現(xiàn)在很多建筑都有了電梯設(shè)備，辦公樓和一些高層的住宅都有電梯設(shè)備了。電梯屬于一種常用的機(jī)電設(shè)備，它的安全工作也是不可忽視的。本文是一篇機(jī)電工程師職稱論文范文，論述了電梯的安全與事故，文中詳細(xì)介紹了電梯的安全系數(shù)及電梯事故分析和預(yù)防，下面是文章正文，以供大家參考和下載。

 　　【摘 要】目前我國(guó)在用電梯保有量在全世界名列前茅，并且還在快速增長(zhǎng)，但是人員、管理、技術(shù)、服務(wù)等資源嚴(yán)重缺乏，造成電梯事故頻發(fā)，乘客傷亡事故劇增，使電梯成為社會(huì)輿論持續(xù)關(guān)注的焦點(diǎn)。面對(duì)這令人堪憂的行業(yè)現(xiàn)狀，我們急需加大電梯安全知識(shí)的宣講力度，提高公眾安全意識(shí)，減少事故，提振公眾對(duì)電梯安全的信心。

　　【關(guān)鍵詞】機(jī)電工程師職稱論文,電梯,安全,事故

　　1.電梯是安全的

　　電梯是高層建筑不可缺少的垂直運(yùn)輸工具，長(zhǎng)期地頻繁的載人或者貨物在空間上上下下的運(yùn)行，必須有足夠的安全性。為了確保在運(yùn)行中的安全，它即有一套機(jī)械安全保護(hù)裝置，還有一套精準(zhǔn)的電氣安全保護(hù)裝置，兩者結(jié)合，共同組成了完善的電梯安全保護(hù)系統(tǒng)，充分保障了電梯的安全;同時(shí)電梯作為一種特種設(shè)備，有一系列的國(guó)家安全標(biāo)準(zhǔn)和安全規(guī)范，為電梯的安全運(yùn)行又多了一份法律途徑的保護(hù)。

　　1.1電梯是一種高安全系數(shù)的機(jī)電設(shè)備

　　為保證電梯安全使用，防止一切危及人身安全的事故發(fā)生，垂直電梯設(shè)計(jì)有一套主要由限速器、安全鉗、緩沖器、端站保護(hù)裝置、門聯(lián)鎖裝置、門安全保護(hù)裝置、停電應(yīng)急裝置、稱重裝置、報(bào)警裝置、等組成的安全保護(hù)系統(tǒng)。(1)限速器：能反映電梯實(shí)際運(yùn)行速度，當(dāng)電梯速度超過(guò)允許值時(shí)，能發(fā)出電信號(hào)及產(chǎn)生機(jī)械動(dòng)作，切斷安全回路或迫使安全鉗動(dòng)作，安裝在機(jī)房中;(2)安全鉗：能與限速器產(chǎn)生連動(dòng)，以機(jī)械動(dòng)作將轎廂強(qiáng)行制停在導(dǎo)軌上，安裝在轎廂或?qū)χ氐膬蓚?cè);(3)緩沖器：當(dāng)轎廂或?qū)χ刈矒舻卓訒r(shí)吸收能量，保證轎廂安全制停，有彈簧式及油壓式之分;(4)端站保護(hù)裝置：一組防止電梯超越上、下端站的開(kāi)關(guān)或強(qiáng)迫換速裝置，能在轎廂或?qū)χ嘏龅骄彌_器前，切斷控制回路或總電源，使電梯安全制停;(5)門聯(lián)鎖裝置：當(dāng)電梯的安全窗、安全門、層門或轎門未關(guān)閉，以及層門或者轎門關(guān)門不到位的狀態(tài)下，門聯(lián)鎖裝置動(dòng)作，曳引機(jī)不啟動(dòng)，電梯不能運(yùn)行;(6)門安全保護(hù)裝置：當(dāng)轎廂出入口有乘客或貨物時(shí)，停止關(guān)門并反向開(kāi)啟，避免夾人及其人身傷害，目前常用的有光幕和安全觸板;(7)停電應(yīng)急裝置：停電時(shí)使轎廂慢速移動(dòng)，就近平層，開(kāi)門放人;(8)稱重裝置：電梯超載時(shí)，發(fā)出報(bào)警信號(hào)，電梯開(kāi)門，停止運(yùn)行;(9)報(bào)警裝置：電梯應(yīng)故障停止運(yùn)行，電梯司機(jī)與乘客能有效的向外界求援;電梯技術(shù)經(jīng)過(guò)一百多年的發(fā)展，其安全保護(hù)的技術(shù)也日臻完美，目前的電梯都設(shè)有完善的安全保護(hù)系統(tǒng)，以防止任何不安全的情況發(fā)生。所以，我們對(duì)電梯的安全應(yīng)該是抱有十足的信心的。

