的總耗電量中占有很大比例，并且其耗電量的節(jié)約空間比較大，因此，人們越來越關(guān)注道路照明系統(tǒng)的電量節(jié)約狀況。為什么要研究路燈節(jié)能措施呢？主要從以下方面考慮：
　　1.1隨著“綠色照明”理念深入人心和人們的廣泛肯定，越來越迫切的要求路燈節(jié)能；
　　1.2為了減少我國現(xiàn)階段的能源浪費(fèi)和緩解能源緊張問題，有必要實(shí)施路燈節(jié)能；
　　1.3采取路燈節(jié)能措施可以減少路燈養(yǎng)護(hù)資金；
　　1.4采用路燈節(jié)能措施，可以有效的避免燈光設(shè)計(jì)過高和眩光過高等；
　　1.5為了避免因電壓峰谷期不高低不平而降低路燈使用壽命有必要實(shí)施路燈照明節(jié)能。
　　2. 城市綠色照明研究
　　2.1 城市綠色照明原則
　　城市進(jìn)行綠色照明首先必須符合城市總體規(guī)劃要求，起到提供舒適安全照明，強(qiáng)化城市特色，傳播空間信息的作用。城市實(shí)施綠色照明的原則包括以下四個(gè)方面：
　　2.1.1特色性原則。如果一個(gè)城市擁有獨(dú)具特色的照明系統(tǒng)將會(huì)增添城市的
　　吸引力，間接帶動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展。所以，在規(guī)劃城市綠色照明系統(tǒng)時(shí)最好能綜合考慮城市的人文特點(diǎn)、城市規(guī)模、經(jīng)濟(jì)實(shí)力、空間特點(diǎn)等因素、合理定位，避免各城市的照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和照明效果千篇一律。
　　2.1.2經(jīng)濟(jì)性原則。城市綠色照明強(qiáng)調(diào)可持續(xù)性，這時(shí)就要充分考慮城市照
　　明系統(tǒng)的近期目標(biāo)和長遠(yuǎn)目標(biāo)，本著經(jīng)濟(jì)性原則，統(tǒng)籌分析從一次性投到全壽命周期的維護(hù)管理的耗費(fèi)狀況。
　　2.1.3環(huán)保性原則。城市綠色照明不僅要求采用經(jīng)濟(jì)適用的電光源、高效節(jié)
　　能的照明手段和高照明效率的設(shè)施布置，還要求本著滿足路燈基本要求和節(jié)約用電的原則，確定科學(xué)合理的照明標(biāo)準(zhǔn)，避免信號(hào)燈和城市標(biāo)志的誘導(dǎo)性受到干擾，防止光污染，控制眩光，減少對(duì)自然生態(tài)環(huán)境和城市天象的影響。
　　2.1.4整體藝術(shù)的原則。要求城市綠色照明滿足整體藝術(shù)原則，指城市的照
　　明設(shè)計(jì)要以城市總體規(guī)劃為依據(jù)，使照明系統(tǒng)與城市的整體環(huán)境背景協(xié)調(diào)配合，相互輝映，提高城市照明的藝術(shù)性。
　　2.2 設(shè)計(jì)城市綠色照明系統(tǒng)的步驟
　　在符合城市整體規(guī)劃的前提下，通過分級(jí)控制和分區(qū)規(guī)劃的方法，根據(jù)城市不同地區(qū)對(duì)照明狀況的不同要求進(jìn)行城市照明系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，采用高效智能管理，保證照明系統(tǒng)的綠色性、環(huán)保性、特色性，保證生態(tài)化的可持續(xù)發(fā)展。
　　2.2.1 分級(jí)控制
　　按照城市照明技術(shù)要求，按照顏色功能和亮度要求進(jìn)行分級(jí)控制。對(duì)于包括綠化用地和居民居住區(qū)在內(nèi)的低照度級(jí)區(qū)，最好把亮度控制在5—13cd/的范圍內(nèi)；對(duì)于包括文化醫(yī)療等機(jī)構(gòu)在內(nèi)的中照度級(jí)區(qū)，最好把亮度控制在15—25ed/范圍內(nèi)；對(duì)于包括交通區(qū)在內(nèi)的高照度級(jí)區(qū)，最好把亮度控制在27—41ed/范圍內(nèi)。
　　2.2.2分區(qū)規(guī)劃
　　分區(qū)規(guī)劃就是根據(jù)城市不同地段、不同地區(qū)的實(shí)際情況，科學(xué)合理的設(shè)計(jì)綠色照明系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。
　　2.3高效智能管理
