【摘 要】產業融合背景下，公路旅游逐漸進入人們的視野。本文正是基于產業融合理論的視角，首先闡述了我國公路旅游發展現狀，其次分析了公路旅游的內涵及融合機理，然后分析公路旅游發展模式，最后提出相關建議。

　　【關鍵詞】中級職稱論文范文,公路旅游,產業融合,研究

　　一、我國公路旅游發展現狀

　　以往，公路是游客進入旅游目的地、旅游景區(點)的通道。當下，公路不僅是連接旅游目的地和景區(點)的紐帶，而且其本身，特別是著名橋梁隧道以及重點服務區已經發展成為旅游吸引物和旅游接待服務設施。隨著公路交通運輸功能的延伸與拓展，以及人們日益個性化的旅游需求和自駕車旅游的興起等，公路旅游成為了新興業態。當前，我國公路旅游的發展主要體現在自駕車旅游上，而如何把公路旅游納入到旅游業的發展范圍，目前還正處于摸索階段。

　　2007 年，國家交通部提出“服務”是交通運輸的本質屬性，旅游業作為典型和成熟的服務業，如能把公路本身打造為旅游資源，是對“服務”屬性的最好詮釋。2009 年，云南省思小高速公路被評為全國第一個高速公路旅游景區。2010年，中青旅率先推出公路旅游“世博線路”，并打造了“陽光巴士”品牌。2010年，在第三屆“江蘇交通十大服務品牌”評選中，滬寧高速公路陽澄湖服務區“水鄉明珠”服務品牌光榮入選，該服務區憑借著良好的區位條件和得天獨厚的自然及人文景觀，將商務會議、度假旅游發揮的淋漓盡致。2013年西雙版納旅游局將思小高速公路申報為國家AAA級景區，其從旅游管理層面開創了我國公路旅游的先河。如今，依照我國旅游業的發展趨勢以及公路交通建設的現狀來看，公路旅游將會成為我國旅游業中一種熱門旅游方式。

　　二、公路旅游的內涵及融合機理

　　(一)公路旅游的內涵

　　從產業融合的角度看，公路旅游在于把公路的單一性交通運輸功能逐漸地與游覽參觀、生態建設和文化傳承等功能結合起來，打造具有特色的公路旅游產品，供游客領略、體驗與消費。因此，公路旅游是一種基于公路文化的特殊旅游方式，它可以通過公路景觀設計使原本單調的公路設施與自然、人文景觀以及旅游目的地融為一體，可以營造出一個和諧的大休閑度假區域;也可以將公路的規劃建設與公路沿途地區的旅游資源實現連動開發，形成旅游公路――旅游景區(點)――旅游配套設施――旅游服務等一體化的業態。

　　(二)公路旅游的融合機理

　　1、融合基礎

　　任何旅游活動的都離不開交通運輸，而公路交通網絡的不斷完善為旅游出行提供了前提條件;同時，旅游業發展不斷帶動著區域公路交通的建設與發展。因此，公路交通與旅游兩大產業之間通過相互作用而彼此影響以至融合，存在著具有天然耦合性的基礎。

　　2、融合動力

　　公路交通與旅游融合的動力來自多方面，主要有市場需求的原動力、企業發展的驅動力、技術創新的推動力、旅游產業的轉型升級的壓力以及公路交通運輸業改革的壓力等等。正是在它們共同的作用下，公路旅游發展才具備著深厚的動力。

　　圖1

　　3、融合路徑

　　隨著社會經濟的日益發展，高新技術的融合應用促使公路的交通運輸功能與游覽參觀、生態建設和文化傳承等功能逐漸地結合起來，并成為了旅游產業的有機組成部分，部分公路及沿線橋隧、服務設施等已變成具有旅游功能的吸引物，公路旅游資源與產品的開發具備了基礎，然后，旅游企業與公路交通運輸企業實現合作，組成公路旅游企業，最后，公路旅游的市場在旅游市場和公路交通市場中實現拓展，從而公路旅游得到了不斷的發展。公路旅游的融合路徑可用圖2表示。

　　圖2

　　三、公路旅游發展模式分析

　　(一)產業一體化模式

　　產業一體化模式，是指公路交通運輸業與旅游業在一定空間范圍內進行雙向交叉滲透融合，實現產業中“你中有我、我中有你”共生共榮的發展局態。“陽光巴士”依托自有汽車資源，融合強大的產品采購及策劃能力，將公路沿途景區(點)進行合理的規劃和串聯，即是產業一體化模式的典型。

　　(二)產業延伸化模式

　　產業延伸化模式，是指公路交通運輸業與旅游業通過相互之間經濟活動的功能互補和延伸來實現產業融合，使得原有產業具有新的功能和更強的競爭力。陽澄湖服務區不僅向過往車輛和司乘人員提供餐飲、住宿、休息、加油、購物、車輛維修等服務，而且成功拓展出商務會議、度假旅游等，即是公路旅游產業延伸化模式的代表。

　　四、公路旅游發展相關建議

　　(一)成立公路旅游開發公司

　　為了推動公路旅游的開發和發展，公路交通運輸企業和旅游企業，應盡快聯合成立公路旅游開發公司，并編制公路旅游發展規劃，以便充分利用公路及設施資源，整合沿線旅游景區(點)，公路交通建設和公路旅游并駕發展。

　　(二)建設公路旅游綜合體

　　如今高速公路服務區的功能應向多元化轉變，多元化服務區的建設，既要考慮公路與沿線經濟、文化、旅游、物流之間的關系，又要考慮人們的出行方式和消費行為，不僅要滿足人流和車流的需要，而且要滿足物流、商流、信息流和文化流的需要。公路旅游的開發，一方面應該依托現有的高速公路服務區和機化站，建設公路旅游綜合體;另一方面，在未來的高速公路設計建設中，應將其服務區設計建設成具備多功能，特別是具備旅游和運輸功能的公路旅游綜合體。

　　(四)設計經營公路旅游產品

　　設計經營公路旅游產品應注重以下幾個方面：其一，注重公路旅游產品的整體性、線路性、連續性;其二，重點關注飛機、火車、輪船等交通工具不易到達的景區(點)，以及常規團隊不選擇的景區(點)，充分發揮汽車便捷、靈活的優勢，使公路旅游產品與其他產品形成錯位競爭;其三，側重于體現旅游的全過程，合理安排一系列旅游活動，不依賴單一景區(點)，不追求唯一目的地。

　　五、結語

　　隨著自駕車旅游時代的到來，公路旅游作為公路交通運輸業與旅游業融合的產物，是我國旅游業的發展一個不可多得的機遇。因此，公路旅游的理論研究和實踐探索需要更多的重視和支持。

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