　　1.2電梯安全運(yùn)行的法律保障

　　電梯作為特種設(shè)備，為防止發(fā)生使用人員、電梯維護(hù)或緊急操作相關(guān)的事故的危險(xiǎn)，從保護(hù)人員和貨物的觀點(diǎn)，我國(guó)制定有乘客電梯和載貨電梯的安全規(guī)范GB7588-2003 《電梯制造與安裝安全規(guī)范》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，為電梯的安全運(yùn)行提供了強(qiáng)有力的法律保障。該規(guī)范也為設(shè)計(jì)人員提供了相關(guān)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則，為后期電梯的安全運(yùn)行打好了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　GB7588-2003 《電梯制造與安裝安全規(guī)范》中對(duì)電梯的安全保護(hù)系統(tǒng)提出的嚴(yán)格的設(shè)計(jì)規(guī)范要求，進(jìn)一步提高了電梯的安全性。另外在GB7588-2003 《電梯制造與安裝安全規(guī)范》第9.2.2節(jié)要求電梯懸掛系統(tǒng)的安全系數(shù)不得低于12，這樣的安全系數(shù)要求遠(yuǎn)高于普通機(jī)械設(shè)備的安全系數(shù)2-3要求，這一點(diǎn)也充分說(shuō)明了電梯本身是安全的。

　　為了實(shí)現(xiàn)電梯本質(zhì)上的安全，歐洲標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)于2009年發(fā)布的EN81-1：1998/A3：2009，增加了轎廂意外移動(dòng)保護(hù)的要求。即要求：電梯應(yīng)具有一種裝置以阻止轎廂在層門不在鎖緊位置和轎門門鎖不再關(guān)閉位置情況下，由于轎廂安全運(yùn)行所依賴的驅(qū)動(dòng)主機(jī)或驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)的任何單一元件失效引起轎廂離開(kāi)層站的意外移動(dòng)，電梯應(yīng)具有防止該移動(dòng)的裝置。 從2012年1月起，投放歐盟市場(chǎng)的所有電梯必須配備轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置，這將進(jìn)一步提高電梯的安全性能。國(guó)內(nèi)已經(jīng)對(duì)GB7588標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了修訂，即將頒布實(shí)施。另外，我國(guó)頒布的還有GB/T 10058-2009《電梯技術(shù)條件》、GB/T 10060-2011《電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范》、TSG T7001-2009《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則―曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯》等法律規(guī)范以保證電梯安裝及運(yùn)行的安全。

　　2.電梯事故分析和預(yù)防

　　電梯作為特種設(shè)備，盡管國(guó)家出臺(tái)有各種安全規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，從設(shè)計(jì)制造到安裝，嚴(yán)把電梯質(zhì)量關(guān)，預(yù)防人身傷害事故的發(fā)生，但是在使用的過(guò)程中，由于使用者安全意識(shí)淡薄，維保單位對(duì)設(shè)備的維護(hù)不到位等原因造成的事故頻頻發(fā)生，甚至呈現(xiàn)上升趨勢(shì)。

　　2.1電梯事故的分析

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2013年底，全國(guó)電梯300.93萬(wàn)臺(tái)， 共發(fā)生電梯事故70起。按照事故發(fā)生形態(tài)分，人員墜落46起，人員擠壓、剪切19起，碰撞5起。按照發(fā)生環(huán)節(jié)分，使用環(huán)節(jié)48起，安裝改造環(huán)節(jié)13起，修理環(huán)節(jié)9起。事故原因中，安全附件或保護(hù)裝置失靈事故35起;違章作業(yè)或操作不當(dāng)事故25起;管理不善事故10起。

