摘要：施工期間降水減浮是地下室抗浮設(shè)計(jì)常采用的一種方法，而益田廣場地下車庫的抗浮設(shè)計(jì)采用長期降低地下水位的方法，在房建工程中運(yùn)用較少，本文從技術(shù)、經(jīng)濟(jì)的角度對抗浮設(shè)計(jì)方案進(jìn)行探討。
　　關(guān)鍵詞：地下車庫；降水減浮；抗浮設(shè)計(jì)；探討；
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　　1工程概況��
　　
　　益田廣場地下停車庫位于深圳市益田村居住區(qū)中部，占地面積約35600m2，軸線尺寸177m×168m，柱網(wǎng)8.4m×8.4m，采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。由2層地下室組成，地下一層層高4.4m，建筑面積約29211m2，地下二層層高4m，建筑面積約29069m2，地下室頂板上為社區(qū)的中心廣場，平均覆土2.3m，建成后可停車1498輛。地鐵3＃線折返部分從車庫的中部通過，地下車庫的地下二層地面與地鐵的頂部標(biāo)高一致，地下一層樓板與地鐵上蓋的中間層板標(biāo)高一致。
　　
　　2基坑周邊環(huán)境條件��
　　
　　該基坑地處深圳市大型居住區(qū)益田村中部，周邊建筑物多，建筑物對因基坑開挖和降水所引起的變形非常敏感。基坑的東西面均為7-8層多層住宅（系采用攪拌樁復(fù)合地基），建于90年代初期，有些住宅樓外墻已有明顯的裂紋，其中最近的一棟住宅距離基坑邊線僅14.5m左右，基坑南側(cè)約35m處有4幢18層高層住宅樓，基坑的北面為待建的3號地塊。
　　3地質(zhì)水文條件��
　　
　　本場地土屬海沖擊平原地貌，上覆人工素填土、海沖積淤泥質(zhì)土、粘性土、砂層及殘積粘性土，下覆基巖為燕山期花崗巖。車庫底板大部分位于殘積土及全風(fēng)化花崗巖中，局部位于淤泥、淤泥質(zhì)土及中粗砂中。
　　地下水的設(shè)防水位4.30m（絕對標(biāo)高，±0.00相當(dāng)于5.82m），地下水對混凝土結(jié)構(gòu)具有弱腐蝕性，對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具有中等~強(qiáng)腐蝕性。
　　
　　4基坑支護(hù)��
　　本工程基坑深度約11m，基坑邊距建筑的距離約20m左右，根據(jù)地質(zhì)情況和現(xiàn)場狀況，采用地下連續(xù)墻做為基坑支護(hù)，并作為地下車庫的永久圍護(hù)結(jié)構(gòu)。
　　
　　5抗浮設(shè)計(jì)方案
　　5．1抗浮設(shè)計(jì)方案一：全部采用鉆孔灌注樁，樁端持力層定在中風(fēng)化花崗巖層，利用承壓樁抗浮，承壓樁兼做抗拔樁，自重、覆土及樁共同抗浮。此方案較為常用，但造價(jià)較高，已超過批復(fù)的概算，需要考慮其他抗浮設(shè)計(jì)方案。
　　
　　5.2 抗浮設(shè)計(jì)方案二：泄水減浮方案
　　減少部分抗拔樁，降低地下水，達(dá)到造價(jià)在批復(fù)的概算范圍內(nèi)，即泄水減浮方案，通過降低地下室所處環(huán)境的地下水位，減少地下室所受浮力，使地下室抗浮達(dá)到抗浮設(shè)計(jì)要求。
　　泄水減浮所采用的措施是傳統(tǒng)的技術(shù)，但作為主要的抗浮措施，在房建工程應(yīng)用不多。本工程擬降低地下水位3.4m，考慮到反濾層和排水系統(tǒng)的水頭損失0.62m，實(shí)際有效降低地下水位2.78m。
　　（1） 泄水減浮布置方案A
　　
　　
　　水池、取水口及濾水層軟式透水管平面圖
　　在底板上共設(shè)8個(gè)取水口，取水口通至濾水層內(nèi)。取水口位置設(shè)在車庫東西兩側(cè)的采光井內(nèi)，東西兩側(cè)各設(shè)4根立管與底板連通，各立管通過一水平管連通。在地下二層的采光井內(nèi)設(shè)一水池，容量20m3,當(dāng)水位高于設(shè)定的水位（本方案為相對標(biāo)高-4.9m），立管中的水將沿水平管流到水池內(nèi)，水池設(shè)自動抽水系統(tǒng)，并設(shè)有溢流口。在取水口處設(shè)1.6X2m的混凝土墊層，在墊層邊緣控制水的流速低于0.5米/天，以免帶走細(xì)顆粒泥砂。
　　此方案的優(yōu)點(diǎn)是取水口少，施工相對簡單，主要管網(wǎng)是明管，容易檢修。缺點(diǎn)是底板下各處的水壓力不同，若某個(gè)取水口堵塞，會影響降水效果。
　　
　　（2） 泄水減浮布置方案B
　　濾水層做法同方案A，取水口也是通至濾水層內(nèi)。不同的是在底板墊層內(nèi)增加一層水平排水管網(wǎng)。在每一柱網(wǎng)內(nèi)都有取水口。此方案優(yōu)點(diǎn)是取水口多，能保證排水的順暢，水的流速更小，底板下各處水壓力差別不大。缺點(diǎn)是在底板上很多穿管，如果施工時(shí)控制不好，容易引起滲水漏水；水平管網(wǎng)不好檢修。
　　綜合考慮施工、運(yùn)營后的檢修等因素，采用泄水減浮布置方案A
　　6、意外情況的應(yīng)對措施
　　
　　（1）因意外情況導(dǎo)致水泵全部停止工作1天的影響
　　根據(jù)有關(guān)資料，按每天滲水607立方計(jì)算，地下室單層面積2.9萬平方米，算得地下室積水21mm，對地下室的影響較小。
　　（2）排水系統(tǒng)堵塞的風(fēng)險(xiǎn)
　　a.因?yàn)樗�是通過土工布反濾層，軟式透水管再進(jìn)入立管，立管中的流速大，在其下邊局部做1.6x2m的150厚砼墊層；墊層邊緣流速低，土的顆粒是很難進(jìn)入立管的，而且立管是在采光井內(nèi)明裝的，可以很方便的檢修。
　　b.因?yàn)榻邓�是采用溢流的方案，水位是長期保持基本穩(wěn)定的，水的流速也是比較慢的，避免立管周圍的顆粒的流動，而且整個(gè)反濾層是連通的，因此軟式透水管及反濾層的堵塞可能性也很小，即使局部堵了，對整個(gè)降水系統(tǒng)影響不大。
　　
　　7、結(jié)論
　　益田廣場地下車庫的抗浮設(shè)計(jì)采用泄水減浮布置方案A，即達(dá)到了節(jié)約投資的目的，造價(jià)在批準(zhǔn)的概算內(nèi)，又保證了周邊建筑物的安全，同時(shí)又針對以后運(yùn)營可能出現(xiàn)的意外情況進(jìn)行了分析，該方案是一個(gè)切實(shí)可行的最佳方案。