　　高效智能的管理控制手段是城市實(shí)現(xiàn)綠色照明的保證，主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面：在依靠可靠設(shè)施和采用高效光源的基礎(chǔ)上，通過智能布線、合理分組，根據(jù)不同時(shí)段的特點(diǎn)，自動(dòng)實(shí)時(shí)控制；利用全壽命周期設(shè)計(jì)方法，對(duì)城市照明系統(tǒng)從投入到報(bào)廢回收的各個(gè)過程實(shí)施智能管理，實(shí)現(xiàn)廢物再利用，達(dá)到綠色節(jié)能的效果。
　　3. 城市的路燈節(jié)能措施
　　3.1制定合理的照明標(biāo)準(zhǔn)
　　照度設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)嚴(yán)格按照《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行，對(duì)道路亮度和照度的設(shè)計(jì)指標(biāo)并不是越高越好，其實(shí)只要達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)就可以。節(jié)能原則應(yīng)該在確保各級(jí)道路符合相應(yīng)的照明標(biāo)準(zhǔn)的前提下進(jìn)行。在確定了道路照明等級(jí)以后，按照住宅小區(qū)、主十道、次十道等不同場所對(duì)照明的不同要求進(jìn)行合理設(shè)計(jì)，力求最大限度地利用光能。為了制定出經(jīng)濟(jì)合理又節(jié)能的方案，我們可以多設(shè)計(jì)幾套方案，綜合比較，選出最優(yōu)設(shè)計(jì)。對(duì)于道路照明，在滿足照明需求的前提下，可以采用大功率，具有較大的安裝間距和較高的按照高度的光源，這樣更加節(jié)能和經(jīng)濟(jì)合理。
　　3.2選取高效節(jié)能的光源
　　在選擇光源的過程考慮的主要是光源的價(jià)格、旺色指數(shù)、光源壽命和光效等因素。現(xiàn)在城市路燈照明系統(tǒng)中主要采用的光源是第三代節(jié)能型高強(qiáng)度氣體放電燈，我國主要采用的是金屬鹵化物燈、高壓汞燈和高壓鈉燈，功率為400w、250w和150w的比較常見。隨著技術(shù)不斷發(fā)展，近年來又出現(xiàn)了LED燈、光纖照明燈等新光源。LED發(fā)光光譜比較集中，具有抗沖擊性好、使用壽命較長、不需充氣、布燈靈活、便于運(yùn)輸?shù)葍?yōu)點(diǎn)。缺點(diǎn)是LED最大功率較小且投資成本大，這就局限的LED的使用范圍，目前僅適合用于廣場和人行道的照明等對(duì)光照度要求不高的場所。太陽能路燈屬于綠色能源，具有很好的發(fā)展前景，作為路燈照明的新能源，在標(biāo)準(zhǔn)光照條件下，可以輸出穩(wěn)定的額定電壓。太陽能路燈的缺點(diǎn)主要是受天氣的影響大，在光照不理想的情況下蓄電池電壓下降很快，降低了發(fā)光效率。加之太陽能電池的使用壽命低也阻礙其推廣。如果能在技術(shù)上改進(jìn)這些缺點(diǎn)，太陽能路燈將是非常理想的道路照明工具。
　　3.3制定科學(xué)的控制路燈開關(guān)時(shí)間
　　在設(shè)計(jì)路燈開關(guān)時(shí)應(yīng)設(shè)有手控、光控和時(shí)控等方式，根據(jù)不同道路的特點(diǎn)，制定不同的路燈開關(guān)時(shí)間，如：人行道采用半夜燈。機(jī)動(dòng)車道可以采用全夜燈，也可以采用雙光源燈具，下半夜關(guān)掉其中一盞；如果利用功率轉(zhuǎn)換型鎮(zhèn)流器，可以在下半夜自動(dòng)降低燈泡功率，以降低燈泡消耗的功率；還可通過路燈配電箱中的全夜半夜雙接觸器控制關(guān)掉一半路燈。由此可見，通過制定科學(xué)的控制路燈開關(guān)時(shí)間可以有效降低電量浪費(fèi)，節(jié)約能源。
　　除了上述介紹的路燈節(jié)能措施，還可以通過選用優(yōu)質(zhì)電氣元件，縮小供電半徑、降低無功損耗和增加節(jié)電設(shè)施等方法達(dá)到節(jié)約電能的效果。
　　4. 總結(jié)
　　我國城市照明用電量占城市總用電量的比重很大，仔細(xì)分析，可以發(fā)現(xiàn)城市照明節(jié)能空間很大，在我國能源日益緊缺的今天，我們要堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，提倡城市綠色照明，采取有效措施使路燈更加節(jié)能，避免能源浪費(fèi)。
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