　　電梯事故的種類按發(fā)生事故的系統(tǒng)位置，可分為門系統(tǒng)事故、沖頂或蹲底事故、其他事故。據(jù)統(tǒng)計(jì)，各類事故發(fā)生的起數(shù)占電梯事故總起數(shù)的概率分別為：門系統(tǒng)事故占80%左右，沖頂或蹲底事故占15%左右，其他事故占5%左右。門系統(tǒng)事故占電梯事故的比重最大，發(fā)生也最為頻繁。電梯事故的種類按發(fā)生事故的系統(tǒng)位置，可分為門系統(tǒng)事故、沖頂或蹲底事故、其他事故。門系統(tǒng)事故之所以發(fā)生率最高，是由電梯系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)造成的。因?yàn)殡娞莸拿恳贿\(yùn)行過(guò)程都要經(jīng)過(guò)開(kāi)門動(dòng)作過(guò)程兩次，關(guān)門動(dòng)作過(guò)程兩次，使門鎖工作頻繁，老化速度快，久而久之，造成門鎖機(jī)械或電氣保護(hù)裝置動(dòng)作不可靠。若維修更換不及時(shí)，電梯帶隱患運(yùn)行，則很容易發(fā)生事故。沖頂或蹲底事故一般是由于電梯的制動(dòng)器發(fā)生故障所致，制動(dòng)器是電梯十分重要的部件，如果制動(dòng)器失效或帶有隱患，那么電梯將處于失控狀態(tài)，無(wú)安全保障，后果將不堪設(shè)想。要有效地防范沖頂事故的發(fā)生，除加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)的完善外，必須加強(qiáng)制動(dòng)器的檢查、保養(yǎng)和維修。

　　2.2電梯事故的預(yù)防

　　電梯事故的發(fā)生有時(shí)看似偶然，其實(shí)有其必然性。電梯事故有其發(fā)生、發(fā)展的規(guī)律，掌握其規(guī)律，事故是可以預(yù)防的。比如墜落事故，許多事故類型、發(fā)生原因都基本相同，都是在層門可以開(kāi)啟或已經(jīng)開(kāi)啟的狀態(tài)下，轎廂又不在該層時(shí)，誤入井道造成墜落事故，如能吸取教訓(xùn)，改進(jìn)設(shè)備使其保持安全狀態(tài)，可杜絕此類事故的發(fā)生。預(yù)防電梯事故的根本是要做好教育、技術(shù)和管理3個(gè)方面的工作。

　　(1)教育工作是指通過(guò)教育和培訓(xùn)，使操作者掌握安全知識(shí)和操作技能。目前實(shí)施的電梯作業(yè)人員安全技術(shù)培訓(xùn)考核管理辦法，就是一項(xiàng)行之有效的措施。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，新產(chǎn)品、新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，知識(shí)更新教育也是培訓(xùn)內(nèi)容之一。

　　(2)技術(shù)工作是指對(duì)電梯設(shè)備、操作方法等在設(shè)計(jì)、制造、安裝、改造、維修、保養(yǎng)、使用的過(guò)程中，從安全角度應(yīng)采取的措施，這些措施主要有：執(zhí)行國(guó)家專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，滿足安全要求;產(chǎn)品質(zhì)量必須符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn);提高安裝質(zhì)量，堅(jiān)持驗(yàn)收、試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn);安裝維保人員有完好的安全裝置和防護(hù)裝置;做好維修保養(yǎng)工作，及時(shí)消除設(shè)備缺陷，對(duì)不符合安全要求的部件或電路，及時(shí)予以技術(shù)改造，使之符合安全要求。

　　(3)管理工作是指國(guó)家和地方行政管理部門制訂和頒布的有關(guān)安全方面的法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn);企業(yè)單位制定的規(guī)章制度，都必須予以認(rèn)真貫徹執(zhí)行。建立、健全安全工作管理機(jī)構(gòu)，明確安全管理人員的職責(zé)，建立健全安全管理制度;定期組織學(xué)習(xí)有關(guān)法律、法規(guī)，使作業(yè)人員了解、掌握、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn);制定安全計(jì)劃、開(kāi)展安全活動(dòng)，對(duì)電梯事故進(jìn)行分析，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、吸取教訓(xùn)。

　　3.結(jié)束語(yǔ)

　　面對(duì)不容樂(lè)觀的電梯安全形勢(shì)，必須加大公眾的電梯安全教育，提高電梯安全使用意識(shí)，將事故率降到最低。 [科]

　　【參考文獻(xiàn)】

　　[1]吳國(guó)政.電梯原理・使用・維修.電子工業(yè)出版社.

　　[2]GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》.

　　機(jī)電工程師職稱論文發(fā)表期刊推薦《世界科學(xué)》是一份創(chuàng)刊28年，面向國(guó)內(nèi)外發(fā)行的高級(jí)科普讀物，雜志始終以內(nèi)容為抓手，堅(jiān)持把國(guó)外前沿科技領(lǐng)域中的最新進(jìn)展、發(fā)展動(dòng)態(tài)與趨勢(shì)及時(shí)介紹給讀者，包括國(guó)內(nèi)科學(xué)家的創(chuàng)新工作等，文章注重多學(xué)科交叉與文理兼容。創(chuàng)刊以來(lái)，深得科技界、教育界人士的偏愛(ài)。