蕪湖市是安徽省副中心城市，皖江城市帶核心城市，在承接長三角產業轉移過程中扮演著重要地位。近年來，蕪湖經濟發展迅速，但物流業與制造業聯動發展現狀并不樂觀。

　　[提要] 蕪湖市是皖江城市帶核心城市，在承接產業轉移過程中，物流業與制造業發展并不協調。本文從蕪湖市物流業與制造業發展現狀出發，指出聯動發展過程中的不足，提出蕪湖市物流業與制造業聯動發展的措施。

　　關鍵詞：交通運輸論文,物流業,制造業,聯動發展戰略

　　一、蕪湖市物流業與制造業發展現狀

　　制造業是蕪湖市的支柱產業，以奇瑞汽車、海螺水泥為龍頭的制造業已經逐步發展成蕪湖的招牌產業。在奇瑞汽車發展過程中，帶動了一大批汽車零部件產業。同時，像日立空調、浦項制鐵、鑫龍電器、江東船廠等已經成了蕪湖市制造業的中流砥柱。從表1中我們可以看到，近7年來蕪湖市工業增加值占GDP的比重逐步增加，2013年已經達到了60%。(表1)

　　在承接產業轉移之前，蕪湖市的主要制造業是電子信息、裝備制造業。現如今，實施產業轉移四年多來，蕪湖市已經引進了化工、生物醫藥、建材、新能源等產業。產業轉移促進了蕪湖市制造業的門類齊全，也帶來了整個制造業的結構調整。但是總體來說，蕪湖市的制造業和長三角相比還是有很大差距，競爭力不強，中小企業生存壓力大等。

　　物流業是生產性服務業，是依靠制造業而生存的，在蕪湖市制造業快速發展的同時，物流業也迅速起步。由于依靠長江這條黃金水岸，蕪湖市的區位優勢明顯。安徽省政府已經把蕪湖市定位為全國重要的物流中心。全市擁有各類物流企業230余家，具有一定規模的100余家，規模較大、現代化水平較高的20余家，涌現出安得物流、遠方物流、奇瑞物流、招商物流等一批優秀物流企業。在李克強提出大力發展長江經濟帶以后，蕪湖市要抓住機遇，努力成長為沿江的重要物流城市。

　　二、蕪湖市兩業聯動發展現狀

　　1、物流實力不足。雖然蕪湖擁有一些優秀物流企業，但是國際知名的大型物流企業還在考慮落戶蕪湖。針對蕪湖的制造業現狀，物流企業并沒有提供適合本土制造業的物流服務，專業性不強、一體化物流服務供給不足。大多數物流企業還是傳統的物流企業，只提供倉儲、裝卸、運輸等低端服務，增值服務幾乎為零。也是由于資金等外部條件的限制，部分物流企業想搭建自己的物流網絡，卻得不到支持。

　　2、制造業物流外包不足。受傳統觀念的影響，制造業一直堅持著大而全的經營模式，不舍得將物流業務進行外包。同時，考慮到員工就業、物流控制、企業戰略等，大多數制造企業都是自營物流。發達國家的經驗表明，制造業將物流業務外包出去，才能集中精力提高自己的核心競爭力。雖然，蕪湖市的第三方物流市場供需信息尚未發展成熟，在承接產業轉移過程中，要吸收長三角的經驗大力發展第三方物流。在表2中我們可以看到，企業實力足夠完成物流是不外包的主要原因。(表2)

　　3、兩業聯動發展程度不高。雖然蕪湖市的物流業與制造業各自發展都挺快，但是聯動發展水平并不高，同時制造業與物流業之間的需求供給矛盾日漸突出。據統計，蕪湖市制造業企業中，由企業自身和供應商承擔的物流比例占據42%和38%，由第三方物流承擔的僅僅占據15%。而在產成品物流中，由企業自營或者合營的比例占據73%，第三方物流也只是占據21%。在商業企業中，自營物流占據64%，外包物流占據32%，情況稍微好點，但與自營物流相比，差距還是很大。這種物流業與制造業發展不協調的問題，在皖江城市帶城市普遍存在，政府已經意識到這種矛盾的危害，將逐漸搭建物流企業和制造企業之間的供需平臺。

　　三、政策建議

　　蕪湖市在皖江城市帶承接產業轉移過程中扮演著重要角色，物流業與制造業的聯動發展才能優化產業結構，提升自身的核心競爭力。為此，提出以下建議：

　　1、政府指導。政府在物流業和制造業的協調發展方面一直起著舉足輕重的作用，加強政策宣傳，改變制造業傳統的“大而全”的經營方式，促進其物流業務外包，努力樹立起互利共贏的合作局面。由于物流產業的發展時間比較短，政府在政策方面應給予大力支持，比如寬松的財政政策;完善物流園區、物流中心、配送中心等基礎設施的建設，完善物流信息網絡平臺的建設;建立規范統一開放、公平有序的物流市場經營秩序，加強監督;培訓企業物流方面的經理;加強招商引資，繼續吸引大型物流公司和制造企業來蕪湖落戶;充分吸引各類人才，人才是發展的重要因素;整合各類物流資源，提高物流產業的運作效率，使得物流產業能夠更好地為制造業服務，同時實現自身的追趕跨越式發展。

　　2、物流企業。蕪湖的區位優勢明顯，不僅公路和鐵路運輸發達，港口更是得天獨厚，大力發展物流產業是最佳選擇。但傳統的蕪湖物流企業服務單一，技術落后，已經不再適應時展的潮流，在信息化的時代，傳統的物流企業要推陳出新，提高服務質量，增加附加值服務，充分發揮好現代物流的綜合優勢，發展好區域物流、配送物流、多式聯運物流，港口物流，發展好供應鏈角度的縱向一體化物流，包括采購物流、生產物流、銷售物流，發展橫向一體化物流，比如各制造企業可以進行共同采購、共同庫存，達到高效利用物流資源，降低物流成本的目的。

　　3、大力發展綠色物流。蕪湖市是國家開放型城市，在世界各國都倡導綠色經濟的口號下，在承接產業轉移過程中，蕪湖要大力發展綠色物流。這不僅意味著節約降低成本，發展低碳經濟，也是為了高效節能，減少物流對環境造成的不良影響。所以，物流企業和制造企業要實施共同配送、重復使用、低碳包裝、整合運輸等手段，政府也要整合物流資源，發展戰略聯盟。

　　4、構建兩業聯動信息平臺。信息是現代物流區別于傳統物流的標志，搭建現代物流信息平臺，建立信息共享機制，制造企業和物流企業才能知道上下游的客戶需求情況，準確高效、規范精細地運行物流的各項活動，實行物流信息、制造企業、政府監督之間的無縫對接。

　　主要參考文獻：

　　[1]黃有方，嚴偉.我國制造業與物流業聯動發展的趨勢及建議[J].上海海事大學學報，2010.1.

　　[2]畢學成，胡慶十，畢學進.皖江城市帶現代物流網絡體系的構建研究[J].皖西學院學報，2012.28.6.